SU Q UESTO
CO M P O N E N
I TCEO N T ROLPERIODICI
LI
SONO
SPESSO
TRASCURATI
PORTANDO
LOSTERZO
AD ESSERE
MENO
PRECISO.
BASTANO
POCHE
VERIFICHE
PERCAPIRE
SE LA
NOSTRA
SERIESTERZO
SI TROVA
IN BUONECONDIZIONI
DI
"GIOCHI'
SALUTE.
INIZIAMODALCONTROLLARE
EVENTUALI
Sede$erzo
addio
a faffdiod
tt
ochi
a seriesterzo,nascosta
neltubo
frontalee sottol'attacco
manubrio.
soesso
vienedimenticata
e sitrascura
la
normalemanutenzione
Anchequestocomponente
ha lasua
importanza:
lasuascorrevolezza
influenza
moltola guidae la precisione
delletraiettorie
e diventaa tutti gli effettiun elemento
tecnicoimportante
nell'ambito
di unaMtb
destinata
allealteorestazioni.
Laseriesterzonondeveessere
solo
leggera,
magarantire
unascorrevolezza
pertuttala suavita.Taleobiettivo,
costante
perÒ,è ad appannaggio
solodeicomponenti
di altissimo
livelloe, anchein questicasi,
senzala manutenzione
le orestazioni
crollano
vertiginosamente.
130
Ledomande
piùfrequenti
h
nonè
spesso
Questocalodi prestazioni
perchéè lentoe
awertibile
'acilmente
graduale
ad uno
e portail bikeradabituarsi
o che
sterzochegiraconpiùdifficoltà
più
iniziaa scricchiolare.
I sintomi
addirittura
questi
frequenti
di "malessere"
sonoappunto
intervenire
in maniera
e in talicasioccorre
radicale,
i cuscinetti
o l'interaserie
sostituendo
sterzo.
invece,
Loscopodi questoarticolo,
è
oresentare
ai bikersconminoreconfidenza
nellaregolazione
del
tecnica
comeintervenire
giocodellaseriesterzo,un altrodeiproblemi
classici
di questocomponente.
Lasoluzione
e anchemoltosemplice
seguendo
allaletteraciochevi illustreremo
nellepagine
Bastano
duechiavi
a
seguenti.
-l
I
brugola,
di solitouna4 e una5 e, seaveteun
puòessere
moltoutile
attaccoin carbonio,
perapplicare
la
dinamometrica
unachiave
giustafoza di senaggio.
a spiegarvi
Peril momento
ci limitiamo
piùsemplice
chesipuofaresu
l'operazione
questocomponente,
masapprate
chesesi
nelboxa
i sintomielencati
manifestassero
necessario
un
fianco,allorapuoessere
più radicale.
intervento
der
e l'ispezrone
Comelo smontaggro
puliziaconsolvente
e
consuccessiva
cuscinetti
lubrificazione
congrasso
al Teflon
puosembrare
un ,r'tervento
all'apparenza
nonfacile,maìn realtàlaseriesterzoe il
dellaMtb chepermette
componente
piuagevole
deicuscrne:ti
l'ispezione
- c-orne5i fa a dconcerc h prucenza di
giodri delh sede sbrzo?
- I sintomi sono ben evidenti e si manifestano con dei micro movimenti e vibrazioni del manubrio lungo la direzione di
martia soprathrtto in frenata e in presenza
di sollecitazioni dal terreno. Questo problema si manifesta anche con un rumore
di sbattimento di parti metalliche.
- Come si fa a caplre se i oscinertd sorc
irrimedbbllmgnb rwinati?
- | modelli più rccenti di serie sterzo presentano una durata dei ruotismi molto migliorc che in passato. I sintomi sono un'e<cessiva ruvidità quando si ruota lo stezo e
la prcsenza di possibili punti di "impuntamento" durante la rotazione del manubrio. In questi casi la rcsthuzione del componente diventa inevitabile.
- Come si fa ad witarc simili sitndoni?
- [a manutenzione va fatta con regolarità smontando i cuscinetti,lubrificandoli insieme alle calotte dove questi sono alloggiati. Servono interventi regolari con cadenza annuale, ma se il terreno è spesso
umido o sabbioso la frequenza va almeno
raddoppiata.
- Quah delh due calotb'soífter dl plù i
deùiti del fiprlstrada?
- Sicuramentequella inferiorc che è nettamente più esposta allo sporco. E'questa
che va controllata con maggiore fiequenza, ma s€nza dimenticarc quella superiorc
che spesrc è assediata dalle gocce di sudo
re che dalla frcnte cadono direttamente lì
e penetrano nei ruotismi facendo danni a
lungo andare.
-Chetpodl grcoC può úilizan?
- !l grasrc al Teflon è quello più indicato
perché ha una durata e una rcsistenzaall'umidita molto elevata. Va detto anche
che se il cuscinetto si presenta logorato,
difficilmente può essere riportato in condF
zioni ottimali dopo l'ingrassaggio.
- E'vero dre il grasso va applicao andre
all'intemo delle calo(ù?
