Ad 08"' ,n'ertu:tlone di quClto c.llcuIIO. gener.. to d"lla 'q)l1,,)ne dell'ecc(!flIrlCO dello spinlc,OSeno. sl gene,a nlll ~'rlo
stconc:\;lrlo della bob,na una corrente ad "lla tem,ontlL)ill ,)
rne::tO del
usc:enle d.JU" bob;n" amva al).,~ den"
ca lott • deUo splnlerOgCf'lO.
~u
D. quesla mediante un cOl'ltalto a .&~tJ)i1.e 16\ Ivedi
f'A lSI, 8lUngC .1111 spn:ola rOlal'lte l~@!lt;) Quale e dlstri'
bu,I. al quallro CIlI1' ,he lanna CIl"\.",,~gnul'la dellp cill'ldele
"1.'0
fla. IS• • MH" Ifl 1-
<I.n.
..
.,a.."..".....
P\,on......
IlLol"""'.
2.
~'-~'M"
,,,,,,,,I
III _ , "",an'e
. _ per '1r..,_
~ del dlondfo N L
• ~_ Vu .. o:M blc:ce- \.I
""n,.qt_
pl...... dello
• ~ h\J'.I"'Oft . S, V".
eM f.UI 10 toin'trOII_ .1
_.
6 ~bone:ifoO
,-,"nYO ,Iu ,..,_
O,ni 2000 km. di pCleono del veicola avvit.:rto di due li,1
il cl)pe,chielto de\l'ifll,·lIuto,o.
Se nOli iI posslbile ",vvihll.o perche .. fille eo,..... ~ se,no
che lion vi • piil I',usa. Svit,,'e allo,", iI e~lckielto dell'in''''s....
c ,lcmpillo (.on ,nuo fruc:o.
).,fl,'lJ.
Us.ue s~o .",no 5pCKi"le pet spinte'o,cnl.
~\J'
~c
i>'lJ.
La bob""'. aw,,,.:!ta !ouU" fianut....ntv,.,p- deslra del
ve,colo. "lI'ln'"r'lO del colano. e del 'lpo « Marl'lll .. B5
H" due "rcu,l,; uno pr,rnaf1o a ~s$a ,t!nSl0rU! e uno 5eCOO-
ad all" tcnsione.
~,-.:s>
II primo Ii allmt"lalo d"lI"W'en'e dell" balte,l.-, che
dopo ",Vlll" pcrco,so l'iwvol~~O Inte,no della bobi"", esce
d,,1 sen..fIlo della bob,na ~'f:$ e Vii al selfaf,lo dello sp,r"e'
",to
.
'"i"""
~
0'1>
,,'I>'"
~
CANOlL(
Lt' candele sono del PAarell' CW 175 F oppure Ch./.mp,OI'l
N"
~e
II gioc:o tl. ~ttrodO e I'ntidna untr.lle deve eue,e Iii
",m.
0,6 O'l}'lJ.
l.I'
1e.INA
,
del motofe
•
.d~le II o1pplic..rc dal1'esterno della lest. "lind,1 e
wno l~;"te acceulb;ti.
,
~U8RIFICAZIONE
QUAlITA' D(GI.I OUI
Pe, II lubrtficn,one del molere usare esclusiv"lTIcr\!e
MOBILOIL ARCTIC
SINGLE SHElL
ESSOLUBE 20 W
Per ,emperalure Infe
rlori I O'C
MOBIL01L A
Per
DOUBLE SHELL
ESSOLUBE 30
O'C
tempc,.lutC
MOBILOIL AF
PC' \empel"alure supe
DOUBLE EXTRA SHELL
flOri .,
oJ
d.
3O'C.
30'(
ESSQLUBE 40
"
"rima ,Ii .uf,re it r:f'ir../o.
•
6
Verdlcare 5emDf'(! II h...ello dell'ol1o e fip,,'tINlre. ,e necC'$'
5llrtO. 11 h...el1o mU51mo con olio ftesco
Dopo I prim I 1000 km. di pl'KOrsO del v.kolo • ,ucnulv.amenle 0,"1 2000:
Vuolare complelamenle 11 coppa motore e rlemplrl.a fmo
al livello masslmo con 0110 l,eKO
•
SISTIM" 01 LUUlflc.A%IONI OiL MOTOU
e
II Sl5lema di lubflfic.ulone del molore
del tlpo a ClrCOIIZIOne lor uta Ul J.Chema e uppresentalo <bill' fig 16.
L'ollo 5i inlroduce nel motore ...er$lndolo ~1 bocchetlOfle (27) •
• ,tWlIO sui fiance dell molore e ptotello da vn lappo che funge
Inche da 51latalOl0.
II I,vello dell'oho 51 mlwra con l'aPf)05Lla aS101J gradvata 118)
che poria In rllievo due hnee e Ie nc!lcaz!oni .. "'hx • e .. Min ••
legg,bill eslrlendo I'utl ~Ila sua 5ede.
le if'ldica;:'l(lf'Il cortlspondono rtspett....amcnle al hvello m.II~.
Slmo II! mlftimo ammlSSlblle ck!ll'ollO coolenuto nella ~.
L'oUo
"Ofl
dove m.1 Icendere II dilOtto dol livello
I,
o
o
~~
CI'COLAZIOHI DILL'OLIO
o
I•
..
"
_v.~.
'.7-12
...... fM!00'1 • 10.1<1 Tube
.... d. ~ dill "lire I
~'" v.lva. dl ••.,..,......
1'Of1I 011'" lM'....tlonI dlII"g1I..
7
~ ..."'oit'••
s·' 22
MClIOte • 10.'" Tubo
....,...Io:ne
e ,,11,0 PI.-.Ione
dl COtNrtdl> .s.l 101"0
, ....""oIlI dI
,f
~lI"olln
0, quest,. 1'01'0 C spinto nt. perl'll delr'l~~,~e e.
~IIHI... erso I for. dcll'.lbt'ro sleuo va .II CUSCln!ll~Ut lesle
dl b,ell., (! ~ec,gmmI8:
.>..e'l>
Do
"otio del ~pcwto cenlrale Il.lb,ific.a ~~e b,etle cen-
1,,,li; QUello de, due soppert. tiler,li I, cOr~ndente bieHa dl
C,,:-'l>
alternlla.
,os
,,'
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.
'".,
[
'"
."on
I ,I
lat,
d,l
"
Aflr.Jverso , fOri pr'IICI" nellc'l>~Yo delle bleile, rolio va
III lubrlfJi;o1,e , per". dell. 51.mtu''\)
D.JI condorro t71. 1'0110 :wIl, .. lubT,flctr. I'mgran<lggio 161
ckt lerntilOl't' aulomalico
caletwl comando d,stribu:tionc,
ptOSeBue in al~to
ISI,~. r~lunge r.lbero di di$lribu,tTr....trso apposll, fori (21, 124),
:uone (31 che a c.a.
rub"f." i Ire
dell'albero distr,bu;uone stesta.
Oal Ire ~. :$OppOrl' sl dlr.m,tlO Ol)pOrluni unall, IITr.yer$O CfUiI~'¥no lubd'iea i bil<ltICi,." delle ",.Ivole 141
L~'OIlO
~~ aver 'ubnflcilto i bilandnl, '1iOma nelfa ~
SgocCI
i1nll!,lormMle lunge III pa,ete del motore e posterlOr~ e convogllato dall'ilpPOSllo canale
ssla
,
~'Lno
AUTOPULITOR( A UMELl(
Sui 10110 d~lro del bloc;co clhndrl, immediilTamente $OliO
lo spinTerogeno, t incorporato, In posiz:lone odz:z:onlale, il flItro
autopulltore a I"melle f2l, lvedl fig. 1'7),
l.l pull:ria dl qull'STO fillro "VVlene auToma,icamenTe, ognl
quOlIlYOllo1 5' .. wi. II marortl, per meno dl un lira"'e 151 che
colleg.l la leva ~I fll1,o III ,1Ua leva del moTorirlO dl avvia.
mento
Ad OS", rtWInovra dellil lev,) dl ilvvi,)meOlo la leva del filho
rUCla dl I/S dl 81'0 e p'avoe:a cosl la puli:ria delle lameile
df'1 fllllO SleS'IO,
Le ,mjxJrlr'\ cd i deposill Co)rbonOSi, p.er raz:ione di u" peITlne,
~, staccano d.lle lamcolle e $i deposiT.mo ..1 fordo ckr.. camera de'
f·lI.o.
"
~
deseritlo. PC' , ... it.,11 chi posuno introdUrii " .....~.I1i del
b,nolmentO. quindi
il filt,o a lu;ulo ~l!f/rljl.l...... t.
Il:Oft del urbun,,,te.
~flI
I_'.r,
VALVOLl O. UC;OLAZION( ( 01 $ICUIUZZA"
Nel blocco (.lInd,.,
~~
lmm«ll,lll~~1Opl'_
II f,h,o ....,topu
1,1O't', • .Illogglltll I. "",l"'ob dt\Ji,ol:niofte della Pl'1!U1Ol'WI!
dtolrollO .]1. (~nee cbl f"'~ e .....1 molore (vldi fOS 11\
L'ape'll.lr. d, qUC$I. v-t!,wpl. e regain. tUI UIUI mollll larau
N ... 10 KOPO d,m~~~, col molO.C a regIme n>ol5$lmo
I. presslonl: o.ll'oho ~, I 4 kg em' Ihmll~ fna$Slmo del
wllore
nOrt~N1e'lhaN10 sui ~"'Te <k-I rNIl"1l;JfMlrol
Qual'ldo La
lOne ~lroioo ler>de , super'r~ TOIle v.lore.
