PROTEZIONE MERCI
PROTEZIONE MERCI
LIBRETTO
mod. N725 Ediz. 09/2009
Normativa generale
Norme in caso di danno
NAVALE ASSICURAZIONI SPA. FONDATA NEL 1914. Capitale Sociale € 96.250.000,00 interamente versato.
SEDE LEGALE E DIREZIONE: V. della Unione Europea, 3/B - 20097 San Donato Milanese - MI - Italia - Tel. 02 582111 - Fax 02 58211710 - c.p. 1221
REA 1129621 - C.F. P.IVA 00296790389 - Impresa autorizzata all’esercizio delle assicurazioni con RDL del 29/4/1923 n° 966
Società soggetta all’attività di direzione e coordinamento da parte di Unipol Gruppo Finanziario SpA . www.navale.it
NOTA INFORMATIVA RAMO DANNI ESCLUSA R.C.A.
NOTA INFORMATIVA RAMO DANNI ESCLUSA R.C.A.
PREMESSA
La presente nota informativa è predisposta in conformità alle disposizioni contenute nell’art. 185 del D.Lgs. 7 settembre 2005
n. 209, nonché con quanto disposto dalle circolari ISVAP n. 303 del 2 giugno 1997 e n. 518/D del 21 novembre 2003.
INFORMAZIONI RELATIVE ALLA SOCIETÀ
Le assicurazioni di cui alla presente Nota saranno assunte da Navale Assicurazioni S.p.A., con sede in Via della Unione
Europea, 3/B - 20097 San Donato Milanese - MI - Italia, impresa autorizzata all’esercizio delle assicurazioni (art.65 del R.D.L. 29
aprile1923, n.966), e soggetta all’attività di direzione e coordinamento da parte di Unipol Gruppo Finanziario S.p.A., con sede
in Via Stalingrado 45 40128 Bologna - Italia.
1.
INFORMAZIONI RELATIVE AL CONTRATTO
1.1 Legislazione applicabile
Ai sensi dell’art. 180 del D.Lgs. 7 settembre 2005 n. 209, il Cliente e Navale Assicurazioni S.p.A. potranno convenire di
assoggettare il contratto a una legislazione diversa da quella italiana, salvi i limiti derivanti dall’applicazione di norme
imperative nazionali e salva la prevalenza delle disposizioni specifiche relative alle assicurazioni obbligatorie previste
dall’ordinamento italiano. Navale Assicurazioni S.p.A. propone di applicare al contratto che verrà stipulato la legge
italiana.
1.2 Reclami in merito al contratto
Eventuali reclami in merito al contratto o alla gestione dei sinistri devono essere inoltrati per iscritto direttamente a:
NAVALE ASSICURAZIONI S.p.A.
Reclami e Assistenza Clienti
Via dell’Unione Europea 3/B
20097 San Donato Milanese (MI)
Fax n° 02.58211714
e-mail: [email protected]
Qualora l’esponente non si ritenga soddisfatto dell’esito del reclamo o in caso di assenza di riscontro nel termine
massimo di 45 giorni potrà rivolgersi all’Istituto per la Vigilanza sulle Assicurazioni Private e di Interesse Collettivo:
ISVAP
Servizio Tutela degli Utenti
Via del Quirinale, 21 00187 Roma
corredando l’esposto della documentazione relativa al reclamo trattato da Navale Assicurazioni S.p.A.
In relazione alle controversie inerenti la quantificazione delle prestazioni e l’attribuzione della responsabilità si ricorda
che permane la competenza esclusiva dell’Autorità Giudiziaria, oltre alla facoltà di ricorrere a sistemi conciliativi ove
esistenti.
Nel caso in cui il Cliente e Navale Assicurazioni S.p.A. concordino di applicare al contratto la legislazione di un altro
Stato, l’Organo incaricato di esaminare i reclami del Cliente sarà quello previsto dalla legislazione prescelta ed in tal
caso l’ISVAP si impegnerà a facilitare le comunicazioni tra l’Autorità competente ed il Cliente stesso.
2.
INFORMAZIONI RELATIVE AI SINISTRI
In caso di sinistro il fatto deve essere denunciato prontamente a Navale Assicurazioni S.p.A. indicando con precisione
il luogo, il giorno, l’ora dell’evento e le cause che lo hanno determinato, allegando alla denuncia tutti gli elementi utili
alla rapida definizione delle responsabilità e per la quantificazione dei danni, così come previsto dall’articolo specifico
contenuto nelle Condizioni Generali di Assicurazione.
3.
PRESCRIZIONE
I diritti derivanti dal contratto si prescrivono in due anni dal giorno in cui si è verificato il fatto su cui il diritto si fonda.
Per le assicurazioni di responsabilità civile il termine decorre dal giorno in cui il danneggiato ha richiesto il risarcimento
del danno all’Assicurato o ha promosso contro di questo l’azione.
Il decorrere del termine di prescrizione può essere interrotto mediante richiesta a mezzo raccomandata o mediante notifica
di atto giudiziario.
La nota informativa non sostituisce le Condizioni di polizza consegnate al Cliente e che lo stesso è invitato a leggere con
attenzione prima della sottoscrizione del contratto, richiedendo all’agenzia tutti i chiarimenti necessari.
3
INFORMATIVA AL CLIENTE SULL’USO DEI SUOI DATI E SUI SUOI DIRITTI
Art. 13 D. Lgs 196/2003 - Codice in materia di protezione dei dati personali
Gentile Cliente,
per fornirLe i prodotti e/o i servizi assicurativi richiesti o previsti in Suo favore dobbiamo raccogliere ed utilizzare alcuni dati
che La riguardano.
QUALI DATI RACCOGLIAMO
Si tratta di dati (come, ad esempio, nome, cognome, residenza, data e luogo di nascita, professione, recapito telefonico fisso
e mobile e indirizzo di posta elettronica) che Lei stesso od altri soggetti(1) ci fornite. Il conferimento di questi dati è in genere
necessario per il rilascio della polizza e la gestione dell’attività assicurativa e, in alcuni casi, obbligatorio per legge(2). In assenza
di tali dati non saremmo in grado di fornirLe correttamente le prestazioni richieste; il rilascio facoltativo di alcuni dati ulteriori
(relativi a Suoi recapiti) può, inoltre, risultare utile per agevolare l’invio di avvisi e comunicazioni di servizio.
PERCHÉ LE CHIEDIAMO I DATI
La nostra Società utilizzerà I Suoi dati per finalità strettamente connesse all’attività assicurativa e ai servizi forniti(3); ove
necessario potranno essere utilizzati da altre società del nostro Gruppo(4) e saranno inseriti in un archivio clienti di Gruppo.
I Suoi dati potranno essere comunicati solo ai soggetti, pubblici o privati, esterni alla nostra Società coinvolti nella prestazione
dei servizi assicurativi che La riguardano od in operazioni necessarie per l’adempimento degli obblighi connessi all’attività
assicurativa(5).
COME TRATTIAMO I SUOI DATI
I Suoi dati non saranno soggetti a diffusione; saranno trattati con idonee modalità e procedure, anche informatiche e
telematiche, solo dal personale incaricato delle strutture della nostra Società preposte alla fornitura dei prodotti e servizi
assicurativi che La riguardano e da soggetti esterni di nostra fiducia a cui affidiamo alcuni compiti di natura tecnica od
organizzativa(6).
QUALI SONO I SUOI DIRITTI
La normativa sulla privacy (artt. 7-10 D. Lgs. 196/2003) Le garantisce il diritto ad accedere in ogni momento ai dati che La
riguardano, a richiederne l’aggiornamento, l’integrazione, la rettifica o, nel caso i dati siano trattati in violazione di legge, la
cancellazione.
Titolari del trattamento dei Suoi dati sono Navale Assicurazioni S.p.A. (www.navale.it) con sede in Via della Unione Europea,
3/B - 20097 San Donato Milanese - (MI), UGF Assicurazioni S.p.A. (www.ugfassicurazioni.it) ed Unipol Gruppo Finanziario S.p.A.
(www.unipolgf.it) entrambe con sede in Via Stalingrado 45 - 40128 Bologna.
Per ogni eventuale dubbio o chiarimento, nonché per conoscere l’elenco aggiornato delle categorie di soggetti ai quali
comunichiamo i dati e l’elenco dei Responsabili potrà consultare il sito www.navale.it o rivolgersi al Responsabile per il riscontro
agli interessati presso UGF Assicurazioni S.p.A. al recapito sopra indicato - e-mail: [email protected].
NOTE
1) Ad esempio, contraenti di assicurazioni in cui Lei risulti assicurato o beneficiario, eventuali coobbligati; altri operatori assicurativi (quali agenti, broker
di assicurazione, imprese di assicurazione, ecc.); soggetti ai quali, per soddisfare le sue richieste (ad es. di rilascio o di rinnovo di una copertura, di
liquidazione di un sinistro, ecc.) richiediamo informazioni commerciali; organismi associativi e consortili propri del settore assicurativo, altri soggetti
pubblici.
2) Ad esempio, ai sensi della normativa contro il riciclaggio, in materia di accertamenti fiscali, ecc.
3) Ad esempio, per predisporre o stipulare polizze assicurative, per la raccolta dei premi, la liquidazione dei sinistri o il pagamento di altre prestazioni;
per riassicurazione e coassicurazione; per la prevenzione e l’individuazione, di concerto con le altre compagnie del Gruppo Unipol, delle frodi
assicurative e relative azioni legali; per la costituzione, l’esercizio e la difesa di diritti dell’assicuratore; l’adempimento di altri specifici obblighi di
legge o contrattuali; l’analisi di nuovi mercati assicurativi; la gestione ed il controllo interno; attività statistico-tariffarie.
4) Unipol Gruppo Finanziario S.p.A. ed UGF Assicurazioni S.p.A., cui è affidata la gestione di alcuni servizi condivisi per conto delle altre società del
Gruppo Unipol.
5) In particolare, i Suoi dati potranno essere comunicati e trattati, in Italia o anche all’estero (ove richiesto), da soggetti che fanno parte della c.d.
“catena assicurativa” come: altri assicuratori; coassicuratori e riassicuratori; agenti, subagenti, produttori, mediatori di assicurazione e di riassicurazione ed altri canali di acquisizione di contratti di assicurazione; banche; SIM; Società di gestione del risparmio; medici, periti, legali; società di servizi
per il quietanzamento; clinica convenzionata da Lei scelta; nonché ad enti ed organismi del settore assicurativo aventi natura pubblica o associativa
per l’adempimento di obblighi normativi e di vigilanza (indicati nell’elenco disponibile presso la nostra sede o il Responsabile per il Riscontro).
