Di Ing Fabrizio Zonca
ROMA BIGBLU - FEBBRAIO 2010
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Assocharter si pone nell’ottica di quanto espressamente
indicato all’articolo 3 dello Statuto Nazionale di Assonautica,
articolo che esprime il concetto fondamentale della nostra
appartenenza e di tutto quello che si vuole fare ed ottenere
in campo nazionale relativamente alla nautica:
Art. 3: “ L’ Assonautica persegue lo sviluppo della
nautica da diporto, promuove il turismo nautico e
tutte le attività economiche, produttive e sociali ad
esso collegate e collabora con le Camere di
Commercio per qualificare ed incrementare l’attività
del settore.”
Assocharter è il raggruppamento delle società di charter per la
promozione del Turismo Nautico.
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- SCUOLE
- CONVEGNI
- RIVISTE
- ASSOCIAZIONI
- PATENTE
-
NATANTE / IMBARCAZIONE
VELA /MOTORE
ACQUISTO
LOCAZIONE
NOLEGGIO
-
DISTRIBUZIONE
DISTANZA TRA LORO
COSTI ORMEGGIO
POSIZIONE
SERVIZI OFFERTI
TERRITORIO
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Solamente dall’unione complessiva degli elementi sopra evidenziati si può
creare quella sinergia operativa e strutturale che può far crescere
l’economia imprenditoriale ed il territorio in tutto il nostro bel paese,
apportando sviluppo e rappresentatività in Italia e soprattutto all’estero.
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-Occorre
individuare UN CONTENITORE che
possa raccogliere e rappresentare tutte le istanze
e le problematiche degli operatori, che le possa
affrontare con spirito imprenditoriale e con ottica
generale, e che una volta risolte, sia in grado di
veicolare in Italia e soprattutto all’estero, un
immagine di una attività organizzata, presente
diffusamente sul territorio e soprattutto di alta
qualità per il servizio offerto, cioè:
IL TURISMO NAUTICO.
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Ma
quale altro Ministero se non quello del
TURISMO e/o Attività Produttive potrebbe
al meglio rappresentare un settore che
vede coinvolte infrastrutture, persone,
scenari, la geografia e la storia del paese
visitato, la cultura enogastronomica e la
bellezza delle coste e delle zone interne
del nostro paese? Invece attualmente il
riferimento per tutto il sistema è il
Ministero dei TRASPORTI e DELLA
NAVIGAZIONE (ex Marina Mercantile!!!)
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- CODICE DELLA NAUTICA DA DIPORTO : N. 171/05
- DECRETI ATTUATIVI : LEGGE 146/08
- TITOLI PROFESSIONALI : LEGGE 121/05
- NOLEGGIO DIPORTO NOTEVOLMENTE RIDOTTO
- REGISTRO DEI RIFIUTI ANCHE SULLE IMBARCAZIONI DA NOLEGGIO
- ATTESTATO HCCP ANCHE SULLE IMBARCAZIONI DA NOLEGGIO
- TITOLI PROFESSIONALI MARITTIMI INAPPLICABILI AL NOLEGGIO DIPORTO
- CONTRATTO DI LAVORO INAPPLICABILE AL NOLEGGIO DA DIPORTO
--TASSA SULLA RADIO/CD E SULLA TV DI BORDO LOCAZ/ NOLEGGIO
-CERTIFICAZIONE ESAGERATA NOLEGGIO
-EQUIPAGGIO MINIMO INAPPLICABILE AL NOLEGGIO
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REQUISITI
NAVI DA DIPORTO
IMBARCAZIONI
21
ANNI
21
PATENTE NAUTICA
SI, NAVI DIPORTO
CORSI IMO
BASE+ALTRI
BASE
GENTE DI MARE
SI
SI/NO
CORSO
PROFESSIONALE
CARRIERA
MARITTIMA
CONTRATTO
SI, MARITTIMO
ASSICURAZIONE
SI , IPSEMA
CARRIERA SE
INTERESSA
SI
ALTRI OBBLIGHI
SI, MARITTIMI
VHF
NO, GMDSS
SI OLTRE 12 MG
SI, TEORICO/PRATICO
SI, DEL DIPORTO
SI VARI ENTI
TITOLO DI INGRESSO
NO
VHF+DSC
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TITOLI
(elenco)
TITOLI
(elenco)
SKIPPER
PESCATURISMO
HOSTESS
MEDIATORE DEL DIPORTO
ORMEGGIATORE
MAESTRO DI VELA
GESTORE DI MARINA
GESTORE DI CHARTER
BIOLOGO MARINO
ELETTRICISTI,MECCANICI,ETC
CON LA STESURA DI UN CODICE SPECIFICO PER IL DIPORTO –
TURISTICO-COMMERCIALE, SI AVREBBERO INTERESSANTI POSSIBILITA’
DI QUALIFICAZIONE / RIQUALIFICAZIONE PROFESSIONALE PER GIOVANI
E NON PIU’ GIOVANI, RELATIVI ALLE SUINDICATE FIGURE, PER LE QUALI
OCCORRE PROGRAMMARE SPECIFICI PERCORSI DI APPRENDIMENTO
TEORICO/PRATICI.
