Rapporto annuale 2014
Prefazione del Comitato centrale
La concorrenza agguerrita, la politica e i progressi tecnici
richiedono a tutti noi il massimo impegno
Cari soci dell'UPSA, cari partner e amici del settore svizzero
dell’automobile!
Il 2014 è stato un anno duro, sia per le aziende associate che
Insieme alle sezioni e ai numerosi responsabili che siedono
per l’Unione professionale svizzera dell’automobile e le sue
nelle varie commissioni, gruppi di esperti e consigli, l’Unione
sezioni. Le quote di mercato sono state difese dagli importatori
professionale svizzera dell’automobile si impegna su diversi
in un settore delle auto nuove stagnante o addirittura in calo e
fronti affinché le condizioni di massima delle aziende associate
nel quadro di un’accesa concorrenza, resa ancora più pesante
migliorino anziché peggiorare ulteriormente. Questo impegno
dalle importazioni parallele e dalla conseguente distorsione del
si concretizza nella ricerca delle nuove leve, nella formazione e
mercato. Anche il mercato delle occasioni ha mostrato una ten­
formazione continua, nei servizi, nella tutela degli interessi
denza in leggero calo. Il settore dell’officina e dei ricambi, che
presso le autorità e il mondo politico e nella collaborazione con
nella maggior parte delle aziende associate rappresenta un’im­
le organizzazioni partner. A titolo di esempio, fra i successi otte­
portante fonte di reddito, purtroppo non è stato in grado di
nuti vale la pena di citare il nuovo regolamento sugli intervalli di
compensare l’erosione dei margini. E per finire sono ulterior­
controllo dei veicoli a motore, la proroga della Comunicazione
mente calati i ricavi, già insufficienti da molti anni. La richiesta
Automobili (REG) o l’organizzazione dei campionati svizzeri dei
da parte delle case costruttrici di investire sempre di più in nuovi
meccatronici d'automobili.
showroom, attrezzature d’officina e formazione del personale ha
costretto molte concessionarie monomarca a uscire dal settore
delle vendite e a trasformarsi in officine dedite esclusivamente
all’assistenza.
UPSA/AGVS – 2
La mobilità è destinata a cambiare nei prossimi anni: l’efficienza
Anche nell’anno al quale si riferisce il rapporto, il Comitato cen­
energetica così come la digitalizzazione nelle auto, nei processi
trale si è occupato delle questioni centrali dell’UPSA. I risultati
aziendali e nella comunicazione diventeranno sempre più impor­
delle sue riflessioni confluiscono regolarmente e concretamente
tanti. Parallelamente cambierà anche il ruolo del garagista: i
nel lavoro quotidiano. La moderna infrastruttura offerta dalla
compiti diventeranno sempre più complessi, mentre aumenterà
Mobilcity, in funzione ormai da un anno, offre le migliori condi­
l’importanza della consulenza individuale e della vendita di ser­
zioni per tutte le attività dell’Unione. I nuovi locali dedicati alla
vizi. Tra i compiti principali del Comitato centrale c’è quello di
formazione, agli esami, ai seminari, agli uffici e alla ristorazione
segnalare tempestivamente i cambiamenti ai soci dell'UPSA.
vengono molto apprezzati da tutti gli utenti. I risultati delle
A tal fine è stata anche aggiornata la presenza in internet con
indagini svolte tra i collaboratori come pure il feedback fornito
un sito web al passo coi tempi. Questo investimento ci permet­
dai partecipanti alle varie manifestazioni e dagli esaminandi
terà di essere ancora più attivi nel mondo politico a favore del
sono molto positivi. In collaborazione con i responsabili delle
settore dell'automobile. L’UPSA intende aumentare nettamente
associazioni partner, l’UPSA è responsabile per il funzionamento
il proprio peso politico insieme ai propri soci e alle organizzazioni
della Mobilcity e farà tutto il possibile affinché questo importante
partner. A tal fine collaboriamo con i nostri partner principali
polo tecnologico possa consolidare anche in futuro la sua
auto-svizzera, ASTAG, stradasvizzera e usam. Il primo successo
­leadership nel settore delle infrastrutture al servizio della categoria.
lo abbiamo ottenuto con la messa in campo dell’iniziativa
«Vacca da mungere», volta a garantire un equo finanziamento
Il Comitato centrale coglie l’occasione per ringraziare per il loro
delle strade. Anche la proposta di legge per il FOSTRA dimostra
instancabile lavoro i collaboratori della sede centrale e tutti coloro
che la politica federale sta iniziando a rispondere alle richieste
che nelle varie funzioni si impegnano per il successo comune.
delle associazioni di categoria.
