BIODIESEL:
L’IMPEGNO DELLA IES
PER LE ENERGIE
RINNOVABILI
di
Ing. Graziano Carli
Consulente Ambiente e Sicurezza
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Cos’è il biodiesel
Per biodiesel s’intende un combustibile di tipo diesel
ottenuto mediante processo di esterificazione a
partire dagli acidi grassi di sostanze organiche di
originale vegetale o animale e che risponde ai
requisiti qualitativi della normativa tecnica europea:
1. UNI EN 14214:2004 (per l’autotrazione)
2. UNI EN 14213:2004 (per il riscaldamento)
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Il quadro europeo
Libro Verde della CE “verso una strategia europea di
sicurezza dell’approvvigionamento energetico” fissa
l’obiettivo di sostituire entro il 2020 il 20% dei
carburanti convenzionali con carburanti alternativi
Direttiva 2003/30/CE “Sulla promozione dell’uso dei
biocarburanti o di altri carburanti rinnovabili nei
trasporti”, che prevede obiettivi indicativi di
miscelazione di biodiesel al 2 % dal 2006 e del 5,75%
dal 2011
Direttiva 2003/96/CE “Che ristruttura il quadro
comunitario per la tassazione dei prodotti energetici e
dell’elettricità” e che prevede defiscalizzazioni dei 3
biocarburanti a partire dal 2004
Il quadro italiano
DPCM 8/3/2002 “caratteristiche merceologiche dei combustibili
aventi rilevanza ai fini dell'inquinamento atmosferico” e
modificato da DPCM 8/10/2004 (per recepire le norme
europee)
D. Lgs. 128/05 che recepisce la DIR 2003/30 e fissa l’obiettivo
all’1% per stima su capacità agricola
D. Lgs. 504/95 testo unico delle accise
L. 388/2000 (finanziaria 2001) esenzione accisa (circa €400/Kl
gasolio) per 300.000 t nel triennio 2001-2004
L. 311/2004 (finanziaria 2005) esenzione accisa per 200.000
t/anno nei sei anni 2005-2010 compresi
L. 296/2006 (finanziaria 2007) accisa biodiesel pari al 20% di
quella per il gasolio per contingente medio di 250.000 t/anno di
biodiesel negli anni 2007-2010 compresi
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L’impegno IES per le
energie rinnovabili
La IES è stata la prima raffineria in Italia ad introdurre biodiesel
nel gasolio per autotrazione avviando le sperimentazioni sin dal
1996, mediante:
• Prove di laboratorio per la scelta dell’origine della materia prima
con la quale il biodiesel è prodotto al fine del mantenimento
delle qualità finali del gasolio miscelato
• Allocazione e adattamento di appositi serbatoi che
permettessero il corretto stoccaggio del biodiesel
approvvigionato
• Procedure per il corretto scaricamento del biodiesel, la
miscelazione controllata col gasolio e il corretto caricamento
per la spedizione
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Il biodiesel in IES
40.000
35.000
30.000
tons
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
anni
6
% di biodiesel in IES
5
% biodiesel in gasolio
4
3
2
1
0
2000
2001
2002
2003
2004
anni
2005
2006
2007
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Considerazioni
La IES tra il 2001 e il 2003 ha sfruttato il vantaggio della sua
proattività verso l’introduzione nel gasolio per autotrazione
del biodiesel riuscendone ad approvvigionare forti
quantitativi.
Dal 2004 il contingentamento e l’arrivo della concorrenza ha
provocato forti difficoltà nel reperimento di biodiesel sul
mercato
Nonostante ciò la IES ha comunque mantenuto una quantità
di biodiesel nel gasolio per autotrazione >1% superando gli
obiettivi nazionali previsti.
La IES ha attivato varie iniziative per la produzione diretta di
biodiesel
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Gli indirizzi della UE
La criticità nell’approvvigionamento è ben
conosciuta in ambito UE, la quale infatti sta
agendo sin dal 2005 per riuscire a raggiungere
gli ambiziosi obiettivi che sono stati indicati in
direttiva
• proporre la modifica della EN 14214 per
favorire l’impiego di una gamma più ampia di oli
vegetali per la produzione di biodiesel, senza
che si abbiano effetti negativi di rilievo
• modificare la DIR 2003/30, per tener conto
unicamente dei biocarburanti ricavati da colture
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conformi a requisiti minimi di sostenibilità;
Gli indirizzi della UE (2)
• mantenere delle condizioni di accesso al
mercato non meno favorevoli di quelle previste
dagli accordi commerciali attualmente vigenti
per il bioetanolo d’importazione;
• negoziare per accordi di libero scambio con i
paesi produttori di etanolo; l’UE deve rispettare
gli interessi dei produttori nazionali e dei partner
commerciali dell'UE, a fronte della crescente
domanda di biocarburanti;
• sostenere i PVS che desiderano produrre
biocarburanti e sviluppare un mercato interno; in
particolare per le riforme riguardanti il settore
dello zucchero
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GRAZIE PER
L’ATTENZIONE
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