Il nuovo Citaro
Euro VI
Il punto di riferimento
2
Cosa vi potete aspettare da un
Mercedes-Benz? Qualcosa in più.
Ci sono autobus. E autobus Mercedes-Benz. Contro la difficile concorrenza odierna, la stella fa la differenza. Garantisce un vantaggio decisivo e la sensazione di
aver fatto il meglio per il futuro della propria azienda.
All’apice del progresso. Mercedes-Benz si è assunta la responsabilità per gli autobus come nessun altro produttore al mondo. Non solo perché nel 1895 Carl Benz costruì il primo autobus al mondo, ma anche perché da allora Mercedes-Benz lo ha
trasformato in un mezzo di trasporto dalle prestazioni elevate, sicuro e rispettoso dell’ambiente. Quindi già oggi gli autobus
Mercedes-Benz offrono soluzioni applicabili alla pratica e avanzate per le sfide di domani, per poter essere sempre un passo
davanti alla concorrenza anche in futuro. Per noi è una responsabilità.
3
4
Caratteristiche principali di Citaro.
Con oltre 35.000 veicoli in Europa e nelle principali metropoli del mondo, Citaro
incide sul trasporto urbano come nessun altro autobus di linea. E non senza motivo: da oltre un decennio Citaro continua a definire gli standard di design, comfort,
sicurezza e rendimento. Grazie alla tecnologia Euro VI all’avanguardia, il nuovo
Citaro continua questa tradizione.
Tecnologia avanzata per una nuova era. Mercedes-Benz ha
assunto da tempo un ruolo pioneristico nello sviluppo di tecnologie di propulsione ecocompatibili e innovative. Con il motore efficiente e potente della generazione di motori BlueTec®
riesce a mantenere costante il consumo di carburante e a ridurre sensibilmente le emissioni nocive. Con la nuova tecnologia BlueEfficiency Power, Mercedes-Benz fissa nuovi parametri. Rispetta infatti i parametri di Euro VI già due anni prima
dell’introduzione vincolante da parte del legislatore. Nel nuovo
Citaro è disponibile già oggi il motore Euro VI di domani.
Semplicemente inconfondibile. Sempre. Con il suo
aspetto accattivante, Citaro da sempre detta la moda nel
trasporto pubblico locale. Ora il suo look è diventato ancora più moderno. A partire dalla forma gradevole, passando per la linea dei finestrini abbassata e gli elementi di
design caratteristici fino al display a colori. E anche in riferimento al comfort il nuovo Citaro ha ulteriormente consolidato i suoi punti di forza. Al pavimento ribassato e
all’abitacolo spazioso si aggiungono la maggiore comodità
di salita e discesa, i sedili passeggeri più ergonomici e una
postazione di guida completamente rivisitata. Per una sicurezza ancora maggiore e un comfort eccellente. Tutto
questo rende il nuovo Citaro il biglietto da visita ideale per
la vostra azienda.
5
Sempre primi con la tecnologia Euro VI.
Solo chi pensa già oggi alle soluzioni per il futuro è sempre avanti rispetto
alla concorrenza. Con la nuova generazione di motori BlueEfficiency Power,
Mercedes-Benz continua la sua tradizione di pioniere tecnologico.
Il primo autobus di linea con Euro VI. Sviluppata in modo
mirato per l’Europa, testata e collaudata nelle condizioni più
difficili dal circolo polare all’Europa meridionale, la nuova tecnologia di propulsione Blue Efficieny Power viene ora usata
nel nuovo Citaro. I motori OM 470 h e OM 470 con 220 kW e
265 kW sono i primi motori della loro classe a rispettare la
nuova norma sui gas di scarico Euro VI già due anni prima
della sua introduzione. Questo motore potente, efficiente e
orientato al futuro garantisce una riduzione notevole degli ossidi di azoto e del particolato nei gas di scarico. E rende
Citaro il pioniere di una nuova generazione di autobus di linea
ecocompatibili.
