Motori Diesel
raffreddati ad aria
12.0-26.0 kW
Motori di 2 e 3 cilindri nei modelli 25 LD,
12 LD, 9 LD ed 11 LD fino a coprire l a fa scia
di potenz a dai 12,0 ai 26,0 k W di potenz a .
Q u e s t i r a p p r e s e n ta n o l a m i g l i o r e
prop os ta su l me rc ato pe r il propr io
segmento di a ppa rtenen z a , offrendo
presta zioni durevoli, compattezz a e ba ssi
costi di manutenzione. Molto utiliz z ati
in a pplica z ioni qua li motoc olti vatori,
piccoli tr at tori a quat tro ruote, pompe
e compre ssori.
Motori Diesel
raffreddati ad aria
12.0-26.0 kW
E Q U I PA G G I A M E N TO
S TA N DA R D
Avviamento elettrico con
motorino e alternatore 12V
Comando acceleratore a distanza
Pressostato olio
Marmitta collettore
Piedi di fissaggio
Pompa alimentazione
Senso di rotazione antiorario lato
presa di forza
Supplemento carburante
meccanico automatico
Libretto uso, manutenzione e
ricambi
Filtro aria a bagno d’olio
Acceleratore con comando
manuale
Presa di moto lato volano
(9 LD;11 LD)
Presa di moto sull’albero motore
(25 LD; 12 LD)
Serbatoio carburante con filtro
gasolio incorporato
Protezione cinghia (11 LD)
ACC E S S O R I A R I C H I E S TA
Protezioni richieste dal tipo d’impiego
Alternatori varie potenze e 24 V
Decompressione
Flangiature varie
Filtro aria a secco
Filtro gasolio esterno
Frizioni
Predisposizioni pompe oleodinamiche
Serbatoi di varie capacità
Volani per frizioni
Marmitte e tubi scarico
Comandi vari
Pulegge
Radiatore olio (9 LD; 25 Ld; 11 LD)
Avviamento a manovella (9 LD)
Quadretto
25 LD 330/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
cilindri
16.3 12.0
datI
dimension I (m m)
438
209
485
229
254
275 optional
110
*57
339
307,5
*33,5
122
nm
@ 2400 giri/min
485
32.0
@ 3600 giri/min
kw
137
hp
*12
160
15
132
N°4 FORI
Ø 11
87,5
231
148
225
* baricentro motore
C U R V E D I P OT E N Z A
3.2
3.0
2.8
2.6
2.4
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
32.0
30.0
MB
kW HP
28.0
13.0
26.0
N
24.0
NB
NA
kgm Nm
16.0
11.0
15.0
10.0
12.0
11.0
5.0
195
175
13.0
8.0
6.0
215
14.0
9.0
7.0
g/HPh g/kWh
17.0
12.0
4.0
10.0
9.0
8.0
7.0
6.0
5.0
290
C
270
250
230
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
25 LD 425/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
CILINDRI
19.0 14.0
hp
datI
42.0
nm
dimension I ( m m)
485
464
235
275 optional
229
209
254
110
122
137
*57
503,5
326
357,5
*33,5
*12
160
15
132
C U R V E D I P OT E N Z A
4.0
3.8
3.6
3.4
3.2
N° 4 FORI
Ø 11
* baricentro motore
87.5
231
148
243
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
40.0
38.0
kW HP
36.0
MB
34.0
32.0
kgm Nm
14.0
NB
13.0
NA
12.0
16.0
11.0
15.0
10.0
210
190
17.0
14.0
13.0
12.0
8.0
11.0
6.0
290
18.0
9.0
7.0
g/HPh g/kWh
230
19.0
N
5.0
10.0
9.0
8.0
7.0
270
C
250
230
170
210
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
@ 3600 giri/min
kw
@ 2200 giri/min
12 LD 477/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
CILINDRI
22.8 16.8
dati
dimension I (m m)
577
274
483
303
192
188
*250
305,5
329
380
122
51
175
nm
@ 2100 giri/min
565
55.0
@ 3600 giri/min
kw
185
hp
399
194
N° 4 FORI
66
144
Ø 13
161
202