6) Ad esempio, società di servizi informatici e telematici o di archiviazione; società di servizi a cui siano affidati la gestione, la liquidazione ed il
pagamento dei sinistri; società di supporto alle attività di gestione ivi comprese le società di servizi postali; società di revisione e di consulenza;
società di informazione commerciale per rischi finanziari; società di servizi per il controllo delle frodi; società di recupero crediti.
5
INDICE
Nota informativa ramo danni esclusa R.C.A.
3
Informativa al cliente sull’uso dei suoi dati e sui suoi diritti
5
Definizioni
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Norme che regolano l'Assicurazione in generale
11
Norme che regolano l'Assicurazione delle merci trasportate
12
Clausole integrative sempre operanti:
- Esposizioni presso fiere o mostre
- Sgombero della sede stradale
- Danni alle confezioni della merce assicurata
- Franchigia peritale
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Garanzie complementari:
- Rischi contingenti
- Merci trasportate a mezzo nave o a mezzo aereo
- Trasporti terrestri di campionari
- Trasporti terrestri di merci rese
- Trasporti con autocarri isotermici o frigoriferi
- Merci spedite presso terzi in conto lavorazione
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25
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7
DEFINIZIONI
Ai seguenti termini, le Parti attribuiscono convenzionalmente il significato qui precisato, vincolante agli effetti delle garanzie
prestate:
Apparecchio antifurto:
il meccanismo idoneo ad impedire la messa in marcia del veicolo o dell’autovettura.
Assicurato:
il soggetto il cui interesse è protetto dall’assicurazione.
Assicurazione:
il contratto di assicurazione.
Autocarro:
il veicolo destinato al trasporto di cose su strada; sono compresi in questo termine anche gli
autotreni, gli autoarticolati e le autovetture immatricolate autocarro.
Autovettura:
autoveicolo destinato al trasporto di persone, avente al massimo nove posti compreso quello
del conducente, e provvisto di bagagliaio per il trasporto di cose.
Avaria Comune:
è costituita dai danni direttamente prodotti da provvedimenti ragionevolmente presi dal
Comandante della nave, o di altri in sua vece, per la comune salvezza della spedizione di fronte
all’esistenza di un pericolo effettivo che ne minacci il felice esito e vengono ripartiti tra tutti
gli interessati alla spedizione, sempreché, come conseguenza dell’atto volontario, si abbia un
risultato utile.
Avaria Particolare:
danno derivante da evento fortuito.
Certificato di assicurazione:
il documento che attesta l’esistenza dell’assicurazione.
Chiavi dell’antifurto:
tutti i dispositivi di attivazione e disattivazione dell’apparecchio antifurto.
Contraente:
il soggetto che stipula l’assicurazione.
Danno:
la perdita o avaria derivante dal sinistro per il quale è prestata l’assicurazione.
Delegataria:
l’impresa che, per delega delle altre coassicuratrici, provvede all’emissione ed alla gestione del
contratto.
Franchigia:
l’importo - che resta a carico dell’Assicurato - da dedurre dall’ammontare del danno risarcibile,
una volta detratto l’eventuale scoperto.
Indennizzo:
la somma dovuta dalla Società in caso di danno risarcibile ai sensi della presente polizza.
Luogo di destinazione:
la località di completamento del viaggio indicata nella polizza o nel certificato di assicurazione;
se tale località non è espressamente menzionata, per luogo di destinazione si intende quello
risultante dal documento di trasporto relativo al viaggio assicurato.
Nave traghetto o RO/RO:
mezzo destinato al trasporto via mare o su acque interne che rende possibile l’imbarco e lo
sbarco di veicoli e autovetture.
Motrice:
la motrice dell’autotreno o il trattore stradale.
Polizza:
il documento che prova l’assicurazione.
Premio:
la somma dovuta dal Contraente alla Società.
Rimorchio:
il veicolo per il trasporto di cose destinato ad essere trainato da altro veicolo.
Rischio:
la probabilità che si verifichi il sinistro.
Semirimorchio:
il veicolo per il trasporto di cose destinato ad essere trainato da una motrice, sovrapponendosi
parzialmente alla stessa.
Scoperto:
la percentuale di danno risarcibile a carico dell’Assicurato.
Sinistro:
il verificarsi di un evento potenzialmente dannoso.
Società:
Navale Assicurazioni Spa.
Termini di resa:
termini commerciali internazionali usati nei contratti di compravendita al fine di stabilire con
esattezza a chi, tra compratore e venditore, competono gli obblighi relativi al contratto di
trasporto e di assicurazione delle merci dal luogo di partenza a quello di destinazione.
9
DEFINIZIONI
Trattore stradale:
veicolo destinato al traino e non atto (diversamente dalla motrice) a portare un carico utile
proprio.
Veicolo:
il mezzo terrestre utilizzato per il trasporto di cose; sono compresi in tale termine l’autocarro o la
motrice o il rimorchio o il semirimorchio e il carro ferroviario.
Vettore:
il soggetto che si obbliga, verso corrispettivo, a trasferire cose da un luogo ad un altro.
Con riferimento al vettore stradale si intende l’impresa di autotrasporto iscritta all’albo nazionale
delle persone fisiche e giuridiche che esercitano l’autotrasporto di cose per conto di terzi,
ovvero impresa non stabilita in Italia, abilitata ad eseguire attività di autotrasporto internazionale
o di cabotaggio stradale in territorio italiano che è parte di un contratto di trasporto di merci su
strada.
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NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE IN GENERALE
Art. 1
Dichiarazioni relative alle
circostanze del rischio
Le dichiarazioni inesatte o le reticenze del Contraente, relative a circostanze che influiscono
sulla valutazione del rischio, possono comportare la perdita totale o parziale del diritto
all’indennizzo nonché la stessa cessazione dell’assicurazione ai sensi degli artt. 1892, 1893 e
1894 del Codice Civile.
Art. 2
Decorrenza di polizza
e pagamento del premio
L’assicurazione ha effetto dalle ore 24 del giorno indicato in polizza se il premio o la prima rata
di premio sono stati pagati, altrimenti ha effetto dalle ore 24 del giorno del pagamento. Se il
Contraente non paga il premio o le rate di premio successive, l’assicurazione resta sospesa dalle
ore 24 del 15° giorno dopo quello della scadenza e riprende vigore dalle ore 24 del giorno del
pagamento, fermo il diritto della Società al pagamento dei premi scaduti, ai sensi dell’Art. 1901
del Codice Civile.
I premi devono essere pagati all’Agenzia alla quale é assegnata la polizza o alla Società.
Art. 3
Comunicazioni fra le parti
Tutte le comunicazioni tra le Parti devono essere fatte per iscritto. Le comunicazioni del
Contraente/Assicurato devono essere fatte alla Società oppure all’Agenzia alla quale è
assegnata la polizza. Salvo patto contrario, le comunicazioni della Società verranno fatte
all’indirizzo indicato in polizza dal Contraente.
Art. 4
Modifiche
dell’assicurazione
Le eventuali modifiche dell’assicurazione devono essere provate per iscritto.
Art. 5
Altre assicurazioni
Qualora per il medesimo rischio siano state contratte separatamente - anche da diversi
Contraenti - più assicurazioni presso diversi Assicuratori, si applica l’art. 1910 del Codice Civile.
Art. 6
Coassicurazione
Qualora risulti dalla polizza che l’assicurazione è prestata da più imprese assicuratrici in
coassicurazione, ciascuna impresa è tenuta al pagamento dell’indennizzo soltanto in
proporzione della rispettiva quota, senza vincolo solidale, anche se il contratto sottoscritto
è unico ed anche se la polizza o eventuali certificati di assicurazione sono firmati dalla sola
delegataria anche per conto delle coassicuratrici.
Art. 7
Aggravamento del rischio
Il Contraente/Assicurato deve dare comunicazione scritta alla Società di ogni aggravamento
del rischio. Gli aggravamenti del rischio non noti o non accettati dalla Società possono
comportare la perdita totale o parziale del diritto all’indennizzo, nonché la stessa cessazione della
assicurazione, ai sensi dell’art. 1898 del Codice Civile.
Art. 8
Diminuzione del rischio
Nel caso di diminuzione del rischio la Società è tenuta a ridurre il premio o le rate di premio
successive alla comunicazione del Contraente/Assicurato ai sensi dell’art. 1897 del Codice Civile
e rinuncia al relativo diritto di recesso.
Art. 9
Recesso dal contratto
per sinistro
Dopo ogni sinistro regolarmente denunciato e fino al 60° giorno da quello del pagamento o
rifiuto dell’indennizzo, ciascuna delle Parti può recedere dal contratto dandone avviso all’altra
Parte mediante lettera raccomandata. Il recesso esercitato dal Contraente ha effetto dalla data
di ricevimento della raccomandata. Il recesso intimato dalla Società, invece, ha efficacia dopo
30 giorni dal ricevimento della raccomandata. Entro il 15° giorno successivo alla data di efficacia
del recesso, la Società mette a disposizione il premio relativo al periodo di rischio non corso,
escluse le imposte.
Art. 10
Tacita proroga
dell’assicurazione
In mancanza di disdetta mediante lettera raccomandata spedita, da una delle Parti, almeno
30 giorni prima della scadenza, l’assicurazione di durata non inferiore ad un anno si intende
prorogata per un anno e così di seguito.
Art. 11
Oneri fiscali
Gli oneri fiscali relativi all’assicurazione sono a carico del Contraente.
Art. 12
Legge applicabile
Il presente contratto è regolato dalla legge Italiana.
Qualora la garanzia venga prestata in base a formulari stranieri, la legge applicabile a questi
ultimi sarà quella in vigore, nel paese straniero al quale detti formulari si riferiscono, al tempo di
stipulazione del contratto, fatte salve le norme imperative di diritto italiano.
Tutte le controversie relative al presente contratto sono soggette alla giurisdizione Italiana.
11
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
Art. 13
Oggetto dell’assicurazione
Art. 14
Trasporti assicurati
1.
La presente polizza assicura le merci acquistate e/o vendute dal Contraente inerenti la sua
attività di produzione e/o commercializzazione durante i trasporti sui quali il Contraente abbia
un interesse assicurabile oppure risulti un onere assicurativo a suo carico.
2.