Cordiali saluti,
per il Comitato centrale
Urs Wernli, presidente centrale
UPSA/AGVS – 3
Settore Servizi / After Sales
Supporto nelle attività After Sales
Il 2014 è stato politicamente importante per l’UPSA, che si è occupata dell’adeguamento dei controlli dei veicoli a motore.
I garagisti svizzeri hanno più possibilità imprenditoriali nel settore After
Sales che in quello delle auto nuove.
Una gestione intelligente delle occasioni, un’officina ben equipaggiata e
un’amministrazione efficiente possono
fare la differenza. L’UPSA sostiene il
settore con impegno politico e servizi
interessanti.
Nuovo regolamento CVM
Uno dei principali impegni politici
dell’UPSA nel 2014 è stata la discussione
sugli adeguamenti del controllo dei veicoli
a motore. Argomentari, conferenze stampa,
informazioni ai soci, colloqui con la consi­
gliera federale Leuthard o interventi alla
radio e alla TV: l’UPSA non ha lasciato nulla
di intentato per sottolineare il suo impe­
gno a favore di una sicurezza ottimale
della circolazione e dei relativi controlli dei
veicoli a motore. Poco prima della fine
dell’anno il Consiglio federale ha preso
una decisione che l’UPSA giudica lungi­
mirante: dal febbraio 2017, il primo controllo
di veicoli leggeri dovrà essere effettuato
entro un periodo compreso tra cinque e
massimo sei anni dopo la prima imma­
tricolazione. Degno di nota è anche il fatto
che per gli arretrati il regolamento prevede
ora esplicitamente la possibilità di dele­
gare i controlli a terzi, ad es. ai g
­ arage
dell’UPSA.
Aggiornamento del sistema IT
Dal 2008, l’UPSA Svizzera e una parte delle
sue sezioni utilizzano il prodotto di
Microsoft «Dynamics NAV» per la gestione
di tutti i dati dei soci, la contabilità, la ge­
stione dei corsi e degli articoli, così come
per le applicazioni speciali come l’ispetto­
rato dei distributori e dell'ambiente. Nel
2015 la versione 5.1 è stata aggiornata
alla nuova versione «NAV 2013». A tal
fine, nell’anno al quale si riferisce il rap­
porto è stato lanciato il progetto IT
«Upgrade NAV 2013». I principali lavori di
organizzazione e di pianificazione, così
come tutti gli altri necessari preparativi, si
sono svolti e conclusi con successo sotto
la direzione del partner di Navision «data
dynamic AG». Il progetto si concluderà
entro la metà del 2015. Durante tutta la
fase del progetto, l’infrastruttura IT conti­
nuerà a funzionare in parallelo. Grazie
all’introduzione della nuova versione del
software NAV, in futuro l’UPSA sarà in
grado di gestire i dati dei propri soci in
modo ancora più efficiente.
CheckEnergeticaAuto (CEA)
Dopo il roll-out nazionale, alla fine del
2014 erano già 900 i garagisti qualificati
pronti a offrire agli automobilisti attenti
all’ambiente il certificato CheckEnergetica­
Auto sostenuto dallo Stato. Per migliorare
la redditività di questo innovativo servizio,
una parte dei fondi a disposizione per il
programma SvizzeraEnergia è stata devo­
luta direttamente ai garagisti sotto forma
di incentivi. Una misura che ha avuto l’ef­
fetto desiderato: dal lancio dell’azione il
numero dei check è infatti nettamente au­
mentato. Anche per il 2015 sono previste
simili misure di sostegno. Il feedback
­costruttivo dei garagisti è confluito nella
rielaborazione del sito web e dello stru­
mento online mirata a rendere il CEA
­ancora più popolare nel 2015. Una popo­
larità a cui ha contribuito anche la proroga
dell’impegno con il fondista fuoriclasse
Dario Cologna.
