data: 18/12/2009
SCHEDA N°:
SISTEMA:
NOME COSTRUTTORE:
TIPO DEL VEICOLO:
MODELLO / CILINDRATA:
CATEGORIA VEICOLO:
TIPO INIEZIONE:
SIGLA MOTORE / POTENZA:
NORMATIVA ANTINQUINAMENTO:
APPROVAZIONE R 115:
INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
LPG
OPEL
Insignia –1.796 cc.
[M1]
Multipoint
A18XER - 103 kW
715/2007 * 692/2008 (EURO 5A)
N°: _ _ _ _ _ _ _ _ _
MATERIALE OCCORRENTE:
KIT GPL OMEGAS PLUS INSIGNIA_A18XER completo
604 700 812
Programma centralina:
La centralina elettronica iniezione gas è fornita già programmata.
Copia del file di programmazione della centralina è disponibile sul sito www.landi.it, (area riservata) nella cartella che riporta lo stesso nome di questa scheda tecnica (Mappa 2 Omegas Plus).
RICAMBI
Riduttore di pressione IG1
Filtro
Rail iniettori 4 cilindri RGI4 25-80 con sensore
Ugelli collettore (1pz.)
Spola presa MAP compensazione riduttore
Centralina OMEGAS Plus 4 cilindri
Commutatore LR Omegas Plus
Sensore temperatura
Cablaggio eslusione iniettori tipo BOSCH
Valvola presa di carica vano rifornimento
Serbatoio toroidale 62 L 680x225 I/I Kit Multivalvola 220/225 - 30°
536 717 000
161 026 001
238 200 001
236 679 100
236 423 200
616 711 000
425 301 000
236 398 100
612 326 001
613 105 000
680 832 001
660 882 001
AVVERTENZE
Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS.
Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori:
X SERVOSTERZO
X ABS
X
CLIMATIZZATORE
X CAMBIO MANUALE
CAMBIO AUTOMATICO
6
MARCE + RM
Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici
come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici.
La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento
del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda.
Nel caso sia necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.
Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data di collaudo del veicolo.
NOTA
Per facilitare il posizionamento dei componenti, alcune immagini riportano questo simbolo:
L’orientamento della freccia indica il senso di marcia del veicolo.

Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione, causati dai
fori di fissaggio dei componenti dell’impianto a gas, si deve utilizzare prodotto anticorrosivo di protezione.
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
POSIZIONAMENTO COMPONENTI
MECCANICI
Riduttore di pressione
Filtro
Rail iniettori
Ugelli iniettori
Presa pressione assoluta
IA) Ingresso acqua riduttore
UA) Uscita acqua riduttore
1)
2)
3)
4)
5)
ELETTRICI
B) Alimentazione (positivo)
C) Sonda Lambda
D) Alimentazione (massa)
E) Segnale giri motore
H) Sottochiave/ cablaggio
esclusione iniettori
J) Commutatore
10) Centralina
13) Sensore temperatura
Fig.1
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO
Tagliare i tubi forniti in confezione rispettando le quote indicate.
Tubi Ø 14X22 mm.
riduttore / filtro
Lunghezza mm. 120
filtro / rail iniettori
Lunghezza mm. 250
Tubo Ø 6X13 mm.
rail / ugelli
Lunghezza mm. 180-210
Tubi Ø 15X23 mm.
riscaldamento riduttore
Lunghezza mm. 340-350
Lunghezza mm. 280
Tubo Ø 5X10 mm.
Riduttore / collettore
Lunghezza mm. 700
Fig.2
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
1) RIDUTTORE DI PRESSIONE
Individuare i fori presenti sul longherone lato
passeggero ed allargare a Ø9mm il foro anteriore.
Montare i “nutzer” nel foro allargato in precedenza e nel foro quadrato.
Fig.3
Montare la staffa del riduttore sul longherone come da immagine.
(vista longherone da dietro motore)
Montare il riduttore con l’elettrovalvola “EV”
orientata verso il lato superiore.
Fig.4
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE
13) SENSORE TEMPERATURA
Interrompere il tubo acqua originale che collega il motore al raccordo superiore del radiatore abitacolo a circa 250 mm dal raccordo sul motore.
Collegare tramite il raccordo adattatore il tubo proveniente dal motore e il tubo “IA” collegato alla spola di ingresso del riduttore.
Utilizzare il supporto tubi originale per agganciare il tubo “IA” al secondo tubo diretto
al radiatore abitacolo.
Per il fissaggio dei tubi acqua ai vari raccordi
utilizzare esclusivamente le fascette a molla
di diametro adeguato fornite in confezione.
