CAT MAGAZINE
NUMERO 1/2006
n
W W W. C AT. C O M
CGT, quando il Servizio
fa la differenza
Chi ha vinto
dura
la più
competizione
sulla terra?
Nuovi mini escavatori
Usato d’occasione,
usato certificato, seminuovo.
Abbiamo sempre quello che fa per voi.
CGT - Divisione Usato - 20061 Carugate (Mi), Strada Provinciale 121
Tel. 02.92364378/341 - Fax 02.92364458 - www.cgt.it - [email protected]
LA TECNOLOGIA AL
VOSTRO SERVIZIO
Caro Cliente,
quest’anno entrano in vigore
i nuovi e più stringenti limiti
sulle emissioni dei motori
diesel delle macchine
movimento terra stabiliti
dall’Unione Europea (stage
IIIa), così come già avvenuto per le auto ed i
camion ( Euro4). Ad oggi, le normative per le
macchine movimento terra sono meno severe
di quelle per i mezzi stradali, ma, nel tempo, le
differenze tra le due si ridurranno e gli standard
tenderanno a convergere in un sistema comune. I
motori Caterpillar con tecnologia ACERT rispettano
pienamente tali norme e sono già predisposti per
gli stadi successivi più rigorosi (Stage IIIb e oltre).
Scegliere una macchina con motore ACERT diventa
garanzia per il vostro lavoro e per la tenuta del
valore della macchina Caterpillar nel tempo.
Ma ACERT è molto di più. Oltre a rispettare
l’ambiente con emissioni ridotte permette di
incrementare le prestazioni del motore, aumentando
quindi le performance delle macchine nel vostro
lavoro. I motori ACERT Caterpillar, utilizzati con
grande successo da oltre due anni su centinaia di
migliaia di camion stradali in USA che cumulano
milioni di Chilometri al giorno, raggiungono
un’altissima efficienza nei consumi grazie al
controllo perfetto della combustione. Possiamo
dire che i motori ACERT sono i più collaudati
della storia Caterpillar. Inizialmente introdotti
sulle macchine movimento terra più grandi,
progressivamente equipaggeranno tutta la gamma.
Caterpillar, come sempre, è all’avanguardia.
LA PIU’ DURA COMPETIZIONE SULLA TERRA
Campionato operatori 2005
6
I N U O V I M I N I E S C AVAT O R I S E R I E C
Caterpillar prima ascolta... Poi progetta
10
C G T, Q U A N D O I L S E R V I Z I O FA L A D I F F E R E N Z A
Nel segno della Prevenzione e della Tempestività
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U N P U Z Z L E D A 3 8 T O N N E L L AT E
Come realizzare una pista da sci a 2.500m di altitudine
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U N M O D O S I C U R O P E R AV E R E L A V O S T R A
MACCHINA IN PIENA EFFICIENZA
Con un Contratto di Servizio
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P R E S TA Z I O N I E CO M F O R T
Con la nuove pale gommate Serie H
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T E M P O D I T E S T I N D U E G R A N D I C I T TÀ
Due Clienti hanno provato le nuove frese PM-102 e PM-200
Giancarlo Bertoluzzo
Presidente e Amministratore Delegato CGT
Editore capo:
Laura Streeter, Caterpillar S.A.R.L. Geneva
Managing Editor:
Simone Peter, Caterpillar S.A.R.L. Geneva
Project Manager:
Karm Saggu
Coordinatore del dealer:
Vanessa Henraat-van Gessel
Redattore capo:
William Ward
Contributing Writer:
Geoff Ashcroft
Design:
Ilse Biermans-Janssen / Maartje Hoppenbrouwers
Realizzazione:
Hunterskil Howard for Caterpillar S.A.R.L.
18
D A M U CC H I O D I R OT TA M I A M A CC H I N A P R O D U T T I VA
In che modo una vecchia pala cingolata Cat 933G, con oltre 40 anni, è stata
revisionata e portata in perfetta efficienza.
20
F O C U S S U L L’ O P E R AT O R E
Per ridurre le vibrazioni su tutto il corpo
21
PERSONAGGI
Che cosa significa essere un Dimostratore Cat a tempo pieno?
22
www.hunterskil-howard.com
Cat Magazine è distribuito dai dealer Caterpillar in Europa, Africa e Medio
oriente, quadrimestralmente. Inviate la Vostra corrispondenza a Cat
Magazine, Caterpillar S.A.R.L. 76, Route de Frontenex, PO Box 6000, 1211
Geneva 6, Switzerland.
[email protected]. Tutti i diritti sono riservati ©2006 Caterpillar.
In alto trovate un esempio degli articoli di questa edizione di Cat
Magazine – vi sono molte altre notizie e foto. Se desiderate altri articoli
o soggetti nella prossima edizione, contattate [email protected].
3
N E W - LO O K
C AT M AG A Z I N E
Un escavatore idraulico
ha bisogno in media di
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Benvenuti nel nuovo Cat Magazine! Pubblicato ormai da quasi
dieci anni, il Cat Magazine è letto da più di 200.000 clienti e fan
Cat, dall’Irlanda alla Russia, dal Sud Africa all’Arabia Saudita. Come
potete notare, abbiamo rinnovato la veste grafica della rivista
e promettiamo di continuare a inviarvi tutte le novità Cat e le
storie che vi aspettate da noi. Vi porteremo direttamente nei più
importanti cantieri ed eventi in giro per il mondo. Ci auguriamo
che questo numero possa essere di vostro gradimento. Inviateci i
vostri commenti, suggerimenti, idee, a [email protected].
litri
di vernice
S C A R P E C AT
N O V I TA’
Lo scorso anno le vendite totali delle scarpe con
marchio Caterpillar hanno raggiunto l’incredibile
cifra di 57 milioni di paia. “E’ un esempio importante
della fiducia e fedeltà che la gente ha nei confronti
del marchio Cat,” dice Mark Jostes, Product Manager
del settore Retail. Da quando sono state lanciate
sul mercato, nel 1994, milioni di persone nel mondo
hanno scelto questo prodotto, sapendo che è robusto
e affidabile, proprio come una macchina Cat.
4
L A F LOT TA C AT
PIU’ GRANDE
DEL MONDO
Circa 200 macchine Cat differenti, in una sola zona: a Vantaa, Finlandia – presso l’abitazione
di Mauritz Ahlroth, per essere esatti. E’ forse questa la più grande collezione al mondo di
modellini in scala Cat? Cat Magazine pensa di sì. Mauritz le colleziona da circa 15 anni, un
hobby riguardo al quale dice: “è divertente ed educativo – si può notare come la tecnologia
che avanza, negli anni, ha continuamente modificato l’estetica delle macchine Cat.”
C AT O P E R ATO R I P O M P I E R I
L’anno scorso, nel Sud dell’Europa ci sono stati
incendi che hanno bruciato milioni di ettari.
I pompieri hanno lavorato giorno e notte per
controllare le fiamme, utilizzando anche i
trattori cingolati Caterpillar. Come mostrato in
figura, l’impresa Lena Engenharia e Construcoes
in Portogallo ha impiegato un trattore Cat
D6R per creare barriere di terra, in condizioni
di lavoro estreme, per combattere il fuoco.
E’ UFFICIALE
CATERPILLAR E’ UNO DEI MIGLIORI
MARCHI NEL MONDO
PIETRA
MILIARE
PER LA
T E C N O LO G I A
AC E R T ®
Per celebrare la produzione di oltre 10.000 motori ACERT per macchine,
un motore Cat C15 è stato presentato nel corso di una solenne
cerimonia, svoltasi presso la fabbrica di Dumper articolati Cat di
Peterlee, in Inghilterra. Tutti i dumper articolati Cat sono equipaggiati
con motori Cat ACERT. Ciò fa di Caterpillar, ad oggi, l’unico costruttore
al mondo che può vantare una gamma di dumper articolati, con
motori conformi alle Direttive UE Stage IIIa sulle emissioni.
