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(+49 180 2 865526)*
*(¤ 0.06 per chiamata nella rete di telefonia fissa di Deutsche Telekom)
INFORMAZIONI AGLI UTENTI
Pedaggio per autocarri – semplice e pratico
Saluto
Gentili signore, egregi signori,
Il legislatore ha deciso di imporre il pagamento di un pedaggio per l’uso delle autostrade tedesche
in base ai chilometri percorsi.
La società Toll Collect è stata incaricata di sviluppare e gestire un sistema in grado di eseguire un
calcolo corretto del pedaggio commisurato alla distanza percorsa senza bisogno di caselli autostradali. A questo scopo abbiamo sviluppato e realizzato un sistema elettronico a funzionamento
quasi completamente automatico. Il nostro obiettivo, infatti, è quello di semplificare al massimo
per voi il rilevamento del percorso e di aiutarvi a eseguire con la massima comodità le operazioni
necessarie.
Il varo di leggi e regolamenti comporta una procedura lunga e complessa che richiede diverso
tempo. Noi vogliamo però mettere a vostra disposizione al più presto possibile tutte le informazioni agli utenti necessarie per aiutarvi a passare nel modo più semplice e comodo al nuovo
sistema di pedaggio con la sua tecnologia specifica.
Le basi giuridiche del pedaggio in funzione della distanza percorsa in autostrada in Germania
sono le seguenti:
" Legge del 5 aprile 2002 sulla riscossione di diritti per l’uso delle autostrade statali tedesche
in base alla distanza percorsa con veicoli industriali pesanti (ABMG – legge pubblicata sulla
Gazzetta Federale Tedesca BGBl I 2002, pag. 1234), entrata in vigore il 12 aprile 2002.
" Regolamento sulla determinazione dell’importo del pedaggio autostradale per veicoli
industriali pesanti (regolamento sull'importo del pedaggio – MautHV).
" Regolamento sulla riscossione, sulla prova del pagamento regolamentare e sul rimborso del
pedaggio (regolamento sul pedaggio degli autocarri – LKW-MautV).
Situazione attuale (giugno 2003): il Bundesrat ha approvato questi decreti, che però non sono
ancora stati pubblicati sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Federale di Germania, condizione
necessaria per l’entrata in vigore regolamentare.
2
Nelle pagine seguenti spiegheremo tutti gli aspetti significativi per la riscossione e il pagamento
del nuovo pedaggio per gli autocarri. Questo libretto ha gli scopi seguenti:
" spiegare i vostri diritti e doveri in quanto soggetti al pagamento del pedaggio (capitolo 1),
" presentare il nuovo sistema di riscossione del pedaggio (capitolo 2),
" aiutarvi a trovare la procedura contabile e la modalità di pagamento del pedaggio più adatta
alla vostra impresa e ai vostri veicoli (capitoli 3–5),
" indicare le operazioni da eseguire per la procedura contabile e la modalità di pagamento del
pedaggio che avete scelto (capitoli 3–5),
" farvi conoscere il sistema di controllo del pagamento regolamentare del nuovo pedaggio per
autocarri (capitolo 6),
" rispondere alle domande più frequenti sulla riscossione del nuovo pedaggio per autocarri (capitolo 7)
" indicare a chi potete rivolgervi se avete delle domande sulla riscossione del nuovo pedaggio per
autocarri (capitolo 8).
Toll Collect offrirà la migliore assistenza possibile alle imprese di autotrasporti. Naturalmente,
l’efficienza di qualsiasi sistema dipende dalla qualità dei servizi prestati dalle persone che lo
gestiscono. È per questo che i collaboratori di Toll Collect vi aiuteranno giorno e notte ad applicare
il nuovo sistema e a sfruttarne i vantaggi.
Buon viaggio!
3
Indice
Saluto
1.
Basi per l’introduzione del pedaggio per autocarri commisurato alla distanza
percorsa
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Principio fondamentale del pedaggio per autocarri commisurato alla distanza percorsa
Fondamenti giuridici della riscossione del pedaggio
Veicoli soggetti a pedaggio
Veicoli esenti dal pedaggio
Rete stradale soggetta a pedaggio
Categorie di pedaggio
5. Procedura contabile manuale
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
Funzionamento della procedura contabile manuale
Condizioni per l’uso della procedura contabile manuale al terminale
Condizioni per l’uso della procedura contabile manuale via Internet
Storni nella procedura contabile manuale
Reclami delle fatture
6. Controllo dell’obbligo di pedaggio e punizione delle trasgressioni
2. Il sistema di riscossione del nuovo pedaggio per autocarri
2.1 Il sistema di riscossione del pedaggio Toll Collect
2.2 La società di gestione Toll Collect GmbH
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Sistema di controllo del pagamento del pedaggio
Ponti di controllo fissi
Controlli fissi
Controlli mobili con veicoli di controllo
Controlli aziendali
Conseguenze delle violazioni all’obbligo di pagare il pedaggio
7.
Domande e risposte sulla riscossione del pedaggio
3. Modalità di pagamento e fatturazione del pedaggio
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
Vantaggi della registrazione presso Toll Collect
Controllo della solvibilità
Registrazione
Modalità di pagamento del pedaggio
Tabella dei metodi per pagare il pedaggio
Fatturazione del pedaggio
Reclami relativi alla fatturazione
8. Numeri di telefono e indirizzi importanti
4. Procedura contabile automatica
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4
Funzionamento della procedura contabile automatica
Vantaggi della procedura contabile automatica
Condizioni per l’uso della procedura contabile automatica
Montaggio e manutenzione delle unità di bordo
Spese di montaggio e smontaggio dell’unità di bordo
5
1. Basi per l’introduzione del pedaggio per autocarri commisurato
alla distanza percorsa
1.1 Principio fondamentale del pedaggio
per autocarri commisurato alla
distanza percorsa
A causa della sua posizione al centro dell’Europa, la Germania è il Paese maggiormente
interessato dal traffico internazionale di autocarri. L’aumento continuo del trasporto di
merci provoca un forte logorio delle autostrade
tedesche e rende necessari investimenti elevati per la loro manutenzione e il loro ampliamento.
Il governo tedesco ha deciso di effettuare una
nuova ripartizione di tali costi mediante l’introduzione di un pedaggio per gli autocarri,
limitato ai veicoli industriali pesanti tedeschi o
stranieri di peso pari o superiore a 12 tonnellate e commisurato alla distanza percorsa. A
partire dalle ore 00:00 del 31 agosto 2003,
tutti i veicoli industriali pesanti con un peso
totale autorizzato pari o superiore a 12 tonnellate dovranno pagare un pedaggio in funzione
dei chilometri percorsi sulle autostrade tedesche. La riscossione del pedaggio per autocarri in base al percorso renderà obsoleta in
Germania l’eurovignetta a tempo attualmente
ancora in vigore.
legge contiene i fondamenti giuridici per la
riscossione del nuovo pedaggio in funzione
della distanza percorsa e determina fra l’altro
per quali veicoli e in quali autostrade bisogna
pagare il pedaggio. Inoltre si definisce chi è il
debitore e come viene riscosso e controllato il
pedaggio.