Fig.5
Ruotare il capo del tubo originale tagliato in
precedenza collegato al raccordo del radiatore abitacolo (posizione originale tratteggiata).
Collegare tramite il raccordo adattatore, il tubo proveniente dal raccordo del radiatore
abitacolo e il tubo “UA” collegato alla spola
di uscita del riduttore (vedi immagine succes-siva).
Collegare tra i due tubi “IA” (superiore ed
inferiore) il sensore temperatura.
Fissare il connettore del sensore temperatura al cablaggio diretto al riduttore con fascetta di plastica.
Fig.6
(vista dal lato inferiore del veicolo)
Per il fissaggio dei tubi acqua ai vari raccordi
utilizzare esclusivamente le fascette a molla
di diametro adeguato fornite in confezione.
Panoramica dei tubi acqua collegati al riduttore.
Fig.7
Agganciare con supporto tubi di diametro
adeguati i tubi:
- Acqua IA-UA in due punti (immagine sopra)
- Acqua UA–tubo depressione del servofreno
(immagine sopra)
- Acqua IA- tubo idroguida
(vista dal lato inferiore del veicolo)
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
2) FILTRO
Il filtro è posizionato sopra dietro al corpo farfallato.
In fase di montaggio rispettare il riferimento di
entrata / uscita gas riportato sulla custodia del
filtro stesso.
Per il fissaggio del tubo gas al riduttore e al filtro utilizzare esclusivamente le fascette a molla
di diametro adeguato fornite in confezione.
Montare un supporto distanziale tra il tubo gas
filtro/rail e il tubo MAP.
Fig.8
3) RAIL INIETTORI
Il rail iniettori è posizionato sopra al collettore di
aspirazione.
Fissare il supporto apposito alle colonnette con
inserto filettato del collettore d’aspirazione indicate con “S”.
Fig.9
Montare il rail iniettori con il raccordo d’ingresso
gas verso il lato passeggero.
Per il fissaggio del tubo gas rail iniettori utilizzare esclusivamente la fascetta a molla di diametro adeguato fornita in confezione.
L’uscita A del cablaggio rail iniettori è collegato all’iniettore che alimenta il cilindro 1.
Fig.10
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
4) UGELLI INIETTORI
Dettaglio del posizionamento ugelli sui rami
del collettore diretti ai cilindri 1,2,3.
Gli ugelli sui rami 1,3,4 sono posizionati a 50
mm dalla flangia del collettore.
Effettuare il foro sui rami del collettore mantenendo l’angolazione come da immagine.
Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare
con maschio M6 x 1.
ATTENZIONE
Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare un sigillante frena filetti (o similare).
Fig.11
Dettaglio del posizionamento ugelli sui rami
del collettore diretti ai cilindri 2,3,4.
Per evitare interferenza dei tubi gas, l’ugello
sul ramo del secondo cilindro è posizionato
a 40 mm dalla flangia del collettore, inoltre, il
foro per l’ugello sul 3° ramo deve essere lievemente inclinato verso l’alto.
Fig.12
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
5) PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)
Forare il collettore di aspirazione in corrispondenza del punto “5”, sul ramo del cilindro “2”
Utilizzare una punta di Ø 4.75 mm e filettare
con maschio M6 x 1.
Per il fissaggio del raccordo sul collettore,
utilizzare un sigillante frena filetti (o similare).
Fig.13
!
Regolare lo scorrimento del tubo MAP sul
supporto indicato nel riquadro in modo da
evitare interferenze con altri tubi.
Fig.14
Dietro al corpo farfallato fissare il tubo MAP
al tubo del Canister con un secondo supporto distanziale.
Fig.15
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE
Sganciare il cablaggio originale nei due punti indicati.
Il supporto della centralina deve essere fissato alla vite del supporto batteria e al foro
adibito al fissaggio del cablaggio (rif. “S”).
Fig.16
Montare il supporto centralina come da immagine utilizzare la vite di fissaggio del vano
batteria e il bullone fornito in confezione.
Fig.17
Montare la centralina con il connettore rivolto verso l’alto e l’uscita dei cavi dal connettore sia orientata verso l’abitacolo.
Lasciare a vista il fusibile ed il connettore di
programmazione.
Posizionare il cablaggio sganciato in precedenza tra il vano batteria e la centralina.
Fissare il cablaggio originale “CO” al cablaggio gas “CG” con la fascetta indicata nel
riquadro.
Fig.18
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
J) COMMUTATORE
Il cablaggio del commutatore entra in abitacolo
attraverso il passacavo originale posto a lato
del servofreno.
