IL CONTRATTO DI TRASPORTO
MERCI PERICOLOSE
Relatore : Dott. Giulio Traversi
Modena, 15/05/2012
CONTRATTO DI TRASPORTO
D. Lgs. 286/05 Art. 6.

Forma dei contratti
1. Il contratto di trasporto di merci su strada e'
stipulato, di regola, in forma scritta per favorire la
correttezza e la trasparenza dei rapporti fra i
contraenti, ai sensi delle vigenti disposizioni di
legge.
CONTRATTO DI TRASPORTO
D. Lgs. 286/05 Art. 11.

Certificazione di qualità per specifiche categorie di trasporto
1. L'adozione di sistemi di certificazione di qualità da parte
dei vettori per il trasporto su strada di categorie
merceologiche particolarmente sensibili, quali le merci
pericolose, le derrate deperibili, i rifiuti industriali ed i prodotti
farmaceutici, e' effettuata, nel rispetto dell'autonomia
imprenditoriale degli stessi vettori ed ai sensi della normativa
nazionale e comunitaria in materia di certificazione, allo
scopo di offrire agli utenti un servizio di trasporto efficiente e
vantaggioso in termini di sicurezza, razionalizzazione dei
costi e competitività
CONTRATTO DI TRASPORTO
Quali requisiti devono essere rispettati per essere
conformi alla norma internazionale UNI EN ISO
9001:2008:
Cap. 5.1
L’Alta Direzione deve fornire evidenze del proprio
impegno per lo sviluppo e per l’attestazione del
sistema di gestione per la qualità e per milgiorare in
continuo la sua efficacia:
a) comunicando all’organizzazione l’importanza di
soddisfare i requisiti del cliente e quelli cogenti,
b) ecc.
CONTRATTO DI TRASPORTO
TRASPORTO MERCI PERICOLOSE
FEDERCHIMICA
CON UNA LINEA GUIDA DEL MARZO 2012 RACCOMANDA
A TUTTE LE IMPRESE DI ADOTTARE LA FORMA
CONTRATTUALE SCRITTA
E QUESTO
FRA COMMITTENTE E VETTORE
E
FRA VETTORE E SUB-VETTORE
CONTRATTO DI TRASPORTO
SEMPRE FEDERCHIMICA (LINEA GUIDA PAG. 12)
“ SI EVIDENZIA CHE AI SENSI DEI COMMI 4-TER E 8 DELL’ART. 83-BIS DELLA L. 133/08
L’AZIONE DEL VETTORE NEI CONFRONTI DEL MITTENTE PER IL PAGAMENTO
DELLA DIFFERENZA E’ SOGGETTA , NEL CASO DI CONTRATTO IN FORMA
SCRITTA, AL TERMINE DI PRESCRIZIONE DI 1 ANNO DECORRENTE DAL
COMPLETAMENTO DELLA PRESTAZIONE DI TRASPORTO, MENTRE, NEL CASO DI
CONTRATTO VERBALE , AL TERMINE DI PRESCRIZIONE DI 5 ANNI”
E AGGIUNGE:
“ E’ CONSIGLIABILE SUGGERIRE AL PROPRIO VETTORE DI STIPULARE CONTRATTI
CON EVENTUALI SUBVETTORI IN FORMA SCRITTA PER POTER IN TAL MODO
SCONGIURARE POSSIBILI AZIONI NEI CONFRONTI DEL COMMITTENTE PER IL
PAGAMENTO DELLA DIFFERENZA NEI 5 ANNI SUCCESSIVI AL COMPLETAMENTO
DELLA PRESTAZIONE DI TRASPORTO”
CONTRATTO DI TRASPORTO
ANCORA LINEE GUIDA FEDERCHIMICA :
“… PUR NON ESSENDO ESPRESSAMENTE RICHIESTO DALLA NORMA POTREBBE
ESSERE UTILE INSERIRE NEL CONTRATTO DI TRASPORTO ALCUNE CLAUSOLE AL
FINE DI UNA MIGLIORE GESTIONE DEL RAPPORTO CON IL VETTORE :
TITOLO ABILITATIVO DEL VETTORE
RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA
ATTESTAZIONE DELLA REGOLARITA’ CONTRIBUTIVA
REQUISITI PER IL VEICOLO E PER IL PERSONALE (PREVEDERE LA POSSIBILITA’ DI
VERIFICA DELLA PATENTE E DEL PATENTINO ADR PER MERCI PERICOLOSE
VERIFICA ALL’INGRESSO DEL PERIMETRO AZIENDALE
VEICOLO RICHIESTO
CONTRATTO DI TRASPORTO
IL TRASPORTO DELLE MERCI CLASSIFICATE PERICOLOSE
LA CHIMICA E L’INDUSTRIA PETROLIFERA SONO PARTICOLARMENTE COINVOLTE NEL
TRASPORTO DELLE MERCI PERICOLOSE
IL RICHIAMO AL CONTRATTO SCRITTO NEL TRASPORTO DELLE MERCI PERICOLOSE
DIVENTA IMPERATIVO PERCHE’ E’ NECESSARIO COME DICE FEDERCHIMICA
AGGIUNGERE ELEMENTI UTILI COME :

