MODELLO URBANO
ATTRAVERSAMENTI PEDONALI
Identificazione del problema
Superficie diseguale stradale Mancanza di strisce guida Mancanza di segnalazioni di avviso per
gli attraversamenti. Grate sulla superficie stradale.
Pianificazione delle misure
Per facilitare la sicurezza e l'attraversamento indipendente delle persone disabili.
Considerazioni sulla progettazione
In generale
Gli attraversamenti pedonali dovrebbero essere attrezzati di segnalazioni di controllo del traffico
(semafori). Attraversamenti a basso traffico, sono frequentemente utilizzati dalle persone disabili
e possono essere controllati con sistemi di pulsanti (da premere per attivare il semaforo). La
costruzione di spartitraffico per ridurre la larghezza degli attraversamenti è raccomandata per la
sicurezza di tutti gli utenti della strada
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Strisce guida
Strisce guida dovrebbero essere applicate per indicare la posizione degli attraversamenti
pedonali, soprattutto a beneficio delle persone non vedenti (vedi Marciapiedi; Scivoli). Una
striscia guida dovrebbe essere posta nei pressi di un semaforo pedonale, per facilitare le
persone non vedenti (fig. 1).
Figura 1
Semafori
I semafori per gli attraversamenti pedonali dovrebbero essere forniti di segnalazioni chiaramente
udibili, perché possano essere utili anche ai non vedenti. I congegni acustici (l'esperienza
mostra che segnali acustici rafforzano la sicurezza nell'attraversamento anche dei bambini)
dovrebbero essere installati su un palo posto nel punto di origine dell'attraversamento e non al
punto di destinazione. L'intervallo di tempo concesso per l'attraversamento dovrebbe essere
programmato compatibilmente con il tempo necessario alle persone più lente.
Pulsanti
I pulsanti dovrebbero essere collocati in maniera comoda e facilmente azionabili; essi
dovrebbero essere collocati a una altezza dal suolo compresa tra 0,90 e 1,20 m per essere utili
anche alle persone sedute in sedia a rotelle.
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Strisce guida
Figura 1
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Spartitraffico
La profondità di uno spartitraffico non dovrebbe essere inferiore a 1,50 m. La larghezza di uno
spartitraffico non dovrebbe essere inferiore a 1,50 m. Una serie di strisce colorate e in rilievo per
una larghezza minima di 60 cm dovrebbe essere apposta per segnare l'inizio e la fine dello
spartitraffico, per guidare i pedoni con limitazioni nella vista a identificarlo.
Dossi stradali
La superficie stradale in prossimità degli attraversamenti pedonali può essere sollevata allo
stesso livello del marcia-piede in modo tale che chi utilizza la sedia a rotelle non debba superare
il dislivello (i dossi stradali sono anche utili per ridurre la velocità del traffico in prossimità degli
incroci) (fig. 2).
Figura 2
Superficie
La superficie stradale dovrebbe essere solida, fatta in modo tale da non risultare bagnata, non
scivolosa e priva di giunture.
Tombini e grate (vedi Marciapiedi)
Costruzioni preesistenti
La superficie stradale dovrebbe essere liscia, solida fatta in modo tale da non risultare bagnata o
scivolosa e priva di giunture.
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Dossi stradali
Figura 2
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