Motori Diesel
raffreddati ad aria
2.7-8.8 kW
kd15 / 15 LD, la più completa GAMMA di
motori monocilindrici raffreddati ad
aria che include ben 5 modelli nella
fascia di potenza compresa tra 2,7 e 8,8
kW. Particolarmente adatti per piccole
applicazioni agricole e per macchine di
compattazione str adale, la famiglia
dei kd15 / 15 LD offre, inoltre, l’opzione
dei motori silenziati, ov vero dotati di
un innovativo sistema di iniezione che
ne riduce il rumore e ne garantisce le
prestazioni.
E CC E L L E N T E E F F I C I E N Z A D E I CO N S U M I D I CA R B U R A N T E
R I D OT TO CO N S U M O D ’ O L I O
I N T E R VA L L I D I M A N U T E N Z I O N E P R O LU N G AT I
VA N TAG G I
F L E S S I B I L E P E R O G N I T I P O D I A P P L I CA Z I O N E
R U M O R E R I D OT TO
CO M PAT TO
Motori Diesel
raffreddati ad aria
2.7-8.8 kW
E Q U I PA G G I A M E N TO S TA N DA R D
Avviamento con autoavvolgente
Decompressione automatica §
Serbatoio
Filtro combustibile
Marmitta silenziatrice con protezione
Acceleratore e stop con comando
diretto
Decompressione manuale*
Disareazione automatica sulla pompa
iniezione
Filtro olio a rete metallica
Presa di forza conica a rotazione
antioraria
Filtro combustibile esterno
Supplemento carburante meccanico
automatico
Punterie idrauliche (KD15 440)
Libretto uso, manutenzione e ricambi
* solo sul modello KD 500 / 15 LD 500
§ non sul modello KD 500 / 15 LD 500
ACC E S S O R I A R I C H I E S TA
Presa di moto lato volano
(motori con avviamento elettrico)
Prese di moto con flangiature
e uscite d’albero speciali
Presa di moto su albero a camme*
Presa di moto laterale*
Contralbero d’equilibratura interno
Filtro aria a bagno d’olio
Avviamento elettrico 12 V / 24V
Quadretto di comando
Arresto di emergenza con elettrovalvola
Comando acceleratore e stop remoti
Pompa d’alimentazione
Sensore pressione olio tipo on-off
Sensore temperatura olio tipo on-off
Sensore temperatura testa
Candelette su collettore d’aspirazione
Protezione rumore su autoavvolgente
Protezione antierba per ventilazione
Impianto elettrico per ricarica batteria 12V o 24V
Sensore livello olio tipo on-off
Bocchettone rifornimento olio laterale
sul basamento
Coppa olio alta capacità (KD 350 / 15 LD 350 e
KD15 440)
FIltro olio e filtro gasolio alta capacità
per montaggio a distanza
Spegnimento con elettrovalvola
KD 225
15 LD 225
SPECIFICHE
1
CILINDRO
4.8 3.5
nm
@ 2400 giri/min.
DATI
D I M E N S I O N I ( m m)
358
177
181
130
10.4
@ 3600 giri/min.
kw
417
hp
Ø 1 1 N °2 fori
12.5
C U R V E D I P OT E N Z A
39
74
47.5
5
R5. 5
95
115
265
( I F N - I S O 3 0 4 6 e iso 14 3 96 )
1.1
11.0
1.0
10.0
0.9
9.0
0.8
8.0
0.7
7.0
N
0.6
6.0
NB
kgm Nm
NA
MB
kW HP
5.0
3.5
4.5
3.0
2.5
4.0
3.5
3.0
2.0
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
290
1.5
270
C
250
1.0
2.5
2.0
1.5
230
210
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
rpm
Giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD 225s
15 LD 225s
SPECIFICHE
1
CILINDRO
3.7 2.7
hp
DATI
9.8
358
@ 2000 giri/min.
nm
D I M E N S I O N I (m m)
181
130
417
177
@ 3000 giri/min.