Mediante attivazione delle relative Garanzie Complementari risultante dalla scheda di polizza,
la presente assicurazione può includere anche i trasporti di:
merci che il Contraente acquista e/o venda con termini di resa che non pongono a suo
i)
carico il rischio del trasporto o l’onere dell’assicurazione (Garanzia Complementare
Rischi Contingenti);
ii) campionari inerenti le merci assicurate (Garanzia Complementare Trasporti terrestri di
campionari);
iii) merci rese (Garanzia Complementare Trasporti terrestri di merci rese);
iv) merci spedite presso terzi in conto lavorazione (Garanzia Complementare Merci spedite
presso terzi in conto lavorazione).
3.
Le merci assicurate sono descritte a titolo esemplificativo nella scheda di polizza.
4.
La garanzia prestata con la presente polizza è operante per tutti i trasporti che hanno inizio
durante il periodo di assicurazione indicato nel frontespizio della scheda di polizza e cessa al
loro completamento in conformità all’art. 19, anche se nel frattempo l’assicurazione abbia
cessato i suoi effetti.
1.
La garanzia vale per i trasporti terrestri effettuati entro i limiti territoriali indicati sul
frontespizio della scheda di polizza:
a) direttamente dall’Assicurato con veicoli o autovetture di proprietà o in gestione;
b) da un vettore regolarmente abilitato all’esercizio dell’autotrasporto per conto terzi ai
sensi della vigente legislazione;
a cura di amministrazioni postali o ferroviarie.
c)
Sono inoltre inclusi i trasporti marittimi o per acque interne che i veicoli e le autovetture con la
merce a bordo effettuano a mezzo navi traghetto o RO/RO.
2.
Previa attivazione delle relative Garanzie Complementari risultante dalla scheda di polizza, la
presente assicurazione può comprendere, entro i limiti territoriali indicati nelle relative Clausole
di Delimitazione Territoriale allegate alla scheda di polizza:
d) le merci (acquistate e/o vendute da Contraente) trasportate a mezzo nave;
e) le merci (acquistate e/o vendute dal Contraente) trasportate a mezzo aereo.
Art. 15
Merci escluse
Sono escluse dall’assicurazione le seguenti merci:
a) carte valori, documenti, monete, francobolli, oggetti e materiali preziosi;
b) merci infiammabili, esplodenti o pericolose;
Sono inoltre escluse dall’assicurazione, salvo patto contrario, le seguenti merci:
c)
autoveicoli, motoveicoli, ciclomotori, animali vivi, masserizie, oggetti d’arte, pellicce,
tabacchi;
d) merci da trasportarsi in regime di temperatura controllata ovvero merci da trasportarsi
con mezzi isotermici o frigoriferi;
e) merci usate o già danneggiate.
Mediante attivazione della relativa Garanzia Complementare risultante dalla scheda di polizza
è possibile ricomprendere nell’assicurazione le merci da trasportarsi con autocarri isotermici o
frigoriferi.
Art. 16
Rischi assicurati
Sono a carico della Società i danni materiali e diretti che le merci assicurate subiscono durante il
viaggio, a causa di tutti i rischi, fatte salve le esclusioni di cui al successivo articolo 17.
Art. 17
Esclusioni
Sono esclusi i danni causati da:
a) dolo o colpa grave del Contraente o dell’Assicurato nonché dolo dei rispettivi dipendenti;
b) colpa grave del Contraente o dell’Assicurato nella scelta del vettore o del mezzo di
trasporto;
c)
inidoneità del veicolo o dell’autovettura nei trasporti effettuati in conto proprio;
d) difetto, vizio o insufficienza di imballaggio o di preparazione delle merci al trasporto;
e) cattivo stivaggio sia sul mezzo vettore che nel container e simile o inadeguata protezione
della merce per il trasporto, qualora tali operazioni siano effettuate a cura o sotto il
controllo del Contraente, dell’Assicurato o di loro dipendenti;
f)
vizio proprio o qualità intrinseche della merce, intolleranza alle variazioni di temperatura,
combustione spontanea, fermentazione e calo naturale;
g) ritardo anche se conseguente ad un evento assicurato;
h) contrabbando, commercio, attività e traffici proibiti o clandestini;
i)
omissioni di intervento per assenza, insufficienza o impedimento di lavoratori (ovvero
mancanza o insufficienza di energia o combustibile) derivanti da scioperi, serrate, atti
12
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
contro l’esercizio del lavoro, tumulti o disordini civili;
guerra, guerra civile, rivoluzione, ribellione, insurrezione; sommossa originata dai casi
predetti; atti ostili compiuti da potenza belligerante o contro la stessa;
k) cattura, sequestro, arresto, restrizione o impedimento di commercio e loro conseguenze,
o tentativi a tale scopo, tranne il caso di pirateria;
ordigni bellici quali mine, missili, siluri o bombe dispersi o comunque non segnalati.
l)
Sono inoltre esclusi i danni di natura commerciale e di immagine, nonché i danni o pregiudizi
indiretti anche se conseguenti ad un evento assicurato.
j)
Ai fini delle lettere a) e b) del presente articolo, qualora il Contraente o l’Assicurato non siano
persone fisiche, hanno rilievo gli atti od omissioni dei loro legali rappresentanti, degli
amministratori e dei preposti che siano investiti di poteri decisionali.
Art. 18
Recesso per i rischi
scioperi
Limitatamente alla garanzia per i rischi alle merci relativi a:
a) atti compiuti da scioperanti, da lavoratori colpiti da serrata o da persone che prendono parte
ad atti contro l’esercizio del lavoro o a tumulti o a disordini civili;
b) atti compiuti per terrorismo o per scopi socio-politici,
la Società può recedere dal contratto in qualunque momento con un preavviso di sette giorni,
salvo per quanto concerne i rischi scioperi su spedizioni da e per gli Stati Uniti d’America per i
quali tale preavviso può essere di sole 48 ore; i termini di preavviso decorreranno dall’invio della
relativa comunicazione da farsi a mezzo lettera raccomandata anticipata a mezzo telefax.
Entro 30 giorni dalla data del recesso da parte della Società, il Contraente può recedere dall’intero
contratto con effetto immediato dandone comunicazione alla Società stessa a mezzo lettera
raccomandata.
Entro il 15° giorno successivo alla data di efficacia del recesso, la Società mette a disposizione il
premio relativo al periodo di rischio non corso, escluse le imposte.
Art. 19
Durata dell’assicurazione
per ogni viaggio
1.
L’assicurazione ha inizio dal momento in cui le merci assicurate lasciano il magazzino od il
luogo di deposito per l’inizio del trasporto assicurato, continua durante l’ordinario corso del
viaggio e termina al momento della riconsegna delle merci:
a) nel magazzino del ricevitore o altro magazzino finale o area di deposito nel luogo di
destinazione convenuto purché rientrante nei limiti territoriali indicati nella scheda di
polizza;
b) in ogni altro magazzino o area di deposito situati nel luogo di destinazione convenuto
ovvero in una località intermedia convenuta, che l’Assicurato scelga per un
immagazzinamento non connesso all’ordinario corso del viaggio o per la distribuzione,
purché rientranti nei limiti territoriali indicati nella scheda di polizza.
In ogni caso l’assicurazione cessa:
i)
per i trasporti terrestri e per i trasporti a mezzo navi traghetto o RO/RO: alla
mezzanotte dell’8° giorno dall’arrivo delle merci assicurate nel luogo di destinazione;
ii) per i trasporti marittimi (qualora ricompresi nell’assicurazione mediante attivazione
della relativa Garanzia Complementare): alla mezzanotte del 60° giorno dal
compimento dello scarico nel porto definitivo di sbarco;
iii) per i trasporti aerei (qualora ricompresi nell’assicurazione mediante attivazione della
relativa Garanzia Complementare): alla mezzanotte del 30° giorno dal compimento
dello scarico nel aeroporto definitivo di sbarco.
2.
Rientrano nell’assicurazione, qualora in rischio per l’Assicurato, le operazioni di carico e scarico,
intendendosi per “carico” l’operazione di sollevamento delle merci da terra in prossimità del
mezzo vettore per deporle sullo stesso e per “scarico” l’operazione inversa.
Ogni altra operazione preliminare di trasporto meccanico o manuale delle merci dal luogo
di normale giacenza al mezzo vettore o viceversa è esplicitamente esclusa dalla garanzia.
3.
Sono comprese nell’assicurazione eventuali soste o giacenze in corso di viaggio sia a bordo
del mezzo vettore che a terra nei magazzini dei vettori o spedizionieri.
Si intendono comunque escluse:
a) le soste o giacenze prima dell’inizio del viaggio, anche se la merce è a bordo del
mezzo vettore;
b) le giacenze a terra nei magazzini o depositi di proprietà dell’Assicurato o da lui stesso
gestiti.
4.
Nei trasporti marittimi e/o aerei (qualora ricompresi nell’assicurazione mediante
attivazione delle relative Garanzie Complementari):
a) se, dopo lo scarico nel porto e/o aeroporto definitivo di sbarco, ma prima della
cessazione della copertura secondo i termini di cui al punto 1 comma ii) e iii) del
presente articolo, le merci sono spedite ad una destinazione diversa da quella
convenuta, l’assicurazione cessa con l’inizio del viaggio per tale diversa destinazione.
13
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
b)
c)
L’assicurazione rimane in vigore, nei termini sopra previsti e alle condizioni del secondo
capoverso della seguente lettera c), in quanto applicabili, durante ritardi al di fuori
del controllo dell’Assicurato, durante qualsiasi deviazione, forzato sbarco, reimbarco
o trasbordo e durante qualsiasi cambiamento del viaggio dipendente dall’esercizio
delle facoltà concesse agli armatori e/o noleggiatori e/o vettori in genere, in base al
contratto di noleggio e/o trasporto.
Qualora, a causa di circostanze al di fuori del controllo dell’Assicurato, il contratto
di noleggio e/o di trasporto abbiano termine in un porto, aeroporto o luogo diverso
dalla destinazione convenuta, ovvero la spedizione abbia altrimenti termine prima
della consegna della merce, l’assicurazione cessa, salvo che l’Assicurato ne richieda
la prosecuzione.
In questo caso, previa corresponsione del sovrappremio eventualmente richiesto,
l’assicurazione continua:
fino a quando le merci sono consegnate in tale porto, aeroporto o luogo fermi
restando i termini di cui al punto 1 comma ii) e iii) del presente articolo;
ovvero fino alla scadenza dei termini previsti al punto 1 del presente articolo se le
merci vengono spedite entro detto periodo alla destinazione convenuta o a qualsiasi
altra destinazione, purché rientranti nei limiti territoriali indicati nella scheda di polizza.