~ v.lvol, ,t~
l: 1'0110 $, K .. rj~, eta un apposito fOto, nell.
lOl mot1F
Peo;
life questa ...alvol. l)«O.re $'I.t.re ,I I.ppo d,
-hu.J<.;;}' IMtra.,. I. moll.. d .• etOluione e ql.... nd. I, .... lvOI.
,Nell.
,nleflore dell. ume... dt'l tillro ....IoputltOl'e e
~ 11oU'11" I. 'fl"'ol.. dl ,kuru:u.
QuellT' ....Ivol.
.egoLal. dall. hbbri~ Ad un. presslOrle
C f).. 7 lea em' e serve un~mente .I proteger••1 filt.o. I. ~
0110 e ,e Iubltonl cia un.a ec.ca.s.v. preH,one dell'oIlO, ehe pub
"'-o("e provcuta fill ftlt.o moho sporc.o
Poll".
'''' 17, •
Le--. drl f,I..,> • 2
_(IO'Oe 0."'01<>- -
SMut,""
,
e
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~ do t~lt"
) V~ ~
<II tOllPD ............... S.
. . - .~
r.,...,
':Jnch~ 6$~e
"'':t>flI
alleft~i,et
II Mho PU6
comIncUlo ,lI m.JIl'lO
t,llmenle sullol lev. til dopo ;W~ SUICe.tto il h~~-dl co·
't><:'
'\,)
""""" , 5 ,
0,"; 2000 Ie",. di
pe'~10
del ...,;colo•• benC! hr (om·
pic., "I 'il ....o, col motore ...... 1.10, Ul'I.I '~tnill"1l II mano di
.lm,no due lid e lu.iurc I. ~ta &Vlt,lf.do lapposilo
t ..PtMt 141. situ.to sotlo il fIlho ~ U"~f'r' fig 17)
d!
so
t::>.~(eUi"",m_t.
Dope i prjm; iooo 11m.
pe.co..o del II't'Ko4o. ~'iuro
.~
~C;
,,1>
OIl'll 8000 11.0'"
Ie i",pulit; come pri~
..... HOMa.o
Lao ples$Ole deU'ollO dl lubr,fou:oOrie • controll"". 611.
l'.appos,to ~Iro appliUlTO wll. I~I pori• •~recch,
SuI quildranle del rnarooml'l.o non sono Ind.at1 I ...alorl
auolull dell. pressione dell'ol.o, tno1 ...i e riprOdotlO un "eliOt"
lot cu, toni araduat. Ind". I. prftSlOnC! normale
Sot, i" prru di.etl••Ila vehxitl di 50 "'m,h, I. I'Mett. del
ml"CWYteTro "0" r.Rlu"I' II 1l0". ck!1 qu.du",e lr.du.to (on-
"
'uoetdbti"'1 d~1I1 P-IJOII • NO"'111c • II pIClUio", dell'otlo it hUll'.
'icie"te. I" q","to c,tSO biWCn.& ""OfIt.lre Lt \111,,0&1 di re,otl'
sion, Ul II plll.,b 1((IIU'lrn,"'" lI"itlrn'"1l .. Ib '''1 5Clde.
lAFflEDDAMENTO
II slstffN di rafhcdd;lmento del molQfe,
.I
circolnione for·
,olol''''
DlLL'...CQU...
[
2
f;1- '9••
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P_~.
•• c;oIl.OIOt. d.
"
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",~l ... rt...... rk•• ~q ...
2. Lev
~i."lon~
obi ..ct1.,I_ • ct.1 _ _•
r..blnt'tto do KMKo.• ) Tubo ~I. ___
• ~ Rubln,1l10 1C1'1eo
5. o.n...... 6 1",'MUIOt.
61
O&ni 2000 km, d, pe1'(OUO del vric~o oc(o"e lub,lf'cue
I'llbe,ino di (omlndo, cleltl pompl .cqua (on il 9rano p.lI1(ollo.
...,SCIU IHCOHC:U.AJlI,.I
U,DI...TOltl
II ,.cII.IOI. 6 del lipo • lubi cd alelle, ed 6 ft~salO con
I',nlerpos,z,one di blocehrlti di gemma alia 1'.Ivelsa .lIl'lteriore
della sco«:' II bocchclIone d, riemplmenlO sl IrOVa suU.I c\e5.tl.
del I.dullore e per accedrrvi e I'lKessa,'O $IOlIevare II cofano.
II lublnelto di K.riCO 141 il SllullO '" ba.!>SO sui lalo sin'Slro
d.1 motore ed e comar'!dlllo da UN lU'"1g. lev.. t21 facitmenle
i1ccesslb,lt lvedi ltg 20>,
5.600
0.450
• 0,950
liHi 7.-
•
Hit:/lnlQ;u neW/lrr/"".
.l\lmrno U~ 'Iolt, II meso c "ru.sa.to cambl,.e (ompletilmente l'lcqul (_tenuta "el ,,,d,,tO,ct, per nit,lIIe che Ii fO!'>
mina clepotiti cd i"erOltasioni d"nnosill1ml i111 ,e,ollft! fun.tonl",e"lo del moto.e.
II Ilc"mbio dell'KQUiI deve were lillIo con II molore iI
buso 'l!8,ml<, versaf"do acqua non c.alcarea nella vlSC...ellil supeflQl'e del rMIIlore, lascumdo .pe,to ,I rubirwllo dl se.nco .. ('A~
s,no " che non II veda deflu"e racquo complelamMle li~~
A queslO momenlo flch,ude,e II ,ub,nello dl 5c.ar~ (41
e ,(empire 11 rildlatore
0.1>-
AUorchi! II vei(olo "m.ne felmo a
tempel~,e
'nfe.iori
pe, evit..,o i dannl ehe ~~o enerr (lulali
d.II'o'lonlulle eOfllel,menl'o dll,\~1 e indispenlilbile
"tuotare II ",d~tOl" .d iI m1b.lJ .prcndo l'ilP90Silo '11-
iI
0'(:.,
b,netto di surico (41.
Oe)
~
"
Ilhi "1,200
•
•
0.850
1.950
11101 7.Le _ " "
'oe>" lNlk.o'.
aux,,,...'••1
,~,,-la
COO'l'lP!eIe>
_Qt. _.Yo
Ie prf'Ol'Uklnt !N11lo
cl>tJ .-.fj.,O'• • .xl
'I.SIAN'" 011. ....OI...TOU
La pe'Slill'la appliCill/l daval'llr /II rildiatore lved. fig. 201, kiI
10 !!Capo d, p,olcggerlo dol correnti d'anil lroppo fredde, E' coIndnd.au iI mlno. medlanle un'apposiu m.nigllil (11. s,t~ld
• dcslril del roiocHillore, C pub i1!OWmete quall,o poslzioni~
Aportll _ 3 4 Apcrt, • 3,4 Chiulol • Chiul,)
D..sfill'lle I, Slag,one aIda
letlula apertl: nolfil slilgione
Per lemper"lurll!' amb'lI!'nli
.~. IlI!'nUlii nelle POS'Z'Onl
dcwris essere c.ostantemenle man'
rigitb completamen1e chiusa,
vaflab,li Ira i 5° ed I 15" C dov/'
mtt.medrll!'
"
r..
10..
, ..... .u
...
•a4i.tf_
'* __
Left."
~ti." .,cconund","o di te....e ,pert,
b ","i,", d.l ndblore, pt. nit". il 10....."hukll"'."hI
del ,"OION che pliO pro"ou •• I.,,,i d'""i "U Oll:'~i ~Itl)
",010t'. ".no e speci,',"c"'.
eO "llllIp,o cil~
Du""t. L. IUlio"e
,11, ,,,,,,
(,~
\,,1>(;:\
VlNTIL,ATOA,
II yen"l,tore. dt allum,nio luso. ;, conunda'o diU" stcsu
e,nghi.a 1.0000000o,dalc chc CQI'nIndol la ~mo Iyed, f,g. 211
pe~
AI",e"o OJIIi 2000 1uI'I, dl
del .... icolo cOftlroUare
plCle"te chc q ..."do • feu
II tefI.ion. d.lL. c;npY,
!'tIob.mtII'. ,i deye pot" f~,r,re , ""110 iI "e"tilatwt le"U
UIIO slono KClUiyo,
~
,c",-rBJ'
••
"<b
~CJ
\,1>
....................
".'Iti.Io_,
f ..
11
_
..... '-I
I VUe 1''''''''hlO ICICIIIlO"fO
....,'t.o,or. • 2. S-to
del __ ,;t.o'OOIl
"
In queSI" cOl"ldlzlOnl ,"c:qln gll,mge .1 r.d,.lore In q,,.n.
IIli m,nlma e I. ClrCOlazlOI'le nel molore avvlene a1lr.verso il
lube 131 I'd II colletlOle dl .upirazlooe Iveeli f,g, 191.
