La Regione Veneto
Il “circolo virtuoso” della Regione Veneto
Crescita del
turismo
incoming/outgoing
Sviluppo delle
infrastrutture e
dei servizi
Sviluppo
dell’industria e
dell’occupazione
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La Regione Veneto
Infrastrutture: gli aeroporti di Venezia e Treviso hanno contribuito in modo
significativo allo sviluppo della Regione Veneto e viceversa
Dati principali dell’aeroporto di Venezia
 10% crescita media annua passeggeri 2000-2005
 92 città collegate:
57 voli di linea
35 voli charter
 157 destinazioni totali
 47 paesi collegati
 € 9 per pax ricavi aviation nel 2005 all’aeroporto di Venezia
 30 ATM/ora capacità massima autorizzata utilizzo pista all’aeroporto
di Venezia
 Attuale utilizzo della pista: meno del 60% della capacità totale
durante i periodi di maggior traffico
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Previsioni di traffico e crescita dei servizi aerei
Gli obiettivi di sviluppo del traffico aereo
1. Prosecuzioni passeggeri medio/lungo raggio: é imperativo avere collegamenti verso i
principali hubs europei operati dai rispettivi vettori nazionali per garantire l’accessibilità
dei passeggeri alle destinazioni di tutto il mondo.
2. Passeggeri point-to-point: l’aeroporto intende continuare il lavoro finora svolto per
aprire nuovi collegamenti su destinazioni “di nicchia”, con aeromobili di dimensioni adatte
al mercato di riferimento.
3. Low cost (rotte ad alta densità): i vettori low cost sono fondamentali per realizzare
elevati volumi di passeggeri su rotte point to point. A differenza delle precedenti
destinazioni, questi vettori possono servire il traffico incoming nella regione.
4. Passeggeri charter: attraverso la collaborazione con i tour operators si intende
incrementare le destinazioni turistiche outgoing e sviluppare il traffico incoming.
5. Lungo raggio: l’aeroporto ha tra i suoi obiettivi l’attivazione a medio/lungo termine di
nuovi collegamenti lungo raggio, che andranno ad aggiungersi ai voli già esistenti per
New York, Philadelphia e Atlanta
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Previsioni di traffico e crescita dei servizi aerei
La strategia di Sviluppo traffico ha portato nel corso degli anni i seguenti vettori a Venezia
1. Passeggeri in
prosecuzione medio/lungo
raggio
2. Passeggeri point
to point
3. Rotte low cost
4. Passeggeri
charter
5. Lungo raggio
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Previsioni di traffico e crescita dei servizi aerei
Resistenza dell’aeroporto di Venezia agli shock esterni
Gli aeroporti di Venezia e Treviso sono stati influenzati dagli attacchi terroristici
dell’ 11 settembre meno degli aeroporti di Milano e Roma e il loro recupero é stato più rapido
Media traffico passeggeri mensile 12-mesi rolling
CAGR
Milioni
GEN '00 - AGO '06
VCE
9%
TSF
39%
SISTEMA 12%
dic-04
VCE 5.87 M
TSF 0.9 M
7,2
dic-05
VCE 5.82 M
TSF 1.3 M
6,7
dic-03
VCE 5.3 M
TSF 0.8 M
6,2
nov 04
5.9 M
17 mesi
Fallimento di Volare
apr 06
5.9 M
5,7
dic-02
VCE 4.2 M
TSF 0.5 M
5,2
4,7
4,2
dic-00
VCE 4.1 M
TSF 0.3 M
set 01
4.7 M
14 mesi – recupero del traffico
(26 mesi FCO; 34 mesi MXP)
lug 02
4.4 M
nov 02
4.7 M
ge
n00
ap
r-0
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lu
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1
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3
lu
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4
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5
lu
g05
ot
t-0
5
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n06
ap
r-0
6
lu
g06
3,7
Fonte: Assaeroporti
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