Tecnologia ACERT - Fatti
− Oltre 275.000 motori ACERT equipaggiano mezzi pesanti che percorrono
circa 113 milioni di chilometri al giorno su strade e autostrade.
− Fabbriche Cat nei cinque continenti producono macchine Cat con motori
ACERT.
− Alla fine del 2005, 45 modelli di macchine Caterpillar hanno un motore
ACERT per essere in regola con le normative.
Secondo quanto afferma un’indagine indipendente,
siamo in testa alla classifica insieme alle migliori
marche, come la BMW, Nokia e Coca-Cola.
“Interbrand”, una compagnia specializzata in marchi che ha
condotto lo studio, ha valutato marchi come McDonald, Gillette
e Motorola secondo il livello di fiducia che la gente dimostra per
queste società e per i loro prodotti. Centinaia di marchi in tutto
il mondo sono stati raggruppati in una lista dei 100 più famosi.
Per chiunque abbia utilizzato una macchina Cat, non è certo una
sorpresa sapere che eravamo in quella lista, insieme agli altri 99.
INTEL
Motorola
GILLETTE
Per maggiori informazioni sul survey di Interbrand:
www.interbrand.com
Coca-Cola
NOKIA
I K E A BMW
5
CAMPIONATO OPERATORI 2005
L A P I U ’ D U R A CO M P E T I Z I O N E
SULLA TERRA
6
Prima di ogni prova, i concorrenti osservavano
alcuni video che mostravano come
comportarsi. Quindi, mettevano in pratica
ciò che avevano appreso nella teoria.
Boris Markovič ha tenuto saldamente le sue mani sui comandi dell’escavatore; con delicata
precisione ha sollevato il polipo, lo ha fermato alla giusta altezza e lo ha lentamente chiuso.
Sollevando e ruotando con accuratezza il carico, ha creato una perfetta colonna di pneumatici.
A questo punto si è asciugato la fronte e si è esibito in un gran sorriso. Aveva appena
completato la prova finale del Campionato Operatori 2005: la gara più dura sulla terra.
Boris, proveniente dalla Slovenia, è stato uno dei
65 finalisti giunti in una splendente giornata di
sole a Malaga cinque giorni prima del 1° d’Ottobre
2005. Come si può facilmente capire il principale
argomento di conversazione ha riguardato, fin
dall’inizio, le diverse congetture sul tipo di prova:
come ognuno può aspettarsi da Caterpillar, in quei giorni
c’è stato anche ampio spazio per divertirsi e socializzare.
“Le pale cingolate multiuso saranno una prova dura,” dice
Andrew McCabe, dall’Irlanda. “Io sono uno specialista
sulle pale gommate e lavoro molto velocemente; con le pale
cingolate compatte bisognerà invece essere lenti e precisi.”
“Il movimentatore telescopico sarà la macchina più
difficile per me,” dice Patrick Anderhalder, dalla
Svizzera.” Perchè? “Perchè non ne ho mai utilizzato
uno fino ad oggi,” risponde ridendo. “Comunque
non sarà poi così male; potrò usare una macchina
per fare un po’ di pratica, prima della prova.”
Goran Karlsson, dalla Svezia è certo fin dall’inizio “Questa
è la mia seconda volta a Malaga; credo di aver imparato
abbastanza lo scorso anno per vincere questo campionato,”
dice Goran. “Deve vincere,” aggiunge sua moglie Sylvia.
“Ha dovuto litigare con il padre per essere qui; il minimo
che può fare è portare a casa la coppa di vincitore.”
E’ stato un gradevole incontro tra i migliori operatori
Cat del mondo. Ognuno di loro voleva operare al meglio
e prendeva con la massima serietà quest’impegno; ma,
65 concorrenti, 28 nazioni
Belgio
Bosnia
Croazia
Repubblica
Ceca
Danimarca
Finlandia
Francia
Germania
Ungheria
Irlanda
Italia
Mongolia
Olanda
Norvegia
Polonia
Portogallo
Romania
Russia
Serbia
Slovacchia
Slovenia
Spagna
Svezia
Svizzera
Turchia
Tunisia
EAU
Ucraina
7
Il centro Addestramento,
Prove e Dimostrazioni
Cat di Malaga, in
Spagna, copre un’area
di circa 90 ettari,
includendo un bellissimo
e tecnologico auditorium
con 176 posti, tre aree
di dimostrazione con
tribune coperte, 12 aree
di prova ed un parco
macchine con più di 65
modelli di macchine Cat.
Cerimonia d’apertura
Per iniziare l’evento, tutti i concorrenti sono stati
riuniti nel grande auditorium dove Bob Woodley,
organizzatore dell’evento, ha annunciato: “Quest’anno
abbiamo raccolto i rappresentanti di 28 nazioni che
concorreranno al più grande e discusso campionato per
operatori Cat; ma soprattutto, la più dura competizione
sulla terra. Quest’anno, inoltre, le prove sono diventate
dodici invece delle dieci dello scorso anno.”
Velocità, precisione
e sicurezza
Bob ha spiegato che tutti i test erano stati congegnati
per mettere alla prova gli operatori su rapidità,
precisione e attenzione alla sicurezza. Ma, in
particolare, l’intero evento si è svolto davanti a
giornalisti e televisioni per sottolineare quanto sia
importante l’abilità degli operatori: la produttività
della macchina dipende anche dalle loro capacità.
I concorrenti si dovevano sfidare usando diverse
macchine Cat, tra cui trattori cingolati, dumper
articolati, mini escavatori ed escavatori frontali. “Per
vincere occorre avere una buona prestazione in tutti
i test,” spiega Bob Brice, che fa parte dello staff che
ha progettato i test. “Ad ogni test saranno assegnati
dei punteggi che saranno sommati alla fine ed il
concorrente che avrà il punteggio maggiore vincerà.”
8
Il Campionato Operatori 2005 è l’unica
manifestazione al mondo che mette a confronto
operatori del settore, con le più diverse esperienze
e specializzazioni, in un contesto standardizzato
che misura la loro l’abilità. Nei vari giorni, fra un
test e l’altro e durante i break, tutti i concorrenti
erano raccolti davanti alla tabella dei punteggi per
vedere il proprio e quello dei colleghi. Questo era
il luogo dove avvenivano le maggiori discussioni
su come migliorare e dare il massimo. Mentre la
competizione andava avanti le tensioni crescevano.
Ma non è solo una competizione individuale
Tutti i concorrenti erano raggruppati a loro volta in
team ed ognuno di questi team aveva un “capo” il quale
incoraggiava ogni membro a scambiare conoscenze ed
esperienze sulle differenti macchine. Per sottolineare la
natura internazionale di questo evento, operatori della
stessa nazione non erano ammessi a far parte dello
stesso team. Questo, a volte, rendeva la comunicazione
difficile, ma tutto fa parte del “Campionato”.
Chi è stato il vicitore?
Alla fine del quarto giorno, tutti i test erano stati
effettuati e gli organizzatori conoscevano già il
nome del vincitore. I risultati sono rimasti segreti,
per essere annunciati in occasione di una cena
di gala, svoltasi il sesto giorno, dopo un meritato
giorno di pausa trascorso sotto il sole di Spagna.
Prove con dodici differenti macchine Cat
1
Trattore cingolato D8T
2
Mini escavatore 305CR
3
Movimentatore telescopico TH360
4
Pala gommata 988H
5
Escavatore gommato per movimentazione
materiali M322C MH
Pala gommata 930G
7
Terna 432D
8
Escavatore frontale 5090
9
Dumper articolato 735
10 Escavatore gommato M313C VA con sistema di guida joystick
11 Pala cingolata compatta multiuso 277B
12 Escavatore cingolato con polipo 321C CR
Fotografia di Jake Abbott
6
“Tutto ciò è fantastico,” dice Peter Van Schaik proveniente
dai Paesi Bassi, ritirando il trofeo. “E’ stata veramente
una competizione dura e sono davvero felice di esserne
il vincitore.” Al secondo posto si è piazzato il leggendario
Ton Verdam, vincitore delle competizioni dei tre anni
precedenti. Peter continua il discorso: “Tutti i miei
amici a casa dicevano che Ton era imbattibile e che
non avrei avuto nessuna possibilità. Ma ho provato che
si sbagliavano …Ora festeggerò per tutta la notte.”