Art. 20
Norme che regolano le
garanzie furto e rapina
nei trasporti effettuati
dall’assicurato
con veicoli di proprietà
o in gestione
Qualora il trasporto sia effettuato dall’Assicurato con veicoli di proprietà o in gestione si
applicano le disposizioni di seguito indicate.
20.1
Furto del veicolo
1.
L’operatività della garanzia, nel caso di furto del veicolo, è subordinata alla circostanza che
durante le soste o fermate, da qualsiasi causa dipendenti, il veicolo, la cui cabina dovrà
avere i vetri chiusi e le porte chiuse a chiave,
a) sia sottoposto a sorveglianza ininterrotta, intendendosi per tale quella esercitata a
vista ed attraverso continua presenza dell’autista o di altro incaricato del vettore
(secondo autista, accompagnatore, personale di scorta) nelle immediate vicinanze
del veicolo;
ovvero
b) sia custodito in locali con gli accessi sottocontrollo o chiusi con mezzi appropriati
oppure in aree munite di valide recinzioni e con i varchi sotto controllo o chiusi con
mezzi appropriati;
ovvero
c)
sosti in aree portuali o aeroportuali che siano recintate e con i varchi sotto controllo.
2.
Al di fuori delle ipotesi previste dal punto 1) precedente, la garanzia è parimenti operante
purché la sottrazione del veicolo avvenga mediante effrazione o scasso dei vetri o delle porte
e dell’apparecchio antifurto installato sulla motrice, ovvero che la sottrazione del solo rimorchio
o semirimorchio staccato dalla motrice avvenga mediante furto con effrazione dello
apparecchio antifurto installato sullo stesso.
In tali ipotesi, tuttavia, l’operatività dell’assicurazione è subordinata al rispetto di tutte le
seguenti condizioni essenziali:
a) che sull’autocarro sia installato a regola d’arte un apparecchio antifurto certificato
da un organismo di certificazione accreditato secondo gli standard comunitari come
conforme alla direttiva 95/56/CE e/o al 1° o 2° o 3° livello della norma CEI 79/17 e/o
a norma tecnica di altro paese dell’Unione Europea che recepisca la direttiva 95/56/
CE; ovvero che sul rimorchio o semirimorchio - quando sganciato dalla motrice - sia
installato a regola d’arte un apparecchio antifurto certificato da un organismo di
certificazione accreditato secondo gli standard comunitari come conforme a quanto
previsto al 1° o 2° o 3° livello della Norma CEI 79/51;
b) che i predetti apparecchi antifurto siano messi in funzione e che vengano chiusi i vetri
e chiuse a chiave le porte del veicolo durante qualsiasi fermata o sosta che comporti
l’assenza anche momentanea dell’autista;
che in caso di sinistro vengano tempestivamente consegnate alla Società - quale
c)
prova dell’avvenuto inserimento dell’apparecchio antifurto - tutte le chiavi dello
antifurto stesso;
d) che non siano state effettuate o fatte effettuare per qualsiasi motivo duplicazioni
delle chiavi fornite in dotazione dell’apparecchio antifurto.
Resta inoltre convenuto quanto segue:
e) La mancata constatazione da parte dell’Autorità e/o della Società e/o del Perito da
essa designato dell’effrazione o scasso dell’apparecchio antifurto, dei vetri e delle
porte comporta l’inoperatività della copertura.
14
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
f)
Tuttavia, qualora tale constatazione sia resa impossibile dal mancato ritrovamento
del veicolo e purché siano state consegnate alla Società tutte le chiavi dello
apparecchio antifurto e risulti l’installazione dello stesso in conformità a quanto
previsto alla lettera a) del presente punto 2), la copertura resta operativa ma lo
scoperto indicato nella scheda di polizza sarà raddoppiato.
Tale raddoppio di scoperto non si applica nel caso in cui risulti che sul veicolo sia
installato un apparecchio antifurto certificato come conforme alla norma tecnica
CEI 79/17 di 2° o 3° livello o altro apparecchio antifurto che assolva la funzione di
testimoniabilità, intesa come prova inequivocabile dell’avvenuto inserimento del
sistema ovvero che sul rimorchio o semirimorchio, quando sganciato dalla motrice,
sia installato un apparecchio antifurto certificato come conforme alla norma CEI
79/51 di 2° o 3° livello;
in caso di sottrazione o smarrimento anche di una sola delle chiavi dell’antifurto,
l’Assicurato dovrà presentare immediata denuncia all’Autorità e dare comunicazione
alla Società, provvedendo alla sostituzione dell’apparecchio antifurto con altro
avente le caratteristiche indicate alla lettera a) del presente punto 2). Resta inteso
che in tale eventualità la garanzia soggetta alla condizione di operatività di cui al
presente punto 2) rimarrà automaticamente sospesa dal momento dello smarrimento
o della sottrazione e riprenderà vigore alla data dell’avvenuta installazione del nuovo
apparecchio antifurto.
20.2
Furto di colli interi
L’operatività della garanzia nel caso di furto di singoli colli interi è subordinata alla circostanza
che sia stata rispettata una delle condizioni indicate al punto 1) del precedente paragrafo 20.1 e
che il furto sia stato perpetrato mediante effrazione o scasso dei mezzi di chiusura del veicolo
o dei locali o delle recinzioni delle aree nei quali il veicolo era parcheggiato ovvero mediante
manomissione dei teloni o degli altri mezzi di protezione del carico che lasci segni evidenti sugli
stessi.
L’effrazione o lo scasso o la manomissione devono essere stati constatati dalla Società o da
Perito da essa designato.
20.3
Furto della merce
a seguito incidente
L’operatività della garanzia in caso di furto della merce in seguito ad incidente stradale,
ferroviario o marittimo che coinvolga il mezzo vettore è comunque subordinata al rispetto di
quanto previsto ai paragrafi 20.1 e 20.2 che precedono, salvo provata impossibilità per l’autista,
di adempiere tali obblighi.
20.4
Obblighi specifici in caso
di ritrovamento del veicolo
Qualora la sottrazione della merce sia avvenuta unitamente al veicolo utilizzato per il trasporto
e quest’ultimo venga ritrovato, l’Assicurato o chi per esso deve immediatamente richiedere
l’intervento delle Autorità competenti o della Società o del Perito da essa designato al fine di
constatare e verbalizzare lo stato del veicolo, l’effrazione o scasso dell’eventuale apparecchio
antifurto, dei vetri e delle porte e di ogni altro dispositivo di protezione e sicurezza esistente sul
veicolo; copia del verbale di ritrovamento deve essere tempestivamente inviata alla Società.
L’Assicurato o chi per esso deve astenersi dal modificare le condizioni del veicolo ritrovato,
prima di tale constatazione.
In caso di inosservanza degli obblighi di cui sopra si applicano gli artt. 1915 e 1916 del Codice
Civile.
20.5
Obblighi specifici per la
richiesta dell’indennizzo
Oltre a quanto previsto all’art. 30, l’Assicurato o chi per esso deve consegnare le chiavi e i
documenti relativi all’apparecchio antifurto, di cui al paragrafo 20.1 punto 2), e le copie dei
verbali di intervento delle Autorità ai sensi del precedente paragrafo 20.4.
Art. 21
Danni da bagnamento
durante i trasporti
effettuati dall’assicurato
con veicoli o autovetture
di proprietà o in gestione
Per i trasporti effettuati con veicoli o autovetture di proprietà o in gestione dell’Assicurato i
danni da bagnamento sono coperti solo se causati da: alluvione, inondazione, mareggiata,
straripamento di fiumi o di laghi, rottura di dighe, tormenta di neve, nubifragio, caduta dei mezzi
vettori in acqua o precipizi.
Ai fini della presente assicurazione per nubifragio si intende un evento atmosferico di eccezionale
violenza e documentabile con bollettini meteorologici. Pertanto i danni subiti dalle merci
trasportate a seguito di infiltrazione di acqua sotto i teli di copertura per solo effetto di pioggia
battente, anche se accompagnata da vento, non sono risarcibili.
Sono tuttavia compresi i danni da bagnamento provocati da precipitazioni atmosferiche qualora
le merci siano trasportate in containers ovvero con autocarri furgonati o centinati; in questa
ultimo caso i teloni devono essere in buono stato di conservazione e regolarmente fissati. Tale
circostanza dovrà essere constatata dal Perito o Commissario d’Avaria intervenuto all’atto
dello scarico delle merci o, qualora la constatazione del danno debba effettuarsi in un luogo in
cui la Società non ha un proprio Commissario di Avaria o Perito designato, l’Assicurato deve
richiedere l’intervento di altro Commissario di Avaria o Perito qualificato o dell’Autorità
15
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
consolare italiana oppure, in loro assenza, delle competenti autorità locali.
Salva provata impossibilità di verifica da parte dei soggetti sopraindicati per colpa non
imputabile all’Assicurato, la Società liquiderà il danno a termini di polizza previa applicazione di
uno scoperto del 30% con il minimo di euro 500.
Art. 22
Norme che regolano
le garanzie furto e rapina
nei trasporti effettuati
dall’assicurato
con autovetture
di proprietà o in gestione
Qualora il trasporto sia effettuato dall’Assicurato con autovetture di proprietà o in gestione
l’operatività delle garanzie furto e rapina ed in genere la sottrazione delle merci o la mancata
riconsegna è subordinata al rispetto, durante le soste e/o fermate, delle seguenti misure di
sicurezza:
•
che le merci siano riposte nel bagagliaio e/o comunque non visibili dall’esterno della
autovettura;
che durante le soste l’autovettura venga chiusa a chiave con il sistema antifurto attivato;
•
che durante le soste notturne tra le ore 21,00 e le ore 8,00 l’autovettura venga parcheggiata
•
in aree protette o sorvegliate e gestite da enti che rilascino regolare ricevuta di custodia.
22.1
Obblighi specifici in caso
di ritrovamento del veicolo
Qualora la sottrazione della merce sia avvenuta unitamente all’autovettura utilizzata per il
trasporto e quest’ultima venga ritrovata, l’Assicurato o chi per esso deve immediatamente
richiedere l’intervento delle Autorità competenti o della Società o del Perito da essa designato
al fine di constatare e verbalizzare lo stato del veicolo, l’effrazione o scasso dell’apparecchio
antifurto, dei vetri e delle porte e di ogni altro dispositivo di protezione e sicurezza esistente
sull’autovettura; copia del verbale di ritrovamento deve essere tempestivamente inviata alla
Società.
Il Contraente o chi per esso deve astenersi dal modificare le condizioni dell’autovettura ritrovata,
prima di tale constatazione.
