Macchine
Volvo
Il rullo SD122DX
È il modello di
compattatore per
terreno e inerti
più diffuso in Italia
dalla casa svedese.
Caratteristiche
innovative ed elevate
prestazioni del
tamburo lo rendono
uno strumento ideale
per operare su tutti i
tipi di terreno
n di Pietro Gabrielli
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olvo, si sa, non è solo prettamente “movimento terra”.
Come non lo è MT-Rivista Italiana del Movimento Terra.
All’interno dell’ampia gamma di prodotti proposti sul mercato (escavatori, pale, terne, grader, dumper e macchine per la demolizione), trovano un
importante spazio – come all’interno
della nostra rivista – anche soluzioni
destinate al settore stradale, con molteplici soluzioni costituite da vibrofinitrici e rulli compattatori.
In quest’ultimo comparto, la gamma
Volvo si evidenzia per proposte rappresentate da: piccoli rulli tandem vibranti ad alta frequenza, ideali per
comprimere l’asfalto, nei lavori di manutenzione, caratterizzati da prestazioni tali da garantire rapidità e produttività; grandi rulli per asfalto, con
una maggiore ampiezza di vibrazione del tamburo, un’altra frequenza
in ausilio alle alte velocità di rullatura
e prestazioni idonee per autostrade
e grandi progetti di pavimentazione
(i pesi d’esercizio vanno dalle 8,7 alle
9,6 t); i grandi rulli per terreno e inerti progettati con molte caratteristiche
innovative e tali da garantire prestazioni ottimali, facilità di assistenza, affidabilità e un ambiente confortevole
e produttivo per l’operatore.
Quest’ultima gamma, in particolare,
è composta da una decina di versioni,
efficaci su tutti i tipi di inerti e di terreno, da quelli granulari a quelli più coesi. Tra di esse, particolari riscontri sul
mercato italiano li ottiene il compattatore a tamburo singolo SD122DX.
Un “grande”
per il terreno
Il rullo monotamburo Volvo SD122DX
consente di ottenere elevate prestazioni di compattazione su tutti i tipi
di inerti e argille stabilizzate.
La “DX” dell’SD122 è la versione a
doppia trazione integrale, con cinque
frequenze di vibrazione; mentre la versione “D” è quella a doppia trazione e
doppia frequenza di vibrazione.
Grazie alla sua particolare capacità di
salita (75%), questa macchina è ideale per la compattazione in salita.
Un motore di elevata potenza (Cummins
QSB 4.5, turbocompresso a 4 cilindri, da
119 kW a 2.200 giri/min) in rapporto al
peso (12 t) e una grande forza dinamica
consentono di ottenere la compattazione ottimale in pochi passaggi.
Un guscio tassellato (disponibile in kit
opzionale) permette di trasformare
rapidamente il tamburo liscio (che di
serie ha una larghezza di 2.134 mm,
per un diametro di 1.499 mm) in un
tamburo tassellato, appunto, per
compattare i terreni coesivi e i substrati in pietrisco. Il tutto senza modificare l’impianto idraulico (la “trasformazione” viene completata installando i due semigusci e sostituendo la barra del raschiatore liscio
con i denti tassellati).
Caratterizzato da una visibilità di 1x1 m, il rullo
SD122DX si caratterizza per un
cofano motore
in un solo pezzo, incernierato
sul lato posteriore, e una piat-
taforma/cabina del guidatore ribaltabile, per agevolare l’accesso all’impianto idraulico. Tra le altre caratteristiche
standard della macchina, citiamo: la
struttura ROPS con corrimano; il piantone dello sterzo rigido/regolabile; il kit
per l’isolamento acustico e il prefiltro
dell’aria; i raschiatori universali; il kit
per la regolazione della frequenza; il
sedile dell’operatore “de luxe”.
Alcune indicazioni, infine, in termini
operativi: altezza libera dal suolo di
483 mm e un raggio di sterzatura interno di 3.463 mm. L’SD122DX offre
una frequenza di 20,4-33,8 Hz, una
forza centrifuga di 281/206 kN (alta/bassa), un’ampiezza nominale di
1,90/1,17 mm (alta/bassa), una velocità di marcia di 0-11,1/0-4,6 km/h
(alta/bassa), un angolo di articolazione di ±38° e un angolo di oscillazione di ±17°.
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