ADVENTURE
CROSSTOURER
Le informazioni presenti in questo catalogo non si riferiscono a nessun
particolare veicolo a due ruote in vendita, in quanto Honda si riserva il
diritto di modificare le caratteristiche tecniche, incluse le colorazioni, anche
senza preavviso. Ciò potrà comportare modifiche di dettaglio o sostanziali.
Comunque, si é cercato in ogni modo di assicurare l’esattezza delle indicazioni
riportate su questa brochure. Verificate con la Vs. concessionaria ufficiale
di fiducia le caratteristiche tecniche del prodotto distribuito in Italia. Questa
pubblicazione non costituisce - in nessuna circostanza - un’offerta da parte
dell’azienda ad un potenziale acquirente. La clientela acquista infatti moto
Honda unicamente presso le concessionarie ufficiali a seguito delle condizioni
standard di vendita e garanzia fornite dal concessionario - una copia della quale
potrà essere ottenuta su richiesta. Poiché ogni modifica intende assicurare
l’accuratezza delle caratteristiche tecniche, ed i cataloghi sono preparati
e stampati con alcuni mesi di anticipo rispetto all’effettiva distribuzione del
prodotto, non é sempre possibile inserire immediatamente le necessarie
modifiche oppure, in casi isolati, fornire dettagliate descrizioni di specifici
particolari. Si consiglia ai clienti di verificare sempre i dettagli tecnici specifici
con il proprio concessionario - specie se la scelta dipende sensibilmente da
una delle caratteristiche tecniche qui evidenziate. Si prega di notare che i dati
relativi ai consumi di carburante sono il risultato di test condotti da Honda
nelle condizioni standard prescritte dal WMTC. I test sono effettuati su strada
aperta usando una versione base del veicolo con il solo pilota a bordo e nessun
equipaggiamento opzionale installato. Gli effettivi consumi possono variare a
seconda del vostro stile di guida, della manutenzione che viene effettuata sul
vostro veicolo, delle condizioni meteorologiche e della strada, della pressione
degli pneumatici, del carico, del peso di pilota e passeggero, dell’installazione
o meno di accessori e da molti altri fattori.
PER UNA GUIDA SICURA Leggi attentamente il libretto di uso e manutenzione
per conoscere il tuo veicolo e le sue caratteristiche. La concentrazione
contribuisce alla prevenzione. Presta attenzione al comportamento degli altri
utenti della strada e frena con anticipo. Usa abbigliamento protettivo, guida
con prudenza e MAI dopo aver bevuto alcolici. Un comportamento corretto e
cortese identifica il motociclista esperto e gentile.
Honda Italia Industriale S.p.A
Via della Cecchignola 13, 00143 Roma
Info Contact Center 848.846.632
www.hondaitalia.com
Non gettarmi. Riciclami o consegnami ad un amico.
Honda Italia Moto
12/2013
,
L origine di ogni
avventura
C’è tutto un mondo che vi aspetta là fuori e con il nuovo Crosstourer
potete esplorarlo con stile e comfort. Fa sue le migliori
caratteristiche di una moto da strada, quali performance,
maneggevolezza, frenata e stabilità,e le combina con
sospensioni e posizione di guida tipiche di una moto
fuoristrada. Sfruttando le prestazioni del potente motore
V4 da 1.237 cc potete affrontare senza fatica anche il
più estenuante dei raid. E quando il percorso diventa
davvero impegnativo, ci pensano le sospensioni a lunga
escursione ad assorbire ogni asperità, anche le più
dure e su qualsiasi tipo di fondo possa avervi
condotto il vostro spirito d’avventura.
La posizione di guida eretta offre un’ottima
visibilità e la comodissima sella permette di
ospitare un passeggero in totale comfort.
In sella al Crosstourer tutto appare
improvvisamente possibile, e ad ogni
avviamento del motore inizia
un’avventura completamente nuova.
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CROSSTOURER
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La nuova frontiera delle
prestazioni
Il Crosstourer è stato progettato per esprimere la sue
elevate prestazioni in modo raffinato. Il propulsore,
unico nella sua classe, è un V4 da 1.237 cc dotato
delle più avanzate tecnologie motoristiche, a partire
dalla compatta distribuzione Unicam ® derivata dal
mondo motocross, fino all’albero motore con perni
di biella sfalsati di 28°, per mettere a disposizione
potenza e coppia in abbondanza a qualsiasi regime.