In caso di inosservanza degli obblighi di cui sopra si applicano gli artt. 1915 e 1916 del Codice
Civile.
22.2
Obblighi specifici
per la richiesta
dell’indennizzo
Oltre a quanto previsto all’art. 30, l’Assicurato o chi per esso deve consegnare le chiavi e i
documenti relativi all’apparecchio antifurto e le copie dei verbali di intervento delle Autorità ai
sensi del precedente paragrafo 22.1.
Art. 23
Valore assicurabile
Il valore assicurabile è costituito dal prezzo di fattura della merce (esclusa IVA).
Tale prezzo di fattura potrà essere maggiorato delle spese di trasporto ed altri eventuali costi
inerenti il trasporto (oneri e spese accessorie dovute e non già incluse nella fattura stessa)
purché documentabili.
Tale maggiorazione non potrà comunque essere superiore al 10% del prezzo di fattura (esclusa
IVA); la Società, pertanto, non riconoscerà maggiorazioni di fattura superiori a tale percentuale.
In mancanza di fattura, il valore assicurabile è costituito:
per le merci semilavorate o non vendute: dal costo di produzione maggiorato delle
eventuali spese di trasporto ed altri costi inerenti il trasporto purché documentabili. Tale
maggiorazione non potrà comunque essere superiore al 10% del costo di produzione delle
merci; la Società, pertanto, non riconoscerà maggiorazioni superiori a tale percentuale;
per le altre merci: dal valore delle stesse in stato sano al tempo e nel luogo di destinazione.
-
Art. 24
Somme assicurate
e limiti di indennizzo
1.
La somma che la Società assicura per ogni mezzo di trasporto è quella indicata nella scheda
di polizza e costituisce il limite massimo dell’indennizzo dovuto dalla Società, oltre ai
compensi dei Periti o Commissari di Avaria incaricati in conformità alla lettera c) dell’art.
27 (che sono rimborsabili ogniqualvolta il danno sia a carico della Società).
2.
Il limite massimo di indennizzo per sinistro verificatosi durante la giacenza in corso di
viaggio è pari alla somma assicurata, indicata nella scheda di polizza, relativa al mezzo di
trasporto utilizzato nella spedizione (farà fede il mezzo di trasporto utilizzato per la tratta
più lunga).
3.
Qualora senza espressa deroga le somme indicate nella scheda di polizza vengano superate
la Società anche se ha percepito il maggior premio corrispondente risponderà dei danni
soltanto in proporzione di dette somme.
4.
Le spese non inconsideratamente fatte per evitare o diminuire un danno a carico della
Società sono da questa rimborsate nella proporzione in cui la somma assicurata sta al
valore assicurabile anche se il loro ammontare, unitamente a quello del danno, supera la
somma assicurata.
16
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
Art. 25
Determinazione
del premio
1.
Il premio viene calcolato applicando ai fatturati assicurati (acquisti e/o vendite) i tassi
concordati.
Per “fatturato vendite” si intende il volume degli affari fatturati nel periodo assicurativo
annuo, esclusa IVA, riguardante le merci assicurate e risultante dal registro delle fatture
emesse. Per “fatturato acquisti” si intende il totale degli importi pagati nel periodo
assicurativo annuo, esclusa IVA, riguardanti le merci assicurate e deducibili dal registro
acquisti.
2.
Qualora siano incluse nell’assicurazione anche le merci vendute e/o acquistate dal
Contraente con contratti che non pongono a suo carico il rischio del trasporto o l’onere
dell’assicurazione come da punto 2 comma i) dell’art. 13, i fatturati assicurati dovranno
essere comprensivi del valore di tali merci.
3.
Qualora, ai sensi del punto 2 comma iv) dell’art. 13, vengano comprese in garanzia anche
le merci trasportate presso terzi in conto lavorazione, il relativo premio verrà calcolato
applicando al movimentato annuo assicurato delle suddette merci il tasso concordato.
4.
Qualora, ai sensi del punto 2 comma ii) dell’art. 13, vengano comprese in garanzia anche le
merci campionarie, verrà conteggiato il relativo sovrappremio.
5.
Qualora, ai sensi del punto 2 comma iii) dell’art. 13, vengano comprese in garanzia anche
le merci rese, verrà conteggiato il relativo sovrappremio.
6.
Qualora vengano comprese in garanzia anche le merci da trasportarsi con autocarri
isotermici o frigoriferi mediante attivazione della relativa Garanzia Complementare verrà
conteggiato il relativo sovrappremio.
Il premio, calcolato sulla stima preventiva degli elementi sopra indicati e riportato sul
frontespizio della scheda di polizza, viene versato all’inizio di ogni periodo assicurativo annuo
dal Contraente in via provvisoria a titolo di importo anticipato comunque acquisito dalla
Società e verrà regolato, ai sensi del successivo art. 26, alla fine di ciascuna periodo assicurativo
annuo.
Art. 26
Regolazione
del premio
Entro 60 giorni dal termine di ogni periodo assicurativo annuo il Contraente dovrà fornire
alla Società la documentazione riportante i dati consuntivi degli elementi variabili di cui al
precedente articolo conseguiti nel periodo di validità della copertura atti a determinare
l’importo complessivo dovuto e deve pagare l’eventuale conguaglio risultante entro 15 giorni
dalla data di presentazione della relativa appendice redatta dalla Società.
La mancata comunicazione dei dati occorrenti per la regolazione costituisce presunzione di una
differenza attiva a favore della Società. Se il Contraente non effettua nei termini prescritti la
comunicazione dei dati anzidetti od il pagamento della differenza attiva dovuta, la Società può
fissargli un ulteriore termine non inferiore a 15 giorni, trascorso il quale il premio anticipato in
via provvisoria per l’annualità successiva viene considerato in conto od a garanzia di quello
relativo al periodo assicurativo annuo per il quale non ha avuto luogo la regolazione od il
pagamento della differenza attiva, e la garanzia resta sospesa fino alle ore 24,00 del giorno
in cui il Contraente abbia adempiuto ai suoi obblighi, salvo il diritto per la Società di agire
giudizialmente o di dichiarare, con lettera raccomandata AR, la risoluzione del contratto.
La Società ha il diritto di effettuare controlli e verifiche per i quali il Contraente è tenuto a fornire
i chiarimenti e le documentazioni necessarie.
Art. 27
Obblighi
in caso di sinistro
In caso di sinistro l’Assicurato deve:
a)
darne immediato avviso alla Società, prendere i provvedimenti necessari per evitare o
diminuire il danno e provvedere al recupero e alla conservazione delle merci trasportate;
la Società ha facoltà di assumere qualsiasi iniziativa diretta a tale scopo, senza pregiudizio
dei rispettivi diritti e senza che il suo intervento possa influire sulla situazione giuridica dei
beni; l’Assicurato o chi per esso deve inoltre adempiere agli obblighi specifici indicati:
al paragrafo 20.4 dell’art. 20, nel caso di trasporti effettuati dall’Assicurato con veicoli
di proprietà o in gestione;
al paragrafo 22.1 dell’art. 22, nel caso di trasporti effettuati dall’Assicurato con auto
vetture di proprietà o in gestione;
al paragrafo E.6 della Garanzia Complementare Trasporti con autocarri isotermici o
frigoriferi, qualora inclusa in polizza;
b)
apporre le debite riserve sui documenti di consegna della merce e presentare, entro i
termini e nelle forme prescritte dalla normativa applicabile, reclamo scritto al vettore e a
chiunque altro abbia avuto la detenzione della merce fino all’atto della riconsegna;
17
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
c)
d)
e)
f)
g)
h)
chiedere senza indugio, eventualmente anche in transito e comunque al più tardi all’atto
della riconsegna della merce a destino, l’immediato intervento del Commissario d’Avaria
o Perito designato dalla Società per far constatare la natura, la causa e l’entità del danno.
La constatazione del danno deve, ove possibile, svolgersi in contraddittorio con ogni
soggetto eventualmente responsabile.
Qualora la constatazione del danno debba effettuarsi in un luogo in cui la Società non
ha un proprio Commissario di Avaria o Perito designato, l’Assicurato deve richiedere
l’intervento di altro Commissario di Avaria o Perito qualificato o dell’Autorità consolare
italiana oppure, in loro assenza, delle competenti autorità locali;
non apportare, se non per il salvataggio della merce o per giustificati motivi, alcuna
modifica allo stato del veicolo o dell’autovettura e del carico nonché alle tracce del sinistro
prima dell’intervento del Commissario d’Avaria o Perito designato dalla Società;
compiere, tenuto conto dei termini legali e contrattuali, tutti gli atti necessari per
salvaguardare l’azione di rivalsa contro ogni eventuale responsabile;
compiere, a richiesta della Società che se ne assume ogni onere e responsabilità, tutti gli
atti che, ai fini del presente articolo, fossero ritenuti necessari od opportuni;
astenersi dal transigere e/o riscuotere indennizzo alcuno da terzi responsabili, senza
preventivo consenso scritto della Società;
fornire alla Società ogni documento utile e ottemperare ad ogni altra richiesta da questa
rivolta loro ai fini del presente articolo.
In caso di danni non riconoscibili all’atto della riconsegna, gli adempimenti di cui al presente
articolo devono essere effettuati non appena scoperto il danno e comunque entro i termini di
reclamo previsti dal contratto di trasporto.
In caso di inosservanza degli obblighi di cui al presente articolo si applicano gli artt. 1915 e 1916
del Codice Civile.
Art. 28
Obblighi specifici in caso
di furto e rapina avvenuti
nelle tratte terrestri
In aggiunta a quanto precedentemente indicato si precisa che in caso di furto e/o rapina
avvenuti durante le tratte terrestri, l’Assicurato o chi per esso deve procedere alla denuncia
all’Autorità competente più vicina al luogo del sinistro indicando:
a)
dettagliata descrizione dei fatti;
b)
i dati di identificazione del veicolo o dell’autovettura;
c)
gli elementi idonei ad identificare e a quantificare la merce trasportata;
d)
le generalità complete dell’autista o degli autisti del mezzo utilizzato per il trasporto
nonché di eventuali testimoni in grado di riferire sulle circostanze del caso;
e)
l’esistenza e l’eventuale attivazione di apparecchi antifurto e di altri sistemi di protezione
e sicurezza.
Copia della denuncia suddetta deve essere inviata, prima possibile, alla Società.
In caso di inosservanza degli obblighi di cui sopra si applicano gli artt. 1915 e 1916 del Codice
Civile.
Art. 29
Determinazione del danno
Il danno è costituito dalla differenza fra il valore della merce come definito all’art. 23 e quello
della merce nella condizione in cui trovasi a seguito del sinistro.