Questa legge (ABMG) dà mandato al governo
tedesco di stabilire l’importo del pedaggio per
decreto legislativo, cosa che viene fatta con il
regolamento sull’importo del pedaggio. Il regolamento sul pedaggio, a sua volta, definisce
tutti i dettagli della riscossione del pedaggio
per gli autocarri.
1.3 Veicoli soggetti a pedaggio
Sono soggetti al pedaggio tutti i veicoli o le
combinazioni di veicoli con un peso totale
autorizzato pari o superiore a 12 tonnellate utilizzati esclusivamente per autotrasporti di
merci (art. 1 1° comma ABMG). Tutti coloro che
percorrono un’autostrada tedesca devono
pagare per il tratto percorso, indipendentemente dal loro Paese d’origine. L’obbligo di
pagare il pedaggio, inoltre, non dipende in alcun
modo dal fatto che l’autocarro sia pieno o
vuoto.
1.2 Fondamenti giuridici della riscossione del pedaggio
La legge sui pedaggi e i relativi regolamenti
formano il quadro giuridico per l’introduzione
del pedaggio per autocarri commisurato alla
distanza percorsa. La legge sui pedaggi autostradali per i veicoli industriali pesanti (ABMG)
è entrata in vigore il 12 aprile 2002. Questa
6
1.4 Veicoli esenti dal pedaggio
Sono esenti dal pedaggio ai sensi dell’art. 1 2°
comma ABMG gli autobus e i seguenti veicoli,
purché sia riconoscibile che vengono impiegati
per gli scopi indicati:
" veicoli delle forze armate, della polizia,
della protezione civile, dei vigili del fuoco
e di altri servizi d’emergenza,
1.5 Rete stradale soggetta a pedaggio
Autostrade in Germania
" veicoli statali e veicoli utilizzati esclusivamente per la manutenzione stradale, compresi i veicoli usati per la pulizia delle
strade e gli spazzaneve,
" veicoli utilizzati esclusivamente per circhi
e luna park.
Inoltre sono esenti dal pedaggio i veicoli non
destinati esclusivamente al trasporto merci
(art. 1 2° comma ABMG).
I proprietari dei veicoli suddetti possono farli
registrare presso Toll Collect come veicoli
esenti dal pedaggio. Troverete a tempo debito
maggiori informazioni all’indirizzo www.tollcollect.de.
Le indicazioni nella domanda di esenzione dal
pedaggio devono essere complete e veritiere.
Chi presenta la domanda è responsabile della
correttezza giuridica dell’attribuzione della
qualifica di veicolo esente dal pedaggio (principio dell’autodichiarazione). La registrazione,
pertanto, non comporta un riconoscimento
giuridico dell’esenzione del pedaggio da parte
di Toll Collect o dell’Ufficio Federale per il
Trasporto Merci (BAG). Le autorità competenti
hanno il diritto di verificare in qualsiasi
momento se le indicazioni sono esatte. Per
quanto riguarda i requisiti per l’esenzione dal
pedaggio rimandiamo all’art. 1, 1° e 2° comma
ABMG.
Rete stradale soggetta a pedaggio
(I tratti autostradali precisi si trovano nell’allegato:
Rete stradale soggetta a pedaggio.)
L’obbligo di pedaggio vale in tutte le autostrade tedesche, distributori di benzina e aree di
servizio compresi. Sono comprese le autostrade urbane e l’obbligo inizia ai raccordi d’entrata. Tutti i tratti soggetti a pedaggio sono indicati nella tabella allegata (vedi allegato: Rete
stradale soggetta a pedaggio). Non va pagato
nessun pedaggio sulle autostrade A 5 e A 6 nel
traffico di confine con la Francia e la Svizzera.
7
Possono essere soggetti a pedaggio anche
alcuni tratti di strade statali indicati con precisione (vedi art. 1 4° comma ABMG). Nei regolamenti, però, finora non si è fatto uso di questa
possibilità.
1.6 Categorie di pedaggio
" percorso su una strada soggetta a pedaggio, comprese le stazioni intermedie,
" ora e data d’inizio previsto dell’uso di una
strada soggetta a pedaggio,
Numero degli assi del veicolo/
della combinazione di veicoli
Categoria A
Categoria B
Categoria C
" numero degli assi del veicolo o della
combinazione di veicoli,
Fino a tre assi
norma europea*
0,09 €
0,11 €
0,13 €
Quattro o più assi
0,10 €
0,12 €
0,14 €
Il pedaggio viene determinato in base alla
distanza percorsa su strade soggette a pedaggio,
al numero degli assi e alla classe ambientale di
omologazione del veicolo o della combinazione di veicoli. Sono rilevanti per il pedaggio i
dati seguenti:
" classe di emissione del veicolo ai sensi dell’art. 48 in collegamento con l’allegato XIV
del regolamento tedesco sull’immatricolazione dei veicoli stradali (StVZO).
" targa del veicolo soggetto a pedaggio
(veicolo a motore) ai sensi dell’art. 1 1°
comma ABMG, compresa la sigla internazionale,
I veicoli vengono suddivisi in tre categorie in
base alla loro classe ambientale di omologazione. In questo modo si crea uno stimolo per
i proprietari a preoccuparsi di passare a veicoli con una classe ambientale di omologazione
corrispondente a minori emissioni nocive.
Ripartizione dei veicoli in categorie in base allo stato attuale del regolamento sull’importo
del pedaggio
Fino al 30 sett. 2006
Categoria A
Categoria B
Categoria C
S 4, S 5,
EEV classe 1
S3eS2
S1 e veicoli non appartenenti
a nessuna classe ambientale
di omologazione
Dal 1° ott. 2006 al
30 sett. 2009
S 5, EEV classe 1
S4eS3
S 2, S 1 e veicoli non appartenenti a nessuna classe
ambientale di omologazione
Dal 1° ott. 2009
EEV classe 1
S5eS4
S3, S2, S1 e veicoli non appartenenti a nessuna classe
ambientale di omologazione
8
Importo del pedaggio al chilometro in base allo stato attuale del regolamento sull’importo
del pedaggio
* Un asse tandem conta come due assi.
Chi deve pagare il pedaggio ha l’obbligo di
provare l’esattezza di tutti i dati determinanti
per l’importo del pedaggio presentando documenti adatti allo scopo su richiesta dell’Ufficio
Federale per il Trasporto Merci (art. 5 ABMG in
collegamento con l’art. 7 LKW-MautV).
