il sistema che ci rimette in moto
Il nuovo metodo per disciplinare il traffico
HOW IT'S MADE
SOSTITUIRE la svolta a sinistra DIRETTA
con la svolta a sinistra INDIRETTA
L’applicazione utilizza tutte le norme del codice della
strada disponendo la relativa segnaletica secondo le
nuove indicazioni.
Un modulo crossless
B
A
A
A
C
B
col "cambio di corsia"
UTILITA'
IL SEMAFORO non serve più
Esso continuerà a lampeggiare per segnalare
l’incrocio e potrà essere utilizzato a chiamata per
l'attraversamento dei pedoni.
Ogni semaforo ferma alternativamente il traffico per un minuto su
due. Qualcosa che blocca la circolazione nelle 12 ore per ben 6 ore,
durante le quali i motori restano accesi !
Percorrere un tratto di 10 km governato da dieci semafori significa
perdere fino a 10 minuti durante i quali si percorrono a 50 km/h ben
8,300 km. Si eleva così la velocità da 25 km/h effettivi ai 50
consentiti!
UTILITA'
AMBIENTE
Evitare soste ai semafori significa non immettere fumi
nell'ambiente oltre i limiti della tollerabilità (art. 844 C.c.)
dato che un minuto di fermo produce c.a. 0,100 kg di CO2
Effetto non secondario dell’aumento della velocità di
circolazione è il continuo spostamento del veicolo che
disperde i Gas di scarico grazie ai vortici d’aria generati.
Certamente CROSSLESS offre un notevole contributo
al disinquinamento delle Città per evitare la sospensione
della circolazione a causa delle alte percentuali di residui
incombusti rilevati nell’aria.
UTILITA'
SICUREZZA
Escludere le intersezioni a raso significa operare per
confluenze onde evitare impatti ove le forze dinamiche si
raddoppiano.
Trasformato in confluenza o cambio di corsia, eventuali
collisioni avvengono lateralmente, nello stesso senso di
marcia e a velocità differenziale contenuta nei 50 km/h
previsti.
Il Metodo CROSSLESS evita molte insinuazioni di traffico non
logiche, e prevede perciò, anche la destinazione di strade o
traverse a parcheggi / soste, zone a traffico limitato,
pedonali e piste ciclabili.
UTILITA'
FILOVIE
CROSSLESS le ripropone in linea con l'avvento della
auto elettriche, potendo l'impianto fisso - e ora
inamovibile - fornire colonnine di ricarica batterie
direttamente in corrente continua.
Il bifilare segue perfettamente il tracciato CROSSLESS ed esegue
senza alcun inconveniente, tutte le evoluzioni stradali.
A ciò si aggiunge la possibilità di poter invertire la marcia a
qualsiasi incrocio senza neppure staccare i trolley.
UTILITA'
PIANI TRAFFICO e
URBANISTICA
Riteniamo che la conoscenza del
principio
CROSSLESS
possa
agevolare la progettazione e la
realizzazione di PIANI TRAFFICO e
urbanistici che tengano conto di
tale innovazione.
La mancanza finora di un principio regolatore ha fatto sì che
ogni pur lodevole impegno si sia scontrato inevitabilmente con
l’anarchia del pensiero che ha sovrapposto i vari risultati
creando più ingorghi del previsto. A riparo dei quali sono state
predisposte sovrapposizioni e duplicazioni di opere viarie
talvolta dannose se non inutili, perché di alcun pregio per
liberare le città dalla morsa delle auto e dall’inquinamento che
producono.
invita al contatto
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