Fig.19
Installare il commutatore in abitacolo sul lato
sinistro del tunnel centrale, tra posacenere e
comandi del sistema di aerazione.
Effettuare un foro di Ø 12 mm.
Pulire il cruscotto da eventuali residui di polvere, quindi fissare il commutatore con il biadesivo.
Fig.20
T) SERBATOIO
Il serbatoio è posizionato nel vano ruota di
scor-ta con la multivalvola rivolta verso il posteriore del veicolo
Utilizzare il serbatoio stesso e la staffa circolare
di fissaggio esterno come “dime di foratura” del
pianale.
Effettuare 2 fori Ø 12mm per il montaggio delle
viti di fissaggio ed un foro Ø 50mm per l’uscita
dei tubi gas alta pressione.
Fig.21
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
Vista serbatoio ad installazione terminata.
“ID” identificativo serbatoio (vedi nota di pag. 1).
Fig.22
!
Applicare una serpentina di silicone sul bordo e
intorno ai fori della piastra di fissaggio.
Montare la piastra di fissaggio ed applicare altro silicone intorno al bordo del passatubi.
Tagliare l’eccedenza delle viti di fissaggio”S” a
filo dei dadi e proteggere le viti con prodotto anticorrosivo.
Fig.23
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
10/18
data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO
Smontare il vano rifornimento in gomma.
Montare sul bocchettone il supporto della
valvola di rifornimento con un’angolazione di
circa 10° verso il basso rispetto al centro del
bocchettone e ad una profondità di circa 20
mm.
Serrare il bullone “S” sulla fascia del supporto
Fig.24
Effettuare un foro di Ø 22mm in corrispondenza del supporto della valvola di rifornimento e 2 fori per il fissaggio delle viti “S”.
Fig.25
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
11/18
data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE
Panoramica del percorso tubi gas alta pressione.
Fissare i tubi alta pressione ad intervalli regolari.
Proteggere la carrozzeria, in corrispondenza
dei fori effettuati, con prodotto anti-corrosivo.
Il cablaggio diretto alla multivalvola deve essere fissato al tubo gas ad intervalli regolari con
fascette a strappo.
ATTENZIONE
Evitare fissaggi diretti e contatti tra i tubi originali del veicolo, le tubazioni gas di alta pressione e il cablaggio gas diretto alla multivalvola.
(viste parte inferiore della vettura)
Fig. 26
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
12/18
data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
Particolare del fissaggio del tubo alta pressione Ø8mm. Utilizzare la fascetta metallica
e sfruttare la vite di fissaggio del tubo rabbocco benzina.
Il tubo Ø6mm a lato del vano ruota di scorta
è fissato al tubo Ø8mm con fascette di plastica e prosegue passando sopra al tubo
rabbocco benzina.
(vista parte inferiore della vettura)
Fig.27
Particolare del fissaggio del tubo alta pressione Ø6mm sotto l’abitacolo.
Sostituire i supporti originali per i tubi freno e
benzina (vedi riquadro), con i supporti forniti.
Posizionare il tubo gas a lato dei tubi freni.
Fissare il cablaggio diretto alla multivalvola
al tubo gas ad intervalli regolari mediante
fascette di plastica.
(vista parte inferiore della vettura)
Fig.28
Ruotare l’elettrovalvola del riduttore in modo
che il tubo gas risulti orientato come da immagine.
Agganciare tra loro con un supporto tubi di
diametri adeguati, il cablaggio diretto all’elettrovalvola gas e il tubo del climatizzatore.
Fig.29
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
13/18
data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
PROTEZIONI E FISSAGGI
- Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai tubi ed al cablaggio.
- Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione a eventuali punti critici.
- Tutte le tubazioni gas di bassa pressione, il cablaggio ed i connettori volanti devono essere fissati con supporti appositi e fascette di plastica.
- In corrispondenza dei punti di contatto tra tubazioni originali e tubazioni dell’impianto gas, o, tra tubo e cablaggio, montare una protezione su entrambi i componenti.
DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO
B- D
Alimentazioni
E
Segnale giri motore
F
Alimentazione iniettori
gas
G
Riduttore / sensore temperatura radiatore
H
Cablaggio esclusione iniettori benzina
J
Commutatore
Fig.30
Fissare il cablaggio gas ad intervalli regolari con fascette di plastica al cablaggio originale o a parti fisse del veicolo.
Dietro alla testata motore fissare il cablaggio diretto al riduttore di pressione al tubo
acqua originale e al tubo del climatizzatore.
Altro fissaggio dello stesso cablaggio è riportato nel paragrafo “Disposizione tubi alta
pressione”.