6
Un traguardo nello sviluppo dei motori. I nuovi motori
della generazione BlueEfficiency Power con BlueTec® 6 non
convincono solo per l’elevata compatibilità ambientale, ma
anche per l’elevato rendimento. Infatti, nonostante i requisiti superiori, è stato possibile mantenere ridotto il consumo
di carburante. Nessun consumo eccessivo nonostante Euro
VI: Mercedes-Benz raggiunge un nuovo traguardo. Questo è
stato possibile anche grazie alla tecnologia common rail.
Oltre alle emissioni ridotte ottenute combinando la tecnologia SCR, il ricircolo dei gas di scarico orientato alle necessità e il filtro antiparticolato, l’eccellenza si ottiene anche con
l’elevata dinamica dei motori grazie alla nuova tecnologia
del turbocompressore. Per prestazioni massime, un’elevata
silenziosità e un comodo comportamento su strada.
E con intervalli di manutenzione estremamente lunghi, fino
a 60.000 km, per mantenere i costi del ciclo di vita ridotti.
7
8
Simpatia al primo sguardo.
L’autobus è il volto del vostro parco veicoli. Meglio se ha un aspetto piacevole e
invitante come il nuovo Citaro, che emana superiorità e sicurezza.
L’aspetto si adatta al pregio. ­Gli autobus Mercedes-Benz
caratterizzano l’immagine di molte città internazionali. Con il
nuovo Citaro questo appare ancora più netto. Abbiamo quindi accentuato ulteriormente le sue forme marcate con molti
nuovi dettagli di design, come il frontale messo in risalto, le
coperture delle ruote profilate o il logo Citaro rialzato in
coda. Sono vistosi anche i finestrini laterali più grandi con il
bordo inferiore moderno ad arco. Già dall’esterno attira tutti
gli sguardi su di sé. I nuovi indicatori di destinazione consentono di cambiare i colori scegliendo tra verde, blu o rosso.
Capolinea per la noia. Le chiare linee e l’amore per i dettagli determinano anche l’interno del nuovo Citaro. Appena si
entra ci si sente bene. Questo è possibile sia grazie ad un’illuminazione più chiara della zona di accesso che al vano passeggeri dalla forma piacevole. Altre varianti di equipaggiamento offrono ulteriore libertà nell’allestimento degli interni.
Sedile singolo, doppio o madre/figlio: potete decidere come
suddividere l’abitacolo. Secondo le vostre preferenze e quelle
dei passeggeri.
9
Sono qui e
salgo.
È sempre una piacevole sensazione sedersi su un Mercedes Benz, o anche solo
stare in piedi. Infatti non diamo importanza solo all’aspetto esterno accattivante,
ma anche ai dettagli interni.
Un sogno per i passeggeri. Gradini bassi, altezza di accesso ridotta e un pavimento ribassato continuo offrono una
comodità di salita e discesa e garantiscono un rapido flusso
di passeggeri. L’ampio abitacolo conferisce una grande sensazione di spaziosità. Vi contribuiscono anche i grandi cristalli panoramici con la loro linea di finestrini dinamica ad
arco. L’altezza abitabile è comoda in tutte le parti del veicolo, anche per i passeggeri alti. Grazie alla nuova rampa a
cassetta elettrica anche i disabili in sedia a rotelle e le persone a mobilità ridotta possono salire a bordo con maggiore
facilità. Naturalmente anche per il nuovo Citaro è disponibile
una dotazione per i diversamente abili ai sensi della
direttiva UE.
12
Nel nuovo Citaro non è possibile sudare. Il climatizzatore
nel nuovo Citaro offre sempre una temperatura piacevole in
ogni stagione. Il riscaldamento sulle pareti laterali a regolazione termostatica offre temperature adatte anche in inverno. Il soffitto interno forato favorisce l’aerazione e la disaerazione automatica del vano passeggeri. E grazie al potente
impianto di climatizzazione con riscaldamento sul tetto integrato, aumenta ulteriormente il comfort dei passeggeri.