Alto'c:he I, lempt'f'.. IUII dell'.acqu. u1u'unge , 58· ... 62 C,
,I lermoslato c:om,nc,.. ad ,p'lrsl • l'acQua .lfJulsce nel Ht<llafore In qUOlnl,li sempremalllOr.;a8O..85.Cllu!rmostato
complelamellle aperlo e I. dreol.zlone d,venl. nOlm.le
T R.4 ISS I 0 to! E
fRlZIONE
e
CONTROLLO DElLA COMPRESS lONE DEI CILINORI
0'1'11 2000 km. di pefCorlo d.1 vekolo i:l bene controU,fe
c:he in tult; ; c:ilindri .. i ,i. un. buonl C:OIIIprelSione.
Pet far elG • nec:essat1O:
II Tagllere dal molOl'e Iulle Ie c:andele meno quelll del c,Undro
che si vuol provare.
bl Fa, g:t.re it motore • mine con r.pposita manovelll
St nella 'OIa:tIO~ SI onconlrl uru res,slenu t1aslia h st'J1'lO
c:he 10 slanlulfo comprime e II lenuta e ,ulcurll•.
c
c:, Rlpelere l'opetUlOf'Ie per 01"1 "lmdra eel <Kce,t.rsi che 1fl,'lJ.
rts.stenta che sl lnc:onl,. $" unlfo'me In lull; , c I'~.
Se In qualche cllindro I. resistenu e l'IullJi, od.~J&'FI1-lOf'e
.lIa normale, vuol dIre chI
una Insufficiente ~s!one
St do ~cade e necessar 0 COI'llrollare pr,ma dl~O il glOCo
Ira I bilancinl e Ie vtllvole con I'.pposila 5OIl~e quindl, ~
nKt'$Ur<o, smDl"tare I. lest.. verificlIre Ie ",valYO!e e Ie loro
sed" ed evel\1U.lm.,..le. procec:hlre all,'! ~er\Bli;)Iu" delle v.I.
vole Slene e delle Ioro secit.
r\.'::>
Con.Sigli.mo, old 081\' modo, b.~ CIIl!f\II, dl f1V(llg~sl,
pc!r qLI<'$le opellzlon;, direllarn~"!ilre nOSlfe Fililli. cd II neu,..
COf\«ssionarL
~
v. e
.:l)-
66
~
,,?>'"
~.I,rift"0 c;j""".
II CuSCflellO di sp,nl.. Ii Iubrihulo "olom,IIl,urnen l e .l mnz:o
dl un condotlo e lObo i1ppos,lo d,II'as" inneslo rehomarc,' del
cambio vf!locila.
O,"i 2000 km. di pc:rcl)fSo del nicolo, controll.re il ltoeo
Jel ped,te dell, lridone e, H necesurio. relilh..,lo.
CA..... BIO DI VELOCITA'
II umb,o dl velGella. In un sol blocco col motor.. • •
5 ,.".,cie e relrom.:".:i., con 2', 3', 4" e 5' sllenz:,ose
..
P~
loJ lubrlfkulOne del Clmblo di veloc,l' uur..:
MOB1LUBE ex 90
SHELL SPIRA)( 90 EP
ESSO XP COMPOUND SAE 90 EP
L'oitO Sl 1"lraduce dol 1.1" apposito bocchetlone, situ.to wi
~ro SI"lslro dell. scalol. del carnbio It hvello
nouN1!! qu.ndo
e
I'olio slio'. II bordo del foro d'j"l,oo...:r.ior'le.
II foro d' K.lrico it situoJlO nell. ~rte mferiot. della sc.
101. del camb'O.
Per lntroduue 1'01.0 nell,) sutollJ del c.amblo e necesurlo
oJl:r.a,,:! I. plrte sm;slroJ del IIppelO della costola In cui e alloeg,'IO l'oJlbero dl u.smlssione, e loglilN"e 11 coperchletlo ('II
che capre l'aperluroJ dalla qu.tle 51 oKcecle al bocchell1)r'le d,
,nlrodu:r.,one lvedl fig 2'11.
Oln; 2000 km, di pCo'rcorl4 del I/eicolo I/erifiure it IiI/clio
dcll'olio. e 1(' neceUoiI,io, ripriltinarlo COlI olio frelCO,
0lni 8000 km. di perCOIiO del I/eicolo IOltituirc cornplet,.,... cnle "0100 della u:atola del cambio co... olio Iretco.
ALBERO DI TRASMISSIONE
71
Orni 8000 km. di pelcarla del vllkalo, lcOJM)i.ll cornplehim.nte I'olio della Jutola del panfe t.Oft ~~~l!Ko.
MOBILUBE GX90
SHELL SPIRA)( 90 EP
ESSO XP COMPOUND SAE 90 EP
MOBtLUBE ex 140
SHEll SPIRAX I"fO EP
ESSO XP COMPOUND SAE 140 EP
~e'b
Per len'lpC!rillUre In·
f!!tlori • 20'C.
Per lemperlllur!!
pl!rlOt; a 2O'C.
IMPIANTO
Sui ve.colo sono
51.1'
montlltl'''~~
fleni idralolliei slslema iABIF 501fe quall'o lucte comandali
medl.nle UN ~nlONli d,1 ~Ie.
L'ollo " inlrodl>C.e .1Ir.... er$Q un ~pposllO bocchellone SI·
lu.:lto nella pilrl!! posll!fiore della scarola del ponle lvecll fig 27).
/I li... C1110
normal" Quando l'olio sfio.a 11 bordo del loro d'
rlempimenro
" fOfO di surico e SItuatO nella parle ,nleriore ~I cenlro
del1~ 5Ctllola del ponle.
m«u'!t,.~rre lucIe
F,eni
mana,
e
Ocni 2000 km, di petColJo del ..eleolo "e.i'icare II li".Uo
dell'oUo e, Ie neeenario, rip,ilfinarlo (on olto hnc:o.
.~~NI
C'
.lI
Lo
f,g.
sc~
2t:?
posl«,Of'. comandatl dalloll lev.ll
't:J,fl'
dell"nstallaume de; fr«'n,
e rappresenlalO
daU.
h<::'
IV
,
I frenl (_,nd,ti d,1 pl:dlle .ono b.n .elillTati II! I'offefto hen,nle II att,ene (Oft meti coru del peQ1e,
II freno a molino. ben tecilf.afo qlolando loll leva pert.o".
loin ar(o corri.pandenl... 110 K .. UO eli 5 0 6 dent; della
o:.rcmaclic,.. d'.rre.lo dell.. ley. lie.... pri..... di bloc:o:.al'll
i fren; posteriori.
UCISTRAZION£ Drl rliNI
Se pe1" oftcnere I'cHello frenanle, II pedale deve cneff: premulO olt.e met. COrta, b1sogna r~iSlr're 1 frenl,
Questa ope'liI%lOfIe non he 10 scope dl regolllrc I'll%1OnfI d.
un flena flJi)elto ad un illlro, perche nel s.slerTlil SABIF, I'nio-
"
nC! dl Tuftl l': qU.IlTO , hen.
e
$efYlprl': aulomallumenle compen·
sat~ Oc.corrt solo rejiSlrl,t I fren1, come ~ spll!gato In squito,
~ elimin.are
il gKx.O for~l05i, Ir. , umbu,i «I 1 cq>p•. a
t.lIUs.l! deU'USlJra normale dei rivestlment; del ce-ppi dei Ireni.
Per rq,slr.are
j
fref'll procede.e nel seguente modo:
~d Sollev...e II vC!,colo con l'ill'PO'ito millrtinello in
SlaCClre II nlOt. d,al
modo diI
suoIo.
bl Con l",pposU<1 chi.we girare i <J.di 12·41 verso deslr., s.tKI
.. cl1e, gl.ando a INIII"IO III ,1,lO1•• 51 seole suisci4lre iI rive
s11menlo del IrC'l'lO conlra II tamburo.
et A questa punta, gira..~
I
dadl (2·41 In ~ opposlo in
modo cia rlslo1bil,r. Ira II rive5I,menlo cle, ceppi ed 11 lolm'
buro. II gioco necessaria per permellere ,lila rwla di ,irare
hberamente senza SIri§c<amenlo
Idefllic:. opIra:lone deve essere falu per regls!,a•••1 groco
dell.. glll~SCi. s,mmelriu 11·51, lenendo pr~ente che quest;
(bd,_ a d,!fe,enu di quelll (2·41, vanno giut; verso SU'llSlril
per .wil.tI,. II! lIt'f$oO destril pef allentadi
E~gueodo 1.. reglslrazlone dei dadl WCCUSIII&menle per
lulle II! qu.. tho Ie ruole .• heni sono reglsl",i It 1';nlone fre·
"ante sl Oilier'll! COl"I met' corSo! del pe:dale come p,escrit~ 5,.?:J.
Non $i de". ma' tocure II d.do llO} ehe relola il'i~
del pedlle sui puntoJliftO di eom.ndo dell.. porrlp., .p~
que,to ,ioc.o • filllto dllli F.ibbriu II mom~ del
mont.nio dei bent
"
O,nl 2000 km. di percorso del
~-
,>V
",e~ verifiure:
.. I ehe I.e urbu;oni dell'lmpi..nto tJfJ:in perfetto
,"'to;
b} eh. 1..... ffette che fill"~ tubi .. I "eicolo non li.. no
a!lentato:
•~
'11~ l*
~lolo lit'!
