Piano di Costruzione
Prof. G. Mandaglio
Il piano di costruzione è il disegno delle forme esterne dello scafo di una
nave eseguito in triplice proiezione ortogonale, assumendo come piani di
riferimento:
• il longitudinale, parallelo al piano longitudinale di simmetria della nave;
• l’orizzontale, parallelo al galleggiamento di pieno carico estivo;
• il verticale, normale ai due precedenti.
Il profilo dello scafo è limitato inferiormente dalla linea di costruzione e
superiormente dall’orlo del ponte. Inoltre vengono tracciati anche la linea
di insellatura, la linea di galleggiamento a massimo carico estivo, le
perpendicolari estreme, il profilo del timone e il profilo della poppa e della
prua.
L.C.
Sul piano di costruzione vengono tracciate le sezioni piane ottenute dalle
intersezioni con la superficie dello scafo di una serie di piani equidistanti e
rispettivamente paralleli ai tre piani di riferimento considerati.
Le sezioni fatte con i piani paralleli al piano longitudinale di
riferimento si chiamano SEZIONI LONGITUDINALI.
Le sezioni fatte con i piani paralleli al piano orizzontale di riferimento si
chiamano LINEE D’ACQUA, vere se al di sotto del galleggiamento a
pieno carico estivo, false o ausiliarie se al di sopra di esso. Esse
vengono tracciate ad una distanza pari a 1:10 dell’immersione,
assegnando il numero 0 alla L.C..
Le sezioni fatte con i piani paralleli al piano verticale (trasversale) di
riferimento si chiamano ORDINATE; esse vengono tracciate ad una
distanza pari ad 1:20 della lunghezza tra le perpendicolari e l’ordinata
numero 0 coincide con la Ppm o con la PpAD.
Sul piano trasversale si traccia l’ordinata maestra e a dritta della traccia del piano
longitudinale si disegnano le ordinate prodiere (quarto prodiero), mentre a sinistra
di tale piano si disegnalo le ordinate poppiere (quarto poppiero).
In passato per procedere alla costruzione della nave il piano di costruzione
veniva disegnato in scala naturale sul pavimento di una “sala a tracciare”.
Il pavimento era costituito da legno rigorosamente livellato, oppure da
linoleum (chiaro per tracciature in grafite o scuro per tracciature in gesso).
Oggi la sala a tracciare è stata sostituita da specifici softwares, come ad
esempio l’autohidro, che permette la costruzione del piano di
costruzione a scala reale e occupando poco spazio.