Riorganizzazione processi corrispondenza
Posta retail in J+1
Presentazione per le Organizzazioni Sindacali Nazionali
22 febbraio 2006
DOL
Draft v.1
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AGENDA
Modifica dei processi
Impatti sulla rete logistica
Logiche di riorganizzazione
Draft v.1
DOL
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AGENDA
Modifica dei processi
Impatti sulla rete logistica
Logiche di riorganizzazione
Draft v.1
DOL
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Modifica dei processi: liberalizzazione del mercato
La seconda direttiva europea
Riduzione
area di
riserva
Corriere
transfrontaliero
Draft v.1
2000
2003
2006
2009
350 gr/5 volte
la tariffa base
standard
100 gr/3 volte
la tariffa base
standard
50 gr/2 volte
la tariffa base
standard
Definizione
ulteriori tappe
350 gr/5 volte
la tariffa base
standard
Deroghe fino
a un max di
100 gr.
Deroghe fino
a un max di
50 gr.
Liberalizzazione
completa
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Modifica dei processi: l’evoluzione dello scenario
Tecnologie sostitutive
Liberalizzazione
Poste
Italiane
Concorrenza
Per consolidare il proprio posizionamento e allinearsi ad altri paesi quali
Germania e Olanda, Poste Italiane ha avviato un processo di riorganizzazione
logistica che consentirà di passare progressivamente al recapito di tutta la
posta Retail in J+1 entro l’anno.
Draft v.1
DOL
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cosa cambia per la posta Retail
Prioritario
Diventerà in prospettiva il prodotto di riferimento per la clientela
retail (consumer e soho) in cui confluisce tutta la vuotatura
cassette, la maggior parte delle MAAF e dei Conti di Credito
Ordinario
In prospettiva sparirà dall’offerta di Poste Italiane per la
clientela retail
I VOLUMI
Si è ipotizzato lo spostamento dei flussi di “Posta Ordinaria VC” e “Posta Ordinaria singola” nel flusso di
Posta Prioritaria. In questa ipotesi, il flusso Prioritario si incrementa del 223%.
Ordinario (volumi/giorno)
Prioritario (volumi/giorno)
9.977.406
5.618.530
- 37%
6.321.411
3.650.000 (pz/giorno)
transitano dall’Ordinario
1.962.535
+223%
al Prioritario
Ordinario - present
Draft v.1
Ordinario - forecast
Prioritario - present
DOL
Prioritario - forecast
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AGENDA
Modifica dei processi
Impatti sulla rete logistica
Effetti sul processo e logiche di riorganizzazione
Draft v.1
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Impatti sulla rete logistica (1)
L’incremento dei volumi da lavorare nella finestra di CRP e di CRA comporta la necessità di superare
alcune criticità in varie fasi del processo:
MITTENTE
FLUSSO FISICO Restituzione al Mittente Ord, Prio, Racc.
Attività
di
service
Accettazione
Raccolta
Trasporto:
Trasporto:
Reti
di
Reti di
Base
Base
Raccolta
Raccolta
Smistamento
CRP
Trasport
o
Rete
Primaria
Smistamento
CRA
Trasporto:
Reti di Base
Consegna
Recapito
Servizi
PostVendita
FLUSSO INFORMATIVO al Mittente Ord, Prio, Racc. e Posta Comm.
 Accettazione-Raccolta:
 Razionalizzazione della distribuzione sul territorio delle
Cassette di Impostazione
DESTINATARIO
FLUSSO FISICO Restituzione al Mittente AR
VANTAGGI
 Semplificazione attività di apertura/cernita manuali negli
stabilimenti No NuovaRete
 Modifica etichette su Cassette di Impostazione
 Revisione degli orari di ritiro
 Smistamento CRP:
 Revisione del processo di lavorazione
VANTAGGI
 Riduzione numero di ripartizioni
 Riprogettazione dei programmi di smistamento
Migliore saturazione contenitori per aumento volumi Prio e
riduzione n° ripartizioni
Introduzione logica di anticipo di codifica a 9 cifre in fase
unica
 Semplificazione formazione e migliore saturazione Roll
Container
Draft v.1
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Impatti sulla rete logistica (2)
MITTENTE
FLUSSO FISICO Restituzione al Mittente Ord, Prio, Racc.