1.2.
del
SoH....
I......"'.. hi<ulb
"eno •
'''It'''''n_
MonoIIlI'1swUIo Iunl
.....-00 • 8. P~1e del funo ~
.,.1 h-...., • ~. • 10, Dido dl ... oa.~1onot 011 11«0 del !Md.'• 11, ~ IH< f.""1 1dr....11c'1.
florl•• 6.7
9, ~
n, .
la rel.Jl,nloroe dd ft1inl ""'~_. J, AJIIeItI. lei OC(.I>OO
1,qu• • <4·S, D4do pH ~
MI f«nI poole.
()'
"
•
\,,?>'"
7S
cl chI i1liw-ello delliquido cCWItenuto n'" ..rb~tolo nCWI disurul...
oUu: .. meti deU·... ltenl dcl ,e,b".toio.
Se II I1l1ello e nferlore, b'508na riemp'r. 11 set'~toio 111
usando esc:h,l$lv.rnt'nle:
OLIO VEGETALE PER FRENI
QuolS;ilSI allto SUrtog~IO polrebbe senz',lho preg,ud'til'e
iI buon fum:ionamenlO de' freni. dannell8.ando ,n modo ,rrime·
dlabile Ie gu'.mtwe speciilli d, gom"", dell',mp"nto.
o~
f'reno " m"'IfI.
Per reg"lrlre .1 freno • nuno basI• .:IlIenta!~ del mo,.
setti 16·71 ehe f.$$,1no Ie fUll! di .cei.:lio .tr~~I; dell. leva
di torNndo dei frMi poslenOfl, e far sc~,e la fune nel
~1I0 "no • the.•gendo sull.. lelia ~'1A4no. non sl 0111_
,I blocC.lSll'o dei f,ef'" POSteriOrt. COr1'&.'~'no di almcno tr. dentl
suu. ~glier., dl ,uresto dell. ¥,lIt'$.SII,
",,,'1-
LI hbbriu dedin.. OIni ,esponubilita pt, tutti eli
tu.. 1i incident! e d,nni cauuti d,l ""nuto tu"Jrlon.mento dei
Ireni per a moti...o sucsposto.
In qualo 'mpi~nto ,I serbaloio allmcnl.:ilore 13J (yed; fig. 281
• mun,to dl un'Ula cenl,.;,le .ad occhio, .;,yenle II compilo dl min·
lenere neU'lmp'ilnto de; freni, a mezzo dl appos[l. pompa in,
lerOil ill se.balOIO, iI l'quldo $Otto pression•.
L'iIIsla funzlon.a normalmenle quando. tH.I.;, yer.50 l'lho. si
""nllene slabllmenle ,n quesla posiz:ione.
Se l'aSla non mantlene I. posi:rJone ,11.1 I'efficimzil de; frco; ),.~
lIiene :Jd essl!!re comproml!5Sil, perci6 occone fou Yerlfiare ~'<.\J'
1"mpl,nlO di frenlilura pr~18 delle perdite.
~r
Nelle cpernionl dl sfilio usare 1'1$1.1 del serbatOIO
•
~(e ,I Iiquldo nelle tubaz:ionl, finche queslo esc. £l~ ppo d;
,f,alo de, cH,ndri ch e comandano I ceppl 5enl.8 Me d',ri"
durante quesl.;, cpe,.azlQr'le I'alimentatore cleve &Mere COSlante·
mMle p1eno di olio,
~
Se 10 sl,alO ~ s,alO esegu,lo regol.rmJI..~ ulor,.ndo il frfflO
a ped.lle, I'nla delie $Dllevars; dl 2.3~'M~: ~ I'Utl sl a~~
olue qUMl. m,sur. segno che Io).{/)go e stalO rmle ~u.ro.
e ehe Ie 91f\1see h.nno un ecc~'6loco
e
.:l>
16
~
,,?>'"
i)?>
,
\J><::'
TElAIO
E
RUOTE
II fl!l.,o r In corpo unleo con I.
$COCC'
.11. qu.le sono
,.:§>aPfJllCo1li dlllrtt,me"te; matore, cambio, sospensioni e conundi
STERZO
L. "'41 • del tlpo • sellore el1coidate II ylte ~u tine,
ed r
su CuK!"etti a sfere,
II IIrante comando lIe,zo lid II tira"le dl oKCOppi'me"tQ
IrasyelSlle, sono MOfll3l1 su articola~iOnl elfltlche {y flg. 291
tnOrlt."
Lubrifim ~io..""
Per
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Ilbjj.c:sz~ dellil safO~ gull;b \JUre:
MOBlIUBE GX 140
SHHI SPIRAX 140 (P
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S. TI......'" .x.:opp!lmtn,o "e<IO
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L....... -..ando "fro>. _ 8. Sc:.,w ~
9 StIll....
Ml~
fUkl.o
•
L'olio 51 '"Iroduct~ d,lI'apposilo bocchellone
perdna della 5UIOI'll guldl.
~~
$,1\1,10
ilJ.~.
'l>~
II lillllilo II normale quando 1'01'0 sHorD iI bor~ dill foro.
d'inl,odu:donll.
"
Per pot~ accederll .Ilia sc.lolll gUlda ~IIU" 0 1oglie'll
la m.l$chera del rad,ata'l!
cJ.
~
~(Olo.
0ml 2000 k"", dl pCICOIiO
ve,lfiu,Cl iI I""dla
dllll'olio •• "' """..... ,10, ,;p!.it~rlo con 0110 fresco.
78
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3. A.'Ie'"", d, f . . . . . . . _ . _ ~ L..O<,hc.r.... PM'. ",Itllere-.•
S. !'.!.Wle• • 6. T•. . - mlMoO<. _ ' .... 10<• • 7 T_""",oco 0:0
cN!t. _ . . " , . • 8. Tappo;, '....llb oj 0 ..el'" .-:.,......
9 MollA
10. S'Mh.UO _ ...... 'IIU'....
_ 1L Fulo() • anodo. • Il. T_ _
_"'lUtorO
~_.
79
T~le 5erbatoio e ., funliona~to COftUl~IO II fJ.~. con
aHmenlUione IrJd,per'ldente per Ie due sospetlslOr'lI. ( }
La martdala delrolio olVY,ene I meuo dl d;;;'~UffI131 (61,
uno pel' 1.1 SOSpeOSIOO(! desrr.. eel ul'lO per la
nsiOl'le s,nllrra,
In modo che l'allmerlt.1l.lorle delle sos.pen5;~ viene effeHual':'
,ndlpendenlemente.
SOSP£NSIONE ANTERIORE
La sospenSIOrle anlenore e del dasslCO I'po b'hettale
Indl~ndenli con motle .d elica cihnaroco e<l
lImmorlinalori a Ilquldo (vedi fig. 301.
t
lencla I .s ruoce
(>'b
e
Quando una delle Io05penSIO/"lI '~osa per mancanla d'olio,
OCCOfre porlare In alto iI pomeUo ~relAtivo stilntuffo e lascia'e
che d'scenda da ~, SOl 10 I'a:i(lneo della molla di richfamo ;n1erna,
A limen,.,.to,.,· .. 'jQ.
II r,fornlmenlo dl aha nellco sospemionl aw,ene a mettO dl
na speciale disposltlvo ch, co.ulste CS5entlillmMte In un Itr
applicato $UlIa parete inlemil del cruscollO, 50110 il colina
e collegalo "Sl, organ; delta iOSPens,one p.r mcuo di due tubl
d, gomma (ved' fig. 321
~lOiO
come p'e5Cr;tto cUtJ.larghtc) appfiUIa sui HrboltOio.
Qualor.. ~$ISla II ~re dopo una. pnrna mandua d'ollo,
ripelere l'operlitlOne ~
L'olio che Ii ~ usare ~r II rlempl""erlto del 5l'tbatolo e
MISCEL+.~CIA
CO 1045
3~ ISo,:. dl gasoUol,
®
175
dl olio molore. lipo dol
O'C a
"
,o,ni 2000 11m, di percorfO del ...cleolo, occo.t. WI nectll,lr;O
li... cllo del fcrbatoio.
~ipriltinJire con ~io hflc:o,
'V
a
II !tvello iii norm,le qt.Jando I'olio sfiOrll ., bordo ,nfenore del
bocchellOr'le di inlrodu:r.ionc
O,ni 2000 Km.:
Ie rUOle anterior.,
bl SV'lar~ 11 lolPPO ,"ft'"or~ 181 lf,g 30)
80
•
8l
dl h'lllodurre, III.aVf'.lo(l II 10'0 del
sos.pel'\Sl~
sIno a ehe non 10
lubntlc.Jt(;r~
~;
{41, olio r'lel~
v«fe USClrt! &1 lappo.
Gt. illucch; .nre'OOI"I • po$ler,or,
a rulll c/llndrlc"
I) Rravvita.", quindl iI lappa Inll'!nore e
dlll.J~re ,I
0mi 2000 km. di ~,corl-O del .. e;COIfh...~ungere nei c:uscl.
netll. COn pompa iI pressione, del 1:•• ~rThrlllo.f,r:o a c:he I'IOn
II vedl usclrne ,I gras.sostego d.::J1 for~l·e.lot.em'l" opposrD del
~no del cusclneJlO.