Si può dimostrare la classe ambientale di
omologazione di tutti gli autocarri immatricolati in Germania, in particolare, mediante la
carta di circolazione o la cartella delle imposte
per la tassa di circolazione (LKW-MautV).
Per gli autoveicoli non immatricolati in Germania valgono delle regole di supposizione
scaglionate nel tempo se la classe ambientale
di omologazione non può essere dimostrata in
altro modo, in particolare mediante documenti
che provano il rispetto di determinate esigenze
di tutela dell’ambiente stabilite dalla CEMT*
(art. 9 LKW-MautV).
Chi deve pagare il pedaggio ha l’obbligo di
prova e presentazione per tutti i dati che determinano il pedaggio. La violazione dell’obbligo
di prova verrà punita con una multa.
* CEMT: Conferenza Europea dei Ministri dei Trasporti
9
2. Il sistema di riscossione del
nuovo pedaggio per autocarri
2.1 Il sistema di riscossione del pedaggio Toll Collect
Per accertare il numero di chilometri percorsi
e calcolare il pedaggio è stato sviluppato
uno dei più moderni sistemi di pedaggio al
mondo. Il sistema Toll Collect garantisce che il
flusso del traffico sulle autostrade tedesche
non venga ostacolato dall’accertamento del
pedaggio. Al contrario di gran parte dei metodi
soliti, questo nuovo sistema non richiede alcun
limite di velocità, una fermata dei veicoli o
l’obbligo di percorrere corsie prescritte.
Il sistema d’assistenza Toll Collect mette a
disposizione degli utenti tre modalità di registrazione per l’accertamento del pedaggio:
" procedura contabile automatica con l’unità
di bordo,
" procedura contabile manuale via Internet,
" procedura contabile manuale a oltre 3.500
terminali.
Riscossione del pedaggio per
autocarri in Germania
Utenti: autocarri tedeschi e stranieri
Procedura contabile automatica
Introiti
Fattura
Procedura contabile manuale
Unità di bordo nell’autocarro
Localizzazione
satellitare con GPS
e trasmissione
dati tramite
cellulare
Appaltante/cliente:
Stato
10
Internet
Terminale
Riscossione del pedaggio per autocarri in Germania
Procedura contabile automatica
Satellite via GPS
(Global Positioning System)
Unità di
bordo
Arrivo
Impresa
di autotrasporti
1. Montaggio
unità di
bordo
4. L’unità di bordo 5. Controllo
2. Immissione 3. GPS
rileva la
riconosce una
(fisso o
dati veicolo
posizione strada soggetta
mobile)
a pedaggio
8. La centrale fattura il pedaggio
all’impresa di autotrasporti
6. L’unità di bordo
calcola il pedaggio
7. L’importo viene inviato
per cellulare (GSM) alla
centrale
Procedura contabile manuale
via Internet o al terminale
Arrivo
Impresa
di autotrasporti
1. Procedura
contabile via
Internet o
al terminale
2. Il veicolo percorre 3. Controllo
la strada soggetta
(fisso o
a pedaggio
mobile)
4. Nella procedura contabile via Internet
la centrale fattura il pedaggio all’impresa di autotrasporti
Chi deve pagare il pedaggio può scegliere liberamente la procedura contabile da utilizzare.
Non è obbligato a installare un’unità di bordo,
ma può scegliere invece la procedura contabile manuale, opportuna per le imprese i cui
veicoli usano raramente le autostrade tedesche. Si può scegliere fra diverse possibilità
anche per il pagamento del pedaggio. Per potere
usare la procedura contabile automatica o via
Internet e per determinate modalità di pagamento è necessario essere registrati presso
Toll Collect. I capitoli seguenti contengono
maggiori informazioni sulla registrazione, sulle
procedure contabili e sulle modalità di pagamento.
2.2 La società di gestione Toll Collect
GmbH
La responsabilità per la gestione del nuovo
sistema di riscossione del pedaggio è stata
affidata alla società Toll Collect GmbH. Nell’ambito di un modello di partnership pubblico-privata, Toll Collect si occupa per conto dell’appaltante, lo Stato, di tutti i dettagli relativi
al rilevamento e al pagamento del pedaggio.
Gli introiti del pedaggio vengono versati da Toll
Collect a un conto fiduciario e trasmessi alla
Tesoreria federale. Toll Collect fornisce all’appaltante anche le apparecchiature necessarie
per il controllo del pagamento regolamentare
del pedaggio.
Delimitazione delle competenze di Toll Collect
e BAG:
Toll Collect
" Impresa di servizi
" Installa e gestisce il sistema di pedaggio
in Germania
" Provvede a un sistema comodo di
fatturazione e riscossione del pedaggio
BAG
" Partner contrattuale di Toll Collect
" Controlla il rispetto dell’obbligo di
pagare il pedaggio
" Controlla la riscossione del pedaggio
11
3. Modalità di pagamento e
fatturazione del pedaggio
3.1 Vantaggi della registrazione presso
Toll Collect
Per potere usufruire della procedura contabile
automatica, della procedura via Internet e
di determinate modalità di pagamento è
indispensabile che l’impresa e i singoli veicoli
siano registrati presso Toll Collect.
La registrazione deve essere richiesta per
iscritto a Toll Collect. I moduli per la domanda
si trovano:
" in allegato alle presenti informazioni agli
utenti,
" chiedendoli al Call Center
+49 180 2 TOLL COLLECT,
+49 180 2 865526 (0,06 ¤ per chiamata
nella rete di telefonia fissa di Deutsche
Telekom),
" in Internet www.toll-collect.de
" oppure richiamandoli via fax
+49 180 2 192939 1000
(in tedesco)
+49 180 2 192939 2000
(in 16 lingue)
(0,06 ¤ per chiamata nella rete di telefonia
fissa di Deutsche Telekom)
La registrazione, oltre alla possibilità di usare
la procedura contabile automatica o via Internet, presenta i vantaggi seguenti:
12
" si può pagare il pedaggio mediante addebitamento, conto corrente senza fido o carta
di pagamento carburanti,
" si riceve periodicamente un elenco dei
pedaggi con documenti giustificativi,
" si può effettuare la procedura contabile ai
terminali in modo più semplice e sicuro.
3.2 Controllo della solvibilità
All’atto della registrazione l’utente indica il
metodo di pagamento preferito. I mezzi di pagamento a disposizione degli utenti registrati
sono l’addebitamento, il conto corrente senza
fido e la carta di pagamento carburanti.
Se il limite è sufficiente, chi deve pagare il
pedaggio viene registrato per questo metodo
di pagamento. In caso contrario viene registrato come utente con conto corrente senza fido.