Infatti tutti hanno passato una bellissima serata,
a conclusione della riuscita ottava edizione
del campionato Operatori Caterpillar. n
Risultati finali
Operatore
Nazione
1°
Peter Van Schaik
Olanda
526.37
2
Ton Verdam
Olanda
515.25
3°
Jerome Pignot
Francia
510.05
4°
Hannu Jantunen
Finlandia
505.47
5°
Timo Honkaniemi
Finlandia
501.08
6°
Anders Stalberg
Svezia
498.10
°
Punteggio
Risultato nazioni
Nazione
Finlandia
479.90
2°
Francia
474.74
3
Olanda
469.56
4°
Svezia
462.63
5°
Germania
422.86
6°
Danimarca
405.49
°
L’ eccellente prestazione degli operatori finlandesi ha fruttato
loro il primo posto nella classifica per nazioni.
Punteggio
1
°
Celebrazione in stile spagnolo, per tutta la notte.
9
Report di Geoff Ashcroft
CATERPILLAR PRIMA ASCOLTA... POI PROGETTA
I N U O V I M I N I
E S C A V A T O R I
S E R I E C
Quando Caterpillar ha deciso di aggiornare i suoi mini escavatori, in primo
luogo ha realizzato una serie di interviste a chi realmente conosce queste
macchine, Clienti ed operatori Cat. Le interviste sul campo avevano l’obiettivo
Il personale Cat ha ascoltato tutti i
suggerimenti e le idee, riportandole al
reparto progettazione e sviluppo per
creare le nuova serie C. Analizziamo
alcuni dei miglioramenti.
Al fine di ottenere una maggiore
durata, tutti i pannelli del telaio ora
hanno uno spessore di 5mm, mentre
un robusto portellone posteriore
ad apertura totale, incernierato
lateralmente come quello degli
SSL, consente un ampio accesso al
vano motore. I componenti prima
realizzati in materiali compositi,
come il cofano motore e la
sovrastruttura, adesso sono metallici
per garantire un ulteriore incremento
della durata alle macchine.
301.6C, 301.8C e 302.5C, tre
nuovi modelli che sostituiscono
Tutti i nuovi modelli sono
disponibili sia con cabina, sia con
di comprendere cosa fosse importante per loro. Aumentare la potenza,
ridurre la rumorosità e una più lunga durata sono state le richieste in cima
alla lista, ma non sono mancate anche altre idee. Per esempio, riposizionare le
tubazioni dal lato del braccio base alla parte superiore, per prevenire danni.
10
i precedenti 301.5, 301.6, 301.8
e 302.5, portando una serie di
importanti miglioramenti.
ampiamente le nuove normative
sulla rumorosità, beneficiando di
una riduzione delle emissioni sonore
di circa 3dBA, valore che dimezza
la rumorosità rispetto ai precedenti
modelli. Le nuove pompe a portata
variabile assicurano eccezionali
caratteristiche antistallo, nell’intera
gamma d’applicazione, assicurando
anche un aumento del 10% sia della
forza di scavo, sia della velocità di
ciclo. L’intera attrezzatura di scavo
anteriore è stata rivista. La benna ha
adesso una rotazione di 200°, mentre
il braccio base è stato modificato nel
disegno, con fianchi più “puliti”.
Tutti e tre i modelli possono essere
equipaggiati con avambracci
standard o lunghi, mentre gli attacchi
consentono la piena compatibilità
delle attrezzature con i modelli
precedenti. Il 301.6C, con un carro
di 100 mm più lungo, ed il 301.8C
hanno la stessa superficie d’appoggio
al suolo ed una maggiore stabilità.
Sotto il sedile, un pannello con
apertura scorrevole assicura l’accesso
al nuovo sistema di riscaldamento,
ora nascosto, creando anche un
ampio vano portaoggetti dove
posare guanti o documenti.
“E’ proprio facile regolare con
precisione il numero di giri del motore”
Riferisce Romano Frischknecht, Direttore di cantiere della
società svizzera di ingegneria civile, Heiniger AG. “Abbiamo
apprezzato l’affidabilità, la potenza e la flessibilità della
macchina in differenti applicazioni. Naturalmente, è molto
più moderna rispetto alla maggior parte delle nostre
macchine. E’ una sensazione piacevole lavorare con una nuova
macchina, proprio come guidare un’automobile nuova.”
Il dealer svizzero Avesco ha invitato Romano ed il suo
team alla prova del nuovo mini escavatore nell’agosto
2005. In meno di un mese si sono convinti che questo
escavatore è il perfetto complemento per la loro flotta
di escavatori idraulici - Cat 308, 312, 320, 322 e 325.
tettuccio realizzato con struttura
tubolare. I modelli 301.6C e
301.8C sono essenzialmente
identici; il 301.8C mantiene il
carro a carreggiata variabile
idraulicamente che incrementa la
stabilità ed il peso operativo.
La potenza è assicurata dai nuovi
motori Mitsubishi, nati dalla
collaborazione tra Caterpillar e
Mitsubishi, con potenze da 13,5kw
e 18,6kw leggermente superiori alle
precedenti nonostante la minore
rumorosità. I nuovi motori sono
rispondenti alla Direttiva sulle
emissioni UE Stage II, mentre la
sostituzione dell’olio motore e del
filtro possono avvenire alle 500 ore. I
tre nuovi mini escavatori rispettano
Il 302.5C è equipaggiato con joystick
muniti di interruttori a rotella, per
l’azionamento proporzionale del
brandeggio del braccio di scavo e per
l’impiego delle attrezzature ausiliarie,
che sostituiscono il precedente
azionamento a pedali. Ulteriori
miglioramenti nella cabina includono
la ricollocazione del pulsante della
doppia velocità di traslazione, dal
terreno alla leva di comando della
lama, semplificando le operazioni di
spianamento. Inoltre, sul 302.5C, è
anche disponibile in opzione l’aria
condizionata. La strumentazione
della macchina è stata ricollocata
dalla parte destra della consolle al
monitor multifunzione davanti al
joystick destro. Questa posizione
consente all’operatore di avere sempre
a portata di vista le informazioni
vitali sul funzionamento della
macchina e le spie di allarme,
facilitando i controlli. n
Il pavimento della cabina più lungo di 50 mm ed i braccioli
regolabili hanno aumentato il comfort per l’operatore.
11
CGT, quando il Ser vizio fa la
d i f fe r e n z a
strutturato di servizi che la
Compagnia Generale Trattori ha
sviluppato per garantire Prevenzione e
Tempestività. Solo con azioni
delevato contenuto tecnico, rapide,
mirate e preventive, infatti, il Cliente
può evitare fermi macchina imprevisti
o ripristinare subito la funzionalità
delle macchine in caso di fermo.
La Compagnia Generale Trattori, dealer Caterpillar per il Centro-Nord Italia, da sempre è
attenta alle esigenze dei Clienti. Per questo ha ideato il Service System, un insieme di
attività sviluppate appositamente per garantire ai Clienti la continua e piena efficienza
delle macchine Caterpillar, al fine di sfruttarne appieno la grande produttività. Macchine
Caterpillar e Service System sono la scelta migliore per chi vuole fare la differenza sul
mercato.