Quest’ultimo valore, qualora si proceda alla vendita delle merci con il consenso della Società, è
costituito dalla somma netta realizzata con la vendita.
Le spese di trasporto ed altri eventuali costi accessori, qualora dovuti in conformità all’art. 23,
rientrano nel danno solo se rimangono a carico dell’Assicurato.
Tuttavia, in caso di danno o di perdita di una parte qualunque di merci riparabili, la Società
risponde solo del valore della parte danneggiata o perduta anche se questa non sia stata
valutata separatamente e indennizza soltanto le spese di riparazione o di rimpiazzo della parte
medesima, escluso ogni deprezzamento dell’oggetto cui apparteneva.
Art. 30
Richiesta dell’indennizzo
L’Assicurato deve provare l’entità del danno e che questo rientri nella copertura assicurativa,
dimostrare la sua legittimazione ad ottenere il pagamento dell’indennizzo e consegnare i
documenti che consentano alla Società di rivalersi verso i terzi responsabili.
A tal fine l’Assicurato deve:
a)
consegnare i documenti di trasporto, il certificato di avaria e/o perizia relativi alla
constatazione del danno previsti dalla lettera c) dell’art. 27, le copie di eventuali denunce
del sinistro alle Autorità ed ogni altro documento necessario per accertare le circostanze
del sinistro;
b)
consegnare gli eventuali verbali redatti in contraddittorio con ogni soggetto eventualmente
responsabile del danno e la restante documentazione necessaria ad esercitare l’azione di
rivalsa;
c)
esibire la fattura e gli altri documenti in originale necessari per l’accertamento della natura,
qualità, quantità e valore delle merci e comprovanti la legittimazione all’indennizzo;
d)
consegnare l’originale del certificato di assicurazione, qualora emesso;
18
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
e)
dichiarare se e quali altre assicurazioni sono state stipulate sulla stessa merce come
previsto dall’art. 5.
L’Assicurato deve inoltre assolvere gli obblighi specifici indicati:
al paragrafo 20.5 dell’art. 20 nel caso di trasporti effettuati dall’Assicurato con veicoli di
proprietà o in gestione;
al paragrafo 22.2 dell’art. 22, nel caso di trasporti effettuati dall’Assicurato con auto
vetture di proprietà o in gestione;
al paragrafo E.7 della Garanzia Complementare Trasporti con autocarri isotermici o
frigoriferi, qualora inclusa in polizza.
Art. 31
Pagamento
dell’indennizzo
L’ammontare del danno indennizzabile è calcolato in base agli artt. 23 e 29 ed entro i limiti
dell’art. 24.
Da tale importo sono dedotti, nell’ordine, gli scoperti e le franchigie previsti in polizza.
L’indennizzo così risultante è pagato, contro rilascio di quietanza, entro 30 giorni da quello in cui
l’Assicurato ha ottemperato a tutto quanto previsto all’art. 30.
Art. 32
Avaria comune e spese
di salvataggio
Per i trasporti a mezzo nave (qualora ricompresi nell’assicurazione mediante attivazione della
relativa Garanzia Complementare) e per i trasporti a mezzo navi traghetto o RO/RO, i danni e le
spese prodotti da un atto di avaria comune sono indennizzati come se costituiscano una avaria
particolare, ma la Società si surroga all’Assicurato nei diritti a quest’ultimo spettanti verso gli
altri partecipanti alla spedizione.
La Società si obbliga altresì a tenere indenne l’Assicurato dal contributo di avaria comune (per
la parte non indennizzata in base al capoverso che precede) e da quanto dovuto al soccorritore
quando tali impegni non derivino da atti compiuti per evitare o diminuire un danno dipendente
da rischi esclusi dalla presente assicurazione.
La Società riconosce i regolamenti di avaria comune e le ripartizioni delle spese di salvataggio
fatti in conformità alla Legge, al contratto di trasporto o agli usi del porto di destino.
Qualora venga richiesta una garanzia per il pagamento del contributo di avaria comune e/o del
compenso di salvataggio, l’impegno della Società è limitato al rilascio di una propria lettera
di garanzia ovvero al rimborso del deposito provvisorio o delle spese per la garanzia bancaria
pagati dall’Assicurato.
Se il contributo di avaria comune e il compenso di salvataggio sono fissati in valuta diversa da
quella della polizza, il rimborso è effettuato, a scelta della Società, o nella stessa valuta o nella
valuta di polizza al cambio della data di chiusura del regolamento o di definitiva fissazione del
contributo.
Qualora la somma assicurata, ridotta dell’ammontare dell’avaria particolare a carico della
Società, risulti inferiore al valore contributivo in avaria comune e/o al valore preso a base
per la determinazione del compenso dovuto al soccorritore, l’indennizzo viene ridotto in
proporzione.
Il contributo di avaria comune ed il compenso di salvataggio sono a carico della Società solo
per quella parte che, unita all’ammontare del danno da indennizzare, non supera la somma
assicurata.
L’Assicurato per ottenere il rimborso del deposito provvisorio, deve consegnare alla Società
l’originale della relativa ricevuta, regolarmente girata.
Art. 33
Spese di inoltro a destino
Per i trasporti a mezzo nave e/o a mezzo aereo (qualora ricompresi nell’assicurazione mediante
attivazione delle relative Garanzie Complementari) e per i trasporti a mezzo navi traghetto o
RO/RO la Società rimborsa le spese supplementari ragionevolmente sostenute per lo scarico,
il deposito e l’inoltro a destino delle merci assicurate nel caso in cui, a seguito di un sinistro
rientrante nella presente assicurazione, il viaggio abbia termine in un luogo diverso da quello di
destinazione.
Tali spese sono a carico della Società solo per quella parte che - unita all’ammontare del danno
da indennizzare, al contributo di avaria comune ed alle spese di salvataggio - non supera la
somma assicurata.
La disposizione di cui al precedente paragrafo non si applica:
a)
qualora le spese siano dovute a colpa, insolvenza, morosità o mancato adempimento delle
obbligazioni pecuniarie dell’Assicurato o dei suoi ausiliari;
b)
in caso di rischi rientranti nelle clausole “Rischi guerra” o “Rischi scioperi” o eventuali
analoghe clausole straniere contenute in polizza.
Art. 34
Abbandono
Per i trasporti a mezzo nave e/o a mezzo aereo (qualora ricompresi nell’assicurazione mediante
attivazione delle relative Garanzie Complementari) e per i trasporti a mezzo navi traghetto o
RO/RO, l’Assicurato - limitatamente ai sinistri risarcibili ai termini di polizza - può abbandonare
alla Società le merci ed esigere l’indennità per perdita totale nei casi rispettivamente previsti
19
NORME CHE REGOLANO L’ASSICURAZIONE DELLE MERCI TRASPORTATE
dall’art. 541 e dall’art. 1007 del Codice della Navigazione.
L’abbandono delle merci deve essere effettuato nella forma prevista dalla legge italiana.
20
CLAUSOLE INTEGRATIVE SEMPRE OPERANTI
ESPOSIZIONI PRESSO FIERE O MOSTRE
Art. 35
Ambito e condizioni
di operatività
Art. 35.1
Esclusioni
Le garanzie di polizza si intendono estese, entro la delimitazione indicata nel frontespizio
della scheda di polizza al punto 1 dei Limiti Territoriali, alle merci assicurate di proprietà del
Contraente durante la partecipazione a fiere o mostre per un numero massimo di 3 eventi per
anno assicurativo, preventivamente identificati nella scheda polizza.
La presente clausola garantirà, per un periodo massimo di 30 giorni per evento:
il viaggio di andata verso il luogo dell’esposizione;
la giacenza nei locali dell’esposizione;
il viaggio di rientro.
Durante la giacenza, l’assicurazione è prestata alle seguenti condizioni essenziali per l’efficacia
della garanzia:
1.
che ogni apertura dei locali contenenti le merci assicurate sia difesa dai seguenti mezzi di
protezione e chiusura:
a) gli accessi dall’esterno: da porte adeguatamente robuste, di metallo o di legno per
tutta la loro estensione, o di vetro su intelaiature fisse di ferro con luci rettangolari
aventi lati di misura rispettivamente non maggiore di 50 e 18 cm. oppure, se non
rettangolari, di superficie non maggiore di 400 cmq. o da saracinesche, serrande o
altri validi mezzi; il tutto chiuso con serrature a più mandate o robusti lucchetti od
altri congegni atti a determinare una chiusura efficace;
b) le finestre, vetrate, vetrine e altre aperture a meno di 4 metri dal suolo, da superfici
acquee o da ripiani accessibili dall’esterno: da valide inferriate fisse a piena sezione
con luci rettangolari aventi lati di misura rispettivamente non maggiore di 50 e 18
cm. oppure, se non rettangolari, di superficie non maggiore di 400 cmq., o da imposte
o serrande avvolgibili di legno o di ferro o di materia plastica rigida, oppure da
saracinesche, serrande o altri validi mezzi; il tutto chiuso con serrature a più mandate
o robusti lucchetti o con altri idonei congegni interni.
2.
Che i locali siano dotati di impianto antincendio a norma di legge.
3.
Che durante le ore di apertura al pubblico sia organizzato nei locali dell’esposizione un
adeguato servizio di sorveglianza continuo ed ininterrotto.
4.
Che durante le ore di chiusura al pubblico:
a) sia organizzato un servizio di vigilanza armato;
oppure
b) sia attivato un adeguato impianto antintrusione conforme alle norme CEI 79/03
collegato con un istituto di vigilanza e/o con le forze dell’ordine.
5.
Non sia permesso ai visitatori di usare, spostare o maneggiare la merce assicurata.
Fermo quanto già previsto all’Art. 17 (Esclusioni) delle Norme che regolano l’assicurazione delle
merci trasportate, la Società non è obbligata per perdite o danni dipendenti da:
guasto elettrico o meccanico avvenuti durante l’uso o l’operatività dei beni assicurati;
furto con destrezza;
mancanza di cose assicurate rilevata soltanto alla fine della mostra attraverso l’inventario.
SGOMBERO DELLA SEDE STRADALE
Art. 36
Regolamentazione
Limitatamente ai trasporti eseguiti a mezzo veicoli di proprietà o gestione diretta dell’Assicurato,
la Società rimborserà le spese ragionevolmente sostenute per lo sgombero della sede stradale
delle merci irrecuperabili, danneggiatesi a seguito del verificarsi di un avvenimento garantito
dalla polizza, nonché quelle conseguenti alla distruzione delle stesse.