~~
lubf',liearore.
omm"r,i:~.U!r...
'V
Nella sosoens,one IIlg. 301 l'ammorln,Ulore e ,egollWlle iI
me~~o dl una le'IItll. (1) po5la alia sommilb della sosp@rrsJone
Riscont"ndo, du."nle l'uSQ dell'''utoveicolo. ,umorosita Keel.~'ve <lila sospenslOl'le. dope ave, ac:cel'lalo cht non manch, I'olio
dl alimenl&: one e eh~ II lubrif,ea:Z:JQne delle ~rtl lI,fcdoro e
,~I"re, vetlhcareo la .~Iu_,orn! deU'ammCll"ll:.:r;alo,e deile 50
Ocni 8000 km. di plltcO_ dcl ..dcolo I.... re con pet,olia
Ie mollil a bllClha ed ~It"e. con 1'lppoIito .Ippa.ccc:hio a
pr«sionc. dcl g'all-O~ftato t.o1 Ie foglie,
Per eugulr"~l!!>til optl'az,on,
neceuarlo solle...re il
"elcolo con tl.~rtlnello. finch(, iii root, sla slaccata clal suolo.
e 10001'erp~"(tilfle che unlsccno Ie feglle delle "'lOlIe.
e
~nslOnl.
Per I. regotulOnC' d",Il'ammorl,ualo,e «cor,e awll.re la Ie·
vella d, .ellOtnione til, IVedi Ug 301 lIno ache I'eslremha
Inh.,!ofe dell'ula ,"le,1"II ehlucla 11 foro di plssegg,o dell'olio,
qu.ndl sV'la"" dl CIIC' due glr' (in Inverno 2 3 gid n est1l1e
1+28 i • O .
Sot con III suddelll oper,UlOne II sosptnSlOr'Ie "moane rumo·
,osa, «corrma provvtdere alia rev,sionll di essI.
~O'
,A~RTIZZATORI
eJ
m.i~?:J.
a"ttO"'andi.amt) a; SirJ. Client; di nOft SJr'l-Ol\tare
sosptnl;one anlll,toril.
•~
Qualora II ..e.ifitilUCl qualthe ;nconvilnlen" che ,~~.
dine II .cClll.,c 'unlIionamento, ,accomlndl.mo ~~1.oIlln'
e,clull...mente ollie nOllte Fill.li. od ili nOll.i Commi1'Jionari.
,
SOSPENSIONE POSTER lORE
B2
monut'''~SClnell'
e'b
mferiore (81
V,.riJic.. rf'I!-"ln:ivnfl
lOl'IO
POSTERIORI
La sos.pl!flsoone potltf'lOre del ..eu:olo i inlegr.ata dII dUf<
ammoni:Z:Zaloro ld'ilIul'ci « Houda,lIe ••
Tali i1mmor":Z:Ziltori sono .egoIabil; allo $Capo dl compensare
Ie v'rlat,onl di carico do..ule ,lfe diverse lemperalure slagJONli,
La reQOlazlone .......'ene nel ~eguenle modo:
Per ,umenUre I'ulone frenante elegit ,mmortis..to.i g;'o1,.
VC.IO dlSh.a Inol leniD di roto1llione delle lancette dell'orologio)
il perne di .'goluionellJ: per diminu;.I, giure il pe,no Iteuo
in IcnfO c:onl<"io, (Vcd. fiC. HI.
N.B•• A C~lttsa dtlla I'lOlevole sen'lbil,tit desli ammo,I,:z:u_
lorr. o! 5Ulfic'enle. per vallare 1',zIOne frenanlll, f,r comple'e al
pc.no dl regolazionl {II del tegge.. spestamenti 12 0 3 mm, I,
mlsurill' aU'esl,ermtil dell',ndlCe del perno d' regoluoone Slesso
83
1.1 Con b
th~ve rqolabile, .v"are iI topcrtnlo e~'l.%i delle
~
ruole:
d
Pufl.e l'inlCl'rro del toperchlO III
prcscrottO.
PNEUMATICI
Le preM,oni
,
r,cmp.~r
~
34 eo! g'JlS50
(>'1>
'v'lJ>~
flua~ep.:Ig.
manttr'lUle, sb. per
tIC', sla per MSlcur
20 devono e~5Cre tOliUntemente
I.e una .....S8lOre dU'.lta de. pneuma·
al veicolo'la miglio. Icnut. di st.ad.
:l>
E' conv.~ lontl.re iI pneum,tico dell" ,!IOta d; .icam·
bio .11, pr~ne di 3 kl tm',
Pr;'tf>d. ul.ll,e il veicolo, ve.ifiufe I, ptC$llone dei pnCU·
'I.. U.· ..... _.:.u.Of'I
_1M"';"'" _,••Ie....
I, P.mo eli 'f'llllIo.~ . .
2. COfP(> ~Il'_hua.
!OI.... 3. T~cHl ,..."
...,rodudOl......W"h",
m~~
..
O,ni 8000 Km. di pe,co••o del veico'o, ,vi'a.e 11 "PPO •
controll.... che il Uvello dell'olio .fio,; i1 bo.do ;nfe,io.. del
foro dcl ',ppo "elSO.
Se II hvello ~ p,u b.l$.50 ,lprist;oarlo agglul'lgGndo
OLIO 01 RIC1NQ 01 I" PRESSIQNE
~
Oe'lJ>
~
i)'lJ>
Almeno 0ln; 4 m";:
fare iI umbio di UI'\i1 gotnm. ufolindo I. ruota di $Cort.
pfltthC I pneunwtlcl lase... t' lnOperasi diVClrllano Iragm e 51
wClpolano.
La ru()!. dl scotia ~ ,.lIoggi,ta nell'appo$'lo vano S,IualO nella
I»rle poste"ore del veic.olo.
\,'1><::'
RUOTE
IMPIANTO
eLETTRICO
Le .uott sorro del t,po.l d,$Co (4,00·161.'
vei~~.t;eIU'iO ,innov,re
O,n; 8000 Km. di pe:.ca,so del
iI l'allO dci moui dello ro,lole an'r:&':1rf,:
nee::~r1o; ~Oe;
Toslie.e l CQPrlfnQU' dJ!6.~uote anleriC)l'1.
Per fa. c,o il
,1
..
()'
\,'1><::'
l'lmplanlO elellflCO ~ a 12 voll, 5-<l per l'avv,amenlO del
che per 1'l1lumlruu:1one
Ogni c.1VO del CI.cuilo e munlto ,1l'6Ircm'lJ; do una t.scett.
melallic.a the porta incilO un numero corriSPOf'(lenle , queUe se·
&nalo suI sClf.alilo del ql.ladro
molOrt'
B5
q~ro d,strlbuz~ ~
MOTOIUNO O'AVVIAMlNTO
II motonno d'iJvv,amento • del tipo MARELU MT 24A-05(
1208 e non rlchiede ..lcurnl manulert:lone speciale,
l.J mangy,,) dl comlIndo del motOflno sl ottle.,. l,rando I'ap
poslli lev.. 131 ,Ituna sallO .1 CnJSCOllO Ivedi flg 31.
Se 1l,..ndo la leva (3) ,I motOl'"'no tun%ion.a ,egolarmCflle,
ma II motote nClrI 51 awi., si puC ripelere 1111 rnanovr. seguendo
Ie ,struz,oni d.1le a ~g 28,
Se tlrando la leva (3) II molo"no non sl melle ,n molo,
veroflc-re ,he I morsell, de, c.avi elettrici s,ana bt'fI CniUSI
negll allacch, della bllll:rl., cne siano unmunl cia solfatUionl
e che non siano n.e roth, ne SIQCuti
~ dopa essers. accert.:lll che lullO c,o e on Ol'd ne, II moto
r.1"'lO non s'avvia ugu.lmenle e sql"'lO cne la b.:Itterla • sColrrU
o gunta oppure eslsle un gU.lSIO I'M!I c!rcuiro moIOtlllo-blllerra-
"""'.
Davendo
,ogliere ,I mororono ~I ve,eolo, prima d, 081'11
altra oper,lt'O\"le II deve staeeare il eavo pOlitivo I ~) delb
baHe,I.. , II molo,lno non riehlede aleun. m;anutenslonc Ipee~I•.
NB, Rlcord~mo ehe II elreuito del motoriftO elettrieo
e In'
dipl'ndente dOli quadlo dl distribu:r:lone, perclo, ,nehe qu;ando
b ehlavett;a non e InnCl,t;al.... lando ncl qU.1dreflo, iI motorino 5..~
Ii puo mette.e ;1'1 moto, tlr..ndo I.. k!". d'nvbm'lnto.
~
In queilO CalO, pc.o, il motvre non Ii
m.. nc..ln~~
correnti dello Ipinteroleno,
'l>~
.I"""',
\)
011'4"1010
"
La dln.mo e MARELLI lIPO ON 12A-90''',:!~ 0
Non h.a blsogno di spec."te manut~'-,le-~re dl lu·
brltluziOne. II suo regolere fun:tiors.~
0 e controll,to dllla
lampad..... rO$Sll d' SP'it collocataKt~ t.voI. por!.. aJ)pilreccnl
In condlz,on, normllH dl. ~,vr~mento, quando I. eh..•
"
0:
,,?>'"
~~tor'e
:elt. del
II'lI'le$Tat.J • fOl'ldo
e fermo 0 glfa a buso regime. t, I"mpadina ross»t.~~jl deve
.,,'nane.e acees.