3.3 Registrazione
Quando l’utente ha deciso di registrarsi, in un
primo tempo viene eseguita la registrazione
dell’impresa. L’utente riceve da Toll Collect un
numero utente e un Master PIN, che serve a
legittimarlo. Inoltre riceve insieme alla registrazione dell’utente un PIN della flotta, necessario per effettuare i pagamenti a un terminale
con la scheda del veicolo.
Addebitamento
Chi deve pagare il pedaggio invia al servizio
utenti Toll Collect la registrazione dell’utente e
del veicolo, indicando il chilometraggio mensile
massimo previsto per i suoi autocarri. Il limite
necessario viene calcolato in base al chilometraggio indicato e reso noto all’impresa addetta al controllo della solvibilità, che comunica a
Toll Collect entro tre giorni l’importo massimo
impostato per l’utente nel sistema. L’utente
riceve una fatturazione prima di raggiungere
questo limite.
In un secondo stadio vengono registrati gli
autocarri soggetti al pedaggio. Per la registrazione dei veicoli, all’utente registrato basta
riportare nel modulo il numero utente insieme
ai dati dei veicoli. L’utente riceve da Toll Collect
una conferma della registrazione del veicolo e
una scheda, in cui sono memorizzati i dati
principali del veicolo. Se un dato autocarro
percorre spesso la stessa strada, in fase di
registrazione del veicolo si possono indicare e
memorizzare nella scheda del veicolo le dieci
mete standard più frequenti. Durante la procedura contabile manuale al terminale si può
abbreviare notevolmente la durata dell’operazione grazie alle mete memorizzate.
Carta di pagamento carburanti
Chi deve pagare il pedaggio manda la documentazione per la registrazione all’emittente
della carta di pagamento carburanti selezionata nel modulo di registrazione. L’emittente
autorizza il limite e trasmette la documentazione completa a Toll Collect.
L’utente è libero di utilizzare il metodo di pagamento indicato all’atto della registrazione dell’impresa o uno degli altri metodi possibili con
la procedura contabile manuale. In tal caso
viene trattato come un utente non registrato
e l’operazione non appare nell’elenco dei
pedaggi.
3.4 Modalità di pagamento del pedaggio
Gli utenti registrati hanno a disposizione i
metodi seguenti per pagare il pedaggio:
" Addebitamento: il pedaggio viene addebitato al conto dell’utente, che deve avere a
tale scopo una solvibilità pari al doppio del
pedaggio mensile massimo. Il motivo di
questa norma per la solvibilità è il fatto che
si possono avere dei crediti nei confronti
dell’utente per il secondo mese ancora
prima che venga pagato il pedaggio per il
primo mese.
" Carta di pagamento carburanti: l’utente
può far incassare il pedaggio anche da una
carta di pagamento carburanti già in suo
possesso (vedi capitolo 3.5). Anche in questo caso è necessario che il limite concesso
dall’emittente della carta sia sufficiente per
pagare il doppio del pedaggio massimo in
un dato periodo di fatturazione. Le garanzie
di credito dell’emittente della carta di pagamento carburanti si basano sui bisogni
accertati dell’impresa che deve pagare il
pedaggio e sulle sue possibilità finanziarie.
" Conto corrente senza fido: se la solvibilità
dell’utente non è sufficiente per i due metodi di fatturazione suddetti, Toll Collect offre
lo stesso all’utente una possibilità di partecipare al sistema automatico scegliendo un
conto corrente senza fido, che può essere
aperto per gli utenti registrati sotto forma di
conto debitore contabile alimentato dai
fondi versati, da cui vengono detratti gli
importi dei pedaggi.
13
Mediante l’addebitamento o la carta di pagamento carburanti l’utente paga il pedaggio
solo dopo avere usato la rete stradale soggetta a pedaggio, ovvero mantiene la sua liquidità grazie alla dilazione di pagamento concordata.
I seguenti metodi di pagamento del pedaggio
sono disponibili per tutti gli utenti:
" Carta di pagamento carburanti, carta di
credito e carta EC: tutti gli utenti possono
pagare il pedaggio al terminale senza contanti con le carte di pagamento carburanti,
le carte di credito o le carte EC elencate al
punto 3.5. Il modulo allegato di registrazione dell’utente riporta le carte di pagamento
carburanti accettate.
" Contanti: nella procedura contabile manuale chi deve pagare il pedaggio, oltre agli
altri mezzi di pagamento con carte, può
pagare in contanti a una cassa o ai terminali all’aperto. Vengono accettati come mezzi
di pagamento in contanti gli euro (¤) e la
valuta legale nella località in cui si trova il
terminale.
14
3.5 Tabella dei metodi per pagare il
pedaggio
N.
Pagamento con carta di
pagamento carburanti
Utenti
registrati
Procedura contabile
manuale
Sistema di pedaggio
1
MercedesService Card
X
X
2
Carta di pagamento carburanti Aral
X
X
3
Carta di pagamento carburanti BP
X
X
4
Carta di pagamento carburanti DKV
X
X
5
Carta di pagamento carburanti Shell
X
X
6
Carta di pagamento carburanti SVG
X
X
7
Carta di pagamento carburanti UTA
X
X
8
Carta di pagamento carburanti ESSO
X
X
9
Carta di pagamento carburanti TotalFinaElf
X
X
10
Carta di pagamento carburanti Agip
11
Carta di pagamento carburanti Westfalen
X
12
Carta di pagamento carburanti del
gruppo Routex
X
Sistema
di pedaggio
Utente
Procedura contabile
automatica
registrato
Procedura contabile
via Internet
registrato
Procedura contabile
manuale
Procedura contabile
manuale
registrato
non registrato
Modalità
di pagamento
Addebitamento,
c/c senza fido,
carta di
pagamento
carburanti
Addebitamento,
c/c senza fido,
carta di
pagamento
carburanti
Contanti, carta
di credito, carta
di pagamento
carburanti,
carta EC
3.6 Fatturazione del pedaggio
Toll Collect è responsabile per la fatturazione
del pedaggio, che viene pagato a un conto
fiduciario, e per la trasmissione degli importi
relativi alla Tesoreria federale. La fatturazione
agli utenti viene effettuata una volta al mese.
Per gli utenti registrati viene aperto un apposito conto di fatturazione, suddiviso in base ai
veicoli registrati. Quindi viene generato un
elenco dei pedaggi per l’utente, in cui i pedaggi pagati sono ripartiti per veicoli ed eventualmente per centri di costo. La fatturazione
funge pertanto da pezza giustificativa per la
documentazione contabile degli utenti regi-
X
strati. Gli utenti non registrati usano per la loro
contabilità la prova del pagamento ricevuta ai
terminali.
