MODELLO URBANO
MARCIAPIEDI
Identificazione del problema
Bordi diseguali con ostacoli e buche. Interruzioni, inconvenienti causa di pericoli lungo le vie percorribili.
Larghezza insufficiente Cambi nel livello.
Pianificazione delle misure
Per poter fornire vie facilmente percorribili, prive di ostacoli, con una pavimentazione e una larghezza
adeguate a qualunque utente, specialmente per chi è cieco e per le persone che presentino problemi di
mobilità.
Considerazioni sui modelli
In generale
La pavimentazione stradale, i passaggi pedonali negli spazi aperti e zone destinate allo svago, vie
sopraelevate pedonali e sottopassaggi sono tutti compresi nella dicitura “marciapiedi” o “scivoli”. Vie
pedonali nelle zone destinate allo svago e negli spazi aperti dovrebbero essere interrotti regolarmente da
ostacoli ben distinguibili, quali piante e/o mutamenti nell'allineamento che possano scoraggiare i ciclisti
(ad usare tali zone) (vedi Ostacoli).
indietro avanti
Strisce guida
(Per striscia guida si intende una linea forte e resistente costituita da oggetti distinguibili naturali e bordi
ben definiti facciate di edifici, siepi, piattaforme sollevate, ringhiere senza interruzioni, bordure, barriere
basse, protezioni, ecc) La parte di strada adibita al traffico veicolare, deve essere facilmente individuata
dai non vedenti che utilizzano un lungo bastone bianco. Barriere naturali e delimitazioni messe
appositamente, sono usate per aiutare anche queste persone a trovare la via corretta. Una striscia guida è
una linea posta all'interno o sopra la superficie stradale allo scopo di facilitare l'orientamento dei pedoni
non vedenti, nei vari modi, sotto elencati:
a) per completare linee di delimitazione naturali che presentino lacune superiori ai 10 m di lunghezza
(fig. 1).
Figura 1
b) per guidare l'attraversamento pedonale (fig. 2)
(vedi Scivoli; Attraversamenti pedonali).
Figura 2
Linee guida dovrebbero essere collocate in maniera semplice e logica e non invece per chiudere botole e
tombini stradali ciò per evitare confusione ai non vedenti. Linee guida dovrebbero avere un colore che
contrasti con la superficie circostante per aiutare chi ha problemi alla vista. Il bordo delle strisce guida
dovrebbe essere parallelo alla direzione del movimento principale e dovrebbe essere a un livello pari
rispetto allo strato superiore della strada adiacente in modo tale da non ostacolare le persone con
problemi di mobilità. Dove la strada di traffico cambi direzione, in quel punto dovrebbe esserci anche
un cambio di direzione della striscia guida ( fig. 3).
Figura 3
indietro avanti
Strisce guida
Figura 1
indietro
Strisce guida
Figura 2
indietro
Strisce guida
Figura 3
indietro
Segnalazioni tattili
Mattonelle tattili sulle zone pedonali delle vie percorribili dovrebbero essere collocate nei seguenti
luoghi:
a) Su una striscia guida dove esista una strada alternativa o a un incrocio di più strisce guida (fig. 4).
b) All'altezza degli attraversamenti pedonali (vedi Scivoli Attraversamenti pedonali).
c) Intorno a ostacoli che siano difficilmente identificabili da parte dei non vedenti (vedi Ostacoli)
Una zona con segnalazioni tattili, preferibilmente con matto-nelle in gomma (l'effetto acustico delle
mattonelle in gomma, unito al rilievo della superficie, fornirà una segnalazione sia tattile sia acustica per
indicare eventuali cambi di direzione) con una dimensione minima di 90 cm x 90 cm dovrebbe essere
costruita su una striscia guida a cavallo delle vie laddove queste si diramano in più direzioni. (fig. 4).
Figura 4
Scivoli
L'altezza di uno scivolo dovrebbe essere compresa tra0,7 cm 15 cm. Scivoli a scalini dovrebbero essere
evitati, dal momento che essi risultano pericolosi per tutti i pedoni, specialmente al buio. Scivoli di
questo tipo dovrebbero non costituire un ostacolo per il libero passaggio delle persone disabili
fisicamente,soprattutto se in carrozzella (vedi Scivoli).
La larghezza minima di un percorso senza ostacoli dovrebbe essere di 90 cm. (fig. 5) La larghezza
minima di un percorso che consenta il passaggio contemporaneo di due sedie a rotelle, dovrebbe essere
di 1,50 m. la larghezza consigliata, comunque è di 1,80 m.
Figura 5
indietro avanti
Segnalazioni tattili
Figura 4
indietro
Scivoli
Figura 5
indietro
Inclinazione
L'inclinazione di una via accessibile non deve superare il rapporto di 1:20. Vie con una inclinazione
superiore a 1:20 devono essere considerate come “rampe” (vedi Scivoli). L'inclinazione di
attraversamento di (trasversale) una strada non deve superare il rapporto di 1:50.
Superficie
La superficie di una via accessibile deve essere liscia, lineare, non scivolosa e regolare. Vie con una
superficie livellata e regolare alle superfici adiacenti dovrebbero essere sistemate con una struttura e un
colore differenti per creare un contrasto. Vie che si incrociano dovrebbero essere poste tutte allo stesso
livello
Grate
Le ringhiere possono essere pericolose per le persone su sedia a rotelle, per chi utilizza bastoni,
stampelle, per genitori con passeggini e donne con i tacchi alti. Botole e tombini dovrebbero
generalmente essere collocati al di fuori delle vie pedonali. Le grate dovrebbero essere allo stesso
livello della superficie della via e dovrebbero avere disegni stretti non superiori ai 13 mm. Le fessure
aperte delle grate dovrebbero essere perpendicolari alla via percorribile. (fig. 6)
Figura 6
indietro avanti
Grate
Figura 6
indietro
Elementi protettivi
Per cambi nel livello che superino i 13 mm rispetto alla via percorribile e la superficie circostante,
dovrebbero essere utilizzate custodie, o altre tipologie di barriere.
Protezioni con una altezza minima di 15 cm dovrebbero essere usate per separare i marciapiedi dalle
zone circostanti (fig. 7)
Figura 7
I bordi dei marciapiedi dovrebbero avere bordi smussati ovunque ci siano cambi nel livello compresi tra i
6 e i 13 mm tra il marciapiede e l'area circostante. (fig. 8).
Figura 8
Paesaggio
Varietà di piante e la loro posizione all'interno delle vie percorribili dovrebbero essere scelte con cautela.
Piante velenose e spinose non dovrebbero essere piantate nelle immediate vicinanze delle vie pedonali.
Piante che lascino cadere semi e petali, creando un pericolo (con il rischio che si possa scivolare) sotto i
piedi, dovrebbero essere evitati. Alberi con radici superficiali sono pericolose dal momento che le radici
potrebbero creare fratture nella superficie dei marciapiedi.
Ostruzioni e Cartelli ( vedi ostacoli)
Costruzioni preesistenti
Una struttura a mattonelle in gomma adesive può essere applicata alle pavimentazioni preesistenti per
evitare che si scivoli e per fungere da avvertimento per le persone non vedenti. Rampe esistenti che
ostruiscano il flusso normale della circolazione devono essere riviste e riadattate (vedi Scivoli).
Marciapiedi già esistenti con scale, gradini o pendii percorri-bili devono necessariamente essere
modificati se esiste una via accessibile alternativa.
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Elementi protettivi
Figura 7
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Elementi protettivi
Figura 8
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