* baricentro motore
C U R V E D I P OT E N Z A
6.0
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
60.0
5.5
55.0
5.0
50.0
4.5
45.0
4.0
40.0
MB
kW HP
17
N
kgm Nm
22
NB
15
21
NA
14
20
13
12
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
19
18
17
11
16
10
15
9
14
290
8
270
7
250
6
C
230
23
16
13
12
11
10
210
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
9 LD 625/2
SPECIFICHE TECNICHE
2
CILINDRI
25.5 18.8
hp
dati
67.0
633
340
122
182
275
434
285
195
425
198
230
21
C U R V E D I P OT E N Z A
7.0
6.5
6.0
94
52
152
207
166
542
162
164
176,6
47
47
229
178
599
178
161
107
367
421
397
236
160
54
130
181
TA R AT U R A @ 2800 G iri / min
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
70.0
65.0
kW
60.0
5.5
55.0
5.0
50.0
MB
NA
28
20
27
200
180
160
270
24
23
22
21
15
20
14
19
18
17
12
16
11
15
10
C
25
17
13
290
26
18
16
g/HPh g/kWh
HP
21
19
NB
kgm Nm
220
162
557
14
13
250
9
12
230
8
11
210
1200
1400
1600
@ 2000 giri/min
nm
dimension I ( m m)
217
@ 3000 giri/min
kw
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
Potenza max. (N) (kW)
Coppia max. (Nm)
18.2 @ 2800 giri/min
67 @ 2000 giri/min
11 LD 626/3
SPECIFICHE TECNICHE
3
CILINDRI
35.4 26.0
dati
dimension I (m m)
484
233
237
113
770
108 150 122 122
65
275
305
381
26
11.0
110
10.0
100
9.0
90
8.0
80
7.0
70
129,5
18
C U R V E D I P OT E N Z A
295
78,5 89
( I F N - I S O 3 0 4 6 e i s o 14 3 96 )
MB
kW
26
NA
24
32
22
30
160
C
270
250
34
28
26
18
24
16
22
14
290
36
NB
g/HPh g/kWh
180
HP
28
20
200
177
686
400
592
kgm Nm
220
180
214
30
° 30
° 30°
14
10
30
°3
0°
30°
30°
25
0° 30°
20
° 3
30
°
40°
n.4M10x1,5
435
292
R120
495
203
180
14
201,5
nm
@ 2000 giri/min
n.6M10x1,5
102.0
@ 3000 giri/min
kw
N.2Ø10
hp
20
18
12
16
10
14
8
230
210
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
- Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
S P E C I F I C H E D ’A P P L I CA Z I O N E
25 LD 330/2 - 425/2
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
330/2:
425/2:
L2
L1
F1
N (kW)
n (giri/min)
B
D2
D1
A
D 1 (mm) ≥ 585 [49 + L 1 (mm)]
D 1 (mm) ≥ 700 [45 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
D 2 (mm) ≥ 1030 [31 + L 2(mm)]
D 2 (mm) ≥ 1540 [17 + L 2(mm)]
N (kW)
n (giri/min)
N (kW)
n (giri/min)
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
F2
12 LD 477/2
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
D1
D2
B
D 1 (mm) ≥ 220 [78 + L 1 (mm)]
A
N (kW)
n (giri/min)
D 2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 350 kg
L2
L1
9 LD 625/2
D2
A
D1
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
L1
B
D 1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
N (kW)
D 2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2 (mm)]
n (giri/min)
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
L2
11 LD 626/3
D2
D1
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
A
L1
B
L2
D 1 (mm) ≥ 100 [185 + L 1 (mm)]
N (kW)
n (giri/min)
N (kW)
D 2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2 (mm)]
n (giri/min)
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
G iri/min
3 00 0
1 80 0
36 0 0
60 Hz
50 Hz
15 0 0
Fre q.
