data: 18/06/2007
SCHEDA N°:
SISTEMA:
NOME COSTRUTTORE:
TIPO DEL VEICOLO:
MODELLO / CILINDRATA:
CATEGORIA VEICOLO:
TIPO INIEZIONE:
SIGLA MOTORE / POTENZA:
NORMATIVA ANTINQUINAMENTO:
APPROVAZIONE R 115:
MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_002
LPG
OPEL
BERLINA 2 volumi
MERIVA - 1598 cc.
[M1]
Multipoint
Z16XEP - 74 kW
[EURO 4] – 2003/76/CE-B
N°: _ _ _ _ _ _ _ _ _
MATERIALE OCCORRENTE:
KIT GPL OMEGAS MERIVA 1.6 Z16XEP completo
604 700 220
Programma centralina: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_1311_002
RICAMBI:
KIT GPL OMEGAS MERIVA 1.6 Z16XEP senza serbatoio
Riduttore di pressione LI02
Filtro
Rail iniettori 4 cilindri RGI4 25-65 con sensore
Ugelli collettore (1pz.)
Spola presa MAP compensazione riduttore
Centralina OMEGAS 3-4 cilindri
Sensore temperatura
Commutatore LR Omegas
Cablaggio esclusione iniettori tipo BOSCH 4 cil.
Valvola presa di carica vano rifornimento
Serbatoio toroidale 52 L 630x225 TUGRA I/I
Kit Multivalvola 220-225/30°
604 700 219
536 730 000
161 026 001
238 200 001
236 679 100 / 02
278 101 100
616 264 001
236 398 100
616 278 001
612 326 001
613 105 000
680 810 001
660 821 001
AVVERTENZE
Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS.
Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori:
X SERVOSTERZO
X ABS
X
CLIMATIZZATORE
X CAMBIO MANUALE
CAMBIO AUTOMATICO
5
MARCE + RM
Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici
come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati
potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici.
La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento
del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda.
Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari
componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.
Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso “Fig. 14”, rif. “ID”
Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione,
causati dai fori di fissaggio dei componenti dell’impianto a gas, si deve applicare un prodotto anticorrosivo di protezione.
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/06/2007
SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
Per facilitare l’installazione del sistema gas si suggerisce di smontare il vano tergicristalli
POSIZIONAMENTO COMPONENTI
MECCANICI
1)
2)
3)
4)
5)
Riduttore di pressione
Filtro
Rail iniettori
Ugelli iniettori
Presa pressione
assoluta
IA) Ingresso acqua
riduttore
UA) Uscita acqua riduttore
ELETTRICI
B) Alimentazione (positivo)
D) Alimentazione (massa)
E) Antenna
H) Sottochiave / Cablaggio
esclusione iniettori
J) Commutatore
10) Centralina
13) Sensore temperatura
liquido radiatore
Fig.1
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO
Tubi Ø 14X22 mm.
riduttore / filtro
Lunghezza mm. 420
filtro / rail iniettori con
sensore
Lunghezza mm. 130
1000mm
Tubo Ø 6X13 mm.
rail / ugelli
Lunghezza mm. 190÷230
Tubi Ø 15X23 mm.
riscaldamento riduttore
Lunghezza mm. 320 + 60
Lunghezza mm. 330
330mm
190mm
130mm
230mm
Tubo Ø 5X10 mm.
Riduttore / collettore
Lunghezza mm. 570
420mm
570mm
320mm
60mm
Riduttore / filtro aria
Lunghezza mm. 1000
Fig.2
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/06/2007
SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
1) RIDUTTORE DI PRESSIONE
EV) ELETTROVALVOLA GAS
Montare l’elettrovalvola gas sul riduttore
di pressione utilizzando il raccordo
adattatore “RA” (vedi disegno D1).
Per il fissaggio, utilizzare un sigillante
frena filetti.
D1
Fig.3
Posizionare il riduttore di pressione a lato della campana ammortizzatore lato
guida.
Per fissare la staffa di supporto del
riduttore (disegno D2) sfruttare le viti di
fissaggio “S” del supporto motore sul
longherone.
In fase di montaggio il riduttore vuole inclinato leggermente verso l’abitacolo in
modo che la spola acqua inferiore risulti
nella parte più bassa del riduttore.
Per il fissaggio del tubo di uscita gas utilizzare una fascetta a vite.