Per offrire comodità ai vostri passeggeri. I sedili del nuovo Citaro sono straordinariamente robusti e solidi, di conseguenza anche molto comodi. Infatti i gusci dei sedili con rivestimento ergonomico offrono un comfort ottimale. Sedersi
è estremamente comodo. E se invece si rimane in piedi, i
passeggeri trovano il supporto perfetto per tutta la lunghezza dell’autobus grazie al nostro nuovo sistema di aste flessibile.
13
16
Comfort turistico per la città.
È un evento davvero speciale guidare il nuovo Citaro. Il suo autotelaio eccellente
offre un comfort di guida eccezionale su tutta la linea.
Un autotelaio di altissima qualità. Con le sospensioni indipendenti sull‘asse anteriore, Citaro ha imposto nuovi standard nel traffico di linea. Una marcia in rettilineo stabile e
una sterzabilità eccellente, unite a comode sospensioni, offrono un comportamento di guida tranquillo e comodo, simile a quello di un autobus turistico.
Novità dietro l’angolo. Il nuovo Citaro è anche uno dei veicoli più maneggevoli della sua classe. Per la motrice da
12 m il diametro di sterzata è di 21,21 m, nonostante il passo più lungo e lo sbalzo superiore. Per voi significa una manovrabilità massima e una sicurezza di guida superiore anche in situazioni difficili.
Con il massimo dei voti. Anche per quanto riguarda la tenuta di strada il nuovo Citaro introduce nuovi parametri. A
prescindere dal numero di passeggeri o dallo stato della
strada, questo comodo autobus di linea è ammortizzato alla
perfezione in ogni situazione. Questo grazie alla regolazione
antibeccheggio-antirollio opzionale con ammortizzatori a comando elettronico. Stabilizza automaticamente il veicolo e
migliora così la tenuta di strada e il comfort dei passeggeri.
17
Andate sul sicuro,
guidate un Mercedes-Benz.
L’autobus è uno dei mezzi di trasporto più sicuri al mondo. Questo grazie soprattutto alle innovazioni di Mercedes-Benz. Vi convincerete da soli dei vantaggi del
nostro concetto di sicurezza integrale.
Per quanto riguarda la sicurezza siamo da sempre i primi. Dall’invenzione dell’autobus da parte di Carl Benz,
Mercedes-Benz continua il suo lavoro pioneristico sviluppando ulteriormente la sicurezza dell’autobus. Molte delle novità
che sono ormai diventate standard sono state introdotte con
i veicoli con la stella. Mercedes-Benz persegue l‘obiettivo di
una guida senza incidenti. Il concetto di sicurezza integrale
di Mercedes-Benz contribuisce notevolmente a raggiungere
questo obiettivo. Per realizzare questo concetto di sicurezza,
ci occupiamo di tutte le fasi della sicurezza automobilistica:
dalla sicurezza durante la guida alla sicurezza in caso di pericolo, dalla protezione in caso di incidente fino alla riduzione
al minimo delle conseguenze. La prudenza non è mai troppa.
18
Stabile e sicuro a partire dalle fondamenta. Nel nuovo
Citaro i passeggeri vengono protetti dagli incidenti in modo
eccellente e completo. Non è infatti facile danneggiare la
scocca composta da tubi quadrangolari saldati elettricamente e dalla lunga durata. La struttura del nuovo Citaro,
ulteriormente migliorata con costole perimetrali e rinforzi
diagonali, offre una resistenza elevata della scocca ai sensi
della norma ECE R 66.0. Il frontale è rinforzato ai sensi
della norma ECE R 29: per una protezione antiurto particolarmente efficace. Le innovazioni per quanto riguarda la sicurezza vengono introdotte anche dal sistema ESP® e dai
fanali bi-xeno opzionali. Per una sicurezza finora offerta
solo dagli autobus turistici.