kw
Ø11 N°2 fori
12.5
C U R V E D I P OT E N Z A
1.0
10.0
0.9
9.0
0.8
8.0
0.7
7.0
0.6
6.0
0.5
5.0
39
47.5 74
5
R5. 5
95
115
265
Livello di intensità sonora fino a
2 dB(A) inferiore alla versione standard
( I F N - I S O 3 0 4 6 e iso 14 3 96 )
MB
kW HP
2.8
N
NB
2.4
NA
kgm Nm
3.7
2.6
2.2
3.3
2.9
2.0
1.8
1.6
200
180
160
2.1
1.4
g/HPh g/kWh
220
2.5
1.2
290
1.0
270
1.7
1.3
C
250
230
210
1400
1600
1800
2000
2200
2400
rpm
Giri/min
2600
2800
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
3000
3200
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD 350
15 LD 350
SPECIFICHE
1
CILINDRO
7.5 5.5
DATI
D I M E N S I O N I ( m m)
386.5
197.5
197.5
189
189
103.1
103.1
55
55
300.9
197.8
197.8
190.2
190.2
469.3
469.3
nm
@ 2400 giri/min.
133.5 56.7
133.5 56.7
16.6
@ 3600 giri/min.
kw
445.5
445.5
hp
97
54
97
C U R V E D I P OT E N Z A
1.6
1.5
1.4
1.3
1.2
30.3
Ø 1 1 N °2 fori
90 294.8
8 (R5.5)
30.3
294.8
120
120
120
120
260
260
( I F N - I S O 3 0 4 6 e iso 14 3 96 )
16.0
15.0
14.0
MB
kW HP
13.0
12.0
6.0
kgm Nm
N
5.5
NB
5.0
NA
4.5
4.0
3.5
3.0
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
2.5
290
2.0
270
1.5
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
C
250
230
210
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
rpm
Giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD 350s
15 ld 350s
SPECIFICHE
1
CILINDRO
6.8 5.0
hp
DATI
14.7
@ 2200 giri/min.
nm
D I M E N S I O N I (m m)
386.5
189
189
103.1
103.1
55
55
300.9
197.8
197.8
190.2
190.2
133.5 56.7
133.5 56.7
469.3
469.3
445.5
445.5
197.5
197.5
@ 3600 giri/min.
kw
97
54
97
C U R V E D I P OT E N Z A
1.5
1.4
1.3
1.2
30.3
Ø11 N°2 fori
90 294.8
8 (R5.5)
30.3
294.8
120
120
120
120
260
260
Livello di intensità sonora fino a
2 dB(A) inferiore alla versione standard
( I F N - I S O 3 0 4 6 e iso 14 3 96 )
15.0
14.0
kW HP
13.0
MB
12.0
1.1
11.0
1.0
10.0
N
NB
NA
5.2
6.4
4.4
6.0
4.0
kgm Nm
220
200
4.8
4.4
180
160
2.0
1.6
C
270
5.2
3.2
2.4
290
5.6
3.6
2.8
g/HPh g/kWh
6.8
4.8
4.0
3.6
3.2
2.8
2.4
2.0
250
230
210
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
r.p.m.
Giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD 500
15 ld 500
SPECIFICHE
1
CILINDRO
12.0 8.8 @ 3600 giri/min.
hp
kw
30.0
@ 2200 giri/min.