Tempi stretti, penali in caso di ritardo,
concorrenza agguerrita. Chi lavora nel
movimento terra deve fronteggiare
ogni giorno enormi difficoltà e non
può fare a meno di avere macchine
produttive e sempre in piena
efficienza. Fermarsi, soprattutto
quando il fermo non è programmato,
rappresenta un rischio che ormai quasi
nessuno è disposto a correre. Inoltre,
una manutenzione non corretta delle
12
macchine può causare anche un calo
della produttività.
Per questo, i Clienti hanno bisogno di
un partner affidabile, professionale a
cui delegare la gestione della
manutenzione delle macchine. Un
partner in grado di assicurare la
continuità del proprio lavoro. Ecco
perché i Clienti scelgono CGT ed il
suo Service System, un insieme
«La CGT è consapevole del valore
che ha il tempo per i suoi Clienti»
afferma Giancarlo Bertoluzzo,
Amministratore Delegato e Presidente
CGT. «Una macchina che si ferma
improvvisamente significa meno
produttività, rischio di finire i lavori
in ritardo e costi non preventivati. Il
concetto alla base del nostro completo
programma di Servizi è molto
semplice: seguire la macchina
intervenendo preventivamente sui
gruppi a rischio o riportare in tempi
brevissimi la macchina alla piena
efficienza, consente ai nostri Clienti di
risparmiare tempo e denaro. Proprio
per questo lo slogan del Service
System è "Più valore al vostro
tempo"».
Le specifiche tecniche, i dati statistici,
la grande esperienza CGT e la
professionalità dei suoi Tecnici
permettono di stabilire la vita
operativa di un gruppo o componente
meccanico, intervenendo
preventivamente prima di una
potenziale rottura.
Sono queste le solide basi della
prevenzione, messa in pratica
attraverso un articolato gruppo di
strumenti. Tra i più importanti, i
Programmi Protezione Macchina che
offrono unampia gamma di Servizi
preventivi tesi ad ottimizzare
lefficienza delle macchine, grazie a
controlli periodici sistematici.
Nel corso degli interventi presso il
cantiere del Cliente è possibile
rilevare lo stato dusura dei principali
componenti, cogliendo i segnali di
eventuali guasti futuri. E questo il
caso dellAnalisi dei Lubrificanti per
la Prevenzione, inserita in tutti i
Servizi del Programma, che consente
con un semplice prelievo di trovare le
eventuali tracce di un principio di
rottura dei gruppi meccanici
lubrificati, monitorandone lusura.
Le Sostituzioni Preventive
Programmate permettono di cambiare
numerosi gruppi meccanici prima del
termine della loro vita tecnica a prezzi
fissi, stabiliti per contratto, favorendo
un forte risparmio rispetto alle
revisioni che avvengono dopo la
rottura e dotando la macchina di
gruppi tecnicamente aggiornati e
garantiti sei mesi. Tutti i programmi
di Prevenzione assicurano importanti
vantaggi: fermi macchina
programmati in base alle esigenze dei
Clienti, abbattimento dei costi di
riparazione dovuti a guasti
improvvisi, maggior durata della vita
operativa della macchina. Tutti i
controlli sono effettuati da Personale
Tecnico CGT altamente qualificato
che segue i Clienti dal momento
dellacquisto, conoscendo
perfettamente le caratteristiche e la
tipologia dellapplicazione delle loro
macchine. I Tecnici CGT fanno
periodicamente anche tutti i controlli
necessari a garantire che le macchine
lavorino sempre nel pieno rispetto
delle normative di sicurezza.
La Rapidità degli interventi si fonda
sulla presenza capillare di CGT nel
Centro-Nord Italia. Grazie alle 25
filiali ed ai Tecnici residenti nelle aree
a più alta densità di macchine
Caterpillar, CGT è un punto di
riferimento sicuro per tutti i Clienti,
entro 40 chilometri dal loro sito
operativo. 400 Tecnici dAssistenza,
preparati e aggiornati grazie ad un
continuo percorso formativo, sono
pronti ad intervenire sul campo, con il
proprio bagaglio desperienza e
professionalità. Si avvalgono di 250
furgoni officina attrezzati per eseguire
in cantiere tutti i controlli strumentali
e le riparazioni necessarie. 40 Tecnici
Consulenti di Zona assistono i Clienti
durante il ciclo di vita produttivo della
macchina, coadiuvandoli nella scelta
delle soluzioni migliori per
mantenerla sempre in piena
efficienza.
Un altro fattore chiave della
tempestività è la Disponibilità dei
ricambi: 18 milioni di Euro di ricambi
a magazzino a Milano che possono
essere integrati dal Magazzino
centrale europeo Caterpillar di
Grimbergen-Bruxelles,
nelleventualità che il pezzo richiesto
non fosse disponibile
immediatamente. Oggi il servizio
ricambi di CGT è in grado di rendere
disponibile in ogni filiale, entro 24
ore, il 94% dei ricambi richiesti dal
Cliente, arrivando al 100% nelle 36
ore anche grazie ad una fitta rete di
trasporti notturni nazionali ed
internazionali gestiti in maniera
esclusiva. Un ultimo fattore vincente
per la massima tempestività sono i
Gruppi di Pronto Servizio, gruppi
revisionati e garantiti sei mesi, che
consentono anche un risparmio del
30% circa rispetto ai gruppi nuovi.
Caterpillar e Service System CGT
sono partner ideali per chi opera nel
movimento terra. Il binomio vincente
tra la produttività della macchina e
professionalità dei servizi, permette ai
Clienti di concentrarsi solo sulla
propria azienda, lasciando la gestione
della manutenzione nelle esperte mani
dei consulenti CGT.
"... Solo con azioni delevato contenuto
tecnico, rapide, mirate e preventive, il
Cliente può evitare fermi macchina
imprevisti o ripristinare subito la
funzionalità delle macchine in caso di
fermo..."
13
U N P U Z Z L E D A 38
TO N N E L L AT E
“E’ difficile immaginare,” dice Günther Brennsteiner, guardando verso il basso il mucchio di detriti e
roccia, “che tra sette settimane a partire da oggi ci saranno più di 10.000 persone che scenderanno
da questa tortuosa pista.” Ma per quel periodo, ci saranno circa due metri e mezzo di neve, in parte
artificiale, che estenderà il ghiacciaio naturale di 200 metri, consentendo sia agli sciatori, sia agli
amanti dello snowboard in cerca di brividi di sfruttare l’ampiezza della pista fino al bordo del bosco.
Brennsteiner è il General Manager della
compagnia Gletscherbahnen Kaprun
AG che si occupa delle aree sportive al
di sopra del bosco. Lui ed il suo team
fanno una corsa contro il tempo; la
nuova pista da sci è essenziale per la
sopravvivenza e le risorse del centro
sportivo di Kitzsteinhorn in Austria. Il
ghiacciaio sta retrocedendo velocemente,
lasciando uno spesso deposito di massi,
rocce ed altri detriti. “Il nostro lavoro,”
dice Brennsteiner, “è quello di ripulire
la zona dai massi e porre uno spesso
strato di ghiaia. Abbiamo a disposizione
solo i quattro brevi mesi estivi prima
che cominci la nuova stagione sciistica.
Stiamo usando un escavatore Cat 325B
LN per caricare i massi sciolti in un
frantoio che li porta ad una pezzatura
di 7cm; utilizziamo poi un escavatore
Cat 330C L, da 38 tonnellate, per
spargere uniformemente il materiale.”
Ma come hanno fatto Günther ed il suo
team a trasportare questa macchina
fino ad un’altitudine di 2500 metri,
su una montagna priva di strade?
Un puzzle da 38 tonnellate
“E’ impossibile usare un elicottero
per trasportare un escavatore da 38
tonnellate, perché è troppo pesante,” dice
Brennsteiner. “Quindi abbiamo deciso di
smontare la macchina in diverse parti e
portarle in cima pezzo per pezzo – con
una cabina della funicolare che poteva
trasportare pesi fino a 4,5 tonnellate.
Alla fine, abbiamo rimesso tutte le parti
insieme come un gigantesco puzzle.”