L’ADDESTRAMENTO DEL PERSONALE VIAGGIANTE E NON

L’UTILIZZO CONDIZIONATO DI EVENTUALI SUBVETTORI

LE RESPONSABILITA’ FRA AUTISTA E OPERATORE AL MOMENTO DELLO
SCARICO/CARICO

LE NORME SULLA SICUREZZA CHE REGOLANO LA PERMANENZA IN FABBRICA

L’ULTIMA VERSIONE DELLE SCHEDE SDS CHE DEVE DARE IL PRODUTTORE

LE ISTRUZIONI PER GLI AUTISTI CHE E’ OPPORTUNO SIANO NELLA LINGUA DEL
CONDUCENTE VISTO IL PROLIFERARSI DI CONDUCENTI DELL’EST EUROPA

IL RICHIAMO A PERIODICI INCONTRI FRA VETTORE E COMMITTENTE PER L’ESAME
DELLE PERFORMANCE CHE VENGONO STABILITE NELLE “BEST PRACTICE” DEL
TRASPORTO

RISPETTO DELLE LEGGI SULL’ORARIO DI LAVORO

LA NOMINA DEL CONSULENTE MERCI PERISOLOSE

LA CERTIFICAZIONE SQAS / ISO 9001/OHSAS 18001/CODICE DI PRATICA
CONTRATTO DI TRASPORTO
UTILIZZO DI SUBVETTORI
PIU’ E’ LUNGA LA FILIERA DEL TRASPORTO PIU’ E’ DIFFICILE ESERCITARE UN
CONTROLLO PUNTUALE SUL RISPETTO DEGLI ASPETTI NORMATIVI
LA SUBVEZIONE RAPPRESENTA QUINDI UN RISCHIO CHE DEVE ESSERE VALUTATO
BENE NEL STESURA DEL CONTRATTO DI TRASPORTO ESTENDENDO AL
SUBVETTORE LE SPECIFICHE RESPONSABILITA’ ED I RELATIVI OBBLIGHI/DIRITTTI
SOTTOSCRITTI DAL VETTORE
LA NORMATIVA SOTTOLINEA LA RESPONSABILITA’ CONDIVISA DEI COMPONENTI
DELLA FILIERA DEL TRASPORTO A FRONTE DI VIOLAZIONI IN MATERIA DI
SICUREZZA DELLA CIRCOLAZIONE STRADALE, NELL’AMBITO DELLA QUALE SI
ANNOVERANO ANCHE LE DISPOSIZIONI SUI COSTI MINIMI DI ESERCIZIO
CONTRATTO DI TRASPORTO
IL CONTRATTO DI TRASPORTO SI PRESENTA QUINDI IMPERATIVO PER LE MERCI
PERICOLOSE PER I DIVERSI ASPETTI TECNICI E NORMATIVI
TECNICI PERCHE’ SUL CONTRATTO DEVONO ESSERCI RIFERIMENTI NORMATIVI
PRESCRITTI DALL’ ADR
AMMINISTRATIVI PERCHE’ DEVE ESSERCI IL RICHIAMO AI DOVERI DEI CARICATORI ED
A QUELLI DEL VETTORE ALTRETTANTO PRESCRITTI DALL’ADR