*
Mod. FM-03
Il presente Mod. fornisce esclusivamente i criteri per stilare un manuale di manutenzione con
obiettivo di uniformità d'impostazione e di coerenza filosofica dovendo il documento definitivo
rispecchiare tuttavia la realtà tecnica dell'aeromobile cui si riferisce.
MANUALE DI MANUTENZIONE
dell'aeromobile I-XXX
Sotto la definizione di manutenzione di un aeromobile si comprendono due diversi tipi di attività:
l’attività di diagnosi di eventuali difetti e l'attività correttiva di tali difetti.
Le due attività sono concettualmente e professionalmente separate e quindi attengono a due diverse
categorie di esecutori dotati di capacità diverse e di mentalità diverse.
Queste diverse capacità e mentalità possono anche confluire in una sola persona la quale tuttavia
deve saper mantenere separate le attività ed i criteri che le guidano.
Pertanto le attività manutentive si suddividono in attività di ispezione ed in attività di
riparazione.
Le prime si esprimono nella stesura di un programma di cadenze ispettive e di elenchi di elementi
da ispezionare, le seconde in un testo descrittivo che facendo riferimento ai disegni applicabili, agli
schemi degli impianti, alle caratteristiche di tutti i componenti compresa la loro identificazione e le
fonti di approvvigionamento, illustri i metodi di riparazione, i loro limiti di accettabilità e registi gli
atti correttivi eseguiti. L’esperienza operativa pregressa ha mostrato, per la classe di aeromobili in
cui rientrano generalmente quelli della Costruzione Amatoriale, che le cadenze ispettive previste
per l’Aviazione Generale sono sufficientemente idonee a raggiungere l’obiettivo su indicato.
Com’è noto tuttavia tali cadenze ispettive poggiano sul presupposto che l’aeromobile abbia un
impiego di almeno 100 ore annue ed uno spettro d’impiego non di tipo specialistico ad esempio
impiego scuola, rimorchio alianti, etc. etc.
Per questo motivo, in caso d'impiego orario di livello inferiore si deve prevedere una particolare
ispezione calendariale significativa e obbligatoria denominata "ispezione annuale"
Nel caso invece d' impiego specialistico occorrerà valutare una cadenza ispettiva più ristretta per
quei componenti o parti soggette a maggiore attività.
Inoltre poiché gli aeromobili sono assoggettati anche a introduzione di impianti aggiuntivi in
funzione di specifici impieghi occorre far rientrare queste particolari installazioni sotto i criteri
dell’impostazione più generale del programma di manutenzione.
Mod. FM-03 23/09/2009
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Com’è noto i manuali di manutenzione degli aeromobili dell’Aviazione Generale di norma
prevedono come PROGRAMMA MANUTENTIVO la sottostante sequenza di interventi ispettivi:
-
ispezione pre-volo
-
servicing
-
ispezione 25 ore
-
ispezione 50 ore
-
ispezione 100 ore
-
ispezione 500 ore
-
ispezione 1000 ore
-
programma ispettivo del costruttore del motore
-
programma ispettivo degli accessori motore
-
programma ispettivo per le installazioni speciali
-
ispezione calendariale (Ispezione Annuale della stessa natura e dimensione della “100 ore”)
significativa e obbligatoria nel caso in cui l'aereo voli meno di 100 ore l'anno.
Nel caso dei componenti ed accessori, le cadenze correttive sono di norma quelle previste dai
singoli costruttori, che in linea di principio poggiano (per prodotti di normale impiego aeronautico)
su un intervallo (TBO) di 1000 ore (103), per quelle di origine automobilistica già di largo impiego
aeronautico dimostrato i TBO sono anch'essi di 103 ore, mentre per gli altri sarebbe prudente
determinare cadenze di 50 e 100 fino a quando non si raggiuge una sufficiente confidenza operativa.
Ovviamente ciascun programma manutentivo deve essere calibrato sullo specifico aeromobile, e
anche le cadenze ispettive devono uniformarsi alle caratteristiche tecniche peculiari di ciascun tipo.
A vantaggio del singolo utilizzatore di aeromobili di origine approvata, si segnala che il manuale
del costruttore primario risponde già a questi criteri salvo appunto un utilizzo di tipo specialistico.