P OT E N Z E P E R G R U P P O E L E T T R O G E N O
potenza meccanica
netta *
potenza elettrica * *
Fla n g i a t u re
Co n fo r m e
a l l a n o r m a t iva
e m iss io n i
N o r m a t i va
p i ù st r i n g e n te
di s p o n i b i le ***
5,9
S A E 5 - 6,5”
non ri c hi esta i n E U
non r i ch i e sta i n E U
Mo del lo
m o to re
Sta n d - b y
kW- H P
kW- H P
kVA
kW
k VA
kW
1 2 ld 4 7 7 /2
7,7 - 10,5
7,0 - 9,5
8,1
6,5
7,3
P r i me
I n te r m it te n te
( Sta n d- b y )
Co n t in u a
( P r im e )
9 ld 6 2 5 /2
10,7 - 14,6
9,8 - 13,3
11 ,4
9,1
10,4
8,3
S A E 4 - 7,5”
non ri c hi esta i n E U
non r i ch i e sta i n E U
1 1 L D 6 2 6 /3
16,2 - 22,0
14,7 - 20,0
17,2
13,7
15,4
12,3
S A E 4 - 7,5”
non ri c hi esta i n E U
non r i ch i e sta i n E U
2 5 L D 3 3 0 /2
9,4 - 13,5
8,5 - 11,6
10,0
8,0
9,0
7,2
§ C O N O ø 30
non ri c hi esta i n E U
non r i ch i e sta i n E U
2 5 L D 4 2 5 /2
11,5 - 15,6
10,5 - 14,2
12,2
9,8
11,0
8,8
§ C O N O ø 30
non ri c hi esta i n E U
non r i ch i e sta i n E U
1 2 L D 4 7 7 /2
14,0 - 19,0
12,7 - 17,3
14,9
11,9
13,4
10,7
§ C O N O ø 38
non ri c hi esta i n E U
non r i ch i e sta i n E U
9 L D 6 2 5 /2
18,8 - 25,5
17,1 - 23,2
20,3
16,3
18,8
15,0
§§ S T D Lo mbardini
EU Stage II
E U S tage II
1 1 ld 6 2 6 /3
28,6 - 39,0
26,0 - 35,4
30,5
24,4
27,9
22,3
§§ S T D Lo mbardini
EU Stage III A
EU S tage III A
1 2 L D 4 7 7 /2
8,9 - 12,1
8,1 - 11,0
9,5
7,6
8,5
6,8
S A E 5 - 6,5”
-
-
9 L D 6 2 5 /2
13,5 - 18,4
12,3 - 16,7
14,4
11,5
12,8
10,3
S A E 4 - 7,5”
-
-
1 1 L D 6 2 6 /3
20,1 - 27,3
18,3 - 24,9
21,3
17,1
19,2
15,4
S A E 4 - 7,5”
-
-
2 5 L D 3 3 0 /2
11,2 - 15,2
10,2 - 13,8
11,9
9,5
10,7
8,6
§ C O N O ø 30
-
2 5 L D 4 2 5 /2
13,0 - 17,7
11,8 - 16,1
13,7
11,0
12,3
9,9
§ C O N O ø 30
1 2 L D 4 7 7 /2
15,7 - 21,4
14,3 - 19,4
16,7
13,4
15,0
12,0
§ C O N O ø 38
Tier 4 F
-
(1)
Tier 4 F ( 1)
-
* Potenza motore ISO IFN (Stand-by) e ICXN (Prime), secondo ISO 3046 and ISO 14396, dopo rodaggio alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa
30%, e pressione 100 kPa (1 bar). Carburante EN590
**La potenza elettrica è calcolata tenendo conto dell’assorbimento ventola, efficienza dell’alternatore tipica e fattore di potenza (cos ø) di 0.8
La potenza Continua (Prime) può essere sovraccaricata del 10% per 1 h ogni 12 ore di esercizio.La potenza Intermittente(Standby) non è sovraccaricabile.
*** Per ottemperare alle normative emissioni potrebbe essere necessaria la detaratura.
(1) Per applicazioni stazionarie e di emergenza conformi alla normativa EPA.
§ su richiesta SAE 5 - 6,5” - §§ su richiesta SAE 4 - 7,5”
S E L E Z I O N E F L A N G I AT U R E
Versione standard
Versione albero a flangia
Versione standard
Flangia di tipo standard
5
55
0
- 0 ,0 5
Ø 125
9 0.5
SAE 5, 6" 1/2
A
25
29
6
4
.37
Ø 3
33
A
RI
FO
N°8 X 1.5
0
1
M
Ø2 4 4
+0,376
+0,05
°
Ø3 1 4+0,425
45
Ø2 1 5.9 +0,1
Ø200
Ø184
2 2 .5 °
60°
12 LD 477/2
N°6 FORI
M8XI .25
Ø 38
Ø 20
M 1 0 N ° 9 FO R I
139
Flangia di tipo B
+ 0,0 5
+ 0,1
40
53
90.5
CONICITà 1:5
M 18X1,5
95.26
50
10
20
53
30
3
110
53
90
53
12 LD 477/2
R
Versione standard
A SS E M OTO R E
55
7.5
asse volano
40
76.5
116.5
Ø 105
Ø 105
4
8
Ø44,5
15
136
I=33
Ø 105
37
18
Ø 30
Ø 44,5
13
Ø 14,5
Ø 135
C O N I C ITà 1: 5
8
M.8 N° 4 FORI
A SS E M OTO R E
M .8 N ° 6 FO R I
25 LD 425/2
16
15 4
A SS E M OTO R E
44
136
60°
4
8
Versione albero a flangia
M. 14 X 1,5
Flangia di tipo standard
15
136
I =33
37
18
Ø 44,5
Ø 105
13
Ø 30
Ø 44,5
Ø 135
C O N I C ITà 1: 5
8
Ø 14,5
M .8 N ° 6 FO R I
M.8 N° 4 FORI
A SS E M OTO R E
25 ld 330/2
16
15 4
A SS E M OTO R E
44
136
60°
M. 14 X 1,5
Flangia di tipo standard
S E L E Z I O N E F L A N G I AT U R E
Flangia di tipo standard
Versione standard
7
324
R.
