GESTIONE AEROPORTUALE
ELEMENTI DI VERIFICA
Massimo Casarotto
Giorgio Medici
Percorso di analisi
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Servizi di assistenza aeroportuale e gestione delle attività
I vincoli e le normative
Impianti aeroportuali e ITC (Gli strumenti tecnologici logistici e informativi)
I processi di coordinamento interni ed esterni all’aeroporto
Security e safety
La misurazione della performance
Infrastrutture aeroportuali e dimensionamento della capacità
Servizi di assistenza aeroportuale
e gestione delle attività
Aspetti generali
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Definizione di Aeroporto e di Aeroporto commerciale
Soggetti coinvolti nel trasporto aereo e nei servizi
aeroportuali: chi sono e che ruolo svolgono
I servizi di assistenza aeroportuale: le categorie
Le infrastrutture che caratterizzano la capacità
operativa dello scalo
Le principali variabili che definiscono il traffico di un
aeroporto (movimenti, passeggeri, tonnellaggio,
bagagli, merce)
Terminologia aeroportuale
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Aree Aeroportuali
Parti dell’aeromobile
tipologie di aeromobile (Wide, Narrow, Combi,
Freighter/All Cargo)
Definizioni tipologia di traffico
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Le
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–
–
Le
–
–
–
–
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principali tipologie di traffico per trasportato:
Passeggeri
Misto (passeggeri e merce)
All cargo
Ferry
tipologie di traffico per diritti di traffico:
Linea (traffico su programma)
Charter (opera su richiesta)
Aviazione Generale (privati)
Scali Tecnici
Aerotaxi
Dati del volo
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Numero volo
Data operativa
Sigla aeromobile
Origine/destinazione
Routing (sequenza di tratte eseguite con lo stesso
numero di volo)
Tratta (collegamento tra due scali)
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S/E/A-TA; S/E/A-TD; ETL; BON; BOF; TTO
GMT e LT
Assistenza di terra
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Sequenza delle operazioni di assistenza all’aeropomobile: serivizi in
arrivo, sosta, partenza
Sequenza dei servizi al passeggero: in partenza in transito, in arrivo
Definizione di puntualità (STA vs BON, STD vs BOF)
Definizione di codice di ritardo
Principali anomalie operative fonte di ritardo in partenza:
– Ritardato arrivo
– Attesa transiti/short con
– Attesa per sicurezza ai filtri
– Contemporaneità imbarchi disabili
– Richiesta modifica istruzioni di carico (merce)
– Cambio aeromobile
– …
I vincoli e le normative
Safety
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Regolamentazione aree operative di piazzale (limiti
da rispettare, E.R.A., F.S.P.)
Aree di sicurezza
Cause di incidente nelle operazioni di assistenza
aeroportuale
Norme di sicurezza relative al movimento nei pressi
degli aeromobili
Impianti aeroportuali e ITC
Domande su BHS
• Quali sono i messaggi operativi necessari ad
alimentare correttamente il sistema BHS per lo
smistamento automatico dei bagagli?
• Etichetta 10-digit: scopo e contenuto informativo
• Come viene riconosciuto e gestito il bagaglio in un
impianto di smistamento automatico?
• Aspetti critici del trattamento transiti in un impianto
di smistamento automatizzato: ruolo della
messaggistica, early bag
• Obiettivi e aspetti operativi del 100% X-Ray Baggage
Screening (HBS)
Sistemi Informativi aeroportuali
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Sistemi esterni ed interni allo scalo
Sistemi centralizzati e sistemi degli operatori in regime
concorrenziale
Messaggi SITA: scopi e caratteristiche
Sistemi di coordinamento operativo, di erogazione servizi, di
gestione risorse
Le fasi della pianificazione operativa:
– pianificazione (pianificazione strategica medio/lungo
termine) – quantità variabile
– programmazione (allocazione tattica, rostering) –
distribuzione oraria variabile
– governo e controllo (gestione operativa) – impiego
variabile
– consuntivazione
I processi di coordinamento
Interni ed esterni all’aeroporto
Coordinamento Aeroportuale
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Chi comanda in aeroporto e cosa determina
Quali sono gli aspetti qualificanti del prodotto
“trasporto aereo”
Cosa e chi determina la qualità complessiva del
trasporto aereo
Ruolo della gestione informativa nella gestione del
processo aeroportuale
Gate to gate; cosa è e perché nasce
Obiettivi dei sistemi previsionali opearativi
aeroportuali
Coordinamento di Scalo
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Le attività del Gestore (Coordinamento di Scalo)
Scopi e competenze della gestione risorse
infrastrutturali di scalo
Pianificazione operativa: il processo pianificatorio e
le informazioni gestite
Elementi determinanti nella assegnazione stand
Elementi determinanti nella allocazione BHS
Elementi determinanti nella allocazione check-in
Apron Management System
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Scopi e obiettivi dell’Apron Management System;
benefici attesi
I soggetti coinvolti
Le fasi implementative
Security e safety
NORMATIVA
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Parametri Aeroporti Coordinati, quali sono e come
vengono determinati
Ruolo di Assoclearance
Autoproduzione (self-handling): cosa si intende e in
base a quali elementi viene concessa
Servizi centralizzati e servizi in concorrenza:
definizione e soggetti coinvolti (chi li eroga).