nm
DATI
D I M E N S I O N I ( m m)
414
355
208.5
210
34
128
359
205.5
190
17
190
9
145
71
504
26
11
212
Taratura @ 3000 G iri / min
C U R V E D I P OT E N Z A
Potenza max. (N) (kW) Coppia max. (Nm)
3.0
8.2 @ 3000 giri/min
2.8
30 @ 2200 giri/min
2.6
2.4
R 5.5
57 43
R 5.5
5
11
R 5,5
119
119
( I F N - I S O 3 0 4 6 e iso 14 3 96 )
30.0
28.0
kW HP
26.0
24.0
2.2
22.0
2.0
20.0
MB
N
NB
kgm Nm
NA
9.0
12.0
8.5
11.5
8.0
215
195
175
10.5
7.5
10.0
7.0
9.5
6.5
g/HPh g/kWh
11.0
9.0
8.5
6.0
8.0
5.5
7.5
5.0
7.0
6.5
290
4.5
6.0
270
4.0
5.5
C
250
5.0
230
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
rpm
Giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
S P E C I F I C H E D ’A P P L I CA Z I O N E
K D 2 2 5 -2 2 5 s / 1 5 ld 2 2 5 - 2 2 5 S
Diametri mi ni mi pu leg g i a per t ras m i ss i o ne c i ng hia
D 2 (mm) ≥ 740 [90 + L 2 ( m m ) ]
N ( kW )
n ( g iri/ min)
D 1 ( mm) ≥ 8 2 0 [ 5 5 + L 1 ( mm) ]
N ( k W)
n (gir i/m i n )
Cari co a ssi a le ma x . i nter m i t tente nei due s ens i A - B = 1 5 0 kg
M assi mo ca ri co ra d i ale s ul le puleg g e per t ras m i ssio n e a c in g hia
F2 ( N) ≤
7 7000
F1 (N) ≤
9 0+L2 (mm)
70000
5 5 + L 1 ( mm)
K D 3 5 0 -3 5 0 s / 1 5 ld 3 5 0 - 3 5 0 s
Diametri mi ni mi puleg g i a per t ras m i ss i o ne c i ng hia
D 2 (mm) ≥ 860 [60 + L 2 ( m m ) ]
N (kW)
n ( g iri/ min)
D 1 ( mm) ≥ 8 2 0 [ 5 5 + L 1 ( mm) ]
N ( k W)
n (gir i/m i n )
Carico a ssi a le ma x . i nter m i t tente nei due s ens i A - B = 2 0 0 kg
M assi mo ca ri co ra d i ale s ul le puleg g e per t ras m issio n e a c in g hia
F2 ( N) ≤
67000
F1 (N) ≤
60+L2 (mm)
70000
5 5 + L 1 ( mm)
K D 5 0 0 / 1 5 ld 5 0 0
Diametri mi ni mi pu leg g i a per t ras m i ss i o ne c i ng hia
D 2 (mm) ≥ 900 [48 + L 2 ( m m ) ]
N (kW)
n ( g iri/ min)
D 1 ( mm) ≥ 5 7 0 [ 5 5 + L 1 ( mm) ]
Cari co a ssi a le ma x . i nter m i t tente nei due s ens i A - B = 2 0 0 kg
M assi mo ca ri co ra d i ale s ul le puleg g e per t ras m i ssio n e a c in g hia
F2 ( N) ≤
6 4000
4 8+L2 (mm)
F1 (N) ≤
100520
5 5 + L 1 ( mm)
N (kW)
n (gir i/m i n )
S E L E Z I O N E F L A N G I AT U R E
Flangia standard - KD 225-225S / KD 350-350S
15 LD 225-225S / 15 LD 350-350S
Versione industriale
60 °
M8X1.25-6H
60 °
6 fori
M8X1.25-6H
20 prof.
Conicità
1:5 (5° 43’)
25
Ø 105
Ø135
Ø135
5
M8X1.25-6H
Ø 8. 4
Ø23±0.01
Versione standard - KD 225-225S / KD 350-350S
15 LD 225-225S / 15 LD 350-350S
18.7
25
60 °
60 °
4
Piano di
f langiatura
8
Ø105 -0.036 -0.07
Versione Genset
4
3.36
58.34
50.8
25
5 °2 1 ’ 2 0 ”
eq ui valente a
a2”1/4
p er feet
Versione industriale
33.7
45 °
45 °
29.6
25
5 °2 1 ’ 2 0 ”
eq ui va lente a
a2 ” 1 / 4
p er feet
4
P i a no d i fla n gi a t u ra
92.2
72.2
60
24.7
20
6 . 3 2 +0. 01
2 5 . 4 -0. 03
3/8”24UNF-28TAP
Ø165
46.8
93
Asse del cilindro
Ø 1 46.07
P i a no d i fl a ng i atura
110.1
4
5/16-24UNF-2B-RH
4 fori
3/8”-16UNC-2B
17 prof.