11
324
47
19
5
Ø 32
Ø42
Ø60 -00.030
Ø 160
Ø 190
Ø 291
Ø 300
+0
Ø305 0.127
25
9 ld 625/2
Ø3
5
47
n.8 FORI M10x1.5
45°
n.8 FORI M10x1.5
128
Flangia di tipo B
20
18.5
SAE 4, 7"1/2
A
n.8 FORI
5/16" 18 UNC 2B
15°
71.4
17.5 12
30
°
2
Ø2
2.
25
45°
n.12 FORI
3/8" 16 UNC 2B
45
+0,127
0
Ø403.3
Ø361.95
30°
Ø52 -00.03
Ø206
Ø241.3 +0,127
0
30°
81
9 ld 625/2
Ø3
8,5
16
2
ASSE CILINDRO
Ø100
°
A
114.8
30.2
Flangia di tipo standard
Versione standard
N.8 M.10x1,5
45° Ø 105
Ø288
ASSE MOTORE
Ø340
Ø150
0
+0,057
+0,040
0
Ø3 0
24
M10 x 1,5
66,7
A
30° 30°
180
N.10 M.10x1,5
Ø 365
12
ASSE MOTORE
Ø140
177
40°
11 ld 626/3
°
16
20
180
VISTO DAL LATO "A"
34
7
5
400± 0,20
Flangia di tipo B
SAE 4, 7"1/2
12
N12 FORI
3/8-16 UNC - 2B
0,32
0,12
87±1
5
ASSE MOTORE
N8 FORI
M10 x 1,5 - 6H
A
M12X1,75-6H
N8 FORI
22 PROF.
ASSE CILINDRO
R105
222,25
0,12 30,2±1
R.12
24
66,7
16
R403
0,20
50,8
Ø361,95
42,8
Ø140 +00 ,040
Ø241,3 +00,0 46
°
30
R381
45°
11 ld 626/3
VISTO DAL LATO "A"
N8 FORI
S/16"-18 UNC-2B
0,12
22
211
18 0,16
407
*Altre flangiature disponibili su richiesta
SPECIFIC H E T E C N I C H E
Modello
Specifiche motore
Specifiche tecniche
25 LD 330/2
25 LD 425/2
Motore a 4 tempi raffreddato ad aria
•
•
Iniezione diretta
•
•
Alimentazione con pompa combustibile meccanica
•
•
Lubrificazione forzata con pompa
•
•
Filtro olio interno a passaggio totale
•
•
Correttore di coppia
•
•
Regolatore di velocità centrifugo a masse
•
•
Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso
•
•
Avviamento elettrico
•
•
Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza)
•
•
Teste indipendenti in lega d’alluminio
•
•
Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili
•
•
Supplemento automatico di combustibile per l’avviamento
•
•
Raffreddamento ad aria forzata
•
•
Presa di moto sull’albero motore
•
•
Presa di moto lato volano
-
-
Cilindri
2
2
Alesaggio (mm)
80
85
Corsa (mm)
65
75
Cilindrata (cm3)
654
851
Tipo d’iniezione
DI
DI
19:1
19:1
Conformità normativa emissioni
ECE R 24
ECE R 24
Potenza (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
12.0/16.3
11.2/15.2
10.3/14.0
14.0/19.0
13.0/17.7
12.0/16.3
32.0@2400
42.0@2200
1000
1000
EN 590
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
Capacità serbatoio (l)
4
4
1.5
1.7
Consumo olio (kg/h)
0.007
0.0085
Intervallo sostituzione olio (ore)
250 **
250 **
Intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore)
250 **
250 **
Rapporto di compressione
Prestazioni
Coppia massima (Nm@giri/min)
Regime min. a vuoto (giri/min)
Combustibili
ammessi
Capacità olio lubrificante (l)
Manutenzione
Gioco valvola
A × L × P (ventola esclusa) (mm)
Peso a secco (kg)
Caratteristiche
fisiche
503.5×485×464
60
63
su lato unico
su lato unico
Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)
-5° +45° ***
-5° +45° ***
Massima inclinazione ammissibile (intermittente - 30 min) (gradi)
25°
25°
Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo -1min) (gradi)
35°
35°
1050/875
1330/1110
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)
* Con limitazioni
500
485×485×438
Lato manutenzione - posizione
Portata aria combustione @3600 (l/min)
Lubrificante
500
Olio
