Cos’è la Motocicletta?
La motocicletta è un veicolo a 2
ruote, provvisto di motore, in
cui la ruota anteriore è
direzionale e quella posteriore
si occupa della trazione.
Appartiene alla categoria dei
motoveicoli
Il termine "motocicletta" deriva
dal marchio commerciale
"Motocyclette" con il quale
venne battezzato il primo
modello prodotto dall'azienda
parigina Werner che, per
prima, aveva ideato
l'applicazione del motore a
combustione interna ausiliario
ad una comune bicicletta,
depositando i relativi brevetto
e denominazione il 7 gennaio
1897.
Norme Fondamentali:
La motocicletta ha 2 ruote in linea e la stabilità del mezzo in
movimento viene garantita dal principio di conservazione del
momento angolare.
Le variazioni di direzione della motocicletta vengono comandate
tramite un manubrio, con sfruttamento degli effetti
giroscopici.
il guidatore utilizza il manubrio per l'appoggio delle mani e per
comandare, sul lato sinistro, l'eventuale frizione; sul lato
destro sono invece presenti i comandi relativi all'impianto
frenante (relativo alla ruota anteriore) e all'acceleratore che
regola la velocità. I piedi si appoggiano invece su apposite
pedane, da dove il piede comanda il freno posteriore e il
cambio delle marce.
La propulsione del mezzo viene garantita dalla presenza di un
motore a combustione interna o molto più raramente da un
motore elettrico. Per il primo caso vengono utilizzati motori a
quattro tempi o motori a due tempi.
Questo tipo di veicolo, per poter circolare sulle strade, deve
soddisfare i requisiti dettati dai codici della strada in vigore
nelle varie nazioni e possedere una regolare omologazione.
Tipologie di Motocicletta
Con l'avanzare della tecnica e della specializzazione le tipologie di
motocicletta si sono sempre più ampliate con il tempo e sul mercato
è possibile trovare una moltitudine di tipi diversi, da quelli per gli
usi più estremi a quelli che fanno della versatilità il proprio cavallo
di battaglia.
Una suddivisione basica può essere effettuata tra le due ruote
progettate e costruite per l'uso prettamente stradale, spaziante
dalle versioni più spartane, a quelle specifiche per i grandi viaggi
fino alle repliche di quelle utilizzate nella massime competizioni su
pista; il secondo tipo è quello rappresentato dalle moto con cui è
possibile, se non suggerito, l'utilizzo in fuoristrada.
Anche per questa seconda tipologia la scelta è molto ampia e spazia
dai modelli replica di quelli utilizzati nelle competizioni specifiche,
per finire con quelli in cui l'utilizzo al di fuori dei percorsi più
battuti si può rivelare anche ardua.
Anche per quanto riguarda le cilindrate comuni, il passar del tempo ha
visto una lievitazione della cubatura
Componenti meccaniche
della Motocicletta
Gli elementi fondamentali della motocicletta sono:
• Il telaio
• Il manubrio
• I freni
• Il cambio
• La carenatura
• Il motore
• L’acceleratore
• la marmitta
• Il serbatoio
• Gli ammortizzatori
• Il carburatore
• Il parabrezza
Il telaio
Il telaio è una
componente essenziale
per qualsiasi mezzo di
trasporto, macchinario
da lavoro o semplice
macchina utensile, i
telai sono delle
strutture portanti, che
definiscono la forma e
la posizione delle parti
necessarie dell'oggetto
che costituiscono.
Il manubrio
Il manubrio è la
parte della
bicicletta o di una
motocicletta, che
permette il
controllo della
direzione della
stessa mediante
l'appoggio delle
mani.
I freni
Il freno è un dispositivo
utilizzato per rallentare o
bloccare il movimento di
un corpo. Si distinguono
vari tipi di freni, sia per il
modo con cui vengono
azionati (freno a mano o
a pedale), sia in base al
principio di
funzionamento (freni
meccanici, idraulici,
aerodinamici e
pneumatici).
I freni meccanici a loro
volta si dividono in freni
a ganasce, freni a disco
e freni a cono.
Il cambio
Il cambio o cambio di
velocità è un
sistema meccanico
con la funzione di
ridurre, o più
raramente
aumentare, la
velocità di rotazione
fornita da un
motore, azionato da
una leva, da un
pedale o da pulsanti.
La carenatura
La carenatura è un
apparato
aerodinamica che
permette una
miglior
penetrazione e
quindi ad una
riduzione della
resistenza
aerodinamica
migliorando il CX
e le performance
del mezzo.
Il motore
Il motore è una
macchina capace di
trasformare una
sorgente di energia,
che può essere in
forma chimica (in
presenza di un
combustibile),
elettrica o termica,
in una energia
meccanica o lavoro
meccanico continui
La marmitta
Il silenziatore viene
utilizzato per ridurre i
rumori prodotti dallo
scarico dei motori a
scoppio utilizzati in
ambienti dove devono
essere rispettate le
normative
sull'inquinamento
acustico (automezzi,
compressori stradali,
locomotori diesel ed
altri). Nel caso degli
autoveicoli, motoveicoli
e autocarri, i silenziatori
sono una parte
dell'impianto di scarico
che viene chiamato
comunemente con il
termine "marmitta".
Il serbatoio
Un serbatoio è un
contenitore di solidi,
liquidi o talvolta gas, che
permette la
conservazione e
l'eventuale trasporto.
Il serbatoio del carburante
viene utilizzato sui
motori a motore termico
e serve per dare
autonomia al mezzo,
contenendo tale
combustibile, il quale
può essere rabboccato
con un bocchettone che
viene chiuso da un tappo
Gli ammortizzatori
L'ammortizzatore è
un sistema che
ha lo scopo di
smorzare
l'oscillazione o
rallentare un
movimento
(compressione o
estensione) delle
sospensioni di un
macchinario.
Il carburatore
Il carburatore è una parte
meccanica del motore a
combustione interna ad
accensione comandata,
posta nell'impianto
d'alimentazione e che si
occupa di preparare la
miscela di aria
(comburente) e
carburante da immettere
nella camera di
combustione.
Il carburatore è l'elemento
principale dell'insieme
denominato sistema di
alimentazione dei motori
a combustione interna.
Il parabrezza
Il parabrezza è la
finestratura anteriore
dell'abitacolo. I moderni
parabrezza sono
costituiti generalmente
da vetro laminato,
ovvero formato da due
lastre di vetro e da uno
strato di plastica
intermedio, e sono
fissati perimetralmente
alla carrozzeria
mediante guarnizioni e
collanti.
I parabrezza delle moto
sono costituiti di solito
da plastica acrilica.
Come dice il nome, la
sua principale funzione è
di proteggere il
conducente dal vento,
anche se non è efficace
come quello di un'auto.