Ing. Maurizio Bassani
LOGISTICA - Capitolo 1 - Modulo 5
INDUSTRIA AEROSPAZIALE
In qualsiasi progetto, sia nel caso di un semplice componente
meccanico che nel caso di un complesso velivolo, vi sono tre fasi
molto importanti:
• l’idea, cioè il progetto
• il materiale con cui si
realizza l’idea
• il processo tecnologico
che trasforma il materiale
per adeguarlo al progetto
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INDUSTRIA AEROSPAZIALE
Tra questi tre elementi c’è una connessione assai stretta perché,
mentre si progetta, occorre avere presente quale materiale si
adopererà e quale sarà il processo di lavorazione.
Il processo dovrà adeguarsi al materiale e viceversa; il risultato della
prima fase di progetto è il prototipo.
Prima di passare alla produzione occorre omologare il prototipo, cioè
sottoporlo alle prove necessarie perché possa venire completamente
approvato o certificato.
Ad omologazione avvenuta ed a produzione avviata, si inserisce un
nuovo criterio quello del controllo qualità che comprende tutte le
procedure, le prove e gli accertamenti perché sia mantenuta la qualità
del prodotto
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INDUSTRIA AEROSPAZIALE
INDUSTRIE AERONAUTICHE
In base al prodotto le industrie aeronautiche possono essere distinte in
due grandi settori:
Strutture
Motori
e due tipi diversi di aeromobili:
Aerei
Elicotteri
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INDUSTRIA AEROSPAZIALE
AFFIDABILITA'
Aerei, motori, elicotteri sono costituiti da numerosi componenti
realizzati in materiali diversi, che devono assicurare la massima
uniformità possibile di prestazioni.
Si definisce affidabilità la valutazione dell’efficienza di un prodotto
nel tempo in rapporto al funzionamento.
In termini matematici l’affidabilità è il rapporto tra il numero di
velivoli ancora efficienti dopo un certo periodo di servizio in
condizioni prefissate e il numero totale di essi nella flotta.
L’affidabilità è quindi la probabilità di avere un funzionamento
soddisfacente dopo un certo periodo d’uso.
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INDUSTRIA AEROSPAZIALE
Deve essere accertato il periodo di funzionamento, il numero di avarie
manifestatesi e, importante, il cosiddetto M.T.B.F. (Mean Time
Between Failure) che rappresenta il tempo nominale di esercizio tra
un’avaria e l’altra.
Questo serve a determinare il ritmo delle ispezioni, legato
all’affidabilità.
Frequenti ispezioni consentono di aumentare l’affidabilità reale di un
elemento.
I metodi di controllo non distruttivo in campo aeronautico (raggi X,
gammagrafia, boroscopia, correnti di Foucault, ecc…) vengono molto
utilizzati.
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INDUSTRIA AEROSPAZIALE
ISPEZIONI SU UN MOTORE TURBOFAN