MODELLO URBANO
OSTACOLI
Identificazione del problema
Qualsiasi elemento che costituisca ostacolo e sporgenza sulle strade di passaggio. Cartelli che sporgono
poco. Mancanza di segnalazioni di avvertimento intorno agli ostacoli
Pianificazione delle misure
Per poter disegnare vie prive di barriere per la sicurezza e l'autonomia dei disabili, specialmente per i
ciechi
Considerazioni sui modelli
In generale
Gli ostacoli comprendono la costruzione delle strade, i segnali stradali, cartelli che indicano le direzioni,
il piano delle vie, le colonnine luminose e le segnalazioni acustiche, piante e alberi, tende dei negozi,
ecc. Ostacoli potrebbero anche trovarsi fuori dalla via di normale percorrenza ed ovunque sia possibile
passare. Ostacoli sulle vie dovrebbero essere facilmente individuati e, se possibile, dovrebbero trovarsi
su un'unica linea. Elementi sporgenti dovrebbero poi essere del tutto eliminati. La larghezza minima di
percorribilità in una via, dovrebbe essere di almeno 90 cm.
indietro avanti
Pali fissi
Pali fissi dovrebbero avere strisce di colori contrastanti durevoli (nel tempo), di almeno 30 cm di
lunghezza, situate in maniera tale da avere la linea centrale ad una altezza compresa tra 1,40 m e 1,60
m, così da attirare l'attenzione dei pedoni con una capacità visiva limitata. (fig. 1)
Una sagoma dritta fissata nel suolo (fig. 1)
Su una piattaforma che si alzi un minimo di 10 cm (fig. 2).
Con segnalazioni di avvertimento tattili poste sul suolo intorno all'ostacolo. Tali segnalazioni dovrebbero
essere poste in un'area di un minimo di 60 cm a partire dalla base dell'ostacolo. (fig. 3)
Figura 1
Figura 2
Figura 3
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Pali fissi
Figura 1
indietro
Pali fissi
Figura 2
indietro
Pali fissi
Figura 3
indietro
Ostacoli sporgenti
I segnali (cartelli) sporgenti lungo le vie accessibili ai pedoni, dovrebbero essere collocati ad una altezza
standard, di almeno 2 m dal suolo, per consentire alle persone cieche di passare senza pericolo. (fig. 4)
Figura 4
Piante dalla chioma sporgente
Alberi e piante dalla chioma sporgente dovrebbero essere potati, in modo tale da non costituire un
pericolo, a un minimo di 2 m di altezza dal suolo (fig.5).
Figura 5
Ostacoli non meglio identificabili
Ostacoli di questo tipo montati più in basso di 2 m., potrebbero essere collocati a una distanza massima
di 10 cm. dalla strada pedonale. Altrimenti, essi dovrebbero essere incassati nel suolo o coperti (fig. 6)
Figura 6
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Ostacoli sporgenti
Figura 4
indietro
Piante dalla chioma sporgente
Figura 5
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Ostacoli non meglio identificabili
Figura 6
indietro
Ostacoli sulla pavimentazione stradale
Ostacoli sulla pavimentazione stradale, dovrebbero presentare almeno una delle seguenti caratteristiche
così da essere identificabili anche dal bastone utilizzato dai non vedenti.
Cassonetti e bidoni della spazzatura
I bidoni della spazzatura (cestini), attaccati ai pali della luce (o ad altri pali), non dovrebbero essere posti
in maniera tale da affacciarsi sulla via destinata ai pedoni, al fine di ridurre al minimo il rischio di scontro;
inoltre, dovrebbero essere colorati con tinte vivaci in modo tale da essere facilmente identificabili anche
dalle persone con una vista scarsa (fig. 7).
Figura 7
Spazzi al di sotto delle rampe e delle scale
Gli spazi sottostanti rampe e scale, dovrebbero essere delimitati interamente con ringhiere protettive o
cordoli rialzati, o ancora segnalati da una superficie che ne consenta un riconoscimento tattile (fig. 8).
Figura 8
indietro avanti
Cassonetti e bidoni della spazzatura
Figura 7
indietro
Spazzi al di sotto delle rampe e delle scale
Figura 8
Area a rischio
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Fili
Reticolati e fili di appoggio dovrebbero essere colorati con tinte che creino un contrasto o delimitati (in
maniera evidente).
Colonnine luminose
Colonnine luminose dovrebbero essere dipinte con tinte che creino contrasti o a strisce colorate. La
distanza tra i cartelli stradali dovrebbe essere intorno a 1,20 m. (fig. 9)
Figura 9
Lavori stradali
- Scavi e lavori stradali costituiscono temporanei ostacoli sulle vie percorribili. Dovrebbero essere
protetti da barriere, impalcature, recinti, facilmente identificabili, per ovvie ragioni di sicurezza.
- Le barriere dovrebbero essere identificate tramite segni e strisce colorate, luminose al buio, per guidare
le persone con scarsa vista.
- L'altezza delle barriere dovrebbe essere tra 0,75 m e 0,95 m.
Costruzioni preesistenti
La distanza tra la base della barriera e la superficie strada le non dovrebbe essere superiore a 10 cm.
Ostacoli esistenti all'interno delle vie transitabili dovrebbero essere ridisegnati perché siano conformi ai
requisiti precedentemente illustrati
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Colonnine luminose
Figura 9
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