- Sì,è vero perché ha una funzione idrcrepellente ottima anche contro il sudore,
- Quanti tpi dl serb sbrzo esisbrîo in
ornmertio?
- Le principali categorie rcno due: integrate e non. Nell'ambito di quelle integrate poi si distinguono tre principali standard: Cane Crcek (anello di tenuta di colc'
rc blu), Campagnolo (giallo) e Th (rosso).
[e differenze fra questi riguardano l'angolazione e le dimensioni dei cuscinetti. Va
detto che tutte e tre le categorie utilizzano
cuscinetti angolari ossia con piste di scorrimento inclinate per migliorare la rcsistenza al carico di lavoro cui sono sottoposte,
131
1 -L a s c h i e v i b ra zi oni
Comesi verificano?
Iniziamodaltaverifica di eventuali
giochi. Se ta seriesterzoè di tipo
tradizionale(comenettafoto 1)
l'operazioneè più semptice.Mettetete
dita comein foto, ossiacon i pol,pastretti
sia su[tacatottadoveatloggianoi
cuscinettisia sul tappo superiore(quelto
con [a scritta Ritcheyper intenderci).
Azionandoi[ freno con la manosinistra,
dondotate[a bici avantie indietro: con
questomovimento[a manodestraposta
sutlaseriesterzoè in gradodi awertire
eventuatigiochi.
Comesi manifestanoquesti giochi?Se ta
serie sterzo è bene registrata, [a catotta
e iI tappo si muovonoin maniera
sotidate.5e inveceè lenta, [a mano
destradovrebbeawertire un movimento
(ancheappenaawertibile tatvotta)det
tappo superiorerispetto alta catotta.In
questocasosi deveprocederea[[a
registrazionedei cuscinetti.
Ne[ casodi una serie sterzointegrata,
questotipo di verifica può essereun po'
più taboriosa(ma non impossibite)
perché[a calottadei cuscinettinon è
esterna,ma è integratanel tubo di
sterzo.5i può anchesottevareta ruota
anterioredi un paio di centimetri,
lasciarlacaderee verificare la presenza
di eventuativibrazioni.5e si odono
risonanze,accertateviche non dipendano
da un serraggioimperfetto det quick
releasedella ruota anterioreo dei corpi
freno, sianoessi V-brakeo a disco.
2 - Giocosui cuscinetti
Allentiamo[a viteria
Il primo passoè allentarete viti
dell'attaccomanubrioe quindi quetta
dello spider (comemostratoin foto 2).
Non è necessariosvitaredel tutto it
tappo dello spider,ma bastanopochi giri
di chiave.Perquestaoperazione
sotitamentesi utitizzauna 5 a brugola.
A guestopunto si inizia a regolareil
gioco delta serie sterzo awitando [a
suddettavite da 5 mil,l,imetri.Manmano
che awitate verificate (con it metodo
descrittonella didascalia1) come
diminuiscei[ giocodettaseriesterzo.
Continuatea serrarefino a raggiungere
un equilibriofra un gioco nu[[o de[[o
sterzoe una buonaftuidità di rotazione.
Sei cuscinettisonotroppo serrati,
infatti, i[ manubrionon gira in maniera
ftuida. In tal casosvitate leggermentela
brugotada 5 millimetri.
r5t
3 - Unachiavespeciate
contro[e spanature
Una volta raggiuntoi[ corretto serraggio
della serie sterzo,si devonostringere[e
due viti delfattacco, non prima di averl.o
centrato rispetto atla ruota anteriore.
lJoperazionedi serraggiodel,l,aviteria su
una Mtb è abbastanza
delicatae richiede
un minimo di confidenzaper non
appticareuna forza eccessiva.
Unasoluzione(motto raffinata) è
rappresentata
da[[achiave
dinamometrica,ossialo strumento
utitizzatonettafoto 3 che permettedi
appticareuna predeterminataquantitàdi
forza su[[aviteria. Ognibuttoneinfatti
sopportauna coppiadi serraggioben
precisae se si esagerasi rischia di
rovinare[a filettatura e, spesso,di dover
sostituireil componente,sia essoun
attaccomanubrio,un corpofreno o una
vite delte corone.
Ognivite solitamenteriporta
stampigtiatoo inciso a[ laserun numero
seguitodalla sigla N/m. euesfuttima
indica appunto[a coppiadi serraggio,
ossia Newtonper metro. Se regolate [a
chiavea questo vatoree apptichereteta
giusta forza sutta vite.
4 - Unultimocontrollosullafluiditàdi rotazione
deltosterzo
lfultima verlfica riguardata tibertà e ta ftuidità di rotazionede[[o stezo. E' un controllo importante perché
permette di capire se
le rcgohzloni fatte fino ad ora hannoavuto un esito positivo. 5e ta serie sterzo continua
aà averedeg1iimpuntamenti durante [a
rotazioneè possibileche non basti I'asota manutenlLgn-e
(per quantocuratae puntuate)ma che si debbaprocederecon [a
sostituzione.In tal casoè necessariorecarsiad un'officina'speciatizzata.
133