19
20
Una sensazione sempre piacevole:
una postazione di guida sicura.
La migliore protezione per i passeggeri è da sempre un conducente perfettamente
concentrato. Pertanto la postazione di guida deve essere protetta dalle distrazioni
e i comandi devono essere intuitivi e facilmente raggiungibili.
Anche in questo caso Citaro è all’avanguardia.
Tutto è dove deve essere. Il conducente di Citaro non deve
essere distratto da nulla mentre è al lavoro. Abbiamo lavorato per raggiungere questo obiettivo. Per ottenere una visione
migliore, la posizione di seduta del conducente è stata leggermente rialzata: è ora alla stessa altezza d’occhio dei passeggeri. Inoltre, allungando la parte frontale, è aumentato lo
spazio disponibile per le gambe e di conseguenza anche la
protezione contro le collisioni. Si ottiene così una posizione
di seduta ottimale anche durante le lunghe giornate di lavoro. I nuovi finestrini del conducente offrono una migliore aerazione e un facile accesso allo specchietto retrovisore
esterno.
Tutto è estremamente intuitivo. Nel nuovo Citaro è ora più
semplice anche leggere gli strumenti e azionare gli interrut-
tori. Questi sono stati infatti ottimizzati e accentuati nella
forma e nella disposizione. Citaro presenta anche un nuovo
volante multifunzione. La gestione a menu del display avviene semplicemente tramite i tasti funzione.
Non è solo comodo sedersi, c’è anche molto spazio. Nel
nuovo Citaro ulteriori moduli DIN offrono possibilità di ampliamento flessibili. Sono raggiungibili più facilmente in
caso di necessità. Per gli oggetti personali del conducente
sono presenti scomparti aggiuntivi nel vano per borse e sul
cruscotto. Si vede subito: nel nuovo Citaro è tutto conservato al meglio, anche il conducente: la nuova porta di protezione protegge il conducente in caso di improvvise aggressioni. A seconda dell’uso e del livello di protezione
desiderato sono disponibili quattro moduli aggiuntivi.
Non manca niente. Naturalmente il nuovo Citaro ha tutto
anche per quanto riguarda l’elettronica, che assiste in modo
ottimale il conducente nel traffico cittadino. Si inizia dal
controllo della pressione degli pneumatici per passare ai
sensori della pioggia e della luce, fino ad arrivare al programma elettronico della stabilità ESP®. Ma ovviamente non
vi sareste aspettati altro da un Mercedes-Benz.
21
Alla fine conta ciò che rappresenta la vostra linea.
Anche le aziende di trasporto devono fare calcoli esatti. È quindi importante mettere in conto l’intero ciclo di vita
dell’autobus. Citaro è da sempre un punto di riferimento, che con il nuovo Citaro abbiamo ulteriormente perfezionato.
Con un autobus si guadagna solo quando si viaggia. Per
ridurre al minimo i costosi tempi di fermo abbiamo facilitato
ulteriormente la manutenzione del nuovo Citaro e ne abbiamo ridotto la necessità di manutenzione. Per prevenire sporcizia e dannegiamenti, tutti i cablaggi elettronici sono stati
spostati dalla sottoscocca al centro del soffitto. I filtri più facilmente raggiungibili e con un volume superiore per l’aspirazione dell’aria del conducente offrono intervalli di pulizia
più lunghi. Così come la moderna illuminazione LED, utilizzata anche nell’abitacolo. I componenti importanti sono facilmente accessibili senza attrezzi. E in caso di lievi danni, i
componenti esterni ottimizzati garantiscono una riparazione
rapida. Si allungano così gli intervalli di manutenzione e si riducono i tempi di riparazione. Per tornare subito in strada.
