Le macchine termiche
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Verso la fine del settecento il problema
della natura del calore era molto
importante perché in quegli anni stava
iniziando in Inghilterra la rivoluzione
industriale, basata sulla macchina a
vapore, un tipo di macchina termica
La macchina a vapore
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La prima macchina
termica di cui si ha
notizia è l'eolipila di
Erone di
Alessandria, attorno
al 100 a.C.
Mulini ad acqua
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Tuttavia non
vennero costruite
macchine termiche
efficienti, fino al
1700. Fino ad allora
la forza motrice fu
ottenuta con i mulini
a vento e ad acqua,
che fornivano tutta
l'energia disponibile
Mulini a vento
La macchina di Savery
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Attorno al 1700
Thomas Savery
(1650-1715),
ingegnere
dell'esercito
inglese, inventò la
prima macchina
termica che ebbe
successo
commerciale.
Limiti della macchina di Savery
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La macchina di
Savery aveva
un rendimento
bassissimo,
poteva
sollevare solo
liquidi ed
usava vapore
ad alta
pressione
Macchina di Newcomen
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I difetti della
macchina di
Savery furono
eliminati da
Thomas
Newcomen(16631729) inventore
della macchina a
bassa pressione
Funzionamento della macchina
di Newcomen
James Watt
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James Watt era un costruttore di
strumenti di precisione impiegato presso
l'Università di Glasgow. Nel 1763-1764
gli fu chiesto di riparare un modello della
macchina di Newcomen che era servito
per dimostrazioni durante le lezioni
all'Università. Si accorse che il
rendimento della macchina era basso
La macchina di Watt e la
rivoluzione industriale
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Watt realizzò numerosi cambiamenti nella
macchina a vapore, trasformandola in una
macchina utilizzabile su larga scala
nell'industria (1778).
Ottenne il brevetto e si associò all'industriale
Boulton per produrre le sue macchine
Macchina di Watt
Funzionamento della macchina
di Watt
La rivoluzione industriale
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Come conseguenza dell'invenzione della
macchina a vapore, tra il 1780 ed il 1850, in
meno di tre generazioni, ci fu una profonda
e definitiva trasformazione della natura e
della società in Inghilterra (rivoluzione
industriale)
Nascita dell'industria
Industria tessile
Industria siderurgica
Industria mineraria
Cambiarono i trasporti
La locomotiva di Richard
Trevithick (1809)
Macchine a vapore
nell'agricoltura ...
... e nella navigazione
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Il Charlotte Dundas fu il primo battello a
vapore usato per scopi pratici (1802)