Nel caso di componenti non identificati di uso aeronautico e per i quali il costruttore ha codificato
procedure manutentive e determinato scadenze orarie di intervento, il costruttore amatoriale
dovrebbe definire un programma orario di controlli di tipo cautelativo associandolo a possibili
informazioni provenienti da altri utilizzatori per cercare di definire un programma ispettivo
consolidato.
I programmi ispettivi si estrinsecano in una lista di elementi da ispezionare con riportato a fianco
la casella dello scopo dell'ispezione, cioè la ricerca di quali difetti, ed il metodo ispettivo da usare
qualora fosse diverso dall'ispezione visiva. Nel caso di serraggi, precisione di collegamento, o
comunque di rispondenza a precise misurazioni i rispettivi valori dovrebbero essere riportati nella
casella od avere ivi il riferimento al documento che li definisce.
Come ultime osservazioni si chiarisce che questo documento di ausilio è impostato sulla scelta di
riassumere per ogni programma di ispezione tutte le voci pertinenti a tale ispezione ad evitare che il
Mod. FM-03 23/09/2009
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Costruttore amatore debba riunire, ad esempio all'ispezione delle 100 ore, anche i fogli riguardanti
le ispezioni delle 25 e delle 50 ore. In parole povere l' ispezione delle 100 ore è completa in se e
l'ispezione annuale di conseguenza s'identifica in una ispezione delle 100 ore; inoltre i fogli
d'ispezione contengono voci riguardanti più modelli di aeroplano,monomottore,plurimotore,carrello
fisso, carrello retrattile e così via, occorre qiundi che il costruttore amatore adegui le liste in
funzione del proprio velivolo eliminando le voci superflue ed introducedo eventuali voci
specifiche,ciò in special modo nel caso di aeromobili in generale.
Infine occorre considerare che le cadenze d'ispezione sono strettamente legate all'esperienza
d'impiego dei componenti.
Nel caso d'impiego di gruppi motopropulsori di tipo nuovo ad es. occorrerà stabilire cadenze
d'ispezione quali esame candele, cambi olio ed esami olio, prove consumi, ispezione di zone
strutturali in prossimità del motore, con cadenza più ristretta fino a quando non si sia presa
confidenza con la loro affidabilità anche verso l'instaurarsi di danneggiamenti.
Analoga considerazione si dovrebbe fare nel caso d'impiego, per i comandi di volo a cavo, di cavi
che non rispettino i minimi regolamentari richiesti ( 3/8 inc) e per i quali la cadenza di 100 ore è un
valore sufficientemente garantito dall'esperienza, stingendo il periodo d'ispezione a 50 ore o meno a
seconda della criticità dell'installazione.
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Ispezione delle 100 ore
Ispezione annuale
Tipo a/m
Marche:
Ore totali a/m:
Ore motore/i totali:
/
u.r.:
/
Ore elica/e
/
u.r.:
/
totali:
Operatore/i:
Luogo:
Voce
Data:
Genere ispezione
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Zona motore esterna
Cappottature
Danni,crinature,
scollamenti,corrosioni, vincoli
Ogiva
Danni, crinature,smontare
Elica
Danni, intaccature,blindatura,
gioco pale,perdite olio,
protezione.ecc.
Bulloni elica
Controllo stato e serraggio
X lbs / ft
Paraolio
Integrità, trafilamenti
albero motore
Presa aria M.
Danni, ostruzione
Zona motore interna
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Supporti
motore
Voce
Danni, stato gomma,vincoli
Genere ispezione
Castello
motore
Danni, crinature, corrosione,
vincoli,
Tubazioni
flessibili
Danni,isolamento,perdite, stato
terminali, vincoli
Tubazioni
rigide
Idem + corrosioni
Pompe
Danni,vincolo, perdite
esec
uzio
ne
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Tipo di correzione
firma
esec
uzio
ne
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Radiatore olio Vincolo, danni ,crinature,
perdite
Radiatore
acqua
Vincolo, danni ,crinature,
perdite
Comandi
motore
Danni guaine,vincoli,libertà
corsa
Parafiamma
Danni,isolamento,chiodatura
Supporto
carrello
Danni, corrosione,vincoli,
Scatola aria
Vincoli, danni,
calda cabina + funzionalità,tenuta
comando
Scambiatore
calore
Smontare controllare per danni
e crinature
Tubi di
scarico
per danni e crinature, sfiati
Alternatore
Vincoli,danni,collegamenti
Accessori
motore ed
elica
Vincoli,danni, collegamenti
perdite,sfiati
Filtro aria
Pulizia e stato
Voce
Genere ispezione
Tipo di correzione
firma
Serbati liquidi Vincoli,danni,perdite,sfiati
ripristino livelli
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Pag. 5 di 20
Motore
Filtro
Esaminare per residui
Tappo scarico Serrare e frenare
olio
Voce
Genere ispezione
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
Carburatore
Vincoli, perdite
Deflettori
Vincoli danni
Cilindri
Vincoli,danni, crinature
Punterie
Stato e usura uniforme
*
Valvole
Regolare gioco 0,X mm
*
Teste Cil.
