soluzioni
inverno
di Renato Dainotto
Sconfiggere il freddo
BASTANO DIECI MINUTI DI TORMENTA PER RENDERE LE STRADE
IMPRATICABILI. MA SE LA VOSTRA AUTO HA LE “SCARPE” GIUSTE, POTETE
CONTINUARE A VIAGGIARE IN SICUREZZA. PRIMA CHE IL BRUTTO
TEMPO PRENDA POSSESSO DELLA NOSTRA PENISOLA, FATE CONTROLLARE
LA VETTURA E ACQUISTATE GOMME INVERNALI O CATENE.
SOLO COSÌ EVITERETE DI RESTARE BLOCCATI
QUANDO L’ASFALTO SI FARÀ IMPROVVISAMENTE BIANCO E SILENZIOSO
20
AUTOMOBILE
| DICEMBRE 2010
T
Neve, ghiaccio e pioggia. D’inverno
le insidie che rendono difficile
la circolazione stradale non mancano.
Ma con un buon equipaggiamento,
si può viaggiare più tranquilli.
roppo spesso si tende a pensare che
l’inverno sia la stagione più pericolosa
per la guida. Certo, nebbia, neve e
ghiaccio sono insidie che non vanno sottovalutate, anzi. Tuttavia non bisogna farsi
prendere dal panico e rinunciare a usare l’auto. La vettura va lasciata nel box solo quando le condizioni meteo sono estreme, come
in presenza di grandi e straordinarie gelate,
oppure quando le precipitazioni nevose sono davvero copiose, al punto di mandare in
tilt l’operato dei mezzi addetti alla pulizia
delle strade.
In tutte le altre situazioni, con un po’ di prudenza e un’auto dotata di tutti gli equipaggiamenti invernali si può viaggiare in sicurezza. E parlando di sicurezza vi suggeriamo, nel caso foste automobilisti poco esperti, di partecipare a un corso di guida sicura
come quelli organizzati dall’ACI per apprendere tutte le manovre di base, necessarie per
controllare la vettura su fondo sdrucciolevole. Il costo del corso non è proibitivo (info: 06.90155071) e di gran lunga inferiore a
un possibile conto del carrozziere.
Ma, a prescindere dalle tecniche di guida e
dalle personali abilità al volante, l’aspetto
più importante è lo stato di salute dell’auto
e delle sue componenti accessorie.
Pneumatici “ad hoc”
Attenzione alla profondità del battistrada.
Se la scolpitura residua delle vostre gomme
è scesa sotto il valore di 1,6 mm è necessario
provvedere all’immediata sostituzione: avete raggiunto il valore minimo richiesto dal
Codice. Potreste essere multati e la vostra
auto non supererebbe un’eventuale revisione. Ma anche se le gomme sono in ordine, vi
suggeriamo di passare ugualmente agli pneumatici invernali. Offrono un grip incomparabilmente superiore su neve e ghiaccio, rispetto alle ruote tradizionali.
Vantaggi che si hanno anche su asfalto pulito quando il termometro scende sotto i 7 gradi: l’aderenza in curva e gli spazi di frenata
ci guadagnano. Le gomme invernali si riconoscono per la presenza sul fianco di due
marchi: l’acronimo M+S e il disegno di alcuni fiocchi di neve racchiusi in un simbolo che
rappresenta la montagna.
Si tratta dei codici identificativi per permettere alle forze dell’ordine di riconoscere questi pneumatici quando sono obbligatori per
poter proseguire il viaggio.
La spesa per un treno di gomme invernali
non è proibitiva: si parte da circa 300 euro.
Quando c’è l’obbligo
Sulle strade italiane esistono due differenti
modalità di obbligatorietà dell’uso di gomme
da neve o catene. La prima è legata alle condizioni meteo. Le strade in cui è presente il
cartello blu con all’interno la gomma catenata impongono l’obbligo, in presenza di nevicate, di dispositivi antisdrucciolo omologati.
Ci sono, poi, tratte in cui il montaggio delle
gomme da neve o le catene a bordo sono richiesti a prescindere dalla presenza o meno di
neve. Di solito questo obbligo viene segnalato da un pannello informativo che indica esattamente il periodo temporale in cui bisogna
adeguare la dotazione dell’auto.
Catene da neve
Se viaggiate spesso in zone a rischio di nevicate improvvise oppure dove sia obbligatorio circolare con gomme da neve montate
o catene a bordo, dovete assolutamente acquistare questo importante ausilio alla guida. Attenzione, però: non tutte le automobili possono essere equipaggiate con normali
catene. Spesso, a causa dello scarso spazio
all’interno dei parafanghi, ci sono delle limitazioni.