Tutto sembrava andare bene, fino
a quando è giunto il momento del
14
contrappeso del Cat 330C L, una
massa di 6,6 tonnellate. “Non avevamo
alternative; siamo stati costretti a tagliare
il contrappeso in due sezioni, cosa non
semplice vista la massa in questione. In
ogni caso lo abbiamo tagliato a metà, per
ricomporlo poi nuovamente saldandolo.”
Per riassemblare l’intera macchina sono
stati necessari cinque giorni e mezzo.
Tutte le macchine utilizzate al centro
sciistico di Kitzsteinhorn erano
Caterpillar. “Non avremmo potuto
far fronte al cattivo funzionamento
di una macchina”, dice Brennsteiner.
“Avere una macchina in sostituzione
avrebbe richiesto troppo tempo. Sono
contento di affermare che abbiamo fatto
la scelta giusta con le macchine Cat e
l’assistenza del dealer locale Zeppelin.”
Altri impieghi
Mantenere intatte le piste innevate
è uno dei compiti del Cat 330C L.
Brennsteiner inoltre lo ha usato per
realizzare le opere necessarie alla posa
di 600m di tubazioni del sistema di
innevamento artificiale che garantirà
un collegamento continuo tra la fine del
ghiacciaio (che si trova intorno ai 2700m)
fino all’inizio del bosco, a 2500m. n
UN MODO SICURO PER
AV E R E L A V O S T R A
M ACC H I N A I N P I E N A
EFFICIENZA
“Da quando abbiamo scelto i Contratti di Servizio non
abbiamo mai avuto una rottura di componenti importanti”.
Sostiene Elio Del Bono, Amministratore Delegato di un importante
gruppo italiano attivo nel movimento terra, nelle costruzioni e nei
lavori stradali sia in Italia, sia – più recentemente – in Romania.
“Nessuna rottura di componenti importanti significa soprattutto
nessuna fattura importante e inattesa,” continua l’intraprendente
titolare che, nel suo gruppo, vanta più di 20 macchine Cat.
“Siamo sempre più convinti che oggi il tempo è denaro. E i nostri
Contratti di Servizio ci aiutano a risparmiare ed ottimizzare entrambi.
CGT, il nostro dealer, è davvero molto professionale. La manutenzione
preventiva che effettua assicura che tutti i componenti a rischio rottura
vengano sostituiti per tempo. È questo l’aspetto più importante: evita
i fermi macchina imprevisti e ci permette di dormire sonni tranquilli
sapendo sempre quanto spendiamo” conclude Elio Del Bono.
COS’E’ UN CONTRATTO
DI SERVIZIO?
E’ un accordo tra voi e il vostro dealer
Cat che vi permette di ridurre i costi
operativi, sfruttando l’esperienza
ed i servizi disponibili. Una volta
sottoscritto un Contratto di Servizio,
potrete dedicare molto più tempo
a quello che sapete fare meglio:
far crescere il vostro business.
Tagliati su misura per le vostre
esigenze
Non vi sono specifici prodotti o
servizi che dovete comprare. Potete
coprire con i Contratti di Servizio
singole parti di una macchina o intere
flotte, con costi proporzionali al loro
utilizzo. Il vostro dealer Cat vi aiuterà
nel definire le strategie che meglio
si adattano alle vostre esigenze.
“Negli ultimi cinque anni nessuna
delle nostre macchine è rimasta
ferma per più di un ora.”
Questo è ciò che sostiene Wim Verschuren, Direttore
Tecnico di Kuypers Kessel, un’azienda di lavori stradali con
25 macchine Cat. L’impresa si avvale anche dell’aiuto di un
ingegnere onsite della Pon, il dealer olandese. “Eric si occupa
di tutti i controlli quotidiani e fa sì che le macchine siano
sempre al massimo dell’efficienza. Nel caso in cui ci fosse
bisogno di un aiuto ulteriore, Pon è in grado di inviare subito dei tecnici extra. Fantastico!”
Evoluzione continua
Dal primo giorno il vostro Contratto
di Servizio sarà impostato in base
alle caratteristiche del vostro
business, garantendovi la massima
flessibilità. Se cambieranno le
vostre esigenze, potrete fare tutte le
modifiche necessarie per assicurarvi
che il Contratto di Servizio continui
a soddisfarle pienamente.
“Grazie ai Contratti di Servizio la disponibilità delle
macchine è al 98%. Prima solo al 65%”
Dice Daren Ford della Jones Plant Services in Inghilterra. “Il nostro Contratto di Servizio con Finning,
dealer inglese Cat, comprende l’assistenza fuori dagli orari di lavoro, in tutta la nazione, lo smaltimento
degli oli esausti e dei filtri usati ed un eccellente programma di manutenzione preventiva. Questo ci
permette di riparare le nostre macchine prima che si presenti il problema. Così, non solo risparmiamo
tempo, ma anche denaro. Infatti intervenire prima consente di minimizzare i costi rispetto ad un’eventuale
rottura totale. Non abbiamo modificato i nostri Contratti di Servizio in quanto abbiamo iniziato soltanto
da due anni, ma quando cominceremo ad usare macchine più grandi, sicuramente sceglieremo una
copertura ancora maggiore, per avere il massimo valore residuo delle macchine dopo tre anni di utilizzo.
In generale i Contratti di Servizio ci danno una grande tranquillità e il nostro investimento è protetto.”
15
P R E S T A Z I O N I
E C O M F O R T
CON LE NUOVE PALE GOMMATE SERIE H
“Le abbiamo realizzate più potenti, più efficienti e più veloci di prima,” dice
Michel Jenny, osservando la prima macchina serie H che usciva dalla linea
di produzione della fabbrica di Gosselies, in Belgio. “Abbiamo apportato
così tanti miglioramenti nelle prestazioni da poter affermare che daranno
un eccezionale impulso alle attività dei nostri clienti. Questo perché più
muovi, più produci,” spiega lo specialista di prodotto Caterpillar.
“...i nostri motori ACERT ed il nuovo sistema
idraulico load sensing a portata variabile
riducono il consumo di combustibile. ...”
Tutti i punti di manutenzione ordinaria sono facilmente
accessibili da terra, rendendo ogni operazione semplice e veloce.
Ridotti costi operativi
Le nuove pale gommate 950H,
962H, 966H e 972H non solo hanno
prestazioni migliori (maggiore
capacità di sollevamento e velocità
di ciclo), ma garantiscono anche
costi operativi inferiori. “Prima di
tutto, consumano di meno, il che è
già da solo un grande vantaggio”.
Uno dei principali motivi della
riduzione dei consumi è da ricercarsi
nella combinazione tra il nuovo
sistema idraulico load-sensing ed i
motori ACERT®. La tecnologia ACERT
controlla perfettamente, con l’ausilio
di un computer, l’alimentazione del
combustibile ottimizzando la combustione
e, di conseguenza, riducendo le emissioni
ed i consumi. Oggi la tecnologia ACERT
è l’unica che, rispettando le nuove
normative Stage III, aspira aria pulita e
non ricircola gas di scarico, garantendo
meno residui nei cilindri, minore necessità
di smaltire calore, maggiore efficienza,
durata e quindi tenuta del valore della
macchina negli anni. Al contrario,
la reintroduzione di gas incombusti
in camera di combustione causa una
perdita di efficienza del motore ed un
maggiore consumo di combustibile.
“Inoltre,” dice Michel, “le nostre
macchine garantiscono intervalli
16
di manutenzione a 500 ore, anche
senza utilizzare combustibili
‘premium’ molto più costosi...”
Gli intervalli di manutenzione più
frequenti oltre a raddoppiare i costi di
olio, filtri e manodopera, provocano
una perdita di produttività in seguito
ai tempi di fermo. “Complessivamente,
considerando tutti i fattori, la nuova Serie
H riduce i costi in modo considerevole.”