Sfiati e serraggio X Ft/Lbs
Carter
Danni,perdite e serraggio bull.
Smontaggio
candele
Pulizia,verifica distanza
elettrodi, crinature, etc..
Magneti
Stato generale,
collegamenti,ventilazione e
massa, parastrappi,messa in
fase.
Compressione Verificare tenuta a caldo.
cilindri
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
*
Carrello Retrattile o
Fisso
Parti in
rotazione
Rifornire tutti i punti di
lubrificazione
Carello
Danni, corrosione,
anteriore
allentamenti,vincoli,libertà
Asta
corsa
retrazione,seg
nalazione
Gamba, anti
Danni,crinature,corrosione,vin
shimmy, ruota coli, giochi,usure pneumatici
Sistema sterzo Danni,
crinature,corrosione,vincoli,
giochi, interferenze
Carrello
principale
Sistema,
retrazione,
Danni,
crinature,corrosione,vincoli,
giochi, interferenze
Mod. FM-03 23/09/2009
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segnalazione
Gamba, ruota
Voce
Danni,crinature,corrosione,vin
coli, giochi, usura pneu.
Genere ispezione
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
Assale ruota e Danni,usura, corrosione,
cuscinetto
lubrificare
*
Prove
funzionali a
terra
*
Funzionalità sistema principale
e di emergenza e condizione
componenti.
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Freni,tubazion Danni, perdite, usure,scadenze
i,serbatoi
gomme
Voce
Genere ispezione
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Semiala destra
Aprire tutti gli sportelli di
ispezione
Struttura e
rivestimento
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
indicazioni di perdite.
Alettoni
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Trim
Collegamento, vincolo,
irreversibilità
Flap
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Slot
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
giochi
Vent
Presenza, ostruzione,
protezione ghiaccio
Tappo
carburante
Chiusura, tenuta e blocco,
marcature.
Pitot
Vincolo e pulizia
Avvisatore di
Funzionalità, danni e vincoli.
Mod. FM-03 23/09/2009
*
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stallo
Strobe e luci
Voce
Vincoli e danni.
Genere ispezione
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Semiala sinistra
Aprire tutti gli sportelli di
ispezione
Struttura e
rivestimento
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
indicazioni di perdite.
Alettoni
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Trim
Collegamento, vincolo,
irreversibilità
Flap
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Slot
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
giochi
Vent
Presenza, ostruzione,
protezione ghiaccio
Tappo
carburante
Chiusura, tenuta e blocco
marcature
Pitot
Vincolo e pulizia
Avvisatore di
stallo
Funzionalità, danni e vincoli.
*
Strobe e luci Vincoli e danni.
Piani di coda
Aprire tutti gli isportelli di
ispezione
*
Gener
e
ispezi
one
Stabilizzatore Vincoli, corrosione, danni,
Mod. FM-03 23/09/2009
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scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Superficie
mobile
orizzontali
Voce
Vincoli, corrosione, danni,
scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Genere ispezione
Deriva
Vincoli, corrosione, danni,
scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Superficie
mobile
verticali
Vincoli, corrosione, danni,
scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Trims
Vincoli, corrosione, danni,
giochi, irreversibilità.
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Strobe e luci Vincolo e danni
Fusoliera
Aprire tutti gli isportelli di
ispezione
Strutture e
rivestimento
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
indicazioni di perdite,
scollamenti,stato intelaggi.