Fig.3a
D2
13) SENSORE TEMPERATURA
Montare il sensore di temperatura sul
tubo di riscaldamento inferiore del riduttore di pressione, mantenendo le lunghezze indicate nello schema di collegamento pneumatico di pag. 2 (fig.2).
Sul tubo che collega il riduttore al
sensore di temperatura montare un tubo
corrugato “PT” di protezione in
corrispondenza del telaio dell’auto.
Fissare il connettore del sensore di
temperatura con una fascetta di plastica
ad un punto fisso del sistema gas o del
veicolo.
Fig.4
Per il fissaggio di tutte le tubazioni
acqua ai raccordi, utilizzare le fascette a
vite presenti in confezione.
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE
Fig.5
Montare i raccordi a “T” (15x15x15) sui
tubi acqua del riduttore, mantenendo le
lunghezze indicate nello schema di
colle-gamento pneumatico di pag. 2
(Fig.2) .
Interrompere i tubi originali diretti al radiatore riscaldamento dell’abitacolo e
montare i raccordi “RA” come indicato
nell’immagine a lato.
I tubi “TS” e “TI” originali, vogliono collegati rispettivamente al sensore di temperatura e al raccordo inferiore del riduttore, anche su quest’ultimo tubo montare il
tubo corrugato di protezione in corrispondenza della paratia abitacolo.
2) FILTRO
Posizionare il filtro dietro al tappo di rabbocco olio motore.
Rispettare il riferimento di entrata / uscita gas riportato sulla custodia del filtro
stesso.
Per il fissaggio dei tubi gas al filtro, utilizzare le fascette a clip di colore GIALLO.
Montare una fascetta fermatubo come
indicato nell’immagine a lato tra il tubo
gas e il cablaggio d’alimentazione degli
iniettori gas.
Il tubo gas tra riduttore e filtro vuole protetto con un tubo corrugato di diametro
adeguato.
Fig.6
3) RAIL INIETTORI
Posizionare il rail iniettori sulla testa del
motore. Fissare la staffa personalizzata
(disegno D3) ad una vite del coperchio
valvole in corrispondenza del punto “S”
infine montare il rail iniettori con i bulloni
specifici.
Per il fissaggio del tubo di ingresso gas
utilizzare una fascetta a clip di colore
GIALLO, mentre per i tubi di uscita utilizzare le fascette di colore VIOLA.
L’uscita A del cablaggio rail iniettori
corrisponde al cilindro 1
Fig.7
D3
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data: 18/06/2007
SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
4) UGELLI INIETTORI
Segnare il punto corretto del posizionamento degli ugelli sulla parte del collettore d’aspirazione collegato al corpo farfallato.
Smontare il collettore d’aspirazione.
Effettuare i fori come indicato nei
dettagli in fig.9, utilizzando una punta di
Ø 5mm e filettare con maschio M6 x 1.
Fig.8
ATTENZIONE
Per il fissaggio degli ugelli sui collettori
utilizzare un sigillante frena filetti (o similare).
Per il fissaggio dei tubi sugli ugelli, utilizzare le fascette a molla.
Fig.9a. Dettaglio del montaggio degli
ugelli
sui
rami
del
collettore
d’aspirazione dei cilindri 1 e 2.
Rif. “C1-C2-C3-C4” dettaglio degli ugelli
montati sul collettore d’aspirazione.
Effettuare particolare attenzione all’inclinazione dei fori su questi 2 rami del
collettore. Evitare che i tubi che
collegano gli ugelli al rail iniettori gas
subiscano pieghe o strozzature dovute
al posizionamento della centralina
iniezione benzina
Fig.9
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SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
Disposizione dei tubi che collegano il rail
iniettori benzina agli ugelli.
I tubi dieretti ai rami 2 e 3 passano in
mezzo al rail benzina “RB”
Il tubo diretto al ramo 4 deve passare tra
il rail benzina e la colonnetta filettata
“PF”
Tutti i tubi passano dietro alla canaletta
cablaggio originale “CC”.
Fig.9a
5)PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)
Forare il collettore di aspirazione a lato
del corpo farfallato (lato guida) in corrispondenza del punto “5”.
Utilizzare una punta di Ø 5mm e filettare
con maschio M6 x 1.
Per il fissaggio della spola sul collettore,
utilizzare un sigillante frena filetti (o similare).
Per fissare il tubo di compensazione sulla spola e sul riduttore, utilizzare le fascette a molla.
Fig.10
10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE
La centralina è posizionata dietro al fanale lato guida.