Tali spese verranno rimborsate fino alla concorrenza massima di Euro 1.500 per sinistro e ciò
anche in eccedenza alle somme assicurate indicate nella scheda di polizza.
DANNI ALLE CONFEZIONI DELLA MERCE ASSICURATA
Art. 37
Regolamentazione
In caso di danno, risarcibile a termini di polizza, ad etichette, capsule, scatole, copertine, astucci,
involucri od altro materiale costituente la confezione di vendita della merce assicurata senza che
vi sia stato danno al prodotto, la Società risponderà solo dell’ammontare relativo al costo del
nuovo confezionamento entro il limite massimo del 5% della somma assicurata prevista per il
mezzo vettore utilizzato.
21
CLAUSOLE INTEGRATIVE SEMPRE OPERANTI
FRANCHIGIA PERITALE
Art. 38
Regolamentazione
22
In caso di danno o perdita delle merci assicurate, è data facoltà all’Assicurato di astenersi dal
richiedere l’intervento del Commissario di Avaria per tutti quei danni il cui importo non ecceda
la somma di Euro 1.000.
GARANZIE COMPLEMENTARI (valide solo se attivate e risultanti dalla scheda di polizza)
A) RISCHI CONTINGENTI
A.1)
Oggetto dell’estensione
L’assicurazione viene estesa ai trasporti di merci che il Contraente acquista e/o venda con termini
di resa che non pongano a suo carico il rischio del trasporto o l’onere dell’assicurazione.
Limitatamente alle suddette merci la copertura sarà prestata nella forma e alle condizioni di
seguito indicate.
1.
In caso di danno alle merci il Contraente svolgerà tutto l’interessamento necessario ed
attuerà le ragionevoli azioni richieste affinché:
le merci vengano accettate dalla controparte con pagamento integrale del prezzo di
fattura,
ovvero
operi la copertura assicurativa prevista dal contratto di compravendita.
2.
Nel solo caso in cui il Contraente non ottenga il pagamento del prezzo di fattura delle merci
e ne dia valida dimostrazione, ovvero non operi la garanzia assicurativa che avrebbero
dovuto predisporre i terzi, la Società risarcirà il danno effettivamente subito nei termini
previsti dalla presente polizza.
3.
Il Contraente si impegna a:
a) comunicare immediatamente alla Società ogni eventuale reclamo a sua conoscenza
che possa ricadere sotto la presente copertura, nonché ad inviare immediatamente
alla Società ogni eventuale reclamo che dovesse pervenire e che abbia attinenza con
la presente copertura;
b) effettuare tutte le azioni che la Società richiederà per il recupero di quanto dovuto da
terzi, con spese a carico della Società, anche se l’azione viene effettuata a nome del
Contraente;
c)
a restituire immediatamente alla Società tutti i recuperi eventualmente ottenuti
direttamente in qualunque epoca successiva al risarcimento assicurativo.
4.
È condizione essenziale per la validità della presente Garanzia Complementare, che la
stessa non sia portata a conoscenza dei clienti, fornitori e ricevitori delle merci e loro
assicuratori.
B) MERCI TRASPORTATE A MEZZO NAVE O A MEZZO AEREO
B.1)
Oggetto dell’estensione
L’assicurazione viene estesa ai trasporti effettuati a mezzo nave e/o a mezzo aereo.
B.2)
Dichiarazioni
dell’assicurato relative
alle spedizioni marittime
L’Assicurato deve dichiarare:
il nome della nave - per gli effetti di cui all’art. 523 del codice della navigazione - qualora la
a)
stessa, in base alla clausola di classificazione allegata alla scheda di polizza, sia soggetta
all’applicazione di sovrappremi per età nave;
b) se sia stato prestato consenso alla caricazione sopra coperta, ovvero, se sia previsto che
il viaggio debba effettuarsi con trasbordo, salvo il caso di merci dichiarate per trasporti su
navi traghetto e/o RO/RO ovvero in containers su navi appositamente attrezzate;
se il viaggio assicurato costituisce la prosecuzione di un viaggio precedente o una
c)
rispedizione;
d) se sono previste clausole che comportano esonero o limitazione di responsabilità del
vettore, oltre quanto disposto dalla legge o dalle Convenzioni internazionali.
B.3)
Condizioni di assicurabilità
a)
b)
L’assicurazione è prestata alla condizione che il trasporto, relativamente al viaggio
marittimo, sia effettuato su navi conformi alla clausola di classificazione allegata alla
scheda di polizza. Qualora il trasporto sia effettuato su navi non conformi alla suddetta
clausola, le merci potranno essere assicurate a condizioni e tassi da concordarsi prima
dell’inizio del viaggio.
Per merci trasportate sopra coperta all'insaputa dell’Assicurato o suoi ausiliari,
l’assicurazione è prestata limitatamente ai casi di:
1.
incendio, azione del fulmine, esplosione, scoppio;
2.
incaglio, strisciamento sul fondo, arenamento, collisione, urto contro oggetti fissi e/o
mobili, affondamento, capovolgimento, sommersione occorsi alla nave;
3.
caduta di aeromobile;
4.
getto od asporto del mare;
5.
caduta di colli in mare all’imbarco, sbarco nonché durante il trasbordo purché tali
operazioni siano garantite dalla polizza;
6.
operazioni di trasbordo o di sbarco e reimbarco nel caso in cui, dichiarata in un porto
di rilascio la innavigabilità della nave, le merci siano state inoltrate a destinazione con
altra nave o con la stessa nave riparata.
23
GARANZIE COMPLEMENTARI (valide solo se attivate e risultanti dalla scheda di polizza)
Restano ferme, ove più limitate, le condizioni di copertura originariamente pattuite.
Le condizioni del presente punto b) non si applicano al caso di merci trasportate su navi
traghetto e/o RO/RO ovvero in containers su navi appositamente attrezzate.
B.4) RISCHI GUERRA
B.4.1)
Rischi assicurati
L’assicurazione si estende ai danni materiali e diretti che le merci assicurate subiscono durante il
viaggio a mezzo nave o aereo a causa di:
guerra, guerra civile, rivoluzione, ribellione, insurrezione; sommossa originata dai casi
a)
predetti; atti ostili compiuti da potenza belligerante o contro la stessa;
b) cattura, sequestro, arresto, restrizione o impedimento di commercio, purché derivanti dai
rischi indicati al punto a) che precede, e loro conseguenze, o tentativi a tale scopo;
ordigni bellici quali mine, missili, siluri o bombe dispersi o comunque non segnalati.
c)
B.4.2)
Esclusioni
Ad integrazione di quanto indicato all’art. 17 (Esclusioni) delle Norme che regolano
l’assicurazione delle merci trasportate, si intendono esclusi anche i danni causati da:
impiego di strumenti bellici che utilizzino la fissione o la fusione atomica o nucleare o
a)
simile reazione ovvero sviluppino radioattività;
b) radiazioni ionizzanti o contaminazione per radioattività provenienti da ordigni bellici.
B.4.3)
Limiti temporali e spaziali
dell’assicurazione
a)
b)
c)
d)
e)
f)
L’assicurazione ha inizio dal momento in cui le merci assicurate sono poste a bordo del
mezzo vettore e termina dal momento in cui lasciano il mezzo stesso per essere scaricate
nel luogo di destino;
qualora le merci assicurate non vengano scaricate, l’assicurazione termina allo scadere di
15 giorni dalla mezzanotte del giorno di arrivo del mezzo vettore nel luogo di destino;
se il mezzo vettore riprende il viaggio senza che le merci assicurate siano state scaricate
nel luogo di destino, e purché l’Assicurato ne dia immediata comunicazione alla Società
e paghi il sovrappremio richiesto, la garanzia assicurativa prende nuovo effetto e termina
nel luogo di destino previsto dal contratto di trasporto, od in quello ad esso sostituito, in
conformità a quanto previsto alle lettere a) e b) che precedono;
se le merci vengono scaricate in un porto di rilascio o in un punto intermedio per essere
trasbordate ed il viaggio non termini, la garanzia assicurativa cessa allo scadere del 15°
giorno successivo alla mezzanotte del giorno di arrivo del mezzo vettore in tale luogo,
sempreché l’Assicurato paghi l’eventuale sovrappremio richiesto. Durante detto periodo
di 15 giorni, l’assicurazione rimane in vigore anche dopo la scaricazione, ma solo finché le
merci restano nel luogo di trasbordo o nel porto di rilascio dove sono state scaricate. La
garanzia prende nuovo effetto dal momento in cui le merci assicurate sono poste a bordo
del nuovo mezzo vettore per il proseguimento e compimento del viaggio;
se il viaggio termina in una località diversa dal luogo di destino previsto nel contratto
di trasporto, tale località è equiparata al luogo di destino. Qualora le merci vengano
successivamente rispedite per la destinazione originaria o per altra destinazione, e purché
l’Assicurato ne dia comunicazione alla Società prima dell’inizio di questo ulteriore viaggio
e paghi il sovrappremio richiesto, la garanzia prende nuovo effetto dal momento in cui le
merci sono poste a bordo del mezzo vettore per la rispedizione, ovvero, se non sono state
scaricate, dal momento in cui il mezzo vettore lascia la località in cui si trova;
la garanzia assicurativa dei rischi mine, missili, siluri o bombe dispersi, galleggianti o
sommersi, comprende anche il periodo in cui le merci assicurate si trovano a bordo di
natante in attesa di essere imbarcate sul mezzo vettore o dopo essere state scaricate dal
mezzo vettore, ma non oltre il 60° giorno dalla discarica dal medesimo (salvo diverso
esplicito accordo con la Società).
Agli effetti del presente articolo con i termini seguenti si deve intendere:
per “mezzo vettore”: qualunque nave o aeromobile che trasporti le merci assicurate da
1.
una località ad un’altra, quando tale viaggio comporti, rispettivamente, una traversata
marittima o una tratta aerea;
per “arrivo”:
2.
in caso di traversata marittima, il momento in cui la nave è ancorata, ormeggiata o
altrimenti assicurata presso uno scalo o altra località nell’ambito di un’area controllata
da una autorità portuale. Se tale scalo o località non fossero disponibili, per “arrivo”
deve intendersi il momento in cui la nave per la prima volta è ancorata, ormeggiata
od altrimenti assicurata tanto all’interno quanto all’esterno del porto o località scelti
per lo sbarco;
in caso di tratta aerea, il momento in cui l’aeromobile si arresta nell’aeroporto scelto
per l’atterraggio al termine della corsa di rullaggio;
24
GARANZIE COMPLEMENTARI (valide solo se attivate e risultanti dalla scheda di polizza)
3.