Ispezionare
dall'interno
attacchi
castello motori
e superfici
alari e di coda
Corrosione,
allentamenti,serraggio e
bloccaggio, marcature
antiscorrimento.
Porta o
tettuccio
cabina
Stato del parabrezza,
meccanismi chiusura/blocco,
cerniere, marcature.
Cruscotto
Vincoli, danni, antivibrazione,
collegamenti strumenti,
targhette..ecc..
Comandi
motore
Libertà di funzionamento,
vincoli,
Mod. FM-03 23/09/2009
*
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Strumenti
Marcature, funzionalità,
vincoli, linee antiscorrimento
Impianto
carburante
Collegamenti, serraggi,
perdite, funzionalità,
marcature, targhette
Bussola
magnetica
Vincolo,stato, taratura
Voce
Genere ispezione
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
Comandi volo
(cabina,
semiali, piani
di coda)
Danni, collegamenti,
serraggi/bloccaggi, libertà
movimenti, tensione cavi,
sfregamenti, stato carrucole,
stato guide, libertà movimento,
cuscinetti, lubrificazione
Antenne
Danni, corrosioni, vincoli,
collegamenti.
Targhette
Verificare esistenza, leggibilità
*
Marcature
strumenti
Verificare esistenza, leggibilità
*
Scritte esterne Verificare esistenza, leggibilità
*
Parabrezza
Danni, trasparenza,vincolo
Finestrini
Danni, trasparenza,vincolo
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Prova funzionale
Comandi volo Verifica escursione
Impianto
statica
Controllare taratura impianto
statica e strumenti connessi.
Impianto
carburante
Drenare dal punto piu basso,
esame filtro e contenuti
impurità.
Avviare
motore
Riscaldare motore per
evidenziare eventuali perdite.
Strumenti di
bordo
Controllare funzionalità
strumenti ai vari regimi, e
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*
*
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sistema di accensione.
Elica
Verificare variazione passo e
funzionamento giri costanti
Prova in volo
*
Ispezione delle 50 ore
Tipo a/m
Marche:
Ore totali a/m:
Ore motore/i totali:
/
u.r.:
/
Ore elica/e
/
u.r.:
/
totali:
Operatore/i:
Luogo:
Voce
Data:
Genere ispezione
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Zona motore esterna
Cappottature
Danni,crinature,
scollamenti,corrosioni, vincoli
Ogiva
Danni, crinature,smontare
Elica
Danni, intaccature,blindatura,
gioco pale,perdite olio,
protezione.ecc.
Bulloni elica
Controllo stato e serraggio
X lbs / ft
Paraolio albero Integrità, trafilamenti
motore
Presa aria M.
Danni, ostruzione
Zona motore interna
Mod. FM-03 23/09/2009
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Supporti
motore
Danni, stato gomma,vincoli
Castello
motore
Danni, crinature, corrosione,
vincoli,
Tubazioni
flessibili
Danni,isolamento,perdite, stato
terminali, vincoli
Tubazioni
rigide
Idem + corrosioni
Voce
Pompe
Genere ispezione
esec
uzio
ne
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Tipo di correzione
firma
esec
uzio
ne
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Danni,vincolo, perdite
Radiatore olio Vincolo, danni ,crinature,
perdite
Radiatore
acqua
Vincolo, danni ,crinature,
perdite
Comandi
motore
Danni guaine,vincoli,libertà
corsa
Parafiamma
Danni,isolamento,chiodatura
Supporto
carrello
Danni, corrosione,vincoli,
Scatola aria
Vincoli, danni,
calda cabina + funzionalità,tenuta
comando
Scambiatore
calore
Smontare controllare per danni
e crinature
Tubi di scarico per danni e crinature, sfiati
Alternatore
Vincoli,danni,collegamenti
Accessori
Vincoli,danni, collegamenti
motore ed elica perdite,sfiati
Filtro aria
Voce
Pulizia e stato
Genere ispezione
Tipo di correzione
firma
Serbati liquidi Vincoli,danni,perdite,sfiati
ripristino livelli
Motore
Olio motore
Sostituire(vedi M.V. per tipo e qua.)
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Filtro
Esaminare per residui
Tappo scarico
Serrare e frenare
Carburatore
Vincoli, perdite
Deflettori
Vincoli danni
Cilindri
Vincoli,danni, crinature
Teste Cil.
