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Sistemi innovativi e non convenzionali
Spazi urbani e mobilità
Agostino Cappelli - Alessandra Libardo
2012
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"spazio dì contatto"
Mantova_ Piazza delle erbe
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"spazio di spettacolo"
Marcello Piacentini, Palazzo del Rettorato, Roma 1936
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“spazio di circolazione"
Chicago Google Map 2007
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“la città del futuro”
Cantieri
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La città re-infrastrutturabile
Padova - Arcella
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La città non re-infrastrutturabile
Verona
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Lo spazio dei modi di trasporto
Rete stradale per tipo di strada – Anno 2000
Autostrade
Strade statali
Totale
Km
Composizione %
457
1,52
2.381
7,92
30.042
100
Fonte: Ente Nazionale Strade e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Rete in esercizio di Rfi e regionali, per tipo di
trazione (km)
Totale
Fonte: Istat
Linea
elettrificata
Linea non
elettrificata
Totale
588
607
1.195
2
Prestazioni richieste
1. Accessibilità: capacità di raggiungere un luogo
rapidamente ed economicamente. La facilità di
accesso influisce sulle decisioni localizzative in
modo determinante.
2. Tempo di viaggio
Diversa valenza di questi due parametri in
relazione alla tipologia di spostamento:
-urbano
-extraurbano
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Evoluzione Della Domanda Merci E Passeggeri
Le previsioni del modello ASSTRA-ITALIA-TRT
Passeggeri:
• espansione territoriale: dal
centro alle periferie alla città
diffusa
• sviluppo del parco veicolare
Forte prevalenza della modalità
stradale che meglio risponde
alle esigenze della società
moderna
Merci:
• aree produttive distribuite sul
territorio con sistemi locali di
piccole e medie imprese
• produzione just in time
2
Parco veicolare italiano - 2005
 34.667.485 di autovetture
 4.938.359 motocicli
 4.176.659 veicoli commerciali
 1.399.598 altro
45.185.101 totale (motocicli, motocarri, autovetture,
autobus, autocarri,motrici, altro)
2
Nuovi sistemi di trasporto
Obiettivo: cercare di rispondere in maniera
alternativa alle esigenze degli utenti
Brevi distanze: capacità e velocità
commerciali non rilevanti, ma servizio
capillare
Media distanza: alta capacità e media
velocità
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Valori di capacità dei diversi modi di trasporto pubblico
Autostrada 2 corsie
per senso di marcia
(6.500-10.000 pp/h)
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Criteri di definizione
I soggetti interessati:
-utente
-esercente (gestore del sistema)
-costruttore
Attenzione al rapporto esercente-utente,
ovvero il servizio!!!
2
Discontinuità di spazio (accessibilità)
Mappa metropolitana di Milano
2
Discontinuità nel tempo
2
Discontinuità di rete (itinerari)
Mappa metropolitana di Milano
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Sistemi non convenzionali
Modificano il rapporto utente-esercente.
Ovvero le modalità il servizio:
Scopo è eliminare o ridurre una o più
discontinuità in modo da avvicinarsi alle
prestazioni offerte dal sistema privato
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Sistemi innovativi
Sistemi che NON modificano la modalità di
servizio, solitamente si tratta di sistemi ad
elevato o innovato contenuto
tecnologico che consentono un
miglioramento delle prestazioni, pur senza
modificare il rapporto utente-servizio
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Sistemi a nastro
Capacità da 10.000 pp/h
Stazione Termini-Roma
2
Maglev
linea Shangai-Pudong
2
Nowait transit
Capacità da 4.000 pp/h
YANGSAN SOUTH KOREA
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Veicoli Ibridi
Toyota Estima Hybrid Concept: ibrido con trazione integrale elettrica
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Microvetture
2
VAL
Capacità da 15.000 pp/h x direzione
Torino 2006
2
Car sharing
Roma
2
Dial Bus - Bus a chiamata
Cremona
2
Taxi collettivo
Napoli
2
Personal Rapid Transit (o taxi automatici)
2
Metro-Costa
Capacità da 3.000 pp/h
Rimini
2
metropolitana leggera automatica
Miami
2
Transit express way
Pittsburg 1965