«Per Mare - Azioni
Innovative per orientare
ai mestieri del mare»
Cagliari, 13 Novembre 2013
* Il ciclo logistico del trasporto dei prodotti petroliferi prevede le
seguenti fasi:
* Estrazione (produzione della materia prima );
* Trasferimento dai punti di produzione a quelli di lavorazione
(raffinazione) del greggio (trasporto/logistica dei grandi volumi);
* Stoccaggio
del greggio e sua raffinazione ( produzione dei prodotti
raffinati );
* Stoccaggio dei prodotti raffinati e loro distribuzione alle aziende di
grossisti (Logistica della grande distribuzione);
* Trasferimento dai punti di raffinazione a quelli di utilizzazione dei
prodotti (logistica del trasporto e della distribuzione organizzata
agli utilizzatori finali)
Luoghi di
produzione
della
materia
prima:
Off - shore
Zone di
estrazione
In - shore
Piattaforme fisse o ancorate al fondo,
piattaforme semoventi, navi
appositamente trasformate FPSOS Fixed Production Storage and
Offloading System -
Pozzi petroliferi ( impianti di
perforazione, estrazione, stoccaggio in
serbatoi o trasferimento via oleodotto )
Torre di distillazione
Trasferimento dai luoghi di produzione a quelli di lavorazione
Serbatoi prodotti raffinati
Greggio
Luoghi di
produzio
ne:
• Zone di
estrazione
Via mare con navi ( Crude Oil Carrier ):
•Dai terminal off-shore a cui il petrolio
arriva, via oleodotto, dai campi di pozzi
petroliferi;
•Direttamente dalle piattaforme fisse o
dalle FPSOS;
•Dai SPM ( Single Point Mooring ) , boe
posizionate sulle teste di pozzo
sottomarine costruite dopo trivellazione
delle piattaforme mobili.
P
o
n
t
i
l
e
d
i
o
r
m
e
g
g
i
o
Il processo di lavorazione del greggio e della produzione dei prodotti
raffinati si può sintetizzare in quattro fasi:
* APPROVVIGIONAMENTO DELLA MATERIA PRIMA ( GREGGIO ) CON NAVI
O OLEODOTTI;
* TRASFERIMENTO DALLA NAVE E STOCCAGGIO DEL GREGGIO IN
SERBATOI SITUATI NELL’AREA DELLA RAFFINERIA O ANCHE FUORI;
* TRASFERIMENTO DEL GREGGIO DAI SERBATOI ALLE TORRI DI
RAFFINAZIONE;
* PROCESSO DI RAFFINAZIONE ED ESTRAZIONE DEI DIVERSI PRODOTTI E
LORO TRASFERIMENTO NEI SERBATOI DEDICATI.
Le diverse fasi possono raggrupparsi nella cosiddetta Logistica IN BUOND cioè del ciclo dai fornitori da cui la raffineria si
approvvigiona della materia prima, al processo di lavorazione
interna, allo stoccaggio dei prodotti.
* La materia prima, il petrolio, proviene dai diversi paesi
produttori con cui la raffineria stipula contratti di fornitura
mediante intermediazione di grandi aziende di produzione. In
questa fase è importante pianificare la fornitura di greggio in
relazione a:
* Capacità di raffinazione;
* Sincronia fra produzione e richiesta del mercato dei prodotti
raffinati ( Just in Time );
* Necessità
di non avere scorte immobilizzate, quindi
immobilizzo di capitale;
* Necessità di soddisfare le richieste dei clienti ( Customer
satisfaction ).
TRASFERIMENTO DALLA NAVE E STOCCAGGIO DEL GREGGIO NEI SERBATOI
Questo processo prevede :
* La pianificazione degli accosti e degli ormeggi alle strutture off –
shore ( pontili);
* Le procedure di manovra per portare la nave all’ormeggio con
coinvolgimento dei servizi del terminal ( pilotaggio, rimorchio,
ormeggio );
* Le operazioni del pontile per collegare i manifold delle linee (
pipeline) di movimentazione del carico della nave ai bracci di carico
delle condutture del pontile che porteranno il greggio ai relativi
serbatoi;
* L’impiego dei sistemi di movimentazione ( pompe della nave o della
raffineria) del greggio;
* Il controllo della quantità di carico movimentato dalla nave alla
raffineria in relazione alla corrispondente “Polizza di carico “ –Bill
of Lading –
* In relazione alle caratteristiche delle navi impiegate
ed alla
pericolosità del carico movimentato le operazioni elencate
devono soddisfare sia ai criteri di economia che soprattutto a
quelli di “ Safety “. Le grandi dimensioni della navi
richiedono professionalità dei piloti, degli equipaggi delle
navi e dei rimorchiatori per quel che attiene le competenze
tecniche e quelle linguistiche nell’impiego della micro lingua
specifica di settore.
* Parimenti il personale operativo del pontile deve eseguire le
proprie mansioni controllando che la nave sia ben
ormeggiata, assicurare il collegamento sicuro ai manifold,
attuare tutte quelle misure atte a prevenire sia
l’inquinamento del mare che a ridurre il pericolo del
verificarsi dell’evento più temuto in queste circostanze :
l’incendio. Ancora il coordinamento terra - bordo deve
assicurare anche la “ Security “ rispetto a possibili atti
terroristici di cui possono essere oggetto le navi
Le fasi lavorative connesse con
l’operatività della raffineria sono:
*Trasferimento del greggio dai
serbatoi alle torri di raffinazione;
*Procedimento della raffinazione;
*Stoccaggio dei diversi prodotti
negli appropriati serbatoi.
I prodotti raffinati vengono distribuiti mediante due tipologie
di mezzi:
Via terra con autocisterne costruite ed attrezzate per il
trasporto di merci pericolose delle classi IMDGC
2
e3
Via mare con navi costruite ed attrezzate per il trasporto alla
rinfusa di merci pericolose secondo la SOLAS Cap. VII parti B (
trasporto prodotti chimici ) e C ( trasporto gas ).
In questa fase di “ logistica out – bound “ la raffineria diventa
fornitore dei prodotti raffinati agli utilizzatori che possono
essere:
* Sistemi di distribuzione dei carburanti per autotrazione;
* Aeroporti ( carburanti per aerei );
* Fornitori di servizi di bunkeraggio per navi o direttamente
alle navi;
* Approvvigionamento di aziende di rivendita;
* Aziende di produzione.
PRODUZIONE
A
P
P
R
O
V
V
I
G
I
O
N
A
M
E
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STOCCAGGIO
GREGGIO
Fornace
P
R
O
D
O
T
T
I
STOCCAGGIO
GPL
BENZINA
GASOLIO
T.Rre distillazione
Navi
trasporto
prodotti :
ai depositi
costieri
D
I
S
T
R
I
B
U
Z
I
O
N
E
UTILIZATORI:
•Sistemi di
distribuzione
dei carburanti
per
autotrazione;
•Aeroporti
( carburanti
per aerei );
•Fornitori di
servizi di
bunkeraggio
per navi o
direttamente
alle navi;
•Approvvigiona
mento di
aziende di
rivendita;
•Aziende di
produzione.