Effettuare un foro sulla carrozzeria interna in corrispondenza del punto “S” e fissarla con una vite autofilettante.
Orientare l’uscita dei cavi della
centralina verso l’abitacolo, lasciando a
vista il fusi-bile ed il connettore di
programmazione.
Fig.11
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/06/2007
SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
J) COMMUTATORE
Installare il commutatore in abitacolo
dietro al volante a sinistra, a fianco degli
interruttori di regolazione luci.
Effettuare un foro di Ø 12 mm.
Pulire il cruscotto da eventuali residui di
polvere quindi fissare il commutatore
con il bi-adesivo.
Il buzzer interno segnala il retropassaggio a benzina, quando termina il carburante e quando la centralina acquisisce
errori in diagnosi.
Fig.12
V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO
Montare il supporto della valvola di
carica (disegno D4) nella parte
superiore del vano rifornimento benzina,
come illustrato in fig 14. Per il fissaggio
utilizzare la vite superiore dello
sportellino del vano rifornimento “S” ed
effettuare un foro Ø 4mm in
corrispondenza del secondo foro della
staffa “S1” e completare il montaggio.
Infine, montare la valvola di carica “V”
con i bulloni specifici.
Effettuare un foro sulla parete posteriore
in gomma del vano rifornimento per permettere il passaggio del tubo gas.
Fig.13
D4
T) SERBATOIO
Posizionare il serbatoio nel vano ruota di
scorta.
In fase di montaggio orientare il serbatoio in modo che la multivalvola sia posizionata verso il posteriore del veicolo.
Effettuare 2 fori Ø 30 mm in corrispondenza dei punti “VS” per il montaggio
de-gli sfiati.
Montare il serbatoio come indicato nelle
figure.15-16.
“ID” targhetta identificativa del serbatoio
(vedi nota pag.1)
Fig.14
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/06/2007
SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
Disposizione di montaggio del serbatoio.
Fig.15
Effettuare 2 fori Ø 12mm per il montaggio delle viti di fissaggio del serbatoio ed
un foro Ø 50 mm per l’uscita dei tubi
gas.
Prima del fissaggio completo mettere il
disco isolante tra serbatoio e carrozzeria.
I tubi alta pressione sotto al vano ruota
di scorta vogliono protetti con il tubo
corrugato di diametro adeguato.
Fig.16
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 18/06/2007
SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
DISPOSIZIONE TUBI GAS ALTA PRESSIONE
Il tubo di alta pressione Ø8mm esce dal
vano rifornimento benzina, scende seguendo il tubo di rabbocco benzina (vedi
Fig. 18), vuole fissato al longherone con
una fascetta fermatubi, segue la curvatura della ruota di scorta ed entra nel
baule.
Il tubo alta pressione Ø6mm esce dal
vano ruota di scorta segue la curvatura
del vano stesso, passa sopra alla barra
dello ammortizzatore e alla protezione
della marmitta, in questo tratto è fissato
in due punti (vedi figure 19-20), prosegue a lato del serbatoio benzina e segue
in parallelo i tubi dei freni fino al vano
motore dove raggiunge l’elettrovalvola
del riduttore di pressione.
Montare il tubo corrugato di diametro
adeguato sul cablaggio diretto alla multivalvola.
Ancorare il tubo alta pressione ed il cablaggio della multivalvola ad intervalli regolari, utilizzando fascette ferma-tubi e
fascette in plastica.
NOTA
Evitare incroci e contatti tra il tubo gas e
i tubi freni.
(vista della parte inferiore del veicolo)
Fig.17
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
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data: 18/06/2007
SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
Particolare del fissaggio del tubo alta
pressione, Ø8 mm.
Fig.18
Particolare del fissaggio del tubo alta
pressione, Ø6 mm dietro al serbatoio
benzina.
Fig.19
Particolare del fissaggio del tubo alta
pressione, Ø6 mm dietro al serbatoio
benzina.
(Figg. 18-19-20 vista della parte inferiore
del veicolo)
Fig.20
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SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
PROTEZIONI E FISSAGGI
Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai vari tubi ed al cablaggio.
Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione ad eventuali punti critici.
Proteggere il cablaggio che attraversa il motore con un tubo corrugato di diametro adeguato.
Tutti i componenti del sistema gas devono essere posizionati ad una distanza superiore a 25 mm dal motore.
Fissare il cablaggio diretto al motore al
cablaggio originale dell’auto con fascette
di plastica in corrispondenza dei punti
“FP”.