Attività
di
service
Accettazione
Raccolta
Trasporto:
Trasporto:
Reti di
Reti
di
Base
Base
Raccolta
Raccolta
Smistamento
CRP
Trasport
o
Rete
Primaria
Smistamento
CRA
Trasporto:
Reti di Base
Consegna
Recapito
Servizi
PostVendita
FLUSSO INFORMATIVO al Mittente Ord, Prio, Racc. e Posta Comm.
Trasporto-Rete Primaria:
DESTINATARIO
FLUSSO FISICO Restituzione al Mittente AR
VANTAGGI
 Revisione dei collegamenti su gomma tra Rete J+1 e Rete
 Migliore saturazione dei mezzi
T+0
 Ottimizzazioni e sinergie tra le attuali reti
 Trasferimento su volo dei volumi Ord Voluminoso e
raccomandate attualmente veicolati con Rete T+1 e T+0,
Smistamento CRA
VANTAGGI
 Necessità di maggiore presido in fascia notturna
 Ottimizzazione dei time scheduling e delle
logiche di smistamento
Ri-progettazione dei programmi di smistamento
 Ottimizzazioni applicazione risorse per VCD
 Trasporto su Rete di Base e Recapito
 Verifica della capacità di ripartizione manuale delle UdR
 Verifica delle nuove esigenze di trasporto della rete di
VANTAGGI
 Ottimizzazione della logistica di distribuzione in
sinergia con il progetto di riorganizzazione del
recapito
base sulle corse di anticipo alimentazione UdR
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AGENDA
Modifica dei processi
Impatti sulla rete logistica
Logiche di riorganizzazione
Draft v.1
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Effetti sul processo e logiche di riorganizzazione
L’AUMENTO DEI VOLUMI DEL PRIORITARIO RICHIEDE L’AMPLIAMENTO DELLA FINESTRA DI
LAVORAZIONE IN CRA.
OBIETTIVO PRIMARIO
ampliare il CRA
14.00 - 20.30
Smistamento CRP
Riorganizzazione
12.00
13.00
20.30 - 03.00
Trasporto +
Volo +
Trasporto
12.00 - 18.30
Raccolta
14.00
11.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
21.00
22.00
23.00
24.00
01.00
03.00 - 06.30
Smistamento CRA
02.00
03.00
04.00
05.00
06.00
07.00
08.00
Raccolta
12.00 - 20.30
04.00 - 06.30
Smistamento CRA
Trasporto +
Volo +
Trasporto
21.30 - 04.00
Situazione attuale
Smistamento CRP
+ Smistamento CRP
Smistamento 16.37
CRP - 23.07
Ord T+0 (2 h)
16.00 - 21.30
IL CRA E’ L’ULTIMA FASE DEL PROCESSO E PER MODIFICARE QUELLA FINESTRA DI
LAVORAZIONE OCCORRE INTEVENIRE PREVENTIVAMENTE SU TUTTE LE FASI PRECEDENTI
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Il primo step: anticipo della raccolta
PER GARANTIRE L’AMPLIAMENTO DELL’ULTIMA FASE DEL PROCESSO OCCORRE:
Anticipare la raccolta del prodotto per completare le lavorazioni in partenza tre ore
prima di quanto avviene adesso;
2.
Anticipare di un’ora la rete di trasporto nazionale per la posta prioritaria (stradale ed
aerea)
3.
Riprogettare il sistema di smistamento
Priorità
1.
Anticipazione della RACCOLTA
Anticipazione di 1 ora dell’inizio del CRP
e contrazione della finestra disponibile da 8 a  6 ore
Anticipazione dei trasporti della rete primaria overnight (compreso SAN) di 1 ora
Anticipazione del CRA da extracomprensorio di 1 ora con ampliamento
della finestra disponibile da 2 a  3 ore
Tempo
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Per avvicinarsi alla situazione descritta …..
Occorre subito:

Anticipare fase di raccolta e consolidare la nuova organizzazione dei
trasporti di bacino (marzo/aprile sui bacini pilota di Emilia Romagna,
Lombardia, Piemonte, Puglia e Toscana)

Adeguare la fase di smistamento in CRP (testando la capacità
macchina, nuovi programmi di smistamento, saturazione contenitori
ecc)
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