?::Jil~
• Appena s, aeC'llera II molore !,) III~ deve spegnerSI
Ic,o vuel d,re che la dln.mo diJ corre~l1Tll ballerlal
51!' a molore fermo, lnnest.la , ~ I. chi1tVetia nel qua·
dT"eTlo, I. lam~dlna rOSSol non 5;,"~~e, ~ n«essarlo verll;·
(..Ire la v",lvola N. 6 e sosllluirl. u"'brucl,ta.
Se . appena sostltulla. II va1vola brueia dl nuovo
segno
che t:'s,ste un guaslo 011 ..<;,.~ilo cne va dalll valvOl. ;aUa lam
p.d,... rlnSl 0 • quetl()1ie va dalla bobll'lil aHo spfnlerogeno
, 51!' lnvece I, .Ia~dlna rosSl non si lC~de e 1••\'alvola
bt"uc'.Jla 0 che II bll·
• ,"tat I •. vool_ ~~ cne I. 1.. ~diN
Te". non dlI ~enre.
OcUlr~t.;lJlora SOSllhllrl! Iii lompilld,na
"",,"c-re la bal
lerl., 0 ~ituirl. Sf: • guasl...,
St,;jl'.Jmpadlna rO$Sll non si 5Pl!Bne, quando II motore
ac~lefiuo, e segno che 11 dinllmo e gU"'~Io oppufe e • I"I'\.tSS.a ,I
~irculto dl ritorno dall. I.mpad/na .U. dlnamo e quindi l.s dinamo
non s, ecc,t. e non funziornl.
Ooverldo logHere fa dinamo dat velcolo. pr,ma d. og"'
allra opMulone II deve Slacc;llte il cavo positi"o I + I d.U..
b.. tte'....
e
e
°
e
OV
OUAOIO 01 DISTRIIUZION(
II qu.>dro d'w'buzione t del hpo Miuelll QI13/t. e rlceve 1.
correl'lie daUa IHnen,) med,anle I C<lVO fiWlo at morsetlo 3051
le POSIZlonl the 10 enla,,1' pull assumere nel qwKl.o sano
C'Or'Ilr~lsdnle d.., numerl:
o.
I - 2
5, do1r correnle 111 ,,,tu,to d'lU'a.r:censlOne del
'Olisione .. 0 II • •
molore ed 111 Crcuili dell'.IvvisalOl'"e eleutWcustlUl, ngnllia.
"
/
10ro d, dirf'zl()ne. lerg,cristallo. fanalil'lO slOP, lam~dI 1I1u·
mlnazi()n~
apparecchi,
lam~
lIIumlnazione ,nlerN.
Pa.iilionr .1 1I• • Ottr• • 1 cIrcuit, delill po$lz:ione cO -, sl ~
corrente .III c,rcuito del f.:Il'1ollli dr posizlone e del fanlllll'lO
posteriore t.rg.; ll'lOltre, premendo i1 commutalOl'e .II pedale
si paS$J dille tuei di poslzl(Jne 1Ilie lucJ anabbagll.nl'
Poslilione • 2 •.• 51 esclude It c,rcu;lo delle luci dl po$,zlone e
sl .n~r.see /I Clreuho delle Iud abOOglianli: mnangol'lO inol·
It II mseritl lulll gil .Ilr; c.rcull. msertti nelle posizlonl .0 II
e • 1 II M.IIf\OYrando I commutalore , pedale e pOSllb,le
;Ntre dal proullIOl'i Ie lucl abbagllanll c<I .:Inabbagl'3nt:. Per
interrompert CDmplelamente I, correntt al qU<XlrO.
neces·
SolIno port.:lre Ia chlave in posizoene .0_, quindi loSlied,:
5e r. ch-,vf' 5i tOSlte quitndo $, uoy. in posizlOne • 1 .. 0
.2., 51 Intenompe I, corrente solo at serraf,lt 15154 ed
.IIi c,rcuit; eM ne derlval'lO, ma ri~ngono SOfto eotrent...
, clrCUlll Inser." rispetl,,,,amente nelle pcsizklnl .1 _ e «2»
GI sIess, eHlln, 51 otlengono se s' estrae III ch',Wf' !lCI1o 'n
plIrtr.
e
r-Q-"-.-.-d-.-.,-,,-,-"-,-.-II-.-.-'-'01-.-.-'-;'-M-d-'-"-'-d-;-.-.-t-"-'-"-"-'-k-"-'-'~~
",ett. del qUJld,a, Oflpu.e tallie,l. dJtlla POSiSiO~C
. ' !bo
rleslat.:l ;I fonda., 3ltrimenti la conerll'1: contin
.nivaro alia bobin. dello .pinterogcno, d.nnel·
per I'«ceni",o rise.ald3mcnto.
,~
C
01.
(1)
~ .scalol. delle valvole e ~a sui plano Ortuonll1e
dell. f"lOcat,) deslta, SOllO 11 c~, e cont,ene 6 v!llvole fu§,·
SCATO!.A DILLE VALVOll
bll, dl 15 amp. cacluna
as
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Coil MoIOl"flO of...............,...
'" 5Il'fI'''''Ie<!O
USI Ilcblftl Pet ""'flte'OUM
Candole
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181 Qwdto d.u ........uo,'Ioe
\91 Lu(l d, ~.~
t 101 ProIe"... I.
1111 Fana~ ,ltV
t 121 Sf_loll•• d'...." ..
1')1 CamMIdo """,,I~I~
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11-1) A IV''''....., , _
1151 "",r nr. ~
1161 Su'oh! ... v.1voIe
1171 IndIu,o<, ct...........
11".".....0
1(•
cl''''I'Ok<I~1101
1181 Co-n..nda lrIdolorl d"ulonoIndou.ar, d.,.......
t 191 ~ ~
1201 T.r'''''IIU1IQ.
121 t 1<'>'''''''11''''' ~ ,.....II.cr....llo
'21' ~ ,Iluml.....lane tpll' ICch'
IH, In...",,,o<o I*' ~ ... _ur;h,
+241 Uonptd,,,,. t11......lnulON In''''....
'2S1 Ss>.1u~ Pel' ''''''"''''oro cltll.....anl/CO
126' eo-..."ruoro 'PC" lut' ~'ION
127/ SulfOl, • 6
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1281 SulOl.o dotot" _
!~. : ,:
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Ogn, valvola e Innestetl ad un ilpposllO mo'~ e pub
esse,e teeilmrnte r'umbiala
_fA"C'....
(iISCUNI d, esse prolegge un c;rCUil~_~~O e preciHmenlo la PoI,Iore c:t.. slmSl'iI iI deslr..., g~noo la :>Catola di
l.onlel:
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la N".3
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prolegge II clrCuito de~iellore deSI,o.
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':1M prOU!ttore
,
sinlStl'O.
deH'enlbb.:rghanle dCl5lfo.
dell'ilnilbbi:lgl ante sioisl.O.
delle lucl dl posizlone
d~
f""liina posteriOrI'
sc...y"" a 4 vatV(lle, fisut. In pr0$5lmlti della precedentI'.
conl_,~~lvoll' da
15 amp e prolegge .1 ci,cullo dell'ac:cen-
s,onl\l'del serv,z,
,
..§>KATOLA 01 OUIVAZIOHl
~
La 5alola di deriv..zlone e Sllualii a s,mS"01 del sI:.b.,OIO
del carOOriln,. SOllO II colano.
Dil essa de,ivano 1 Clrcu,t. dei seN'zi e t..11 c'rculll <iQnO
rul" prOle". cia un'urllCii voIlliola dl 40 IIm~,e ;0 e~ con.
lenula, Tal. lIalllOla puC es5en~ l..('ilment. 5OS11IuIII quaterl,
pe, qaalche gUllsto nel CorCUlt, soprJddetti, esSi bruC!
51!' appMa sostltuha bruC!a dl nUO\lO, occorre cerCl,e U
llualfo ne, cirCUltl e rlpolr..rlo,
'ATTUIA O'ACCUMULATO.1
A 12 volt • 38 Implh
E' l,tU.II. trl 11 ,ad,alor. I' II relal,ya ma~e.oI eel
na
..
una
durallt lungl'liss,ma. porche
GIn; 2000 km. di pllKOf1IO del ...eicolo si p,oYVl:d.:
.1 ad asporl.re con uno slr.ocio imbevuto di unA SOlutiOI'll!
dl acqua e soda, Ie traccie di acldo ehe possono ess.ers l
deposlT,'Ile SUI monoblocchi:
bl ",••,f'U'e che
j
morscttl de, U1vi 5'1110 ben d"~, ,",elle
ed Immuni d. solfalat.lOnl;
nspetflVl! preM! d, co"en"
<1 "e"fu:a., c....e ,I hquldo eletfrolltic:o copl'i1 lolalme"" Ie placche d~l, etem'"'!. Nel caso ehe 11 livelkl del liquiclo Sill
I,OPPO ~uo, r,porlarlo al normale. a8l'ungendc:t escluslva·
mefl'" acqua dlshllata (I plovanll Non aggiungere """ llquido
.Iell'ol'I'Co
DIn; 3 (I 4 met' _ Ipec;,lm,n" Ie iI velc:olo non i st.to
i1dOpe:'OIto _ ",.riflure b densit; del liquldo.