Sfiati e serraggio X Ft/Lbs
Carter
Danni,perdite e serraggio bull.
Voce
Genere ispezione
Smontaggio
candele
Pulizia,verifica distanza
elettrodi, crinature, etc..
Magneti
Stato generale,
collegamenti,ventilazione e
massa, parastrappi,messa in
fase.
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Carrello Retrattile o
Fisso
Parti in
rotazione
Rifornire tutti i punti di
lubrificazione
*
Carello
Danni, corrosione,
anteriore
allentamenti,vincoli,libertà
Asta
corsa
retrazione,segn
alazione
Gamba, anti
Danni,crinature,corrosione,vin
shimmy, ruota coli, giochi,usure pneumatici
Sistema sterzo Danni,
crinature,corrosione,vincoli,
giochi, interferenze
Carrello
principale
Sistema,
retrazione,
segnalazione
Danni,
crinature,corrosione,vincoli,
giochi, interferenze
Gamba, ruota
Danni,crinature,corrosione,vin
coli, giochi, usura pneu.
Freni,tubazioni Danni, perdite, usure,scadenze
,serbatoi
gomme
Voce
Genere ispezione
Mod. FM-03 23/09/2009
esec
Tipo di correzione
firma
Pag. 13 di 20
uzio
ne
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
esec
uzio
ne
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Semiala destra
Struttura e
rivestimento
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
indicazioni di perdite.
Alettoni
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Voce
Genere ispezione
Trim
Collegamento, vincolo,
irreversibilità
Flap
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Vent
Presenza, ostruzione,
protezione ghiaccio
Slot
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
giochi
Tappo
carburante
Chiusura, tenuta e blocco,
marcature.
Pitot
Vincolo e pulizia
Avvisatore di
stallo
Funzionalità, danni e vincoli.
Strobe e luci
Vincoli e danni.
Tipo di correzione
firma
Semiala sinistra
Struttura e
rivestimento
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
indicazioni di perdite.
Alettoni
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Trim
Collegamento, vincolo,
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irreversibilità
Flap
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
scollamenti, tela,giochi.
Slot
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
giochi
Vents
Presenza, ostruzione,
protezione ghiaccio
Voce
Genere ispezione
Tappo
carburante
Chiusura, tenuta e blocco
marcature
Pitot
Vincolo e pulizia
Avvisatore di
stallo
Funzionalità, danni e vincoli.
Strobe e luci
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Vincoli e danni.
Piani di coda
Stabilizzatore
Vincoli, corrosione, danni,
scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Superficie
mobile
orizzontali
Vincoli, corrosione, danni,
scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Deriva
Vincoli, corrosione, danni,
scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Superficie
mobile
verticali
Vincoli, corrosione, danni,
scollamenti, giochi, stato
rivestimento.
Trims
Vincoli, corrosione, danni,
giochi, irreversibilità.
Strobe e luci
Vincolo e danni
Mod. FM-03 23/09/2009
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Fusoliera
Strutture e
rivestimento
Danni, crinature, corrosione,
allentamento chiodature,
indicazioni di perdite,
scollamenti,stato intelaggi.
Ispezionare
dall'interno
attacchi
castello motori
e superfici
alari e di coda
Corrosione,
allentamenti,serraggio e
bloccaggio, marcature
antiscorrimento.
Voce
Genere ispezione
Porta o
tettuccio
cabina
Stato del parabrezza,
meccanismi chiusura/blocco,
cerniere, marcature.
Cruscotto
Vincoli, danni, antivibrazione,
collegamenti strumenti,
targhette..ecc..
Comandi
motore
Libertà di funzionamento,
vincoli,
Strumenti
Marcature, funzionalità,
vincoli, linee antiscorrimento
Impianto
carburante
Collegamenti, serraggi,
perdite, funzionalità,
marcature, targhette
Bussola
magnetica
Vincolo,stato,
Comandi volo
(cabina,
semiali, piani
di coda)
Danni, collegamenti,
serraggi/bloccaggi, libertà
movimenti, tensione cavi,
sfregamenti, stato carrucole,
stato guide, libertà movimento,
cuscinetti, lubrificazione
Antenne
Danni, corrosioni, vincoli,
collegamenti.
esec
uzio
ne
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
soltanto in caso di azione correttiva)
Prova funzionale
Impianto
carburante
Drenare dal punto piu basso,
esame filtro e contenuti
impurità.