Provata affidabilità
“Siamo partiti dalle caratteristiche
di affidabilità e durata della serie
precedente, intervenendo sulle possibili
aree di miglioramento. Così abbiamo
incrementato la produttività e ridotto al
minimo la manutenzione,” dice Michel.
“Prima di tutto, abbiamo pensato di
semplificare al massimo i controlli
quotidiani, rendendo facilmente accessibili
1
1
2
3
4
Ridotti livelli di rumorosità
Eccellente visibilità
Braccioli ampi e confortevoli
Motori con tecnologia ACERT
FOCUS SUI
MIGLIORAMENTI
2
3
54
da terra i punti di lubrificazione, filtri
idraulici e della trasmissione, prese di
pressione e tutti i sistemi elettrici,” spiega
Michel. “Ogni cosa è raggiungibile
semplicemente e tutti i controlli possono
essere effettuati in pochi istanti.”
La migliore cabina sul mercato
La nuova Serie H è più veloce e
più potente, ma di sicuro uno dei
miglioramenti più sensibili è la notevole
riduzione del livello di rumorosità
rispetto alla precedente serie GII, ben
il 9% in meno. Sono state sviluppate
altre importanti soluzioni per assicurare
un miglior comfort all’operatore, da
sempre al centro dell’attenzione da parte
di Caterpillar. Ad esempio un ulteriore
isolamento dalle vibrazioni, un sedile
a sospensione pneumatica totalmente
regolabile, con supporto lombare di
tipo automobilistico ed ampi braccioli
con leve di controllo integrate, anch’esse
regolabili, e la perfetta ergonomia di
tutti i comandi. La nuova cabina della
serie H non teme certo confronti in
tema di comfort. Inoltre è migliorata la
visibilità, grazie anche al cofano inclinato.
L’operatore, infatti, pur restando seduto,
può tranquillamente vedere oggetti
fino a 4,4 metri dietro la macchina, con
ovvi benefici in termini di sicurezza.
Infine, il comfort è assicurato anche dal
miglior bilanciamento della Serie H e
dai comandi elettroidraulici. Il tutto
consente di avere il massimo in termini
di prestazioni, durata e costi operativi. n
Cinque anni di progettazione
e più di 100.000 ore di test
sul campo hanno prodotto
significativi miglioramenti nelle
prestazioni e nell’affidabilità.
Analizziamo i principali vantaggi.
Minor consumo di carburante
L’azione combinata del nuovo sistema
idraulico load sensing e del motore
ACERT consente di ottimizzare i consumi
e massimizzare la produttività in ogni
applicazione. Questo risultato è ancora più
significativo se confrontato con altre soluzioni
che, per rispettare le normative UE Stage
IIIa sulle emissioni, comporteranno minore
efficienza ed una maggiore complessità.
Affidabilità totale
Le norme sulle emissioni UE Stage IIIa
obbligano tutti i costruttori a riprogettare i
propri motori, con il rischio di compromettere
l’affidabilità. Ma per Caterpillar non sarà così. I
nuovi motori ACERT usano per il 68% gli stessi
componenti già ampiamente collaudati sul
campo nelle serie precedenti, diventando così
un punto di riferimento in termini di affidabilità.
Inoltre, oltre 350 macchine hanno già effettuato
100.000 ore di prove sul campo presso i nostri
clienti in tutto il mondo, fornendo risultati
totalmente positivi. Non solo. Potete contare
sull’affidabilità della Serie H, in quanto decine
di migliaia di motori ACERT equipaggiano da
anni altrettanti veicoli pesanti che percorrono
senza sosta strade e autostrade degli Stati Uniti.
Maggiore potenza, maggiore velocità
20% in più di capacità di sollevamento. Grazie
al nuovo sistema idraulico che comprende
un sistema a centro chiuso con pompa a
portata variabile, capace di fornire l’esatta
potenza idraulica richiesta da ciascun carico.
Cicli di lavoro più veloci
Gli operatori noteranno immediatamente la
differenza tra i tempi di ciclo della serie GII e
quelli della nuova serieH che rappresenta il
nuovo standard di riferimento per il mercato.
17
VIENNA, AUSTRIA – LA FRESA PM-200
Due Clienti Caterpillar
hanno provato le nuove
Frese PM-102 e PM-200
su una varietà di superfici
stradali e condizioni
operative difficili, nel
centro e nei dintorni di
due grandi città europee.
Ecco il verdetto.
TEMPO DI TEST IN
“Lasciateci la macchina dopo la
prova. E’ brillante, vogliamo tenerla”
VIENNA, AUSTRIA
Fresa PM-200
Dopo quattro settimane di attività nel
centro e sulle autostrade vicino a Vienna,
il direttore operativo della Kutter Asphalt
Bau responsabile per i lavori di fresatura
ha raggiunto le sue conclusioni: “potenza
notevole, prestazioni, maneggevolezza,
affidabilità e resistenza del tagliente: la
PM-200 ha tutte queste caratteristiche.
E’ stato un piacere utilizzarla”.
Nel centro cittadino, le linee elettriche
sulla testa, le vie strette ed il traffico
impongono normalmente di usare una
macchina da due metri, ma l’agilità della
PM-200 ha fissato nuovi standard quando
ha cominciato a muoversi nel centro
della strada. L’operatore ha commentato:
“nessuna macchina di questa classe
può fare certe cose, è stupefacente”.
Motore:
Modello
C18 ACERT®
Potenza massima – SAE J1995
583 hp/429 kW
Potenza netta – ISO 9249
564 hp/415 kW
Fresatura:
Larghezza
2010 mm
Profondità
320 mm
18
Sulle due autostrade principali alle porte
della città, la PM-200 ha surclassato altre
macchine presenti sul cantiere. Operando
fino a 12 ore per passata, fresando asfalto
sia duro, sia compatto, la macchina ha
ottenuto una velocità di taglio tra gli 8 ed
i 12 m per minuto, con una profondità di
fresatura fino a 160 mm. Sulla trafficata
A21, la principale arteria autostradale tra
Vienna e la Germania, l’affidabilità della
PM-200 ed i suoi elevati ritmi di lavoro
hanno consentito di completare un tratto
stradale di 7 km in appena due giorni.
Ma la PM-200 ha probabilmente
fornito la sua prova più dura in un’area
parcheggio di 27.000 m2 nell’aeroporto
di Vienna, dove il lavoro doveva essere
portato a termine velocemente nelle
ore di attività normale, nonostante
le ripetute interruzioni causate
dallo spostamento degli aerei.
La fiducia nelle prestazioni della Fresa
Caterpillar era tanto incondizionata, da
far ritenere superflua la predisposizione di
una seconda macchina d’appoggio. Ancora
una volta, la PM-200 ha evidenziato il
proprio valore, disimpegnandosi senza
problemi in questa difficile operazione.
PA D O VA, I TA L I A – L A F R E S A P M -102
Quando la città di Padova ha deciso di
optare per il Metrobus, un sistema di
trasporto pubblico innovativo e non
inquinante, la Romea Asfalti Srl di
Marghera (Venezia) è stata chiamata
per realizzare il fondo adibito ad
accoglierne la rotaia portante.
Il lavoro di fresatura consiste
nell’esecuzione di tre passate parallele,
per una larghezza totale di 280 cm
ed una profondità media di 27 cm,
dei quali circa 13 cm superficiali di
manto stradale ed i restanti 14 cm di
piano di posa realizzato in stabilizzato
compattato con pezzatura 0-30mm.
Il manto stradale viene fresato quando
è ancora in ottime condizioni sia
superficiali sia strutturali, rendendo il
lavoro eccezionalmente impegnativo.
In corrispondenza dell’incrocio con
PA D O VA, I TA L I A
“E’ senza dubbio ideale per lavori di piccole o
medie dimensioni, ma qui ha dimostrato di poter
essere impiegata in attività che solitamente
vedono impegnate macchine più grandi”.
altre strade, si procede allo scarico
del materiale a terra, arrestando i
nastri di carico. In tale modo i veicoli
provenienti dalle strade laterali possono
attraversare il tratto fresato, in attesa del
rifacimento della superficie stradale.