3.7 Reclami relativi alla fatturazione
Se avete delle domande sulla fatturazione o
ritenete che ci sia un errore di calcolo, vi preghiamo di rivolgere le vostre domande o le
vostre opposizioni per iscritto (in un primo
tempo anche a voce) a Toll Collect. Se necessario, vi preghiamo di aggiungere dei mezzi di
prova adatti allo scopo (vedi capitolo 8: Numeri di telefono e indirizzi importanti).
15
4. Procedura contabile automatica
4.1 Funzionamento della procedura
contabile automatica
La riscossione automatica del pedaggio durante il viaggio è il metodo più semplice per pagare il pedaggio per autocarri. Questa procedura
contabile si basa sulla presenza nell’autocarro
di un’unità di bordo, che rileva il percorso a
pedaggio, fra l’altro, grazie ai dati del sistema
di navigazione satellitare (GPS). L’unità di
bordo calcola il pedaggio sulla base dei parametri tariffari e del veicolo impostati e in funzione dei chilometri percorsi. I dati vengono
trasmessi via cellulare al centro di calcolo Toll
Collect per essere elaborati.
L’unità di bordo Toll Collect possiede un modulo DSRC (Data Short Range Communication)
per comunicare con il sistema di controllo via
microonde o mediante raggi infrarossi (vedi
capitolo 6). La dotazione dell’unità di bordo
con microonde è il requisito tecnico che permetterà l’uso dei sistemi futuri di pedaggio
elettronico in Germania e negli altri Stati
dell’UE (interoperabilità).
4.2 Vantaggi della procedura contabile
automatica
" Calcolo automatico del pedaggio: l’autista
non deve immettere personalmente il suo
percorso e il pedaggio viene fatturato senza
un grande impegno amministrativo.
" Elevata sicurezza contro i guasti nell’uso
pratico: il sistema è affidabile come un’autoradio.
16
" Facilità d’uso: tutti i dati necessari del veicolo sono memorizzati nell’apparecchio
(numero degli assi, peso, classe ambientale
di omologazione).
4.3 Condizioni per l’uso della procedura
contabile automatica
Per potere utilizzare la procedura contabile
automatica, l’impresa e i veicoli soggetti a
pedaggio devono essere registrati presso Toll
Collect. A registrazione avvenuta, l’impresa
riceve una scheda per ciascun autocarro, su
cui sono memorizzati i dati principali del veicolo. Con questa scheda l’utente può dimostrare ai partner autorizzati del servizio di assistenza Toll Collect di essere un utente registrato
e può fissare un appuntamento per far montare un’unità di bordo.
4.4 Montaggio e manutenzione delle
unità di bordo
Il montaggio, l’inizializzazione e la messa in
funzione delle unità di bordo vengono eseguiti
da partner del servizio di assistenza Toll Collect
appositamente selezionati e addestrati. Per il
montaggio e la manutenzione delle unità di
bordo su veicoli di qualsiasi marca abbiamo
dei partner del servizio di assistenza Toll Collect
in tutto il territorio tedesco e nei Paesi vicini.
La lista completa dei partner autorizzati è
contenuta nell’elenco allegato (vedi allegato:
Partner del servizio di assistenza Toll Collect).
La collocazione dell’unità di bordo nel veicolo
dipende dal suo tipo e modello. A seconda
del tipo d’unità di bordo, si può eseguire il
montaggio in uno scomparto DIN o sul
cruscotto. Se l’unità di bordo viene fissata al
cruscotto, si ha la certezza di non ridurre la
visuale dell’autista.
Durante il montaggio dell’unità di bordo
vengono immessi tutti i dati specifici del veicolo non soggetti a variazioni, come p. es. la
classe ambientale di omologazione. La targa
del veicolo viene memorizzata nell’unità di
bordo all’atto dell’installazione e della prima
messa in funzione; si ha pertanto una corrispondenza univoca tra la targa e l’unità di
bordo. Nel caso che venga cambiata la targa di
un veicolo dotato di unità di bordo, i dati modificati devono essere immessi nell’unità di
bordo da un partner del servizio di assistenza
Toll Collect. L’utente riceverà quindi una nuova
scheda del veicolo con la targa modificata
da Toll Collect senza bisogno di richiederla. Per
ragioni di sicurezza, non è possibile disattivare
l’unità di bordo. In caso di furto del veicolo,
l’unità di bordo potrà essere bloccata immediatamente da Toll Collect (vedi punto 7).
Tutte le attività durante il montaggio e la
manutenzione dell’unità di bordo vengono
protocollate elettronicamente. Dopo il montaggio dell’unità di bordo da parte del partner
del servizio di assistenza Toll Collect si effettua
la consegna a chi dovrà pagare il pedaggio,
che riceve un’introduzione, le istruzioni per
l’uso, il PIN e vario materiale informativo.
Quando si mette in funzione l’unità di bordo
è necessario immettere il PIN. Chi dovrà
pagare il pedaggio conferma con la propria
firma di avere ricevuto un’introduzione all’uso
dell’unità di bordo.
4.5 Spese di montaggio e smontaggio
dell’unità di bordo
L’unità di bordo viene messa gratuitamente
a disposizione dell’utente dalla società di
gestione. L’utente dovrà versare solo un anticipo una tantum di 300 euro, che verrà fatturato in modo corrispondente alla modalità di
pagamento da lui indicata all’atto della
registrazione e verrà compensato con gli
importi dei pedaggi da pagare. L’unità di
bordo resta di proprietà di Toll Collect GmbH. Il
montaggio delle unità di bordo inizia il 1° maggio 2003. Le spese per il montaggio dell’unità
di bordo e le relative spese consequenziali
(viaggio d’andata e di ritorno, tempo di sosta)
sono a carico del proprietario del veicolo. Per
questa ragione sono stati creati tutti i presupposti per garantire un montaggio rapido ed
efficiente dell’unità di bordo:
" Tempi di sosta ridotti in seguito alla riduzione della durata del montaggio a un
massimo di 4 ore.
" Breve durata del viaggio d’andata e di ritorno grazie a una rete di partner autorizzati
del servizio di assistenza Toll Collect su
tutto il territorio tedesco.
" Nessuna necessità di un addestramento
supplementare degli autisti grazie ai comandi semplici dell’unità di bordo.
Le spese di smontaggio finale (fine del contratto) e nel caso che il partner autorizzato
del servizio di assistenza Toll Collect debba
cambiare la targa sono a carico dell’utente.
17
5. Procedura contabile manuale
5.1 Funzionamento della procedura
contabile manuale
Nel pagamento manuale del pedaggio, l’autista
indica il percorso previsto a un terminale o
il responsabile dell’impresa di autotrasporti
immette via Internet il percorso previsto per
conto dell'autista prima dell’inizio del viaggio.