Strumenti di
bordo
Controllare funzionalità
strumenti ai vari regimi e
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sistema di accensione
Elica
Verificare variazione passo e
funzionamento giri costanti
Ispezione 25 Ore
Tipo a/m
Marche:
Ore totali a/m:
Ore motore/i totali:
/
u.r.:
/
Ore elica/e
/
u.r.:
/
totali:
Operatore/i:
Luogo:
Voce
Data:
Genere ispezione
esecu
zione
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
al termine dell'azione correttiva)
Esame Esterno
Ala Sx
Danni, schiodature, scollaggi,
corrosioni,vincolo
Alettone
Cerniere,giochi,collegamento
lubrificazione,allineamento
Flap
Cerniere,giochi,collegamento
lubrificazione,allineamento
Flap bordo
attacco
Cerniere,giochi,collegamento
lubrificazione,allineamento
Luci
Danni, funzionalità
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Pitot
Vincolo,ostruzione
Tappo carb.
Tenuta, marcature
Carrello
Danni, vincoli, usura
pneumatico, perdite olio,
scritte
Trim
Danni, vincolo, giochi,
irreversibilità
Vents
Collegamenti e ostruzione
Ala Dx
Danni, schiodature, scollaggi,
corrosioni,vincolo
Flap
Cerniere,giochi,collegamento
lubrificazione,allineamento
Voce
Genere ispezione
Flap bordo
attacco
Cerniere,giochi,collegamento
lubrificazione,allineamento
Vents
Collegamenti e ostruzione
Luci
Danni, funzionalità
Pitot
Vincolo,ostruzione
Tappo carb.
Tenuta, marcature
Carrello
Danni, vincoli, usura
pneumatico, perdite olio,
scritte
Elica e ogiva
Danni,blindatura,perdite olio,
protezione, corrosione
Fusoliera
Danni,corrosione,chiodature,
prese d'aria, parabrezza,
finestrini, portiere o
capottina, chiusure e vincoli,
Vano Motore
Stato generale installazione
motore. Trafilamenti Olio.
Trafilamenti liquido
raffreddamento livelli liquidi,
Vents
Collegamenti e ostruzione
Tubi scarico
Soffiature, bruciature, vincolo
esecu
zione
Tipo di correzione
firma
(Operatore autorizzato firma colonna a fianco
al termine dell'azione correttiva)
Radiatore olio Perdite, rotture, vincolo
Radiatore
liquido raff.
Perdite, rotture, vincolo
Comandi
Collegamento, vincolo, danni
motore e elica
Castello
Collegamento, danni
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Motore
Carrello
anteriore
Collegamento,danni,
pressioni,usura pneumatico
Piani Coda
fissi e
Deriva
Danni ,vincoli,collegamenti,
Piani di Coda
mobili
Danni,vincoli, collegamenti
lubrificazione, giochi
Trim
Danni, vincoli collegamento
giochi, irreversibilità
Strumenti
Funzionalità.
Impianti di
bordo
Danni,collegamenti,
funzionalità
Serveicing
Verifica di tutti i livelli dei
liquidi
Verifica di tutti i valori di
pressione
Controllo sfiati, esecuzione
drenaggi
FINE
TBO
Riportare in forma tabellare i part number di tutti i componenti con scadenza dei loro
TBO, di norma pari a 103 ore di volo.
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In caso di componente non identificato come TBO, occorre fare una indagine circa le
avarie e definire il suo TBO che potrà essere incrementato mano a mano che
l'esperienza permetta di verificarne l'affidabilità.
Le parti in gomma non dovrebbero superare i dieci anni per materale di provenienza
aeronautica.
In ogni caso le tubazioni in pressione andrebbero sostituite alle scadenze previste dal
loro costruttore, non è ammesso provare questi componenti con pressione di collaudo
e quindi reinstallarli se prive di perdite.
Questa pratica è altamente rischiosa perchè si possono generare dei danni interni non
rilevabili che si mostrano immediatamente dopo la ripresa dell'esercizio operativo.
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