L’Assicurazione contro i rischi del trasporto
 Per via marittima
 Per acque interne
 Per via terrestre
 Per via aerea
SETTORE CORPI
SETTORE MERCI
Si occupa dei rischi ai quali sono soggetti i MEZZI
DI TRASPORTO (navi per il trasporto di carichi misti,
navi cisterna, navi passeggeri, rimorchiatori, unità da
diporto, unità da pesca, aerei, mezzi terrestri su
gomma e su rotaia.
Dato l’elevato valore del bene assicurato
(soprattutto per le navi), queste assicurazioni
proteggono da “grandi rischi” per i quali le stesse
compagnie
assicuratrici
ricorrono
a
delle
“coassicurazioni” o “riassicurazioni” per tutelare la
propria esposizione.
Si
occupa
dei
rischi
riguardanti la merce trasportata
(danni, furti, sacrifici, ecc…)
Chi riguarda?
1)
2)
3)
4)
I Cantieri navali (nel periodo della costruzione)
Le Compagnie di Navigazione
Le compagnie aeree
…
Chi riguarda?
1) Imprese manifatturiere (nella fase
di approvvigionamento delle materie
prime, nella fase di distribuzione e vendita
del prodotto finito)
2) Le ditte di Import/Export
3) Gli spedizionieri
4) Tutti gli operatori sui quali gravano
i rischi connessi al trasferimento delle
merci (Caricatori, Ricevitori, ecc…)
L’Assicurazione contro i rischi del trasporto
La DURATA del rischio
Polizze a viaggio
Coprono l’oggetto assicurato durante l’arco di tempo
necessario all’esecuzione del trasporto tra una data
località di partenza ed una data località di arrivo.
Polizze a tempo
L’assicurazione dura per un determinato periodo di tempo
(massimo un anno), eventualmente prorogabile se è
presente la clausola di rinnovo tacito.
Nel caso siano assicurate le MERCI, la copertura non ha
inizio e termine necessariamente con l’inizio e la scadenza
di un contratto, ma può iniziare ed avere termine in un
momento qualsiasi ed in istanti diversi per ciascuna delle
spedizioni assicurate, purché l’inizio del rischio ricada nel
periodo di durata del contratto.
L’Assicurazione contro i rischi del trasporto
Vari tipi di polizza
Coprono l’oggetto assicurato durante l’arco di tempo necessario
Polizze singole
all’esecuzione del trasporto tra una data località di partenza ed
una data località di arrivo.
Polizza “SU NAVE DETERMINATA”:
il contratto assicurativo a viaggio
non indica solo i porti di partenza e
destinazione
ma
anche
i
fondamentali
elementi
identificativi della nave (nome,
bandiera, classificazione, età….)
Polizza “IN QUOVIS” (o su nave indeterminata): al momento della stipula
del contratto assicurativo non è noto il nome della nave che eseguirà il
trasporto (nel contratto CF – cost and freight – il venditore deve
provvedere al noleggio ed il compratore deve assicurare le merci). In
questo caso l’assicurato DEVE comunicare il nome della nave NON APPENA
ne viene a conoscenza (10 giorni prima della partenza della nave). Al
momento della stipulazione della polizza, la compagnia assicuratrice
liquida il premio in via provvisoria per una nave di PRIMA CLASSE,
prevedendo però un “soprapremio” quando la nave effettivamente
impiegata non possegga tali carattewristiche.
Polizze globali
Sono espressione di RAPPORTI CONTINUATIVI, in quanto
forniscono la copertura di una pluralità di spedizioni effettuate
dall’assicurato, secondo determinate modalità1
Polizza “IN ABBONAMENTO” (“generale
o flottante): con un unico contratto si
assicurano, senza limitazioni di importo,
tutte le spedizioni che l’assicurato
effettuerà in un determinato periodo di
tempo (al massimo un anno)
Polizza “APERTA o SCALARE”: prevede la determinazione di una quantità
o di un importo globale di merce assicurata, da spedire, SENZA LIMITI DI
TEMPO, mediante una pluralità di viaggi. Mano a mano che le varie
spedizioni si succedono, le singole quantità od i singoli importi vanno a
scalarsi dalla quantità o dal valore complessivo inizialmente previsto.
Pertanto si ha una graduale e progressiva utilizzazione della copertura (la
polizza si può chiamare anche “A ESAURIMENTO”).
NOTA BENE
• Sia per le polizze in abbonamento che per le polizze aperte, l’assicurato deve
dichiarare di volta in volta i singoli viaggi utilizzando un apposito documento,
detto bollettino di notifica (o bollettino di applicazione), tramite il quale
comunica alla compagnia di assicurazione il tipo, la quantità e l’imballo della
merce, la somma da assicurare, il luogo di partenza e quello di arrivo della
spedizione, la data di inizio del viaggio e gli elementi identificativi del mezzo di
trasporto.
• A richiesta del contraente, dopo l’arrivo del bollettino di notifica, la compagnia
di assicurazione conferma la copertura del rischio mediante un certificato di
assicurazione, la cui emissione (molto più rapida e snella di quella di una
polizza vera) risulta indispensabile in tutti i casi in cui l’operatore commerciale
deve TEMPESTIVAMENTE PROVARE di avere provveduto ad assicurare le merci.
Tale certificato richiama le condizioni e le clausole particolari che sono
riportate sulla polizza e che regolano la copertura assicurativa. Attraverso tali
indicazioni, il BENEFICIARIO, che può essere diverso dal contraente, può
conoscere i suoi diritti ed il contenuto della garanzia assicurativa