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Attualità Tecnica Michelin Italia
Marzo 2009
Risparmio di carburante:
i pneumatici non sono tutti uguali.
Circa 1 pieno su 5 è consumato unicamente a causa dei pneumatici!
Ridurre il consumo di carburante è oggi fondamentale, non solo per
risparmiare ma anche per ridurre le emissioni di CO2.
Il 20% del consumo di carburante di un veicolo è causato dal pneumatico
La forza di gravità, l’inerzia, gli attriti interni, la resistenza aerodinamica: sono tutti elementi
che frenano lo spostamento del veicolo e comportano consumo di energia.
Ad ogni frenata, accelerazione, sterzata:
rotolando, il pneumatico si deforma, si riscalda,
Cause del consumo d’energia di un veicolo
consuma energia e quindi carburante.
Così, il 20% del consumo totale di carburante
Gravità
di una vettura è legato al pneumatico.
Per diminuire questo consumo, bisogna ridurre
l’impatto delle forze che si oppongono allo
spostamento del veicolo: il che significa, per i
pneumatici, ridurre la loro resistenza al rotolamento.
Resistenza
aerodinamica
Inerzia
La resistenza al rotolamento non può essere
completamente annullata, ma ridurla permette
d’aumentare il risparmio di caburante.
Attriti
interni
Pneumatici
Differenze molto importanti tra i pneumatici in consumo di carburante
Consumo di carburante (Litri / 100 km)
5,2
5,4
5,6
5,8
5,50
Concorrente11
Concurrent
Concorrente
Concurrent 22
Test TÜV SÜD Automotive Aprile 2008 sulle misure
195 / 65 R 15 H, 195 / 65 R 15 V e 205 / 55 R 16 V.
5,56
5,58
Concorrente
Concurrent 33
5,67
Concorrente
Concurrent 44
5,67
Concorrente
Concurrent 55
Concorrente
Concurrent 66
5,69
5,75
205 / 55 R 16 V
195 / 65 R 15 H
195 / 65 R 15 V
5,0
DA RICORDARE
Su 40.000 km di percorrenza:
0,2 L di carburante risparmiati ogni 100 km x 1,1 € / L = 88 € di risparmio
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Michelin ha inventato il pneumatico verde
Da più di 15 anni, Michelin sviluppa pneumatici di riferimento per il mercato, che offrono
la migliore durata chilometrica ed il più basso consumo di carburante della loro categoria,
ed un’aderenza esemplare in ogni circostanza.
Kg/tonne
195 / 65 R 15 T & H
14
1992 : Michelin inventa il «pneumatico
verde», con l’introduzione di
un nuovo materiale, la silice.
13
12
11
10
Dal 1992, grazie alle ricerche
congiunte sui tipi di silice ed i processi
di produzione delle mescole, Michelin
continua a ridurre il consumo di
carburante legato al pneumatico.
9
8
7
6
5
MXL
1980
MXT
1987
Energy Energy XT2 Energy 3A
MXT 1992
1996
2003
Energy 4
2008
2015
Meno carburante consumato
significa minori emissioni di CO2!
1 litro di carburante consumato emette nell’atmosfera
circa 2,5 kg di CO2.
Michelin stima che i suoi pneumatici verdi in
circolazione dal 1992 hanno permesso
un risparmio di carburante
superiore a 10,7 miliardi di litri(1)
cioè una riduzione delle emissioni di CO2
superiore a 27,1 milioni di tonnellate(1)
Michelin concilia rispetto dell’ambiente,
sicurezza e prestazioni.
4a generazione di pneumatico verde:
Nuovo
Minor consumo di carburante
Una durata chilometrica superiore alla media(2)
Più sicurezza
riduce lo spazio di
frenata sul bagnato(3)
L’esempio della Peugeot 308
con
Risparmio di 0,2 L /100 km in ciclo misto
Riduzione di 4 g di
CO2 / km
(cioè una tonnellata di
CO2 non emessa nella
atmosfera durante la
vita di un veicolo).
I pneumatici MICHELIN a bassa resistenza al rotolamento riportano sul fianco la
marcatura Green X.
(1) - Dati al 2 febbraio 2009. Per conoscere i dati in tempo reale: www.michelin-green-meter.com - dati aggiornati ogni secondo.
(2) - Rispetto ai suoi principali concorrenti. Dichiarato dai consumatori: Studio TNS Sofres 2008, realizzato nei 6 principali mercati europei.
(3) - 3 metri in meno rispetto al suo predecessore MICHELIN Energy E3A. Test TÜV SÜD Automotive 2007 sulle misure 175 / 65 R 14 T, 195 / 65 R 15 H e 205 / 55 R 16 V.
- TM 40011 - 3/2009 - Crediti foto: MFP Michelin, Peugeot
www.michelin-green-meter.com