Asse del cilindro
93
Ø2 2 .1 + 0 .03
30 °
E X T. 4 SA E
Ø 2 8 - 0.3 3
30 °
4 . 7 6 -0. 01
Piano di
f la n gi a t u ra
Ø 1 9 . 0 5 - 0 .0 6
Versione Genset
EXT 6 S A E
F l a ng ia SA E J609a
4
28.12
Flangia tipo B - KD 350-350S, 15 LD 350-350S
61.7
5
20.5
25
34.7
4
90.5
Ø 4 1 . 2 5 + 0. 25 H 7
Ø 4 1 . 2 5 + 0. 25 H 7
4 fori 5/16-24UNF-2B
21 prof.
Ø 2 8 - 0. 33
Ø41.25±0.025
Ø 9 2 .07
Ø 1 9 . 1 7 ±0. 25
Ø 1 9 . 8 4 ±0. 02
6 0 . 5 ±0. 5
P i ano d i
fl a ng i atura
21.06
71.8
Asse del cilindro
90.5
5/16-24UNF-2B-RH
Ø17.45
45 °
Asse del cilindro
KD 225-225S , 15 LD 225-225S
45 °
E X T 3 SA E J 6 0 9 a
5/16-24UNF-2B-TAP
EXT a 4 J 6 0 9 a
F la ng ia SA E J609a
KD 350-350S , 15 LD 350-350S
Versione industriale
Ø 2 8 - 0.33
Flangia di tipo A - KD 225-225S, 15 LD 225-225S
S E L E Z I O N E F L A N G I AT U R E
Versione standard
43
102
17
N°1 2 fori M8
12
0
1 0 9 . 5 3 +1.58
15
+0.011
Ø 26 ±0,1
75.5
28.83
Ø 25.4 -0.025
KD 500 - , 15 LD 500
N ° 4 fori M 1 0
4
Asse motore
I=165.1±0.1
25
0
45°
5° 21’ 20’’
45°
Flangiatura su albero a camme
61
22.3
°
KD 500 , 15 LD 500
45
28
0
45
°
Ø 41.24 +0.025
0
5/ 16’’ 24 UNF profondità 11
5/ 16’’ 24 UNF profondità 7
*Altre flangiature disponibili su richiesta
+0.01
6.35 -0.03
21.8 -0.1
Ø 92 .1
6,5
0
50.5
Ø 25.4 -0.025
5/16’’ 24 UNF profondità 17
64.4
Asse motore
102
3 / 8 ’’ 24 UNF
86.4 2
+0.02
98
Ø 146 +0.07
30°
5/6’’ 24 UNF
30°
Versione Genset
Ø 22.15 -0.014
E X T 6 SA E
Conicità 1:5
30 °
Flangia tipo B - KD 500, 15 LD 500
(-0,036
-0,09)
M8
23
Conicità 1:5
30 °
N° 12 fori M8
Asse motore
4
(-0.036
M16x1.5
28
2
Ø 24
KD 500 , 15 LD 500
Asse motore
4
Ø 105 f 8 -0.09)
Ø152
31
17
Ø 105 f8
102
I =135
Versione Genset
Ø 24
Flangia di tipo standard - KD 500, 15 LD 500
SPECIFIC H E T E C N I C H E
KD 225
15 LD 225
KD 225S
15 LD 225S
KD 350
15 LD 350
KD 350S
15 LD 350S
Motore a 4 tempi con cilindro in linea
•
•
•
•
Presa di moto conica sull’albero motore
•
•
•
•
Rotazione antioraria
•
•
•
•
Lubrificazione forzata con pompa a lobi
•
•
•
•
Regolatore di velocità centrifugo a masse
•
•
•
•
Filtro olio interno a passaggio totale
•
•
•
•
Ricircolo dello sfiato olio con dispositivo di sicurezza
•
•
•
•
Supplemento automatico di combustibile
per l’avviamento
•
•
•
•
Spurgo combustibile automatico
•
•
•
•
Correttore di coppia
•
•
•
•
Decompressione automatica
•
•
•
•
Basamento in alluminio pressofuso con canna
in ghisa integrale
•
•
•
•
Modello
Specifiche motore
Specifiche
tecniche
Cilindro indipendente rialesabile in ghisa
-
-
-
-
Testa in alluminio
•
•
•
•
Piedi di fissaggio integrati
•
•
•
•
Punterie idrauliche
-
-
-
-
Cilindri
1
1
1
1
Alesaggio (mm)
69
69
82
82
Corsa (mm)
60
60
66
66
Cilindrata (cm3)
224
224
349
349
Tipo d’iniezione
Rapporto di compressione
Conformità normativa emissioni
Prestazioni
Combustibili
ammessi