Per la procedura contabile manuale al terminale non è necessario essere registrati presso
Toll Collect. La procedura contabile al terminale costituisce un’alternativa al sistema automatico per gli autocarri che percorrono solo
raramente la rete autostradale tedesca soggetta a pedaggio. Anche in caso di guasto all’unità di bordo durante il viaggio, l’utente può
utilizzare i terminali per la procedura contabile
manuale. L’utente è obbligato a pagare al
terminale il pedaggio per il percorso rimanente
in caso di guasto all’unità di bordo.
Prima di potere usare la procedura contabile
manuale via Internet, l’impresa deve registrarsi presso Toll Collect. Al contrario della procedura contabile al terminale, quella via Internet
non dipende dal luogo e dall’ora. Il responsabile, pertanto, può prenotare un percorso a
pedaggio nello stesso momento in cui progetta
il viaggio di una flotta.
" in allegato alle presenti informazioni agli
utenti,
Il responsabile di uno spedizioniere immette
nella procedura contabile via Internet il proprio
codice utente e la sua password per provare
la sua identità. La prima volta, inoltre, immette il suo Master PIN e sceglie la lingua. Quindi
seleziona il veicolo, corregge se necessario
i parametri che determinano il pedaggio e
indica il percorso. L’immissione corretta dei
dati, in particolare della targa del veicolo, ha
importanza fondamentale. Se l’utente accetta
il percorso indicato, conferma la prenotazione
e riceve un numero dell’operazione, che l’autista dovrà portare con sé.
" in Internet www.toll-collect.de
5.2 Condizioni per l’uso della procedura
contabile manuale al terminale
Circa 3.500 terminali vicino a tutti i raccordi
d’entrata autostradali sono disponibili per
potere utilizzare la procedura contabile manuale. Questi terminali si trovano nei principali
parcheggi e stazioni di servizio in Germania e
nelle zone di confine. I terminali sono riconoscibili per la scritta «Toll Collect». La lista
aggiornata è disponibile:
18
" chiedendola al Call Center
+49 180 2 TOLL COLLECT,
+49 180 2 865526 (0,06 ¤ per chiamata
nella rete di telefonia fissa di Deutsche
Telekom)
" richiamandola via fax
+49 180 2 192939 1000
(in tedesco)
Il terminale calcola il percorso più breve nella
rete stradale a pedaggio sulla base dei dati
immessi e lo mostra sul display. L’utente può
accettare il percorso calcolato o selezionarne
uno alternativo immettendo altri punti di
transito.
L’utente conferma il percorso, sceglie il mezzo
di pagamento preferito e riceve a pagamento
effettuato un documento valido, che prova il
pagamento e gli dà il diritto di viaggiare lungo
il percorso a pedaggio prenotato. Questo
documento contiene le indicazioni seguenti:
" dati del veicolo,
+49 180 2 192939 2000
(in 16 lingue)
(0,06 ¤ per chiamata nella rete di telefonia
fissa di Deutsche Telekom)
" percorso prenotato,
" chilometraggio,
L’uso dei terminali è semplicissimo. L’operazione è paragonabile all’acquisto di un biglietto a un distributore automatico.
" importo del pedaggio,
Per la procedura contabile al terminale si
può scegliere normalmente una delle lingue
seguenti: tedesco, inglese, francese e polacco. L’utente immette tutti i dati rilevanti del
veicolo, ora e data di partenza e il percorso a
pedaggio. Un utente registrato può accelerare
l’operazione immettendo la sua scheda del
veicolo. I dati memorizzati sulla scheda vengono letti per la procedura contabile in corso.
Anche l’immissione del percorso può essere
semplificata con la scheda del veicolo, che
può contenere fino a dieci mete standard (vedi
modulo: Registrazione del veicolo).
" durata di validità.
" numero dell’operazione di 16 cifre,
5.3 Condizioni per l’uso della procedura
contabile manuale via Internet
La procedura contabile via Internet avviene
tramite la homepage di www.toll-collect.de.
L’utente viene condotto a una zona riservata.
La procedura via Internet può essere usata
solo dagli utenti registrati. L’utente può anche
scegliere direttamente all’atto della registrazione l’abilitazione alla procedura contabile
via Internet. La prima volta gli viene chiesto di
immettere il suo Master PIN e di scegliere la
19
lingua. Per avere una trasmissione sicura dei
dati, viene assegnata all’utente volta per volta
una chiave d’accesso elettronica che lo autorizza ad effettuare una transazione.
Come per la procedura contabile al terminale,
anche in Internet l’utente immette tutti i dati
rilevanti del veicolo o sceglie da una lista un
veicolo già memorizzato.
Quindi l’utente determina il percorso fissando
il punto di partenza e d’arrivo. In base ai dati
immessi si stabilisce il percorso più breve
nella rete stradale a pedaggio, che viene visualizzato sul display.
Si può accettare il percorso calcolato o selezionarne uno alternativo immettendo altri
punti di transito. In questo modo l’utente può
modificare il percorso fino a ottenere quello
che risponde ai suoi bisogni. Un comfort
speciale: i tratti percorsi più spesso possono
essere memorizzati come percorsi standard.
Quando l’utente accetta il percorso calcolato,
può avviare la procedura contabile e riceve un
numero dell’operazione. Questo numero deve
essere comunicato all’autista, dato che semplifica la verifica nel caso di un controllo ed è
indispensabile se si vuole stornare una parte
del percorso al terminale.
Oltre a un accesso a Internet, a un browser e
alla registrazione presso Toll Collect non sono
necessari altri requisiti particolari per potere
utilizzare la procedura contabile via Internet,
che non richiede un software specifico; tutti i
20
componenti software sono aggiornati in modo
centralizzato da Toll Collect.
5.4 Storni nella procedura contabile
manuale
Lo storno di una procedura contabile manuale
avviene in modo analogo a quello di un biglietto. I viaggi che inizieranno in futuro possono
essere stornati in Internet o a qualsiasi terminale.
Per lo storno in Internet si seleziona la funzione Storno, si immette il percorso da stornare e
lo si conferma. A questo punto l’operazione
originaria, il numero e il documento corrispondenti sono contrassegnati come non validi.
Il rimborso del pedaggio avviene sotto forma
di accredito con il mezzo di pagamento originario.
Dopo l’inizio del viaggio si possono stornare
solo i tratti non ancora percorsi a un terminale
lungo il percorso prenotato. La distanza non
ancora percorsa viene calcolata dal luogo del
terminale dove viene effettuato lo storno fino
al punto d’arrivo del percorso selezionato.
Se il pedaggio era stato pagato con una carta,
bisogna inserirla nel terminale, dopo di che il
rimborso avviene mediante il mezzo di pagamento originario. Non si può più stornare un
percorso quando la validità del documento
della procedura contabile è scaduta. Chi deve
pagare il pedaggio, però, può ancora esigere
un rimborso tramite il BAG se può dimostrare
che per motivi di fatto non gli era stato possibile far valere prima questo diritto e se presenta al BAG, entro due mesi dallo scadere
della validità del documento della procedura
contabile o dalla procedura via Internet, la
richiesta di rimborso utilizzando il modulo
BAG appositamente previsto, che può essere
richiesto via Internet a: www.bag.bund.de o
direttamente alla centrale o a una filiale del
BAG.
