COMUNE DI SASSARI
PIANO STRATEGICO COMUNALE
“Trasporti e Mobilità”
Sassari, 28 settembre 2006
Prof. Ing. Italo Meloni
IL SISTEMA DEI TRASPORTI e della
MOBILITA’
1.
I problemi del traffico e della mobilità rappresentano per tutti
i cittadini un’emergenza - vissuta e partecipata - sempre più
grave.
2.
Elemento fondamentale per il conseguimento del benessere
della collettività.
Le problematiche legate alla mobilità e al traffico in
ambito urbano sono
CENTRALI e PRIORITARIE
in qualsiasi politica di miglioramento della qualità
della vita e in particolare di salvaguardia e ripristino di
condizioni ambientali accettabili e sostenibili.
LA QUALITA’ DELLA MOBILITA’ nella
Provincia di Sassari
 Indice di Qualità della Mobilità = 0,9472 (n. 80/103);
– CA (58), SS (80), OR (84), NU (96)
 Parco veicolare e viabilità = 0,8773 (n. 70/103):
– SS (70), CA (78), OR (93), NU (94)
 Qualità dell’ambiente e sicurezza dei cittadini = 0,9500 (n. 98/103):
–
–
–
–
CA (18), NU (62), OR (74), SS (98)
assenza totale di aree limitate al traffico ed isole pedonali,
carenza di verde urbano fruibile (appena 1,15 metri quadri per abitante)
scarso grado di ricorso alla raccolta differenziata (fermo al 4,2%),
 Offerta del trasporto pubblico = 0,9054 (n. 71/103)
– CA (17), OR (70), SS (71), NU (87)
Fonte: 1° Rapporto sulla qualità della mobilità nelle province italiane (EurispesACI 2006)
LE PROBLEMATICHE ATTUALI
 Procedurali-decisionali;
 Strutturali-insediative;
 Funzionali-comportamentali.
Procedurali-decisionali/1
ASSENZA DI PIANIFICAZIONE (generale
e settoriale)
 Si è pensato a gestire unicamente l’emergenza
 Quando si è intervenuti, lo si è fatto solo parzialmente e
con soluzioni che sono risultate solo “ingannevolmente”
semplici
 È mancata la visione d’insieme del fenomeno e la
possibilità di riflettere e valutare diverse alternative
Procedurali-decisionali/2
ASSENZA DI PIANIFICAZIONE
INTEGRATA TERRITORIO-TRASPORTI
 La pianificazione territoriale ha prodotto i suoi effetti
localizzativi senza “preoccuparsi” degli effetti che questo
avrebbe provocato sulla “mobilità delle persone”:
– espansioni oltre la città consolidata,
– nuovi generatori/attrattori
– etc.
Procedurali-decisionali/3
UTILIZZO DI PROCEDURE
DECISIONALI APPROSSIMATIVE
 Gli obiettivi non sono mai specificati;
 I rimedi sono adottati solo quando “improcrastinabili”
(emergenze) e sono quasi sempre parziali e appaiono
solo banalmente semplici ed ovvi;
 Le decisioni vengono prese:
– in seguito a confronti tra interessi politici contrapposti;
– per ottenere il consenso;
– per soddisfare piuttosto che risolvere.