Seppur operando in strade trafficate e
strette, LA PM-102, secondo le parole
dell’operatore Roberto Boscolo, ha
assicurato “prestazioni sbalorditive,
D U E G R A N D I C I T TA’
grazie alla incomparabile manovrabilità
ed alle ottime doti di carico. Stiamo
raggiungendo una velocità lineare media
di 6 m al minuto, con puntate di 8-10 m al
minuto, riempiendo il cassone da 32 t di
un autoarticolato in 10 minuti, in pratica
circa 20 metri cubi di materiale fresato”.
Quando gli abbiamo chiesto come
mai avesse deciso di comprare la PM102, Roberto Michieletto, Titolare ed
Amministratore Unico della Romea
Asfalti, ha risposto: “Conoscevo questa
macchina da cinque anni, sin da quando
ho avuto in prova la Bitelli SF-102 da cui
deriva. Apprezzai subito l’impostazione
generale a tamburo posteriore e posto
guida centrale. Nella sua classe, non
può essere battuta per prestazioni e
manovrabilità. Come potete vedere,
adesso fa la differenza qui a Padova…”
Fresa PM-102
Motore:
Modello
3126B ATAAC
Potenza massima – SAE J1995
228 hp/168 kW
Potenza netta – ISO 9249
212 hp/156 kW
Fresatura:
Larghezza
1000 mm
Profondità
305 mm
19
“Nel momento in cui la vidi, decisi
che dovevo averla,” dice Jan Luhan,
un irriducibile fan di Caterpillar della
Repubblica Ceca. Stava parlando
della prima volta in cui vide una pala
cingolata Cat vecchia di 40 anni che
ora è il suo orgoglio e divertimento.
“Non guardai molto al suo stato;
arrugginita, ammaccata, abbandonata
e mezza bruciata sotto un cumulo
di rifiuti. La volevo ad ogni costo.”
D A M U CC H I O D I R OT TA M I A
M ACC H I N A P R O D U T T I VA
In che modo una vecchia pala cingolata Cat 933G, con oltre 40 anni,
è stata revisionata e portata in perfetta efficienza.
“Contattai i proprietari – una Compagnia
Svizzera di demolizioni – e proposi
loro di acquistarla. Ci accordammo
per una cifra di 1.000 Franchi Svizzeri
e dopo aver pagato 900 Corone Ceche
di importazione e tasse fu tutta mia.
Per una spesa totale di 700 Euro.”
sostituiti, ma sotto ogni altro aspetto la
933G era ancora in perfetto stato. L’olio
motore e gli altri fluidi erano ancora al
giusto livello ed incontaminati. Il sistema
di alimentazione del motore era in
perfetto ordine e le tubazioni idrauliche
non mostravano alcuna traccia di danno.”
Questo accadeva più di 10 anni fa. Ora
l’immacolata Cat 933G lavora duramente
ogni giorno sia dentro, sia fuori la città
ceca di Petrovice. E’ Jan stesso ad operare
con la 933G, ma la noleggia anche.
Allora, come ha fatto Jan a trasformare
un ammasso di rottami in una macchina
funzionante ed altamente profittevole?
Dopo una totale pulizia e revisione,
arrivò il momento della prima messa
in moto: il motore si accese, ma poi si
spense immediatamente. Dopo una serie
di tentativi, vi fu una piccola esplosione
ed un nido di uccelli uscì dal tubo di
scarico. Da quel momento in poi il motore
ed il sistema idraulico hanno funzionato
perfettamente e la pala era pronta per
“…Sotto molti aspetti la
pala cingolata era ancora
in perfetta forma.... ”
“Funziona bene, come se non fosse stata
ferma per anni ed esposta alle intemperie
sulle Alpi Svizzere, tanto da pardere il
proprio marchio,” dice Jan. “C’erano nidi
di uccelli nel serbatoio e nella cabina
e mancava un cilindro idraulico, così
come altre parti quali l’accumulatore, il
filtro dell’aria ed il tappo del serbatoio.
Tutti questi particolari dovevano essere
20
lavorare. E, da allora, sta funzionando
perfettamente. Ben fatto Jan! n
F O C U S
S U L L ’ O P E R A T O R E
Chiunque lavori su macchine movimento terra è esposto alle vibrazioni. In molte macchine,
in condizioni normali, la vibrazione è perfettamente entro i limiti raccomandati. Ma
alcune macchine, lavorando per lunghi periodi in condizioni estremamente gravose,
possono superare i limiti consigliati. Questo è il motivo per cui Cat Magazine offre
alcuni consigli su come ridurre al minimo i rischi derivanti dalle vibrazioni.
PER RIDURRE LA VIBRAZIONE SU TUTTO IL CORPO
Assicurarsi che la regolazione del peso operatore
Assicuratevi che le superfici pavimentate o le
del sedile a sospensione sia corretta. Questo ridurrà
piste del cantiere siano in buone condizioni,
il livello di vibrazione ed aiuterà ad evitare che il
quindi assenza di buche, dossi e sassi.
sedile sobbalzi operando su terreni sconnessi.
Assicurarsi che i sistemi di sospensione del
Regolare il sedile nella posizione migliore, per avere
veicolo funzionino correttamente (cabina,
sia la massima visibilità sia il miglior supporto per la
pressione pneumatici, sedile a sospensione).
schiena. Fare in modo di avere i comandi a pedale e le
leve alla giusta distanza, facilmente raggiungibili.
Assicurarsi che i comandi, il sistema idraulico ed
i leverismi siano perfettamente funzionanti.
Regolare la velocità del veicolo in base alle condizioni
del terreno per evitare eccessivi sobbalzi.
Prendete le giuste informazioni (dal produttore di sedili, dal
costruttore della macchina o da altri specialisti) al momento
Modulare tutte le operazioni: sterzate, frenate,
di sostituire il sedile. I sedili devono essere conformi al
accelerazioni e cambi di marcia. Azionate anche
tipo di veicolo per evitare un eccesso di vibrazioni.
senza strappi la benna o le altre attrezzature.
Nel momento in cui scegliete la macchina, il vostro dealer
Seguite le piste battute, evitando di
Cat può aiutarvi a scegliere le caratteristiche che riducono
muovervi su terreno sconnesso.
al minimo i rischi di vibrazioni sull’operatore. Assicuratevi
sempre che la vostra macchina, come tutte le macchine
La prima cosa importante per gestire il problema delle
Caterpillar, sia fornita di targhetta CE e di certificato di
vibrazioni è fare una corretta manutenzione sia alla
conformità alle vigenti Direttive dell’Unione Europea.
n
macchina, sia al terreno del sito in cui si opera.
bassa velocità
2 volte la bassa velocità
3 volte la bassa velocità
dumper
dumper pesante
Lavorare velocemente ha ripercussioni notevoli sulle
vibrazioni. Per esempio, guidare un camion a 30km/h anzichè
a 15 km/h raddoppia le vibrazioni all’operatore. Guidare un
dumper ad una velocità tre volte superiore a quella “bassa”,
fa sì che il livello delle vibrazioni aumenti di 5 volte.
Fonte: EU Project MAT1-CT 940057
dumper leggero
piccolo dumper
0
1
2
3
rapporto del livello di vibrazioni
4
5
6
21
P E R S O N AG G I
“NON DIMOSTRIAMO SOLO COME
OPERA UNA MACCHINA CAT,
SIMULIAMO UN LAVORO REALE…”
Emmanuel Chatelain, dimostratore Cat
Dice Emmanuel ‘Skinny’ Chatelain; operatore/dimostratore
del Centro Prove e Dimostrazioni Caterpillar di Malaga,
sulla ‘Costa del Sol’ in Spagna. ‘Skinny’, come lo chiamano
gli amici, ha fatto l’operatore di macchine Cat a Malaga
per 11 anni ed ha un’esperienza di 19 anni. “E’ un gran bel
lavoro, devo guidare tutte le macchine Cat – dal semplice
carrello elevatore, al grosso dumper da miniera. Ma
quello che mi piace ancora di più è che ho la possibilità di
incontrare gente proveniente da tutte le parti del mondo.”
