Valutazioni degli effetti delle politiche
previste nel Libro Bianco UE
sull'autotrasporto e sul sistema-Paese
Dei Grandi Corridoi di Trasporto
per il bacino del Mediterraneo
Prof. Dimitrios Tsamboulas
Università Nationale di Atene
Consulente Unione Europea
Principali temi di trasporto del Libro Bianco
per l’area mediterranea
INFRASTRUTTURE
– Sviluppo dei principali corridoi
– Corridoi multimodali prioritari per il trasporto merci
– Progetto di radio-navigazione satellitare (Galileo)
RISORSE
– Fondi pubblici limitati
– Concorso della finanza privata
POLITICHE DI TRASPORTO
Zona euro-mediterranea
Il Processo: Associazione euro-mediterranea
L'associazione euro-mediterranea inizia al Congresso di Barcellona
(27- il 28 novembre 1995) e interessa:
– 15 stati membri dell’Unione Europea
– 12 soci del Mediterraneo del Sud: Algeria, Egitto, Israele,
Giordania, Libano, Marocco, Autorità Palestinese, Siria,
Tunisia, Turchia e dal 2004 Cipro e Malta
PER
Creare, entro 2010, una zona di libero scambio nella area e favorire
lo sviluppo delle risorse umane e l’integrazione culturale
I Trasporti euro-mediterranea
Lo scopo è lo sviluppo di collegamenti interoperabili per trasporti
efficienti e libero accesso ai mercati, obiettivi che aiuteranno i paesi
mediterranei del sud a:
– attrarre investimenti diretti esteri
– sviluppare le esportazioni
– partecipare a supply-chains internazionali sempre più
complesse
– facilitare l'integrazione regionale e consentire ai paesi
dell'Africa del nord e del Middle-Est di inserirsi in modo
efficace nel mercato unico europeo
Corridoi di euro-mediterranea
RETE PAN EUROPEA
RETE TRANS EUROPEA
*
*
*
*
*
CORRIDOIO DEL SUD MEDA TEN
"PROCESSO DEL TINA"
*Collegamento Mancante
Investimenti Diretti EU nell’area euro mediterranea
Fino a poco tempo fa pochi fondi monetari sono stati destinati allo
sviluppo del settore dei trasporti della zona di euro-mediterranea
Prestiti della Banca europea per gli
investimenti ai soci mediterranei
Commercio estero per modo di trasporto
Il trasporto marittimo domina negli scambi
commerciali tra il MED e l'EU
Commercio estero dell'EU con i paesi di
MED (Tons. per modo di trasporto)
•
Commercio estero dell'EU con i paesi di
MED (in valore per modo di trasporto)
Progetti di euro-mediterranea
INIZIATIVE DELLA COMUNITA’EUROPEA
–INTERREG
NAZIONI UNITE
–TRASPORT TRENDS AND ECONOMIC CETMO, TRANSCEM
CORRIMED
ASSOCIAZIONE EURO-MEDITERRANEA
– PROGRAMMA MEDA
INTERREG - regioni dell'EU e paesi di MEDA
Il progetto INTERREG è un esempio delle iniziative della Comunità
che si occupano della regione euro-mediterranea
INTERREG - regioni dell'EU e
Paesi mediterranei occidentali
Programma MEDA
Il programma MEDA, iniziato nel 1995, è lo strumento
finanziario principale dell’Unione Europea per lo sviluppo
dell'associazione euro-mediterranea e delle relative attività
I principali Progetti del programma MEDA per tutto il
baccino Mediterraneo sono:
– MEDA TEN-T
– Progetto di Trasporto euro-mediterranea contraente principale regione mediterranea
– Progetto di Trasporto euro-mediterranea - Rete
Mediterranea di Infrastrutture di Trasporto
MEDA TEN-T
Reti di trasporto mediterranea e Trans-Europea
– Elaborazione di un panorama del sistema delle infrastrutture
e servizi di trasporto nella regione
– Interconnettività ed interoperabilità fra i paesi mediterranei e
fra il Mediterraneo ed il resto dell'EU per aumentare
interazione delle attività
– Ragruppamento di esperti nel settore dei transporti sia
universitari o consulenti nel settore privato e governativo.
– Classifica dei piani nazionali di transporto per determinare le
necessita di ogni paese e integrarle nel systema di transporto
mediterraneo.
– Facilitazione e promozione di un dialogo fra i paesi partners
mediterranei e con gli stati membri dell'EU
– Diffusione delle informazioni sulle problematiche del settore
dei trasporti
Conclusioni
La collaborazione euro-mediterranea ed il programma di MEDA
possono:
–fornire soluzioni per le prestazioni insufficienti dei collegamenti fra
e verso la zona mediterranea, i problemi di accessibilita ed i
modi per colmare le lacune.
–definire una rete di trasporto fattibile che facilitera i collegamenti
inter-Mediterranei con l’UE
–migliorare le prestazioni dei sistemi di trasporto nella zona e
rinforzare la coerenza dello spazio mediterraneo
–generare un contesto adatto che forniro un nuovo impulso per una
politica Euro-Mediterranei di transporti
•Generare una procedura per stabilire le priorita degli
investimenti sui corridoi da realizzare nel mediterraneo
similie a quella del TINA per I paesi dell’Europa dell’est.