5.5 Reclami delle fatture
Vedi sopra, capitolo 3.7. Vi preghiamo di unire
al reclamo una copia della fattura ed eventualmente una copia del documento della procedura contabile.
Nota: si possono operare delle modifiche solo
mediante storno e prenotazione del nuovo
percorso.
A questo scopo l’utente seleziona la funzione
Storno e introduce il documento dell’operazione o immette il numero corrispondente. A
questo punto il pedaggio viene rimborsato
nella misura corrispondente al tratto non ancora percorso. Se il pedaggio era stato pagato in
contanti, l’utente riceve all’atto dello storno
un documento in base al quale gli verrà pagato alla cassa il pedaggio eccedente.
21
6. Controllo dell’obbligo di pedaggio
e punizione delle trasgressioni
6.1 Sistema di controllo del pagamento
del pedaggio
Toll Collect mette a disposizione del BAG le basi
tecniche per un sistema di controllo funzionante in modo efficace in grado di garantire la
verifica dell’obbligo del pedaggio e quindi un
trattamento uniforme di tutti coloro che devono pagare il pedaggio. Il BAG e le autorità doganali tedesche accertano con questo sistema se
sussiste l’obbligo di pagare il pedaggio e se il
pedaggio è stato pagato regolarmente, in
modo sbagliato o se l’obbligo è stato evaso. La
punizione delle trasgressioni all’obbligo di
pagare il pedaggio spetta al BAG.
Il sistema di controllo distingue i controlli stazionari installati in modo fisso in località determinate e quelli mobili, che possono essere utilizzati in modo flessibile lungo le autostrade.
L’interazione dei controlli fissi e mobili garantisce un controllo completo e continuo dell’obbligo di pagare il pedaggio e la possibilità di
adattarlo in continuazione a nuove situazioni.
Inoltre il BAG esegue controlli aziendali.
trasmessi dall’unità di bordo al ponte di
controllo.
Se nel veicolo non è installata un’unità di bordo,
la targa viene rilevata automaticamente dall’immagine digitale e confrontata con la lista di
tutti i dati delle procedure contabili manuali.
Confrontando i dati di controllo rilevati con
quelli dell’unità di bordo o della procedura
contabile manuale si determina se il veicolo in
questione ha pagato regolarmente il pedaggio
per il percorso sotto sorveglianza in misura
corrispondente al numero degli assi e alla sua
classe ambientale di omologazione. Se dal
controllo stazionario non risulta un pagamento
regolamentare del pedaggio, i dati rilevati vengono trasmessi alla centrale di controllo per
una verifica manuale. I dati rilevati vengono
cancellati subito dopo l’accertamento definitivo del pagamento regolamentare del pedaggio. In caso contrario i dati vengono memorizzati e messi a disposizione del BAG per far punire
l’infrazione all’obbligo di pagare il pedaggio.
che il pedaggio non sia stato pagato, gli evasori stranieri dovranno versare una cauzione
d'importo pari alla multa prevista.
6.4 Controlli mobili con veicoli di
controllo
Ai controlli fissi vanno aggiunti i controlli mobili,
effettuati da 535 controllori in circa 300 veicoli del BAG utilizzabili con flessibilità. I collaboratori nei veicoli utilizzati per i controlli accertano mediante il sistema di comunicazione
DSRC se è stata attivata una procedura contabile automatica per gli autocarri che gli passano davanti e verificano se i dati del veicolo
sono stati indicati in modo regolamentare. Un
PC installato nel veicolo e collegato con la
centrale Toll Collect mediante GSM permette
inoltre di verificare i dati delle procedure contabili manuali. Se il BAG accerta che il pedaggio non è stato regolarmente pagato, si può
fermare immediatamente il veicolo. Nel caso
che il pedaggio non sia stato pagato, gli evasori stranieri dovranno versare una cauzione
d’importo pari alla multa prevista.
6.6 Conseguenze delle violazioni all’obbligo di pagare il pedaggio
Qualora sia stato accertato senza ombra di
dubbio che non è stato pagato il pedaggio, se
non è possibile stabilire il percorso effettivo si
impone il pagamento del pedaggio per 500
chilometri. I dati necessari per il calcolo, come
la targa e la categoria del veicolo, vengono rilevati durante il controllo. Se i dati immessi nel
sistema di riscossione del pedaggio permettono di accertare anche l’indirizzo dell’impresa,
il BAG può avviare subito un provvedimento
per infliggerle una multa.
Qualora il proprietario di un veicolo non sia
registrato nel sistema di riscossione del
pedaggio, la centrale di controllo riceve il suo
indirizzo dall’autorità di controllo o dall’Ufficio
Federale della Motorizzazione per potere riscuotere il pedaggio a posteriori. Tutti gli altri
casi vengono inviati al BAG per riscuotere il
pedaggio a posteriori. Le liste con i crediti non
pagati sono messe su richiesta a disposizione
dell’autorità di controllo per rendere possibile
una riscossione mirata in un controllo fisso.
6.3 Controlli fissi
6.2 Ponti di controllo fissi
300 ponti di controllo fissi controllano senza
personale il traffico in movimento per verificare
il rispetto dell’obbligo di pagare il pedaggio. I
sensori sul ponte rilevano se il veicolo che
passa è un autocarro soggetto a pedaggio. In
tal caso una telecamera fa una foto digitale di
tutto il veicolo e diverse foto digitali della sua
targa. Nello stesso tempo si accerta mediante
il sistema di comunicazione DSRC se un’unità
di bordo è installata nel veicolo. I dati disponibili per la riscossione del pedaggio vengono
22
I controlli fissi vengono eseguiti dai collaboratori del BAG in parcheggi selezionati vicino ai
ponti di controllo. I dati dei veicoli, per i quali
non è stato possibile accertare senza ombra di
dubbio il pagamento regolamentare del pedaggio, vengono trasmessi dal ponte di controllo
al controllo fisso mediante un collegamento
senza fili entro 10 secondi dal passaggio del
veicolo. La postazione di controllo fisso provvede a questo punto a fermare i veicoli per
verificare più accuratamente l’adempimento
dell’obbligo di pagare il pedaggio. Nel caso
6.5 Controlli aziendali
I collaboratori del BAG eseguono controlli
aziendali campione presso le imprese di autotrasporti, in cui si verifica se i pedaggi sono
stati regolarmente pagati.