24
Elevata potenza, consumi ridotti. Un chiaro vantaggio per
il trasporto urbano sono anche i motori all’avanguardia
Euro VI con tecnologia di propulsione BlueEfficiency Power.
La combustione di carburante efficiente e pulita è conveniente nell’uso quotidiano, soprattutto in questo periodo di
prezzi di carburante elevati. Infatti, nonostante Euro VI, il
consumo è al livello di Euro V se non inferiore. Anche l’ambiente ne trae vantaggio, grazie alla riduzione drastica delle
emissioni di sostanze inquinanti e particolato. Con una potenza da 220 a 260 kW (OM 936 h) e 265 kW (OM 470) non
solo risparmierete, ma non sarete mai fermi.
Un autentico ecosistema. Il livello di economicità di un bus
di linea che si muove nel traffico cittadino non dipende solo
dalla “risparmiosità” del motore. Sul consumo di carburante
agiscono anche altri componenti come climatizzatore, impianto luci e porte elettriche. E anche in questo campo il
nuovo Citaro offre qualcosa di unico: accanto all’illuminazione LED a basso consumo, compaiono un nuovo sistema di
climatizzazione “leggero”, leggere porte rototraslanti a bassa
manutenzione e un sistema di gestione ottimizzata della batteria, tutti perfettamente interagenti grazie all’elettronica intelligente. Ma il nuovo Citaro non si limita a ridurre i vostri
compiti, in quanto genera anche nuovi introiti: le superfici
pubblicitarie supplementari degli sportelli sul bordo del tetto
e sulla parete divisoria dietro il conducente, nonché le placche pubblicitarie opzionali sulle aste di sostegno mettono a
disposizione un’ulteriore fonte di reddito.
25
26
Tutti possono fare qualcosa per l’ambiente.
Ad esempio guidare il nuovo Citaro.
Viaggiare in autobus è sicuramente uno dei sistemi di spostamento più rispettosi
dell’ambiente, in particolare se si sale sul nuovo Citaro. Non è all’avanguardia solo
in riferimento alla riduzione delle emissioni nocive. È in prima linea anche per la
tutela dell’ambiente.
Più pulito. Già in fase di produzione del nuovo Citaro teniamo in massimo conto l’impatto ambientale. La verniciatura catodica a immersione (KTL) avviene quindi quasi senza solventi. E quando il veicolo viene messo fuori uso dopo un lungo ed efficiente utilizzo, i suoi componenti sono altamente riciclabili. Su richiesta il nuovo Citaro è disponibile con il marchio ambientale “Blaue Engel”. Ancora una volta si pensa alla qualità: è una caratteristica di Mercedes-Benz.
27
Alla fine conta la qualità.
Già il modello precedente al nuovo Citaro apparteneva agli autobus più venduti
nel trasporto urbano. Decisivo per questo successo non è stato solo il concetto di
veicolo all’avanguardia, ma anche la straordinaria qualità che trova proseguimento
nel nuovo Citaro.
Made by Mercedes-Benz. Il nuovo Citaro viene ultimato in uno dei più moderni impianti di produzione di autobus al mondo.
Grazie a una serie di fasi che aumentano e assicurano la qualità, si garantisce un utilizzo senza problemi per molti anni. Tra
queste fasi vi è ad esempio. la verniciatura catodica ad immersione dell‘intera carrozzeria grezza. Protegge nel lungo termine
il nuovo Citaro dalla corrosione, di conseguenza anche il valore del vostro investimento.
Ogni pezzo del nuovo Citaro viene testato approfonditamente prima di passare alla fase di produzione. E dopo ogni fase produttiva vengono condotti rigidi controlli per garantire una lavorazione esente da errori. Infine fanno parte della filosofia di
qualità di Mercedes-Benz anche il controllo e l’ottimizzazione dei processi produttivi. Potete così contare sul nuovo Citaro ed
effettuare la vostra progettazione.
28
29
Servizio più efficiente, partner più solido.