B.4.4)
Cambiamenti di via o
di destinazione
per “luogo” (di destino o di trasbordo): qualsiasi porto o località in cui la nave possa
“arrivare” secondo il significato indicato al punto 2 che precede o qualsiasi aeroporto o
località in cui l’aeromobile possa atterrare.
Nel caso di cambiamento di via nonché nel caso di altre variazioni della spedizione conseguenti
all’esercizio delle facoltà riconosciute all’armatore, all’esercente dell’aeromobile o al
noleggiatore in base al contratto di noleggio, le merci continuano ad essere coperte alle
condizioni su indicate, purché l’Assicurato ne dia immediata comunicazione alla Società e
paghi il sovrappremio richiesto.
Qualora dopo l’inizio della copertura assicurativa, in conformità al punto B.4.3, la destinazione
sia cambiata per fatto dell’Assicurato, e questi ne dia tempestiva comunicazione alla Società,
l’assicurazione continua solo alle condizioni ed al premio che verranno concordati dalle parti.
B.4.5)
Inoltro parziale delle merci
Se parte delle merci assicurate viene imbarcata, sbarcata o trasbordata e parte non subisce tali
operazioni, le norme degli articoli B.4.3 e B.4.4 che precedono si applicano come se ciascuna di
tali parti fosse separatamente assicurata.
B.4.6)
Recesso dai rischi guerra
La Società può recedere dal contratto, limitatamente ai rischi guerra, in qualunque momento
con un preavviso di sette giorni; i termini di preavviso decorreranno dall'invio della relativa
comunicazione da farsi a mezzo lettera raccomandata anticipata a mezzo telefax.
Il recesso opera automaticamente, senza necessità di comunicazione, allo scadere di 48 ore
dal momento dello scoppio di guerra, anche non dichiarata, fra almeno due dei seguenti Paesi:
Regno Unito, Stati Uniti d'America, Francia, Federazione Russa e Repubblica Popolare Cinese.
Entro 30 giorni dalla data del recesso da parte della Società, il Contraente può recedere dall’intero
contratto con effetto immediato dandone comunicazione alla Società stessa a mezzo lettera
raccomandata.
Entro il 15° giorno successivo alla data di efficacia del recesso, la Società mette a disposizione
il premio relativo al periodo di rischio non corso, escluse le imposte.
C) TRASPORTI TERRESTRI DI CAMPIONARI
C.1)
Oggetto dell’estensione
L’assicurazione viene estesa ai trasporti terrestri di campionari inerenti le merci assicurate di
proprietà del Contraente.
Qualora detti campionari siano trasportati da dipendenti o rappresentanti del Contraente, le
garanzie furto e rapina saranno comunque regolate da quanto previsto agli artt. 20 (per i veicoli)
e 22 (per le autovetture) delle Norme che regolano l’assicurazione delle merci trasportate.
D) TRASPORTI TERRESTRI DI MERCI RESE
D.1)
Oggetto dell’estensione
L’assicurazione viene estesa ai trasporti terrestri di:
merci non consegnate al destinatario e restituite all’Assicurato prima della scadenza dei
•
termini indicati all’art. 19 punto 1) delle Norme che regolano l’assicurazione delle merci
trasportate;
merci restituite dal ricevitore alle condizioni essenziali che il viaggio di rientro inizi entro 15
•
giorni dalla prima consegna e che le merci siano contenute negli imballi originali.
Sono inclusi i trasporti marittimi a mezzo navi traghetto o RO/RO.
D.2)
Esclusioni
Ad integrazione di quanto indicato all’art. 17 (Esclusioni) delle Norme che regolano
l’assicurazione delle merci trasportate la presente Garanzia Complementare non copre i danni
derivanti da:
furto parziale, smarrimento, ammanchi e manomissioni.
Sono inoltre esclusi:
i danni estetici e i danni che non compromettano il funzionamento e uso della merce;
i danni agli imballi originali;
i danni durante la giacenza della merce presso i ricevitori.
25
GARANZIE COMPLEMENTARI (valide solo se attivate e risultanti dalla scheda di polizza)
E) TRASPORTI CON AUTOCARRI ISOTERMICI O FRIGORIFERI
E.1)
Oggetto dell’estensione
L’assicurazione viene estesa ai trasporti delle merci assicurate effettuati con autocarri isotermici
o frigoriferi, purché tali trasporti non siano preceduti da tratte aeree o marittime ovvero non
costituiscano la prosecuzione di un viaggio aereo o marittimo (fatta eccezione per i casi di
trasporti marittimi che gli autocarri isotermici o frigoriferi con le merci a bordo effettuano a
mezzo navi traghetto o RO/RO).
E.2)
Danni da variazione
di temperatura
A parziale deroga di quanto previsto dall’art. 17 punto f) delle Norme che regolano
l’assicurazione delle merci trasportate, i danni derivanti da variazioni di temperatura sono
indennizzabili purché causati da:
guasto e/o rottura accidentali dell’impianto per il mantenimento della temperatura
richiesta o della cella isotermica sia a bordo dell’autocarro che a terra;
incendio, fulmine, esplosione;
incidente stradale, ferroviario o marittimo che coinvolga il mezzo vettore.
-
E.3)
Esclusioni
Ad integrazione di quanto previsto dall’art. 17 (come sopra derogato) delle Norme che regolano
l’assicurazione delle merci trasportate, la Società non è altresì obbligata per i danni derivanti
da:
a)
errata regolazione del termostato;
b)
mancata o difettosa circolazione dell’aria, quando la stessa è imputabile ad errato
stivaggio eseguito a cura o sotto la responsabilità del mittente;
c)
mancata prerefrigerazione della merce;
d)
mancata prerefrigerazione dell’autocarro, ove necessaria;
e)
non rispondenza del prodotto alle disposizioni sanitarie dello Stato di partenza, di transito
o di destinazione.
E.4)
Durata
La garanzia è limitata, in tutti i casi di sosta o giacenza sia in corso di viaggio che a destino
- sempreché l’impianto per il mantenimento della temperatura richiesta sia mantenuto
regolarmente in funzione - ad un periodo massimo di 48 ore in ogni località e cessa comunque
dopo 48 ore dall’arrivo del mezzo vettore nella località di destino.
E.5)
Condizioni di assicurabilità
delle merci nei trasporti
effettuati dall’assicurato
con autocarri di proprietà
o in gestione
Qualora il trasporto sia effettuato dall’Assicurato con autocarri di proprietà o in gestione, la
garanzia è prestata alle seguenti condizioni essenziali:
a)
che l’autocarro sia fornito di impianto idoneo a produrre la temperatura richiesta per la
conservazione delle merci trasportate;
b)
che la cella isotermica sia idonea a mantenere costante, in tutte le sue parti, la
temperatura stabilita;
c)
che l’Assicurato, nel semestre precedente la stipula dell'assicurazione, abbia fatto
effettuare da parte di una officina specializzata il controllo e la manutenzione del suddetto
impianto, del vano di carico e delle sue pertinenze, e che tali controllo e manutenzione
vengano ripetuti, successivamente, ogni 6 mesi;
d)
che l’autocarro sia fornito di un termoregistratore perfettamente funzionante e che lo
stesso sia messo in funzione.
E.6)
Obblighi dell’assicurato
in caso di guasto
o rottura accidentale
potenzialmente dannosi
nei trasporti effettuati con
autocarri di proprietà
o in gestione
Fermo restando quanto altro previsto dall’art. 27 delle Norme che regolano l’assicurazione delle
merci trasportate, qualora nel corso del viaggio dovesse verificarsi un guasto od una rottura
accidentale all’autocarro o all’impianto frigorifero o alla cella isotermica tale da far ritenere
possibile l’insorgere di un danno alla merce, l’Assicurato - o chi per esso - deve rivolgersi alla più
vicina officina specializzata per far constatare il guasto o la rottura e, se del caso, far effettuare
le necessarie riparazioni.
Nel caso che il tempo richiesto per la riparazione e la residua durata del viaggio siano tali da
fare ragionevolmente prevedere l’insorgere o l’aggravarsi di un danno - rimanendo comunque
operante, in tale periodo, la garanzia - l’Assicurato, o chi per esso, deve:
fare ricoverare provvisoriamente la merce nel più vicino magazzino frigorifero,
oppure
richiedere l’intervento di un autocarro frigorifero di soccorso con il quale effettuare la
restante parte del viaggio.
L’Assicurato - o chi per esso - deve mostrare al Commissario d’Avaria o Perito - intervenuto ai
sensi dell’art. 27 lettera c) delle Norme che regolano l’assicurazione delle merci trasportate - la
registrazione delle temperature.
26
GARANZIE COMPLEMENTARI (valide solo se attivate e risultanti dalla scheda di polizza)
E.7)
Obblighi specifici per la
richiesta dell’indennizzo
nei trasporti effettuati
con autocarri di proprietà
o in gestione
Oltre a quanto previsto all’art. 30 delle Norme che regolano l’assicurazione delle merci
trasportate, l’Assicurato, relativamente ai trasporti effettuati con autocarri di proprietà o in
gestione, deve esibire i seguenti documenti:
•
le fatture delle officine specializzate indicanti in dettaglio gli interventi eseguiti e le parti
sostituite in occasione dei due ultimi controlli sugli impianti frigoriferi;
•
la fattura relativa agli interventi di riparazione effettuati successivamente al guasto o
rottura accidentale.
•
L’Assicurato deve inoltre esibire il certificato sanitario/fitopatologico della merce
all’origine (ove previsto).
E.8)
Scoperti
Eventuali indennizzi relativi a danni da variazione di temperatura saranno liquidati previa
deduzione di uno scoperto del 20% con minimo di 500 euro.
F) MERCI SPEDITE PRESSO TERZI IN CONTO LAVORAZIONE
F.1)
Oggetto dell’estensione
L’assicurazione viene estesa ai trasporti terrestri delle merci inviate a terzi in “conto lavorazione”
e/o da questi di ritorno per reso da “conto lavorazione”.
Tale estensione sarà operativa entro i limiti territoriali indicati nella scheda di polizza
relativamente alla presente garanzia.
Sono inclusi i trasporti marittimi a mezzo navi traghetto o RO/RO.
Sono escluse dalla copertura assicurativa le giacenze della merce presso il terzista.
27
mod. N725 Ediz. 09/2009
NAVALE ASSICURAZIONI SPA. FONDATA NEL 1914.
SEDE LEGALE E DIREZIONE:
V. della Unione Europea, 3/B - 20097 San Donato Milanese
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