LA NUOVA LINEA C “DRIVERLESS”
DELLA METROPOLITANA DI ROMA
Relatore:Vittorio Sebastiani
(Direttore di Esercizio)
Autori:Vittorio Sebastiani, Silvia D'Amore, Federico Raimondi,
Andrea Spadaccino,
Daniele Tommasi
(ATAC – Divisione Metroferroviario – Metro C)
Coordinato da:
Organizzato da:
Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo
19 - 20 marzo 2015
Linea C di Roma
T4
T5
T6A
T7
6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale”
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Linea C di Roma
Linea B
Linea A
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ENTE
TRATTA PANTANO/CENTOCELLE
 15 stazioni
 Lunghezza della linea: 12 km
 Frequenza: 12 minuti (con 5 treni)
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Linea C di Roma
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ENTE
Tratta di prossima apertura
(secondo semestre 2015)
TRATTA CENTOCELLE/LODI
 Ulteriori 6 stazioni
 Ulteriori 5 km
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ENTE
TRATTA PANTANO/LODI
 21 stazioni
 Lunghezza della linea: 17 km
 Frequenza (con 9 treni)
Tratta Pantano/Alessandrino: 12 minuti
Tratta Alessandrino/Lodi: 6 minuti
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ENTE
I TRENI
Ad oggi sono stati forniti ed
immessi in esercizio 13 treni
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I TRENI
 Lunghezza: 109 metri
 Capacità: 1208 passeggeri
 Costruttore: Ansaldo Breda
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ENTE
IL DEPOSITO DI GRANITI

Superficie: 22 ettari
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ENTE
L’INTEGRAZIONE DEI SISTEMI
PAB
CA&T
II.CC.
CENTRO
PCIT
ATC
SCADA
II.EE.
VEICOLO
LINEA
TELECOMUNICAZIO
NI
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ENTE
ATC
La linea è gestita con un sistema automatico
denominato ATC (Automatic Train Control) che non
prevede la presenza del conducente a bordo.
Tale sistema è installato su apparecchiature
collocate a bordo del materiale rotabile, in linea e
nelle località di servizio.
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ATC
Il sistema ATC si compone di tre funzionalità:
• ATS (Automatic Train Supervision)
Supervisione esercizio
• ATP (Automatic Train Protection)
Protezione marcia
• ATO (Automatic Train Operation)
Regolazione marcia
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ENTE
ATC
Nel controllo della velocità del treno vengono utilizzati tre parametri.
Queste informazioni vengono ricevute dall'ATC di bordo del treno
dai dati del circuito di binario di terra.
Velocità di linea: è la massima velocità attualmente permessa al
veicolo.
Velocità di traguardo: è la velocità che il veicolo deve avere in
corrispondenza di un traguardo.
Distanza da percorrere: rappresenta la distanza tra l'inizio del
circuito di binario attuale e il traguardo.
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IL POSTO CENTRALE OPERATIVO
(PCO)
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PCO - I ruoli degli operatori
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DATI DI ESERCIZIO
(al 19 marzo 2015)

Orario di esercizio: 5:30 - 21:00

Cadenzamento tratta Pantano-Alessandrino: 12 minuti

Cadenzamento tratta Alessandrino-Centocelle: 6 minuti

Esercizio svolto contemporaneamente alla System
Demonstration sulla tratta Alessandrino-Lodi del
Contraente Generale
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DATI DI ESERCIZIO
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DATI DI ESERCIZIO
Periodo di riferimento: 9 novembre 2014 – 28 febbraio 2015
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Linea C di Roma
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ENTE
PUNTI DA MONITORARE
 L’integrazione dei sistemi
 Il sistema SCADA (SCADA IE e SCADA ITA),
in particolare gli scenari antincendio
 Salti di stazione
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Grazie
per la cortese attenzione 
Relatore:
Vittorio Sebastiani
Direttore di Esercizio delle Metropolitane di Roma
ATAC S.p.A.
[email protected]
Coordinato da:
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