Un servizio sempre con voi. Rimanete in movimento.
­OMNIplus, il partner di assistenza per i vostri autobus
Mercedes Benz, vi aiuta con la più ampia rete di assistenza
specifica degli autobus di tutta Europa, con la ServiceCard
e con l’assistenza 24/24 h. Forniamo anche pezzi e accessori originali, naturalmente con la qualità testata OMNIplus.
Con il TireService e il BusPool presente su tutto il territorio
tedesco, vi offriamo inoltre l’assistenza ottimale in caso di
guasto.
30
Sfruttate anche voi la competenza completa delle nostre officine. Con il modello di contratto OMNIplus ServiceSelect
otterrete il vostro pacchetto di assistenza individuale per
manutenzione e riparazione per aumentare lo stato di pronto operativo del vostro parco veicoli. Per fare in modo che
voi e i vostri collaboratori siate sempre nella forma migliore,
offriamo efficienti corsi per officine e corsi approfonditi per
conducenti su sicurezza, economia, tecnica, emergenza,
norme/fitness e comunicazione. E se volete informazioni
sulla nostra offerta europea di veicoli usati, basta visitare il
sito: www.omniplus.com
Gestione della flotta con un clic del mouse. Quanto è efficiente la vostra flotta? Dove si trovano i vostri veicoli? Come
potete risparmiare e aumentare la qualità dell’assistenza?
Sono tutte domande per il nostro servizio telematico
FleetBoard. Grazie ad un’interfaccia veicoli, tutti i dati importanti su veicolo e conducente vengono continuamente inviati al nostro centro di calcolo e analizzati. Le informazioni
elaborate su grafici sono sempre consultabili con il proprio
accesso personale al sito web www.fleetboard.com
Potete ad esempio ottenere informazioni sul percorso e
sulla posizione attuale, su dati tecnici quali velocità, regime
del motore e frenata o anche messaggi di avvertimento: in
modo individuale per ogni veicolo e per ogni conducente. I
vantaggi: potete programmare meglio percorsi e intervalli
di manutenzione, indicare ai conducenti un tipo di marcia
per risparmiare energia ed effettuare online molti compiti
amministrativi. In breve: FleetBoard è la tecnologia che
rende la vostra flotta più efficiente.
Servizi finanziari per gli autobus. Mercedes-Benz Financial
Service è specializzata in servizi finanziari efficienti per gli
autobus Mercedes-Benz. Conoscendo bene il settore e le
vostre esigenze, con i nostri servizi di finanziamenti, leasing
e assicurazione andate sul sicuro. I nostri esperti vi offrono
consigli personali e creano offerte interessanti per voi. Oltre
al finanziamento standard offriamo ad esempio anche rate
stagionali, un finanziamento con rata finale per rimanere
flessibili dal punto di vista finanziario o un finanziamento individuale adattato completamente ai vostri bisogni.
E se preferite un leasing all’acquisto, con il nostro servizio di
leasing ottenete un’assistenza completa per il vostro autobus. Coprite così tutti i costi con un solo movimento di conto al mese e avete la massima sicurezza di calcolo per i vostri costi operativi. Per ulteriori informazioni visitare
www.mercedes-benz-bank.de
31
Per ulteriori informazioni contattare i responsabili di Mercedes-Benz Autobus. O visitare il nostro sito internet all’indirizzo: www.mercedes benz.de/omnibus
Le immagini rappresentano anche equipaggiamenti opzionali e accessori che non appartengono alla dotazione di serie. Le informazioni contenute nel presente catalogo si riferiscono alla Germania. Eventuali differenze di colore sono dovute alla tecnica di stampa. (data di ultima revisione: 01/08/12) Tutti i diritti di variazione
nella produzione restano riservati.
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M-6098.2068.06.10/0712/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Imprimé en République Fédérale d’Allemagne
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21–57, D-68301 Mannheim, Tel.: +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/740-4251