Gli intervalli di accensione irregolari del V4 Honda
ne accentuano la personalità e trasmettono al pilota
quella confidenza e quel controllo che permettono
di apprezzare appieno l’eccezionale comportamento
dinamico del Crosstourer. Il rassicurante feeling
offerto dal motore fa sentire il pilota in piena
sintonia con la moto su qualsiasi percorso, una
sensazione ancor più enfatizzata sulla versione con
cambio sequenziale a doppia frizione (Dual Clutch
Transmission) che assicura cambi marcia rapidi e fluidi
per un viaggio sempre piacevole anche sui percorsi
più difficili. Anche la sicurezza è ai massimi livelli,
grazie al nuovo selectable torque control system
regolabile su tre livelli, che impedisce il pattinamento
della ruota posteriore e al sistema antibloccaggio ad
azione combinata (C-ABS) che garantisce una frenata
eccellente su ogni tipo di fondo, anche i più scivolosi.
Potenza e controllo, ecco la perfetta sintesi di ciò che
rende il Crosstourer l’infaticabile compagno dei raid
più avventurosi.
Cambio sequenziale a doppia frizione
L’innovativa tecnologia Honda racchiusa nel cambio sequenziale
a doppia frizione offre un piacere di guida perfino superiore al
cambio manuale con tutta la praticità e il fascino dell’efficiente
gestione robotizzata. Il risultato è una trasmissione che mette
a disposizione del pilota un’erogazione perfettamente fluida
a qualsiasi andatura, per adattarsi a ogni stile di guida e alle
capacità di piloti con diversi livelli di esperienza. Il cambio a
6 rapporti utilizza infatti due frizioni coassiali comandate da un
meccanismo elettro-idraulico che consentono cambi marcia rapidi
e fluidi secondo tre modalità di funzionamento: automatica (AT),
disponibile con opzione Sport (S) per una guida più brillante,
o Drive (D), per una risposta più dolce, ad esempio nel traffico
urbano o nei trasferimenti autostradali, e manuale (MT), per
cambiare le marce a proprio piacimento agendo sulle palette al
manubrio. Il vantaggio del cambio sequenziale a doppia frizione
(Dual Clutch Transmission) è una cambiata più rapida e senza
interruzione dell’erogazione, che contribuisce non solo a un
piacere di guida senza paragoni ma anche a contenere i consumi
offrendo al contempo prestazioni più sportive. Tutto quello che
devi fare è salire in sella e goderti caratteristiche dinamiche
senza precedenti.
E per il 2014, grazie ad una nuova messa a punto del software di
gestione e dell’iniezione elettronica PGM-FI, la risposta in scalata
è ancora più pronta e fluida.
Particolari curati in ogni
dettaglio
Un lungo viaggio non si può sempre abbreviare ma renderlo
più confortevole e divertente è certamente possibile.
Il telaio perimetrale in alluminio pressofuso del Crosstourer è
associato a sospensioni dalla lunga escursione capaci di offrire
un’esperienza di guida avvincente, un controllo sempre efficace
e un livello di comfort elevatissimo anche sui terreni accidentati.
Anche le ruote a raggi tangenziali sono state studiate per
assorbire al meglio gli urti, e grazie agli pneumatici tubeless
garanti di elevata trazione e tenuta di strada su fondi di ogni tipo,
l’agilità di manovra e l’eccezionale equilibrio sono assicurati.
Il cupolino regolabile è posizionato in modo da offrire una
superiore protezione dal vento, così come i paramani, in perfetto
stile fuoristrada. E quando il percorso è impegnativo o il meteo
è avverso, concentrarsi sulla guida è ancora più importante,
ecco perché la strumentazione completamente digitale e
facilmente leggibile offre tutte le informazioni necessarie a tenere
sotto controllo ogni cosa, dall’autonomia residua alla marcia
inserita, con un rapido colpo d’occhio. Sul nuovo modello 2014
poi gli indicatori di direzione sono a disattivazione automattica.
