Trasporto
CONDIZIONI DI TRASPORTO
degli elementi in legno massiccio CLT
Per quanto concerne il trasporto andranno osservati i seguenti punti ovvero andranno garantite alla
ditta Stora Enso le seguenti condizioni:
1. l’accesso al cantiere deve essere praticabile ad autotreni o autoarticolati. Si dovrà, inoltre, prevedere che
la strada pubblica fino al cantiere sia percorribile con un semirimorchio della lunghezza complessiva di
19 m;
2. il trasporto, come anche gli eventuali costi aggiuntivi dovuti a tempi di fermo, trasbordo e manipolazione,
sono a carico dell’acquirente. Il prezzo del trasporto include 3 ore di fermo per lo scarico, ma non
comprende la manodopera per lo spostamento o scarico della merce. Per ogni quarto d’ora
supplementare (o sua frazione) verrà addebitata la tariffa pattuita di 15 € (IVA esclusa). I tempi di fermo
dovranno essere confermati con firma sul libretto del conducente;
3. per ogni carico potranno essere trasportati in posizione orizzontale al massimo 50 m³ ovvero 25 t di
pannelli CLT in legno massiccio (a seconda del tipo di semirimorchio). La sequenza di carico degli
elementi potrà essere rispettata soltanto nella misura in cui essa non contravvenga al codice della strada
o alle condizioni di trasporto;
4. il costo del trasporto viene calcolato prendendo come riferimento un semirimorchio standard. Nel caso in
cui per accedere al cantiere sia necessario un semirimorchio autosnodato speciale o simili la differenza di
costo verrà addebitata al committente;
5. entro un termine di 10 giornate lavorative dalla consegna sarà possibile spostare la data di consegna di un
intervallo ordinario (max. 3 giornate lavorative) senza che ciò comporti costi aggiuntivi per il committente.
Per slittamenti della data di consegna resi noti a meno di 10 giornate lavorative dal termine pattuito
verranno addebitate spese di magazzinaggio e gestione pari a 200 € (IVA esclusa) al giorno;
6. il trasporto si intende alle condizioni CPT – Carriage Paid To;
7. in caso di ritiro della merce per conto proprio, lo spedizioniere dovrà venire munito dell’equipaggiamento
necessario a garantire la sicurezza delle operazioni di carico e del trasporto. Inoltre, anche in questo caso
gli eventuali slittamenti della data del ritiro comporteranno spese di magazzinaggio e gestione (vedi al
punto 5);
8. eventi imprevisti, anche quando abbiano soltanto influsso indiretto sul completamento della transazione,
che esulino dal campo d’azione della ditta Stora Enso, autorizzano quest’ultima a spostare di
conseguenza la data di consegna.
I punti indicati in materia di trasporto dei pannelli CLT della Stora Enso sono fondamentali per la
stipula del contratto.
Ultimo aggiornamento 11/2009
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INDICAZIONI SUL TRASPORTO
del CLT
CARICAMENTO IN POSIZIONE ORIZZONTALE
Caricando la merce in posizione orizzontale un rimorchio standard può trasportare fino a max. 25 t di peso con
una lunghezza max. di 13,6 m ed una larghezza max. di 2,95 m. Se lo spessore dei pannelli lo consente, è
possibile trasportare anche elementi fino ad una lunghezza max. di 16,0 m con un rimorchio standard. Per il
calcolo del peso di carico si può assumere una densità di 470 kg/m³.
Nel caso in cui risulti necessario l’impiego di equipaggiamento speciale, saremmo lieti di metterlo a
disposizione. In tal caso vi preghiamo di tenere conto delle seguenti variazioni in merito ai valori massimi di
lunghezza, peso e larghezza di carico.
Equipaggiamento standard
Carico max.
Lunghezza max.
Larghezza max.
25 t
13,60 m
2,95
Carico max.
Lunghezza max.
Larghezza max.
Rimorchio allungabile
22 t
16,00 m
2,95 m
Rimorchio articolato
22 t
16,00 m
2,95 m
20-22 t
16,00 m
2,95 m
Rimorchio standard
Equipaggiamento speciale
Rimorchio articolato a trazione integrale
Dopo essere stati caricati, i pannelli in CLT vengono fissati con nastri forati3 volte su ogni lato per evitare che
slittino lateralmente e quindi coperti con un telo per camion. Ciò per proteggerli dagli agenti atmosferici. Tra
elementi e cinghie fermacarico vengono. inoltre, inseriti paraspigoli in cartone.
Se si tratta di pannelli in qualità a vista, tra un pannello e l’altro viene posto un film a bolle d’aria. Infine gli
elementi vengono ricoperti con una pellicola filtrante contro i raggi UV. Ciò per garantire che il carico giunga
integro al vostro cantiere.
Sotto il primo pannello siamo soliti porre almeno 8 spessori di legno (75 x 75 mm o 95 x 95 mm). I pannelli
successivi, invece, vengono posati direttamente su quelli sottostanti.
Per permettere lo scarico con sollevatore a forche, tuttavia, possiamo su richiesta inserire spessori anche fra
gli altri strati. Gli spessori vanno restituiti al trasportatore. Nel caso in cui ne abbiate bisogno per la lavorazione
successiva, li addebiteremo in fattura.
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TRASPORTO IN POSIZIONE VERTICALE
Caricando la merce in posizione verticale un megatrailer può trasportare fino a max. 25 t di peso con una
lunghezza max. di 13,6 m ed un’altezza max. di 3,0 m. Considerare che per via dei cavalletti la sporgenza
deve essere minore che con il trasporto in posizione orizzontale (max. ca. 45 m³, a seconda delle dimensioni e
dello spessore dei pannelli). Per il calcolo del peso di carico si può assumere una densità di 470 kg/m³.
Ciascun semirimorchio è dotato di almeno 6 cavalletti contro i quali vengono reclinati i pannelli in CLT che
vengono quindi avvitati fra loro (i punti in cui si trovano le viti sono contrassegnati con del colore).
Successivamente gli elementi posti sui lati dei cavalletti vengono fermati fra loro con cinghie di fissaggio e
infine si procede a legare l’intero carico. Per assicurare ancora meglio la merce la si avvita sul lato superiore
per mezzo di nastri forati.
A terra viene posto un tappeto antisdrucciolo e si inseriscono cunei per impedire lo scivolamento del carico.
Come per il trasporto in posizione orizzontale, anche in questo caso tra cinghie di fissaggio ed elementi si
inseriscono paraspigoli in cartone.
Per pannelli in qualità a vista, tra un pannello e l’altro si stende un film a bolle d’aria.
Nel caso in cui abbiate bisogno dei cavalletti per la lavorazione successiva, ve li addebiteremo in fattura.
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