Potenza (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
ECE R 24
-
ECE R 24
EPA TIER 4
-
3.5 /4.8
3.3 /4.5
3.1 /4.2
(3000 giri/min)
2.7 /3.7
2.5 /3.4
2.3 /3.1
5.5 /7.5
5.1 /7.0
4.7 /6.4
4.6/6.3
4.1/5.6
5.0 /6.8
4.6 /6.2
4.1 /5.6
9.8@2000
16.6@2400 12.2@3600
14.7@2200
950 ÷1000
950 ÷1000
950 ÷1000
950 ÷1000
EN 590
•
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
•
•
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
•
•
Capacità serbatoio (l)
3
3
4.3
4.3
0.9
0.9
1.2
1.2
Consumo olio (kg/h)
0.0021
0.0021
0.0032
0.0032
Intervallo sostituzione olio (ore)
250**
250**
250**
250**
Intervallo sostituzione filtro olio (ore)
500
500
500
500
Intervallo sostituzione filtro aria a secco
250
250
250
250
Intervallo registrazione gioco valvole (ore)
500
500
500
500
417 ×358 ×265
417×358×275
445.5×386.5 ×300.9
445.5×386.5 ×310.5
Lato manutenzione – posizione
Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)
* Con limitazioni
DI
20.3:1
10.4@2400
Peso a secco (kg)
Lubrificante
DI
20.3:1
Regime min. a vuoto (giri/min)
A × L × P (ventola esclusa) (mm)
Caratteristiche
fisiche
DI
21:1
Coppia massima (Nm@giri/min)
Capacità olio lubrificante (l)
Manutenzione
DI
21:1
28
28
33
33
Su lato unico
Su lato unico
Su lato unico
Su lato unico
-10 +50
-10 +50
-10 +50
-10 +50
Massima inclinazione ammissibile
(intermittente - 30 min) (gradi)
25°
25°
25°
25°
Massima inclinazione ammissibile
(tempo massimo -1min) (gradi)
35°
35°
35°
35°
Portata aria combustione @3600 (l/min)
350
290
540
540
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)
3800
3200
5000
5000
SAE 5W 40 API
SERVICE CF
SAE 5W 40 API
SERVICE CF
SAE 5W 40 API
SERVICE CF
SAE 5W 40 API
SERVICE CF
Olio
** Secondo le condizioni di utilizzo
KD15 440
15 LD 440
KD15 440S
15 LD 440S
KD 500
15 LD 500
Motore a 4 tempi con cilindro in linea
•
•
•
Presa di moto conica sull’albero motore
•
•
•
Rotazione antioraria
•
•
•
Lubrificazione forzata con pompa a lobi
•
•
•
Regolatore di velocità centrifugo a masse
•
•
•
Filtro olio interno a passaggio totale
•
•
•
Ricircolo dello sfiato olio con dispositivo di sicurezza
•
•
•
Supplemento automatico di combustibile
per l’avviamento
•
•
•
Spurgo combustibile automatico
•
•
•
Correttore di coppia
•
•
•
Decompressione automatica
•
•
•
Basamento in alluminio pressofuso con canna
in ghisa integrale
•
•
-
Modello
Specifiche motore
Specifiche
tecniche
Cilindro indipendente rialesabile in ghisa
-
-
•
Testa in alluminio
•
•
•
Piedi di fissaggio integrati
•
•
•
Punterie idrauliche
•
•
-
Cilindri
1
1
1
Alesaggio (mm)
86
86
87
Corsa (mm)
76
76
85
Cilindrata (cm3)
441
441
505
Tipo d’iniezione
Rapporto di compressione
Conformità normativa emissioni
Prestazioni
Potenza (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
Coppia massima (Nm@giri/min)
Manutenzione
EPA TIER 4
-
ECE R 24
-
8.0 /10.9
7.4 /10.1