Descrivici una tua tipica giornata di lavoro
Non esiste una giornata tipica, ogni giorno è diverso
dall’altro. Comunque, si comincia verso le sette di
mattina. Guardo le mie e-mail, che in gran parte
si riferiscono a richieste di training da parte dei
dealer. Poi controllo le macchine che dovrò usare
per la dimostrazione. Intorno alle 10 sono seduto
alla guida per iniziare la dimostrazione.
“Io preferisco il
motorgrader, riesce
a fare qualunque
cosa. Con tutte
quelle leve, è
come suonare
un pianoforte.”
Dove effettui le dimostrazioni?
In un’enorme area all’aperto. Abbiamo una tribuna
al coperto per gli spettatori ed un sistema audio che
consente di far arrivare i commenti al folto pubblico.
Siamo in cinque operatori a fare le dimostrazioni e
non si tratta solo di scavare o spingere il materiale.
Mostriamo tutti i tipi di lavoro particolari e
specialistici che le macchine Cat possono svolgere.
La demo dura circa due ore, durante le quali
usiamo 65 macchine diverse. Tutto è attentamente
pianificato e cerchiamo di intrattenere gli spettatori
con qualche gioco e alcuni effetti speciali.
22
Qual è il gioco preferito?
Gli spettatori restano sbalorditi quando usiamo
un grande escavatore per movimentazione
materiali per prendere un uovo.
E il gran finale?
Terminiamo la demo con un finale emozionante
chiamato “La Grande Spinta”. Durante la dimostrazione
accumuliamo una piccola montagna di terra; alla fine,
con i quattro trattori Caterpillar più grandi in formazione,
spingiamo l’intera montagna di materiale giù per
una scarpata. Tutto ciò, con una musica drammatica
in sottofondo che rende il tutto molto teatrale.
Qual è la tua macchina preferita?
Il motorgrader, perché fa di tutto. E’ davvero
divertente da utilizzare, con tutte le sue leve di
comando. E’ un po’ come suonare il pianoforte.
Fai anche addestramento?
Sì, ho fatto training a centinaia di persone, questa è
un’altra parte consistente del mio lavoro. Normalmente
ci rechiamo nel luogo dove il cliente lavora. Così
possiamo pianificare il training in base alle sue specifiche
necessità ed alla caratteristiche del suo sito operativo.
Quali nazioni hai visitato?
Troppe per menzionarle tutte, ma posso dire
di essere stato in tutto il mondo: Egitto, Russia,
Svizzera, Mauritius, Stati Uniti e via dicendo.
Per chiudere, secondo te, cosa serve per formare un
buon operatore?
Per essere un buon operatore Cat, devi essere affidabile,
rigoroso ed abile. Ma soprattutto, per essere un grande
operatore, devi amare veramente il tuo lavoro. n
TÀ
VI
NO
Da oggi è disponibile la nuova squadra di Operatori CGT, per
la conduzione e manutenzione delle macchine noleggiate.
Direzione Generale: MILANO - 20090 VIMODRONE - Strada Statale Padana Superiore, 19 - tel. 02.274271 - fax 02.27427554 - e-mail: [email protected] - Indirizzo internet: www.cgt.it
BOLZANO
■
SONDRIO
■
AOSTA
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VERCELLI
TORINO
■
■
■
GENOVA
■
VERONA
PADOVA
■
■
PARMA
■
■
■
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TREVISO
PIACENZA
■
CUNEO
UDINE
■
BERGAMO
BRESCIA
MILANO
■
TRENTO
BOLOGNA
■
CARRARA
IMPERIA
■
■
RIMINI
■
FIRENZE
LIVORNO
■
■
ANCONA
AREZZO
■
■
PERUGIA
■
25 Filiali per essere più vicini
al Vostro lavoro ed alle Vostre esigenze
Direzione Generale: MILANO
20090 VIMODRONE - Strada Statale Padana Superiore, 19 - tel. 02.274271 - fax 02.27427554 - E-mail: [email protected] - Indirizzo internet: www.cgt.it
Filiali di Vendita, Usato, Noleggio ed Assistenza Tecnica
䢇 ANCONA tel. 071.7108233 - fax 071.7108331
60027 OSIMO, Via A. Volta, 15 - Loc. Aspio Terme - Zona Ind.le
䢇 AOSTA tel. 0165.765352-765522 - fax 0165.765192
11020 QUART, Località Amerique
䢇 AREZZO tel. 0575.394210/220/230 - fax 0575.356608
52100, Via P. Calamandrei, 305
䢇 BERGAMO-BRESCIA tel. 030.657681 - fax 030.6857215
25050 PASSIRANO, Via S. Antonio, 4/B
䢇 BOLOGNA tel. 051.6477210/220/230 - fax 051.727450
40012 CALDERARA DI RENO, Via Persicetana, 4
䢇 BOLZANO tel. 0471.82451 - fax 0471.824590
39044 EGNA, Via degli Artigiani, 14
Località Paludi di Villa - Zona Ind.le Sud
䢇 CARRARA tel. 0585.858451/2 - fax 0585.55296
54031 AVENZA, Via Aurelia, angolo Via Carriona
䢇 CUNEO tel. 0172.693366-693337 - fax 0172.691464
12045 FOSSANO, Via Torino, 57
䢇 FIRENZE tel. 055.88604210/220/230 - fax 055.8860428
50041 CALENZANO, Via G. Zanella, 11
䢇 GENOVA tel. 010.7236210/220/230 - fax 010.750767/7236218/751877
16163, Via Lungo Torrente Secca, 64 rosso
䢇 IMPERIA tel. 0184.476448- fax 0184.460943
18018 TAGGIA, Via del Piano, 108
䢇 LIVORNO tel. 0586.944020 - fax 0586.941606
57017 STAGNO, Via Aurelia
䢇 MILANO tel. 02.923641 - fax 02.92364430
20061 CARUGATE, Strada Provinciale 121
䢇 PADOVA tel. 049.8733710/720/730 - fax 049.633509
35030 SARMEOLA, Via della Provvidenza, 151
䢇 PARMA tel. 0521.615227- fax 0521.656663
43010 FONTEVIVO, Quartiere Romitaggio, 21
䢇 PERUGIA tel. 075.9880124 - fax 075.9880125
06089 TORGIANO, Loc. Pontenuovo, Via Kennedy, 3
䢇 PIACENZA tel. 0523.762601/02/03 - fax 0523.760706
29010 GRAGNANO TREBBIENSE, Loc. Noce, 8
䢇 RIMINI tel. 0541.623473 - fax 0541.623589
47822 SANTARCANGELO DI ROMAGNA, Via del Pino, 5
䢇 SONDRIO tel. 0342.493802 - fax 0342.493794
23010 COLORINA, Località Piani della Selvetta
Strada Statale 38, 52
䢇 TORINO tel. 011.8963511 - fax 011.8963556
10036 SETTIMO T., Via Leinì, 130
䢇 TRENTO tel. 0461.421386-422721 - fax 0461.421394
38014 GARDOLO, Via Bolzano, 4
䢇 TREVISO tel. 0422.724166 - fax 0422.724168
31027 SPRESIANO, Via Marmolada, 8
䢇 UDINE tel. 0432.852624 - fax 0432.853408
33019 TRICESIMO, Via S. Giorgio, 15
䢇 VERCELLI tel. 0161.2951 - fax 0161.295226
13100, Via Torino, 45
䢇 VERONA tel. 045.8201431 - fax 045.8201179
37136, Strada Dell’Alpo, 3
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