Fig.21
Montare un raccordo tubo-tubo tra il
tubo di compensazione del riduttore
“MAP” e il tubo di depressione diretto al
servofre-no.
Proteggere con tubi corrugati “PT” di
dia-metro adeguato i tubi del
riscaldamento del corpo farfallato e lo
stesso tubo “MAP” in corrispondenza del
loro punto di contatto.
Il tubo “MAP vuole protetto anche nel
punto di contatto con la partia abitacolo.
Fig.22
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO
B- D
Alimentazioni
C
Sonda Lambda
E
Antenna
F
Alimentazione iniettori
gas
G
Riduttore / sensore
temperatura radiatore
H
Esclusione iniettori
benzina
J
Commutatore
Fig.23
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Sonda Lambda
Fig.24
Bobina
Fig.25
Alimentazione (positivo)
(negativo)
Fig.26
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SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
rif.
C
Cablaggio OMEGAS
Sonda Lambda
Fili VIOLA
GRIGIO
E
B
D
L
Antenna
Filo MARRONE
Alimentazione (*)
Filo ROSSO/NERO
Filo NERO
Filo NERO
Sensore MAP
Cablaggio vettura
Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie della sonda reperibile sulla
parte anteriore sinistra del motore (Fig.24)
- collegare al filo VERDE pin 4
- non collegare LASCIARE ISOLATO
Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 6 vie della bobina di accensione
(Fig.25)
- collegare al filo NERO/ROSSO pin 6
Montare sui terminali dei fili due occhielli capo corda. (Fig.26)
- collegare al morsetto positivo della batteria
- collegare al raccordo NEGATIVO della batteria sulla carrozzeria
- collegare al raccordo NEGATIVO della batteria sulla carrozzeria
Il sensore MAP originale non è presente
Filo ROSSO/GIALLO - non collegare LASCIARE ISOLATO
NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso.
Non montare fusibili di portata superiore a 20 A
FILI PRECABLATI
G
H
H
F
Riduttore di pressione
Connettore 2 vie - collegare al connettore 2 vie corrispondente d’alimentazione dell’elettrovalvola gas
(p1 blu – p2 nero)
Connettore 4 vie - collegare al connettore corrispondente del cablaggio diretto alla multivalvola
Connettore 2 vie
Sottochiave +15
Filo ROSSO/BIANCO
Cablaggio esclusione iniettori
benzina
Rail Iniettori GAS
A
Interfacciarsi sui connettori originali degl’iniettori benzina. Collegare il cablaggio A
all’iniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenza per i restanti iniettori.
(p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo – p5 bianco/rosso
p6 blu/nero - p7 rosso/nero – p8 verde/nero – p9 giallo/nero)
Iniettore gas che alimenta il cilindro motore
N°1
N°2
N°3
N°4
- collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas
(p1 nero - p2 arancio/nero – p3 bianco/rosso – p4 blu/nero)
Commutatore
Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al
Connettore a 4 vie commutatore
- (p1nero- p2 blu – p3 rosso – p4 marrone)
Programmazione
Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC
Connettore 4 vie
- (p1nero- p2 rosa/nero – p3 rosa – p4 rosso/bianco)
Cablaggio
J
- collegare al connettore corrispondente del cablaggio del sensore di termperatura
Il filo è già collegato all’interno del cablaggio esclusione iniettori benzina
A
B
C
D
Connettore 4 vie
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SCHEDA N°: MERIVA_16_06_Z16XEP_Lm_G_007
4
Viola
Purple
C
Grigio
Gray
Nero (massa)
Black (ground)
29
42
43
56
1
14
15
28
Fusibile 20 A max
Fuse 20A max
A
D
B
Nero (massa)
Black (ground)
6
Rosso-Nero
(+12 batteria)
Red/Black
(+12 battery)
Connettore tester programmazione
Tester programmer connectors
Connettore commutatore
Switch connector
J
G
blu
blue
E
Blu/Bianco
Blue/White
Marrone (antenna)
Brown (antenna)
Connettore iniettori benzina
Petrol injector connector
Multivalvola
Multivalve
Nero/Bianco
Black/White
Bianco
White
Rosso/Giallo (MAP)
Red/Yellow (MAP)
L
nero
black
Nero
Black
Nero
Black
Arancio
Orange
H
Sensore
livello
carburante
Fuel level
sensor
Sensore temperatura acqua
water temperature sensor
F
1°cilindro
1st cylinder
Sensore temperatura
e pressione gas
Gas temperature
and pressure sensor
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