La <!ens.la norTNIle dell. balleri, urica e d. 1,28 130" 32"
Baumel Se I,ll' den$,ta scende ,1 d,solto d. \,10 l13" &urMl
la balled. e $C,riea e bisogn. prowederc .lIa rjca"ca
$P1NTlAOGINO I ,OllNA t...d, ~ P"
$2 ~ ""'9 1
O..:§:>
Come SI e delto • p.18. 89 ogn,lt1l'ellore e prowiSIO dl un
,,,eu,Io proprIO protlOtiO da u"b.~"le valvOl.,
Qu,ndl se eventualmente ~ \lUSt, un CU'UltO rest. sempre
..
,,?>'"
~a"
I.... ,.~h..,.
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leI ~n",.
t""a.
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Pf~t·
ILl ~iN d-. j_~
CV. I Vii. ',~",oaJ"'\I'a
IV,I V.la "",,"IP POI'"
1I~ .11. 1>I'.t.ol.
oe~
~
L'.WI~tore .lel1rQaCusl,,:o del t1po c M;l'Ielh. T ~e 'P'
pUc.no sullil travt!ls.II anTeriore, davant! al r.l,di.t~ e v,ene
C()miIndato dill polHOUI OIpplicato .11 ecru,o del.....,olanle gu,da
()'
JS' Rou.......
i>~
AVVISATORl IUTTROACUSTICO
,.OIITTOII I FANALI
Fll
funzlone 1',IIro cas.eche e Impou,bile 10 spegnimenlO con
tempor.neo d&l proiettorl.
In C'SO dl gu,sto ve"f'care la v.lvol, rehlt"", eel I CilV'
del drculto.
Per sostltUl.e la I,mp;ld,~ del fanall, basi, smor>l... la
cornice del plOiellOl'e svitando la Vile IV, I e rogliere d,1 mor
sello porlll.l.mlJllda, enll! 5' hOV, estem.mente aUli pitr,]bol,.
tn
"
c:I R'montare provv,sorlo1tnenle I. cornice fel sui ~~
proietlOle ed accendere III luel
\ ..i'-
flt-
36. _
O.a...U_~I.
-'H .....
IIen.
101 D..so "'WAll> _110
del ptOleU",. . .I pooo.
••1""10
dl Spast,rll leggermenle a mano n corpo del prt)/lJ're ,n 1110
od m basso. a deslra od • Slnl5tr.:l. fino ,,,,"~enere I'anen.
lo1mento deslderato.
•~
el SI.. c.are nuovamtl'lle I. cornice lCh.'" ••re 1\ dado 101
per fiswre II proietrore nella JXlt~e st.. b1lill. Rimontlle
defimtiviltnenlr! I... cornice IC' sel'f.ndo I. Vile IV,1
,
~ANALI.NO l'OSTtRIOItl IlLUMtN)CJON( TARCA ( $tCNALATOU
O'AUUTO
1,1 lampoJdll\a rll bruc UI Inhodueeodone quindl uroa nUOYlI
hied. fig 3~1 RUT'I)(\lare I. cornlre del proiellO(e
Per $OShhJlre 1,1 lampad n.J it doppio fllamenlo, dopo aver
vnonlo110 II cornice del Pfojetloll~, blsognll SmQnl.re 11 portatampada dell. parabola, allenlando I. vlte IV,).
Tolto II pofla·lampada
facile sostltuire til lampada
e
NB. u co,nie. non pltO eucle monbl, lui corpo efel proicflon Ie I. Ilnluell, Ipot'scn'. dal bordo lupe,iore dl u ... n_
"iene infTodofh ncll'.p~ita fc,itoi3, p.aticata lupe.io.menl'e
~
nlll corpo del p.oieno,e.
~
pdt""
t pro,ello" sono liuai, .11 I»,afanghl mediante un
niero COfl 11 relatlVO <bdo.
~
Lol rejOlaIiorle del Ioro Ofter!lamento SI esegoisce I~enle
procedendo nel seguenle modo lvedl figg. 35·36) ~
.) Smontare dal corpo del proletlore la c.O!'~ leI. Unltamente alia COfnlce vengooo smont,UI O'?'~o. ra p;IIrnbola,
II porlollampil(ie, e lco 13mpadine.
~
b) Allenure II d.do lOt che fl~o~rpo del proiellore a\
pat,fango.
"
~
0'1>
,,'I>'"
6"""'-
Pe, SOSI,lulre Ie la~lne del fo1fliltino posterlore iUurnona.
zl()r'le tarBa. e seg~e d'arresto e wffic.,enle logliere Ie due
v,t, (31 che fiss~~ c.orpo del f.nilUno .Ila SCOCCI.
.'"
c.J~<d)imperfetto funzionOlmen'o dcll"implanto elef_
tri~an.i&liilmO i Sill. Clk"'i di ri"o!,.rsi .. Jlo n051,.
In
~ili,li
0
Cornmiuionitr; o.d unil Jfuionl! di servizlo corn.
.~ pe'ent'e.
(j.$L-----
--.J
CARROZZERIA
LII urro:.:.erra e del llPO ~c.a di lamlera dl ilC.CiOlio, saldata elettrocamenle
cablna del posh di ~lda a due porle con crlsto1lh ~_
sab,n e setrftura d, siCurez:.a, sedili c.on c.usclnl srT'M)f'Itabill
Nel Furgonclno una parele divi100fia <:or> vano superlore d,
c.omunJC<1Z lone separ~ II posto dl guida d.no Spazio dl canc.o.
muniiO di porta posterior... a due battentl ad lIperturil c.ompItt.
<;on flnestrino Ii! serratura di sicurezUl, ilIumlnazlone il pt.fo·
niera
Nel ClImioncino II ~sSCJf'le hi Ie 5pOr'lde fiue e 10 sporttlta
u
e
"
posll:r'ore llballablle. ~g;ar"lCl.b,le In pos't'on. or,uontale, con
(lue eaten/! (I,ue In dota:.ione, e con vano porle sollo II p,ano d,
caroco. mun'to d, Serralura dl sicure:tta
Nell'Autoleltiga, ta pa.ele dlV'SOfOl
mun,ta dl Z cnstalli,
d, <:V, uno. d,elro II posto di guida. scorrevole L'lnl('rno. con
IIvesllmenlO dl pfote:.,one Y('rnlc!ato in smailO bianco. reca,
oh,e alia bIIroll. d, dll'nenslo,u normall 1850x550 mm., con
rolelle In gemma e t.mptt molleggiale. un arl'r'\o1d,etlo per mcdl
cinah fd un $Cjgiollf1o fronte m.l'CI.II f1balt,wlle per Assistente.
e
Prefeme Ie sostllt ne, luoghl pl'otelt! dol. rl88' sol~
Uwre i cosldeltl • polish. soll.nlo roel e;a~~ tu. ,_
ver,nee ..bbill pt'50 Ia SUi brillJnle:tu.
~
Qwndo
neceswrio, rlnnovare 50110 I ~nghl e $Oito
II "1."(010 101 vermce, eke v,,,,,e ,Upcrlata ~4OnC' mt!Cun1c.a
del fango liI'IC'ato dalle ru:>'a
','b
e
~(;
SOLLEVAMENTO DEL
Pe,
MANUTENZIONE DELLA CARROZZERIA
Per III buena coos.ervn.lone delhil <:arrO:.tef04I e nec.nsarlo
che Ie svoerl,c, vl!1niciate sIano mantenute it p'U possib,lmenle
puhte eel nciune.
u pul,thl devl! essere eseguita unieamenle con un gello d •
•equa e torl una spugna; l';asc:lugamtnlo (!eve essere fauo COl'"
pelle K4lmosc1ala,
Non ha influenta sulla conserva7;iOnl! dell. vernkl! SI! I.
pelle sl Ill'tge del colo,e del veicOJo.
EVlt,,,e II conlallo d, benzlna. IIlc001. Silpont. SOIV2'on, d.
ICqua e soda e hquido de. Ireni d,.ullc. con III "erniee
VEICOLO"~
laif:."
,
,1
sollevare
lerOOle del veleolo,
n'\i,tlnello
deve mere esdus'vll
i1ppllGlto sotto I longheronl In COl'".
r1spondcnu delle.'
(' borchie IZI (ved. fill. 371.
Per sollev."e ~lfle posterlOre del ,,(',colo. II rNtlinello
deve es.sere .:II~ato d'etro Ie r\.IOle po$ll!f"IOrl lIgli angol' della
~oc:u SOI~ i1pPOS'le pll~slre dl flnforto
L·~9.asione del mutinello in qWlI$i.ni
"eie~ "on,;.liolbile.
.tt,,)
pJ,te del-
,
,
~ n.· Sot~~....ft"
~
.
.....
....,
...." ..... rI• •
ftl~;"'"
I M... 'In.llo,. 2.
8oodI~
t. qu.l' ~ ftW·e
_',c.o'O II .....' ....'10
lO'tO
"
1
4.
RIASSUHTO DELLE "ORME
DI MANUTEHZIOHE
•
It.