23
7. Domande e risposte sulla
riscossione del pedaggio
8. Numeri di telefono e indirizzi
importanti
Avete immesso un PIN sbagliato e la vostra
unità di bordo è stata bloccata:
In questo caso vi preghiamo di rivolgervi al
partner del servizio di assistenza Toll Collect
più vicino. Troverete l’elenco di tutti i partner
autorizzati a eseguire il montaggio e la manutenzione dell’unità di bordo nella relativa lista
allegata (vedi allegato: Partner del servizio di
assistenza Toll Collect).
tiene una lista di tutte le località dove si trova
un terminale (vedi allegato: Terminali). Vi preghiamo di rivolgervi al partner del servizio di
assistenza Toll Collect più vicino per far verificare l’unità di bordo. L’elenco allegato contiene una lista di tutti i partner autorizzati a eseguire il montaggio e la manutenzione dell’unità
di bordo (vedi allegato: Partner del servizio di
assistenza Toll Collect).
Durante la procedura contabile manuale avete
immesso un PIN sbagliato e la scheda del
veicolo è stata bloccata:
Si può immettere due volte un PIN sbagliato,
ma la terza volta la scheda del veicolo viene
bloccata. A questo punto non potete più ricorrere alla modalità di pagamento memorizzata
nella scheda del veicolo e dovete sceglierne
un’altra. Inoltre dovete chiedere al Servizio
utenti Toll Collect una scheda di riserva, che
potrete ricevere a pagamento.
Il terminale è guasto o chiuso:
Nel caso che il terminale dove volete eseguire
la procedura contabile sia guasto o chiuso,
avete l’obbligo di utilizzare il terminale successivo (vedi allegato: Terminali). Le informazioni sui terminali successivi si trovano all’ingresso del terminale. Gli orari d’apertura dei
terminali sono indicati anche nell’allegato
(vedi allegato: Terminali).
Avete perso la scheda del veicolo:
Vi preghiamo di segnalare immediatamente
la perdita, il danneggiamento o il furto della
scheda del veicolo alla vostra impresa o direttamente a Toll Collect. La vecchia scheda viene
bloccata automaticamente. Chiedete direttamente una scheda di ricambio del veicolo a
Toll Collect. La nuova scheda del veicolo è a
pagamento e verrà fatturata con il mezzo di
pagamento indicato nella registrazione. La
fattura verrà emessa alla vostra impresa.
Avete dimenticato il PIN dell’unità di bordo o
della scheda del veicolo:
Potete chiedere il PIN dell’unità di bordo e
della scheda del veicolo indicando al nostro
servizio utenti il vostro numero utente e il
Master PIN.
Servizio utenti Toll Collect: (Il numero di telefono vi verrà comunicato dopo la registrazione.)
La vostra unità di bordo segnala un guasto e
non funziona:
Avete l’obbligo di riportare immediatamente
l’unità di bordo in condizioni tali da potere
riscuotere il pedaggio o di uscire dall’autostrada, a meno che non sia possibile pagare il
pedaggio mediante il sistema manuale senza
uscire dall’autostrada. L’elenco allegato con-
24
Avete perso il documento della procedura
contabile:
Il documento della procedura contabile è una
pezza giustificativa per voi e la vostra impresa
e costituisce un documento di gestione che va
assolutamente conservato. In caso di smarrimento non avete nessuna pezza giustificativa
per la vostra documentazione contabile. Inoltre è un documento essenziale per dimostrare
il pagamento regolamentare del pedaggio in
caso di controllo.
Avete altre domande sulla riscossione del
pedaggio?
Saremo lieti di ricevere le vostre chiamate e di
rispondere a tutte le vostre domande sulla
riscossione del pedaggio.
Call Center Toll Collect:
da lunedì a sabato, dalle ore 08:00 alle 20:00
+49 180 2 TOLL COLLECT,
+49 180 2 865526
(0,06 ¤ per chiamata nella rete di telefonia
fissa di Deutsche Telekom)
Servizio utenti Toll Collect per gli utenti registrati:
da lunedì a venerdì, dalle ore 08:00 alle 20:00
Il numero di telefono vi verrà comunicato dopo
la registrazione.
L’unità di bordo è stata rubata o è inutilizzabile:
Nel caso che l’unità di bordo sia stata rubata
o non funzioni più in seguito a un incidente,
vi preghiamo di mandare immediatamente
di persona o tramite la vostra impresa una
notifica di perdita per iscritto al Servizio utenti
Toll Collect o di comunicare la perdita per
telefono indicando il Master PIN. Toll Collect
disattiverà subito l’unità di bordo rubata per
impedirne un uso indebito. Questa procedura
viene effettuata per la vostra sicurezza.
Aiuto alla procedura contabile ai terminali:
24 ore al giorno,
7 giorni alla settimana
Indirizzo: Toll Collect
Benutzerservice
Postfach 26 01 21
D-53153 Bonn
Servizio utenti: Toll Collect
Benutzerservice
Postfach 26 01 21
D-53153 Bonn
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Condizioni Contrattuali Generali
Nota:
Toll Collect fa notare che tutte le affermazioni
contenute nella presente informazione agli
utenti, nella misura in cui non si riferiscono
a circostanze soggette a un adattamento
permanente, sono fatte con riserva di modifica. Tale riserva riguarda in modo particolare
le indicazioni sui partner del servizio di assistenza Toll Collect e la rete di terminali nonché
le affermazioni e le informazioni basate sui
regolamenti non ancora entrati in vigore.
Una responsabilità di diritto privato di Toll
Collect GmbH e dei suoi rappresentanti, ausiliari e commessi per le informazioni agli utenti
nei confronti di chi deve pagare il pedaggio o
dell’utente può essere considerata solo in caso
di dolo o colpa grave. Per il resto è esclusa una
responsabilità. Un’eccezione all’esclusione o
limitazione della responsabilità è costituita
dalla responsabilità di Toll Collect GmbH e dei
suoi rappresentanti, ausiliari e commessi per
i danni alla vita delle persone e quelli da
lesioni personali o alla salute, nonché in base
alla legge sulla garanzia dei prodotti.
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Potete informarvi in qualsiasi momento in
Internet – www.toll-collect.de – sulla versione
in vigore delle informazioni agli utenti. Il testo
attuale delle informazioni agli utenti può
essere scaricato gratuitamente.
Potete richiedere a Toll Collect un esemplare
gratuito delle informazioni agli utenti per ciascuna impresa (versione stampata). Per ricevere più copie bisogna pagare i diritti corrispondenti.
Troverete le Condizioni Contrattuali Generali nel sito www.toll-collect.de oppure richiamandole
via fax.
in Germania:
+49 180 2 192939 1000
dall’estero:
+49 180 2 192939 2000
(in altre 16 lingue)
(0,06 ¤ per chiamata nella rete di telefonia fissa di Deutsche Telekom)
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