Piccoli dettagli, che in un lungo viaggio fanno la differenza.
SELLA CONFORTEVOLE
Sul Crosstourer ergonomia e conformazione della sella
risagomata per facilitare le manovre di parcheggio,
offrono un supporto comodo e naturale a pilota e
passeggero, garantendo grande comfort anche durante
viaggi di molti giorni. La posizione di guida eretta, con le
pedane perfettamente posizionate e il manubrio largo e
rialzato, offre un’eccellente visibilità, a qualsiasi andatura
e su ogni tipo di percorso.
CICLISTICA DA RIFERIMENTO
ROBUSTA TRASMISSIONE A CARDANO
I cerchi a raggi tangenziali del Crosstourer
sono stati progettati per assorbire anche
gli urti dei fondi stradali più accidentati.
Insieme alla sospensione posteriore
progressiva e alla rigida forcella a steli
rovesciati da 43 mm, si può sempre contare
su un rassicurante controllo, un’ottima
precisione di guida e un’elevatissima
stabilità alle velocità più elevate.
La trasmissione finale ad albero cardanico
assicura un funzionamento affidabile e con
esigenze di manutenzione minime, una
caratteristica che rende il Crosstourer
ancora più pratico, soprattutto per chi
ha la necessità di affrontare lunghi
viaggi o intrepidi raid in condizioni
particolarmente impegnative.
Colori
Caratteristiche tecniche
CROSSTOURER
Massima libertà di scelta con le tre
accattivanti colorazioni disponibili.
Motore: 4 tempi, 4 cilindri a V di 76°, Unicam® a 16 valvole,
raffreddato a liquido
Cilindrata: 1.237 cm3
Alesaggio x corsa: 81 × 60 mm
Rapporto di compressione: 12 : 1
Potenza max: 95 kW (129,2 CV) @ 7.750 giri/min
MAT PEARL GLARE WHITE
PEARL COSMIC BLACK
Sospensione anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati da
43 mm, regolabile nel precarico molle e nello smorzamento idraulico
in compressione ed estensione
Sospensione posteriore: Pro-Link con ammortizzatore a gas,
regolazione del precarico molla e regolazione continua dello
smorzamento idraulico in estensione
Coppia max: 126 Nm @ 6.500 giri/min
Altezza da terra: 165 mm
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Impianto frenante: C-ABS di serie
Accensione: 3,7 litri (4,2 litri)
Ruota anteriore: A raggi tangenziali, tubeless
Accensione: Digitale transistorizzata a controllo computerizzato
con anticipo elettronico
Ruota posteriore: A raggi tangenziali, tubeless
Avviamento: Elettrico
Pneumatico posteriore: 150/70 R17
Cambio: 6 rapporti
Freno anteriore: Due dischi flottanti da 310 mm
Pneumatico anteriore: 110/80 R19
Trasmissione finale: A cardano
Freno posteriore: Disco singolo da 276 mm
Dimensioni (LxLxA): 2.285 × 915 × 1.335 mm
Telaio: A diamante; doppio trave in alluminio
Interasse: 1.595 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 28°
Altezza sella: 850 mm
Avancorsa: 107 mm
Altezza da terra: 180 mm
Capacità serbatoio carburante: 21,5 litri
Peso in ordine di marcia: 275 kg (A: 132 kg; P: 143 kg)
285 kg (A: 138 kg; P: 147 kg)*
Consumi: 16.7 km/l (ciclo medio WMTC)
*Versione con cambio DCT.
MAT TITANIUM BLADE METALLIC
(CAMOUFLAGE)
Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.
I dati tecnici indicati sono di carattere generale (tipo ED). Per informazioni locali contattare il
concessionario ufficiale più vicino. Honda dichiara sempre il peso in ordine di marcia, in quanto
rispondente alle reali condizioni di utilizzo. Questo dato è maggiore del peso a secco e include:
pieno di carburante, olio motore, olio freni, olio sospensioni, liquido refrigerante, batteria,
kit attrezzi. Alcune immagini in questa brochure possono mostrare modelli accessoriati.
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