Prima dell’acquisto, dunque, verificate tutte le norme di compatibilità sul libretto d’uso
della vettura alla voce “catene”. Se non ci sono limitazioni, potete scegliere il modello
che vi pare. Le catene si trovano anche nei
centri commerciali. Basta solo controllare
che sulla confezione sia riportata la misura
delle vostre gomme e che siano presenti i codici di omologazione CUNA. Esistono vari
tipi di catene, ma ormai quasi tutti i modelli si equivalgono per facilità di montaggio e
aderenza (da 50 euro in su).
Se per la vostra vettura esistono limitazioni,
dovete per forza scegliere i ragni: sono catene che si fissano al mozzo della ruota e coprono il battistrada senza arrivare sino al
fianco interno. Sono efficaci ma molto più
costosi (da 300 euro).
Esistono infile le “calze”: si tratta di “cuffie”
di nylon da calzare sulle ruote che riescono
a fare buona presa su neve e ghiaccio, ma in
Italia non sono omologate. Se vi ferma la polizia stradale è come se viaggiaste senza niente e la multa è molto probabile. Servono solo per tirarsi fuori dalle situazioni difficili o
per uscire da una strada privata.
21
DICEMBRE
2010 | AUTOMOBILE
soluzioni
inverno
In mancanza di gomme invernali
marchiate M+S, il Codice della Strada
impone l’uso delle catene
in presenza dei cartelli che
ne segnalano l’obbligo (a destra).
Meglio pensarci per tempo.
Tergicristallo
Le spazzole che detergono parabrezza e lunotto sono fondamentali con la brutta stagione. E non solo quando piove, ma anche
nelle giornate di apparente bel tempo. D’inverno l’umidita è una costante, per cui spesso si deve ricorrere a un colpo di tergi o di
lavaparabrezza per ripristinare una buona
visibilità. Se le spazzole sono usurate o gli
spruzzatori del detergente inefficaci, guidare può diventare difficile, stancante per la
vista e spesso pericoloso. Un parabrezza rigato, con ampie zone di alone, può impedire di scorgere per tempo un pedone o un
ostacolo. Pertanto, fate controllare lo stato
di usura delle spazzole e all’occorrenza cambiatele con prodotti di qualità (circa 20 euro). E provvedete ad aggiungere al liquido
lavavetro un detergente con proprietà anti-
congelanti almeno fino a temperature di -20°
C. Così avrete sempre un vetro pulito e usando lo spruzzatore con temperature molto rigide non rischierete di veder ghiacciare il
detergente al contatto con la superfice esterna del parabrezza.
Batteria
Se l’accumulatore della vostra auto ha già
più di 4 anni, è meglio fare una sosta dall’elettrauto per un controllo della sua capacità di fornire energia al motorino d’avviamento. Quando la temperatura si avvicina
allo zero o, peggio, scende sotto questo valore, solo una batteria in efficienza riesce a
dare la giusta scarica di potenza. E non c’è
niente di peggio che salire in auto al freddo
e non riuscire ad avviare il motore. Le batterie hanno un costo che parte dai 50 euro.
Fari e fanali
Il gruppi ottici delle auto soffrono molto
l’umidità e gli sbalzi di temperatura tipici
della stagione fredda. Se le guarnizioni non
sono più a tenuta stagna, all’interno della
parabola potrebbe accumularsi l’acqua della pioggia o degli autolavaggi.
E gli effetti sono deleteri: dalla diminuzione della luminosità sino al corto circuito, con
il conseguente guasto del faro.
Quindi, provate a controllare con attenzione i vostri fari e fanalini: se notate all’interno delle gocce d’acqua o zone ossidate, fate
al più presto tappa in officina e se necessario provvedete alla sostituzione delle componenti danneggiate o usurate. Le parabole,
quando sono compromesse, non danno al fascio luminoso le giuste caratteristiche di ampiezza e profondità.
Motore
Le catene (a sinistra) devono essere
omologate, cioè avere il marchio CUNA sulla
confezione. Non tutte le auto possono
montarle: controllate sul libretto d’uso (sopra).
22
AUTOMOBILE
| DICEMBRE 2010
Oggi quasi tutti praticano una scrupolosa
manutenzione dell’auto, rispettando la scaletta prevista dal costruttore per i tagliandi
di controllo. Però può capitare di dimenticarsi e di trovarsi con l’auto sotto stress, magari perché l’olio del motore ha già fatto troppi chilometri oppure perché il liquido refrigerante del motore è giunto al periodo di sotituzione e potrebbe aver perso la sua capacità anticongelante e anticorrosiva. L’inverno non perdona eventuali distrazioni, per
cui verificate quando avete effettuato l’ultimo tagliando e nel caso provvedete senza indugiare oltre. Il grande freddo è ormai imminente e non solo in montagna.