Riorganizzazione processi
corrispondenza
Posta retail in J+1
Incontro con le OO.SS. Nazionali
Roma, 7 marzo 2006
DOL
Effetti sul processo e logiche di riorganizzazione
L’AUMENTO DEI VOLUMI DEL PRIORITARIO RICHIEDE L’AMPLIAMENTO DELLA FINESTRA DI LAVORAZIONE IN
CRA.
OBIETTIVO PRIMARIO
ampliare il CRA
14.00 - 20.30
Smistamento CRP
Riorganizzazione
12.00
13.00
20.30 - 03.00
Trasporto +
Volo +
Trasporto
12.00 - 18.30
Raccolta
14.00
11.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
03.00 - 06.30
Smistamento CRA
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
Raccolta
12.00 - 20.30
Trasporto +
Volo +
Trasporto
21.30 - 04.00
Situazione attuale
04.00 - 06.30
Smistamento CRA
Smistamento CRP
+ Smistamento CRP
Smistamento 16.37
CRP - 23.07
Ord T+0 (2 h)
16.00 - 21.30
IL CRA E’ L’ULTIMA FASE DEL PROCESSO E PER MODIFICARE QUELLA FINESTRA DI LAVORAZIONE
OCCORRE INTEVENIRE PREVENTIVAMENTE SU TUTTE LE FASI PRECEDENTI
DOL
Per avvicinarsi alla situazione descritta …..
Occorre subito:
 Anticipare fase di raccolta e consolidare la nuova
organizzazione dei trasporti di bacino (marzo/aprile sui
bacini pilota di Emilia Romagna, Lombardia, Piemonte,
Puglia e Toscana);
 Adeguare la fase di smistamento in CRP (testando la
capacità macchina, nuovi programmi di smistamento,
saturazione contenitori ecc).
DOL
Gli impatti sull’organizzazione del lavoro
ANTICIPAZIONE DELLA RACCOLTA
TRASPORTI
- Anticipo generalizzato di circa 2 ore della turnistica relativa
alla
Rete
di
Bacino
per
la
fase
di
raccolta;
- Sostanziale conferma dell’attuale dimensionamento delle
risorse a seguito del passaggio dalla Rete di Base alla Rete di
Bacino.
DOL
Gli impatti sull’organizzazione del lavoro
ANTICIPAZIONE DELLA RACCOLTA
SMISTAMENTI
 E’ stata condotta una simulazione circa gli effetti
dell’anticipazione della raccolta ipotizzando un CMP composto da:
1-2 SIACS, 1 CFSM-V, 1 CFSM-R
 Le curve riportate nei grafici rappresentano lo stato:
• Attuale: distribuzione delle risorse allo stato attuale
• Transitorio: distribuzione delle risorse con anticipo della
raccolta e riorganizzazione del CRP
• Regime: distribuzione delle risorse con completamento azioni
di anticipo volo SAN e riorganizzazione del CRA
DOL
Gli impatti sull’organizzazione del lavoro
LC Meccanizzabile
40%
35%
25%
Attuale
20%
Transitorio
Regime
15%
10%
5%
Intervallo Orario
DOL
6.
00
5.
00
4.
00
3.
00
2.
00
1.
00
0.
00
9.
00
10
.0
0
11
.0
0
12
.0
0
13
.0
0
14
.0
0
15
.0
0
16
.0
0
17
.0
0
18
.0
0
19
.0
0
20
.0
0
21
.0
0
22
.0
0
23
.0
0
8.
00
0%
7.
00
% carico personale
30%
Intervallo orario
DOL
6.
00
5.
00
4.
00
3.
00
2.
00
1.
00
0.
00
9.
00
10
.0
0
11
.0
0
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.0
0
13
.0
0
14
.0
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15
.0
0
16
.0
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17
.0
0
18
.0
0
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.0
0
20
.0
0
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.0
0
22
.0
0
23
.0
0
8.
00
7.
00
% carico personale
Gli impatti sull’organizzazione del lavoro
LC Voluminoso
40%
35%
30%
25%
20%
Attuale
Transitorio
Regime
15%
10%
5%
0%
Gli impatti sull’organizzazione del lavoro
Roma Fiumicino – Reparto LC meccanizzabile
Roma Fiumicino
40%
35%
25%
Attuale
Transitorio
Regime
20%
15%
10%
5%
Intervallo orario
DOL
00
6.
00
5.
00
4.
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3.
00
2.
00
1.
00
0.
00
10
.0
0
11
.0
0
12
.0
0
13
.0
0
14
.0
0
15
.0
0
16
.0
0
17
.0
0
18
.0
0
19
.0
0
20
.0
0
21
.0
0
22
.0
0
23
.0
0
9.
00
8.
00
0%
7.
% carico personale
30%
Gli impatti sull’organizzazione del lavoro
Distribuzione risorse in VCD
70%
% carico personale
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Intervallo orario
oggi
DOL
domani