** Secondo le condizioni di utilizzo
*** -32°C a richiesta
11700/9750
14200/11835
SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA
B2/E2
SAE 15 W-40 API CF4/SG ACEA
B2/E2
Modello
Specifiche motore
Specifiche tecniche
12 LD 477/2
9 LD 625/2
Motore a 4 tempi raffreddato ad aria
•
•
•
Iniezione diretta
•
•
•
Alimentazione con pompa combustibile meccanica
•
•
•
Lubrificazione forzata con pompa
•
•
•
Filtro olio interno a passaggio totale
•
•
•
Correttore di coppia
•
•
•
Regolatore di velocità centrifugo a masse
•
•
•
Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso
•
•
•
Avviamento elettrico
•
•
•
Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza)
•
•
•
Teste indipendenti in lega d’alluminio
•
•
•
Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili
•
•
•
Supplemento automatico di combustibile per
l’avviamento
•
•
•
•
Raffreddamento ad aria forzata
•
•
Presa di moto sull’albero motore
•
-
-
Presa di moto lato volano
-
•
•
Cilindri
2
2
3
Alesaggio (mm)
90
95
95
Corsa (mm)
75
88
88
Cilindrata (cm3)
954
1248
1870
Tipo d’iniezione
Rapporto di compressione
Prestazioni
ECE R 24
EPA TIER4
ECE R 24
16.8/22.8
15.7/21.4
14.5/19.7
18.8/25.5
16.9/23.0
16.5/22.4
15.0/20.4
26.0/35.4
23.4/31.8
55.0@2100
67.0@2000
52.5@3000
102.0@2000
1000
1000÷1100
EN 590
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
•
•
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
•
Capacità serbatoio (l)
7
10
15
Consumo olio (kg/h)
2.5
2.8
5
0.011
0.013
0,017
Intervallo sostituzione olio (ore)
200 **
250 **
250 **
Intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore)
200 **
250 **
250 **
Gioco valvola
Peso a secco (kg)
300
250
500
565×577×483
599×633×557
686×770×495
78
115
170
Lato manutenzione - posizione
su lato unico
su lato unico
su lato unico
Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)
-10° +45° ***
-10° +45° ***
-10° +45° ***
Massima inclinazione ammissibile (intermittente 30 min) (gradi)
25°
25°
25°
Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo
-1min) (gradi)
35°
35°
35°
Portata aria combustione @3600 (l/min)
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)
* Con limitazioni
800-900
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
A × L × P (ventola esclusa) (mm)
Lubrificante
DI
17:1
ECE R 24
Capacità olio lubrificante (l)
Caratteristiche
fisiche
DI
17,5:1
Potenza (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
Regime min. a vuoto (giri/min)
Manutenzione
DI
19:1
Conformità normativa emissioni
Coppia massima (Nm@giri/min)
Combustibili
ammessi
11 LD 626/3
Olio
** Secondo le condizioni di utilizzo
*** -32°C a richiesta
1500/1220
1600 (@3000)
2400 (@3000)
15800/13200
26300 (@3000)
38000 (@3000)
SAE 15 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
SAE 10 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
SAE 15 W-40 API CF4/SG
ACEA B2/E2
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OX2 9NH
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T. +44-(0)1865-863858
F. +44-(0)1865-861754
P.I. Cova Solera 1-9
08191 - Rubí (Barcelona)
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089154- Singapore
T. +65-(0)622-50556
F. +65-(0)622-50551