Deregulation: cosa si intende e in base a quali
aspetti viene normata sullo scalo
GHA IATA: cos’è e che valore legale e commerciale
ha
La misurazione della performance
La misurazione della performance
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Qualità erogata e qualità percepita: cosa si intende e come si
misura
Principali elementi di valutazione e confronto:
– Dati di traffico
– Puntualità
– Bagagli disguidati
– Tempi di riconsegna
– Attesa nel trattamento passeggeri (check-in, imbarchi,
controlli istituzionali e di sicurezza, …)
Elementi non quantificabili
Le condizioni al contorno: criteri per la definizione degli
obiettivi di performance
Infrastrutture aeroportuali e
dimensionamento della capacità
Dimensionamento riconsegne bagagli
• Dato un livello di servizio pari a C, quale è lo spazio necessario
per ogni passeggero nel dimensionamento di un carosello di
riconsegna?
• Quali sono i parametri principali da tenere in considerazione nel
dimensionamento dei caroselli di riconsegna bagagli e più in
generale di un impianto di smistamento bagagli?
• Nel dimensionamento dei caroselli di riconsegna quale è l’attesa
massima del passeggero per la quale è ipotizzabile un livello di
servizio D o E?
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Quali sono i parametri principali da tenere in considerazione nel
dimensionamento dei caroselli di riconsegna bagagli e più in generale
di un impianto di smistamento bagagli?
Nel dimensionamento dei caroselli di riconsegna quale è l’attesa
massima del passeggero per la quale è ipotizzabile un livello di servizio
D o E?
Dimensionamento riconsegne bagagli
• Quanto deve essere indicativamente la distanza tra
due caroselli di riconsegna per evitare congestione di
passeggeri?
• Quali sono le ipotesi operative di presentazione di
passeggeri e bagagli ai caroselli da tenere in
considerazione per un corretto dimensionamento?
Stima della capacità AIRSIDE
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Definire la matrice dei tempi medi ti,j
Definire la matrice delle probabilità pi,j
La matrice ti,j è in generale simmetrica ?
Potrebbe essere simmetrica?
In caso di risposta negativa alla domanda
precedente citare alcuni dei fattori che la rendono
non simmetrica (ris: turbolenza di scia, differenza tra
un Heavy davanti ed uno small dietro e viceversa,
etc…)
Rolling orario
Stima della capacità AIRSIDE
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La matrice pi,j è simmetrica ?
Potrebbe essere simmetrica?
Può variare in momenti diversi della giornata?
Quali fattori possono renderla non simmetrica? (ris:
diversa composizione percentuale della tipologia di
flotta su un aeroporto, eventuali onde di traffico
heavy, onde di traffico feeder operate con aeromobili
small, etc…)
Dimensionamento Terminal Passeggeri
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Definire, indicandone l’unità di misura, il LOS.
Calcolare la capacita minima accettabile durante un periodo di massima affluenza per un area
di 50m x 50m da utilizzare come sala di riconsegna bagagli, considerando un tempo di
stazionamento medio di 45 min.
LOS
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Riconsegna
bagagli
A
1.6
B
1.4
C
1.2
D
1.0
E
0.8
Descrivere, indicando graficamente il tempo di attesa ed in numero di
persone in coda, la curva di presentazione/livello di servizio.
Dato un corridoio di 3.5 m di “larghezza effettiva” calcolata, motivare e
calcolare la “larghezza richiesta” del corridoio.