Fig.31
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Sonda Lambda
Segnale giri motore
Fig.33
Fig.32
Alimentazione Positivo
Alimentazione Negativo
Fig.34
Fig.35
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
Connettore alimentazione multivalvola
1
Spellare 5 mm di isolante sui fili
NERO/BIANCO
BLU
NERO
BIANCO
Inserire il gommino di tenuta
2
Crimpare il filo con la pinza apposita in
modo che il gommino sia compreso
nella fascia di crimpatura dell’isolante.
Nota: la tenuta alla trazione avviene
dalla crimpatura dei trefoli di rame e
non dal gommino.
3
Inserire i terminali nel connettore fino
al “clik” del gancio di ritegno.
Seguire la sequenza:
1 - NERO/BIANCO
2 - BLU
3 - NERO
4 - BIANCO
4
Premere il “secondary look” rosso, fino
a battuta del connettore.
Nota con il secondary look inserito non
è possibile agganciare i terminali.
Fig.36
Fig.37
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
16/18
data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
rif.
C
E
B
D
Cablaggio OMEGAS
Cablaggio vettura
Sonda Lambda
Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie della sonda Lambda
pre-catalizzatore. Interrompere il filo BIANCO pin 4
Filo VIOLA - collegare al capo proveniente dalla sonda
Filo GRIGIO - collegare al capo diretto alla centralina iniezione benzina
Segnale giri motore
Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 7 vie, della bobina
d’accensione.
Filo MARRONE - collegare al filo GIALLO/ BLU (1° pin a destra vista lato fili)
Alimentazione (*)
Filo ROSSO/NERO - collegare alla derivazione sotto fusibile “100 A” del morsetto POSITIVO
della batteria
N° 2 Fili di colore NERO - collegare al morsetto NEGATIVO della batteria
NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso.
Utilizzare fusibili con una portata massima di 20 A
G
FILI PRECABLATI
Riduttore di pressione
Connettore 2 vie - collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dell’elettrovalvola gas
(p1 blu – p2 nero)
Connettore 4 vie - collegare al connettore 4 vie del cablaggio diretto alla multivalvola
H
F
J
A
Connettore 2 vie - collegare al connettore 2 vie del sensore temperatura
(p1 arancio – p2 nero)
Cablaggio esclusione iniet- Utilizzare il cablaggio esclusione iniettori tipo BOSCH invertito. Collegare il
tori benzina
cablaggio “A” all’iniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenza
per i restanti iniettori.
(p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo – p5 bianco/rosso
p6 blu/nero - p7 rosso/nero – p8 verde/nero – p9 giallo/nero)
Sottochiave +15
Il filo è già collegato all’interno del cablaggio esclusione iniettori benzina
Filo ROSSO/BIANCO
Rail Iniettori GAS
Abbinare il cablaggio specifico agli iniettori gas, seguendo la disposizione
indicata:
Cablaggio rail iniettori
A
B
C
D
Cilindro motore - cilindro 1
cilindro 2
cilindro 3
cilindro 4
Connettore 4 vie - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas
presente sul rail iniettori gas
(p1 nero - p2 arancio/nero – p3 bianco/rosso – p4 blu/nero)
Commutatore
Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al commutatore.
Connettore a 4 vie - (p1 rosso - p2 nero – p3 blu – p4 marrone)
Programmazione
Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC
Connettore 4 vie - (p1nero - p2 rosa/nero – p3 rosa – p4 rosso/bianco)
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/12/2009
SCHEDA N°: INSIGNIA_18_09_A18XER_Lb_G_001
4
Viola
Purple
Grigio
Gray
C
29
42
43
56
1
14
15
28
Fusibile 20 A max
Fuse 20 A max
A
D
Nero (massa)
Black (ground)
B
Rosso-Nero
(+12 batteria)
Red/Black
(+12 battery)
Connettore tester programmazione
Tester programmer connectors
Connettore commutatore
Switch connector
J
G
blu nero
blue black
1
E
Blu/Bianco
Blue/White
Marrone (giri motore)
Brown (rpm)
Nero/Bianco
Black/White
Bianco
White
Rosso/Giallo (MAP)
Red/Yellow (MAP)
L
Connettore iniettori benzina
Petrol injector connector
Multivalvola
Multivalve
Nero
Black
Nero
Black
Arancio
Orange
H
Sensore
livello
carburante
Fuel level
sensor
Sensore temperatura acqua
water temperature sensor
F
1°cilindro
1st cylinder
Sensore temperatura
e pressione gas
Gas temperature
and pressure sensor
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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