QUALlTA' DEI
RIASSUNTO DELLE NORME
Dl MANUTENZIONE
LUlRlf'CANT'O~
O'8.fj~' veleola,
S'""':
Per t. lubrlf.e.:r.1one del varl
rssere escluslv.mr-nte Impleg.ti gli ol~ j
delle SOCONY .
devono
VACUU~'\AUANA
o delle TIDE WATER
~IATED Oil CO.
(Compagnie
NezJonele Prodolli lwlrollO . Genove/
PREMiSS ....
neHe sroadviJ:r.iOrll sollOlnd,e'otte:
AACTlO~
MOBILOIL
VEEDOL UGHT~IUM 20
Polthil ,'eff,c.I,n:a e la dural.. dl un Yl!.colo d.pendono es
~n:ti.. I~nle d...
un'attu ••II. e cost,)"le fTI,'Inuterl'z:.one. per
f6c,hrar' n camelllO d, chi vuole O(;cuparsene per~ ..lmcnle.
~<l'
MOBllOI~
abb'':llTlO c:redUIO opportune dl ra&BfUpp;lrc, In un l!'tanco flollo-
SYntl'o'O lid
uno schem.a, tulle Ie opera:z:iorll inertnl; alb lubrl
IU:":IOnl... Ue ~"fiche ed II controlll ehe devono ~tgulrs) dopo
delermHlatl perce'SI del ve'enlo.
Per pole, fadlml!tlle mdiy'du..lu! I. pos,z,one deU'o.gano che
nKCSllla d, ql..Ialche cur•. OS'" oper.'::;'one
CO!'Itraddist,n"
dallo steno nvme,o, lola nell'elenco the nello schenu.
Noll'det'lco ",usunllv(l SOl'lO pure Ind,ca, I 1 nferlrTIf'OlI delle
~g'ne_ 0""
SoOno dellagbalamenlr- descrhle Ie operatlonl dol
VEE~EDIUM 30
,1'1
gg
~
(}~
Ofl'
~
I percor'l chUomctritl dell"elenco e delle schema 11011
,.assatl.,." rna var':lr'lO col mUII.e delle conditiOi'll e del~
l,t) di .mpoliO dol Ycm;olo·
"l):
11'l~1l1 se II ve'colo percorf~ abllU<iltmente SI':ltJC Uilllvl
rl fando lrregolo'tr~. fangose 0 polviltrowl et con "'frequenti dlsl,.
velli. Yr. necl!iSlrio inlensiflc..re Ie oprr~: dl mllnufen:,one
Attune d, queslf d'pendono POl ess
~nte d.1Il ".IIISCOr,ere del tempo, lnd,pendfnternente ~ uSC) dot'! vfK»lo. IVe·
rifie. della pre"lone de. ptleurn.tl~e.mb'o dell'Kqua ne1 fa
d,.torr _ "('fit.", della C&'I,iu de""~lIerle, eceJ
<>~
,,~'"
I MalOte
I
~BlLOIL !IF
, VEEOOL MEDIUM HEAVY 40
{per lemperarure da
()oC.a ~).
Organt lnletr sospens. eN.
~
e
cemple,..
\ Malorc lper lempe,,,,rure in
lenorJ e 000,
, Allmenlerore sospens, eN.
I MalOIC (per temperarure suo
I
periori e 3()oC1.
MQBllUBE GX Q()
VEEDOL MULTIGEAR Q()
I Camb,o vetoclla.
I Differenzlele lper letmpere,
lure lnlerlori e 2O"C1.
MQBllUBE GX 140
VEEDOl MULTIGEAR 140
/
MOBllGREASE 5
VEEDOl UW MEDIUM
I
MOBllGREASE 2
VEEDOL VC LUBRICANT
\
I Pompe
GR.....SSO SPECIALE PER
SPINTEROGENO
IDislflburore- d'octensione.
I Dirre-renzlClle
lper re-mpere·
rure superiori a ~I.
Scllrole gUide.
\ Moni ruote enlerlori II
venlilctore.
tlC(jUCl
ELENCO RIASSUNTIVO OELLE OPERAZIONI
01 LUBRIFICAZIONE, VERIFICHE E PULIZIE
PRIMA DI USARE IL VEICOLO
l.
II I,Ycllo deU'oho
2.
Pcr.i~",
,I Iwello deU'acquA
~
evenlualmenle
.&g,un8ern~
•. P"eum;ltici,
Conlrol1i1re che sIano gonfll" all;} pressione sl,ab.hl..
"'.'
S.
del .adiatore.
.'. -, '"
I'UI;I
•
~~, ca'burilnte
~~
accu'i1t.llment~~
un billno dl Cilfbu
'v7'
OCN I 21700 KM,
,~
C
I·OIIb.~;J copp.1
6.
Cilmb;~ .1Ii~ICKi'i.
7.
Pon
8.
~~
Itcriore,
, ~
SMola ,uid,.
motore Quantlt. ne<:esy,ia 1 3
I Vcorlfu;olrCO ,I I,vello dell"olio fd,
~t'n
\ luatmentco. olg8'ungerne
d, presSlone del serb.lltOIO .lI1 m(!nl.llIOre
DURANTE L'USO DEL VEICOLO
'.bnometro dell'olio,
CorottOllare I. p.euione deJl'olio del motOre
('....' _ • Nt II<
Mota,e.
Sost,lui'e
C
~
0
LUBRIFICAZION£
Assicu,atSl che sill "ella
Fl"llni,
Verlfjur!
""10.
$mcnlulo e laYolrlo accu'.lIlamenle in un
molore·
R.dl~tore.
VenflC~re
I,
nell~ cOPP~
"
F' Iro il I;lme!lc del
Flllri del urbu"nto.
SITIOt\lilrU e tavolrll
filnte
Mota~.
Vl!r,I'~le
,~
VERIFICHE - PULIZIE
e lub"'ICilr! gli Ot8J,l'li ,nferior;
II,Spi"" III01'"0.
A....... tarc dl due g.rt 11 cOl)I!.c:hoo dell"I'l!,.uaIOte
12. Perni ~ rulli delle molle
lubr,jicilri •.
I
b.lcll..,
13. Pomp. dell'le-qua.
Lub.,f,care ""Ibenno
LUBRIFICAZIONE
Motore.
Soslltulre
100
Ventilator!!.
Tegllt.e l'a!>POSllo tappe $I,.ll mouo
~
,nlrodurte IJrasSO
preset/110
101
VERlflCHE
22. Filtro • bkc;hic,. lIell<1 wnllinil a fUt,a lIel boc;c;\.~. in_
troclulliane Utbu ••nta.
0
14. PUllte,'"
Smontarli e I,v,dl a«ur~llamente con de! ;J:>tl}ir.nte
(o"lroll.re II SIOCO tr' Ie Y31vole eel f bJl'l"ICierl
11...... ,...., .
"'II-~
23. Fillta iI,i. del matott'.
15. Cin,hi. del nntll,to,e.
Con'.ollar. I. tensione dell. cinghl•.
1""''',,"'.
'v7'
-, .. _...
OC~8000
Ven'".,. I. comp,"",one del cilir'ldd
lU8RlfiCAZlONE
,~
17. Frlllione.
24. C.mbia di
....., ",
Controlla'e II CorSi .. VUOlo del ped.le.
18. F,t"i.
25.
Controll.l,e la lenUla eel II fissaggio delle tubazl()f'll
e'lJ.
i'll'
20. Se,b.toio freni Hilulici.
,''''_'0- ~.'
o~
RuclIare d, doe g,rl la
e,'lJ.
rNrllgh"'f::-~ricare
C>~
\,1><::'
~~
i>'~
\,1><::'
Verifieare II lwelle del Ilquldo.
21. Filtra olio. I.mello.
~e
~it •.
p~ poderio••.
I"olio
<:J.~26. Moul delle ,uole Interiorl,
19. Batter••,
Ve.. f,ure ,I I'Wlllo del Irq..tido etenrol1tico
PUllZIE
~
'Quanl,ta necfU,~"a .11 ru::mplmenIO I
...... '11
lith' .... _
0'::>
KM.
Qwnl!""'~cesuriilal rlemplmenlO I
~V.
'....... ..,
102
~~
.ccu~~ente con ~I urbu.
llo.o9 IoI'
16. Compression. del cilind,l,
w, ••_
•
$mont.re II filtro e IlIlv,rlo
rante.
Ie Impurlt'.
lnlr~re I maui eel , cuS(:melli delle ruotr
27. Mall_ iI bille",•.
WrvlJrle
«lr\
pelrolia
II
Ir.lf,tarle
VERIFICHE
28. Amma.tbuto,i.
Ver,fiure II livello dell'oliO. ed eventwlmef"lle "p'~ljnarlo
(10"""'- • _ ...
103
PULIZIE
c:l
~nde.e
II v(!ICOIO 'n modo cnt'
pneYm.fl(1
8'1'10 sui ferr.no.
29. Filtro olio. I"mllile.
~,lppog
0"'"
e'b
dl lnielllre neUe- c.an~ (ll<ndrl ,lcunO g<JCCi~~ oho delmolo,e
In n'IOdo (he I'olio si dlslrlbUI$Q! 5U tu~ I, superlkle ddle
cannt' slme.
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