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POSITIVITA’
CAPITALE UMANO
PORTI
BARCHE
BELLEZZE DEL PAESE
MARE E LE COSTE
NEGATIVITA’
NODI STRUTTURALI
MODO DI PENSARE
FAI DA TE
ABUSIVISMO
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ANNO 2010
7 AZIONI PER
LO SVILUPPO DEL
TURISMO NAUTICO
1. Appartenenza della Nautica da Diporto al Settore del
Turismo
2. Stesura di normativa specifica per la Locazione ed il
Noleggio da Diporto per Natanti ed Imbarcazioni.
3. Nuova normativa per le figure professionali nella
nautica turistica da diporto (Skipper, Hostess,
Ormeggiatore, Gestore di Marina, Biologo Marino,
Pescaturismo, Mediatore del diporto, Maestro di vela)
4. Riforma del sistema portuale turistico per il diporto e
gestione di banchine turistiche presso strutture
commerciali, portuali, ex aree militari esistenti, con
particolare riguardo alle concessioni Associative.
5. Forte azione per il Turismo Nautico in Italia ed Estero
ed appartenenza all’Osservatorio Nazionale del
Turismo.
6. Forte impulso alla nautica sostenibile e nelle scuole.
7. Stesura di codice specifico per la Nautica da diporto
Turistica-Commerciale.
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Occorre agire su tutta la filiera del settore del Turismo Nautico,
specialmente per recuperare lo svantaggio che abbiamo e che di piu
avremo verso i nuovi paesi emergenti nel Mediterraneo
Occorre una politica turistica per il settore (iva 10%, leasing, porti, )
Occore intervenire sulla realizzazione dei marina e sui loro costi
Occorre intervenire sulle unita’ da diporto per adattarle all’ambiente
Occorre intervenire sulla creazione e gestione delle aree marine protette
Occorre intervenire sulla professionalita’ e qualita’ degli operatori di tutta la
filiera
Occorre che gli operatori del Charter e Turismo Nautico siano
maggiormente rappresentati e siano piu’ visibili di quanto lo siano adesso
Occorre che se il riferimento sara’ il Ministero del Turismo, allora Enit,
ICE,CCIIA, etc siano rappresentati e presenti nei territori Mediterranei per
sponsorizzare la qualita’ del Turismo Nautico in Italia
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Il rapporto Pubblico - Privato è fondamentale per lo sviluppo del
Turismo nautico. Solo nell’interesse comune DI ENTRAMBI,
sensibilizzando l’ Ente Pubblico dell’ importanza dello sviluppo
economico del proprio territorio e sviluppando l’attività privata che
genera e traina il turismo in quelle località, si potrà avere TURISMO
NAUTICO DI QUALITA’ e SVILUPPO DELLE ATTIVITA’
ASSOCIATIVE e PROFESSIONALI SUL TERRITORIO.
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