6.7 /9.1
6.8 /9.2
6.1 /8.2
7.3 /10.0
6.8 /9.2
6.2 /8.4
(3000 giri/min) (3600 giri/min)
8.2 /11.1
8.8 /12
7.8 /10.6
8.2 /11.1
7.1 /9.6
7.5 /10.2
24.5@2200
18.0@3600
30.0@2200
1200
EN 590
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
•
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
•
Capacità serbatoio (l)
4.3
4.3
5
Capacità olio lubrificante (l)
1.2
1.2
1.5
Consumo olio (kg/h)
0.0032
0.0032
0.0055
Intervallo sostituzione olio (ore)
250**
250**
250**
Intervallo sostituzione filtro olio (ore)
500
500
500
Intervallo sostituzione filtro aria a secco
500
500
250
Intervallo registrazione gioco valvole (ore)
500
500
500
493.1 × 412.8 ×340
493.1 × 412.8 ×352
504x415x355
Peso a secco (kg)
Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)
* Con limitazioni
ECE R 24
1150
Lato manutenzione – posizione
Lubrificante
DI
19:1
22.5@2100
A × L × P (ventola esclusa) (mm)
Caratteristiche
fisiche
DI
20.5:1
950 ÷1000
Regime min. a vuoto (Giri/min)
Combustibili
ammessi
DI
20.3:1
45
45
48
Su lato unico
Su lato unico
Su lato unico
-10 +50
-10 +50
-10 +50
Massima inclinazione ammissibile
(intermittente - 30 min) (gradi)
25
25
25°
Massima inclinazione ammissibile
(tempo massimo -1min) (gradi)
35
35
35°
Portata aria combustione @3600 (l/min)
640
640
800
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)
5500
5500
8700
SAE 5W 40 API
SERVICE CF
SAE 5W 40 API
SERVICE CF
SAE 5W 40 API
SERVICE CF
Olio
** Secondo le condizioni di utilizzo
Nota: per informazioni più dettagliate sul modello KD15-440 si prega di fare riferimento alla brochure dedicata
PRINTED IN ITALY  ED0035584840 REV.05  06/15 ITA
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parte del Gruppo Kohler.
Lombardini ha stabilimenti produttivi in Italia, Slovacchia
ed India e filiali commerciali in Francia, Germania,
Gran Bretagna, Spagna e Singapore.
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senza preavviso. Per la versione sempre aggiornata
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E urope
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uk
Lombardini U.K. Ltd
france
Lombardini France S.a.s.
deutschland
Lombardini Motoren GmbH
espa Ñ a
Lombardini ESPAÑA, S.L.
roapac
Lombardini Singapore
Via Cav. del lavoro
A. Lombardini n° 2
42124 Reggio Emilia, ITALY
T. +39-(0)522-389-1
F. +39-(0)522-389-503
Silostr. 41,
65929 Frankfurt am Main
DEUTSCHLAND
T. +49-(0)69-9508160
F. +49-(0)69-95081630
1, Rochester Barn - Eynsham Road
OX2 9NH
Oxford, UK
T. +44-(0)1865-863858
F. +44-(0)1865-861754
P.I. Cova Solera 1-9
08191 - Rubí (Barcelona)
ESPAÑA
T. +34-(0)9358-62111
F. +34-(0)9369-71613
47 Allée de Riottier,
69400 Limas, FRANCE
T. +33-(0)474-626500
F. +33-(0)474-623945
26 Keong Saik Road (3rd floor)
Asia Pacific Represent.Offices
089154- Singapore
T. +65-(0)622-50556
F. +65-(0)622-50551