Strumenti di misurazione dei gas
di scarico
Diminuiscono sempre di più i veicoli che
hanno ancora bisogno di una manuten­
zione dei gas di scarico, cioè una misura
degli scarichi prodotti dal tubo di scappa­
mento. Di conseguenza, la maggior parte
degli strumenti di misurazione viene uti­
lizzata sempre meno. Per questo motivo
l’UPSA ha chiesto all’Istituto federale di
metrologia (METAS) di prolungare gli inter­
valli di verificazione previsti per legge. La
nostra richiesta è stata accolta almeno in
parte: dal 1° gennaio 2015 non è più obbli­
gatorio per legge affidare la manutenzione
di qualsiasi strumento a una ditta esterna.
Nulla è però cambiato in relazione alla visita
annuale da parte del verificatore dei pesi e
delle misure.
la prima riguarda tutti i nuovi veicoli legge­
ri, che d’ora in poi dovranno essere equi­
paggiati con un sistema di controllo della
pressione degli pneumatici (TPMS). Se
questo sistema utilizza i sensori incorporati
direttamente nelle ruote, per il cliente e il
garagista vi saranno cambiamenti necessari
e non trascurabili a livello di durata del
cambio gomme, costi e logistica.
L’altra novità riguarda l’utilizzo obbligatorio
dell’etichetta pneumatici, che prima era
invece facoltativa. Gli pneumatici esposti
fisicamente, presentati nei cataloghi o
venduti in internet dovranno quindi essere
muniti anche delle informazioni su resi­
stenza al rotolamento, aderenza sul ba­
gnato e rumore prodotto.
Shop online UPSA
Il commercio elettronico è divenuto ormai
imprescindibile. Indipendentemente dagli
orari d’ufficio o dalla località in cui si trova,
grazie ad esso oggi l’utente può acquista­
re con un semplice clic e in un ambiente
familiare tutto ciò di cui ha bisogno.
Accettando questa sfida, l’UPSA ha rinno­
vato lo shop online in contemporanea con
il lancio del nuovo portale www.agvs-­
upsa.ch. Grazie allo shop, i soci dell’UPSA
possono comodamente e velocemente
acquistare online gli articoli e gli strumenti
di cui hanno bisogno per svolgere il loro
lavoro quotidiano. L’offerta comprende
stampati in formato elettronico o carta­
ceo, materiale fieristico per esposizioni,
tool di gestione degli attestati con moduli
di testo pre-formulati o materiale pubblici­
tario per clienti. L’evasione dell’ordine e
la spedizione avvengono entro 72 ore dal
ricevimento dell’ordine. La merce può
essere comodamente pagata dopo aver
ricevuto la fattura. Lo shop online viene
costantemente aggiornato.
Markus Aegerter, responsable del settore
Servizi / After Sales
Novità nel settore degli pneumatici
Nel 2014 sono entrate in vigore due im­
portanti novità nel settore degli pneumatici:
UPSA/AGVS – 4
Settore Commercio / Comunicazione
L’UPSA rinnova la sua presenza online
I garagisti devono sfruttare in modo
­attivo il loro ruolo di consulenti competenti e impegnati, trasformandolo in
opportunità per il futuro. Questo è uno
dei messaggi principali per un 2014 di
successo che l’UPSA ha trasmesso ai
propri soci in occasione del suo tradizionale convegno annuale svoltosi a
gennaio. La strategia comunicativa
dell’Unione è stata imperniata su una
comunicazione online forte e al
passo coi tempi, da utilizzare in
modo ottimale per superare le sfide
del futuro. Nel 2014 il mercato è
stato caratterizzato da immatricolazioni e passaggi di proprietà stabili,
con una netta impennata finale nel
mese di dicembre.
AUTOINSIDE ora disponibile online
Novità anche per il magazine dell’UPSA. Dal
2014, con i dati di accesso è possibile leg­
gere il magazine AUTOINSIDE anche online
all’indirizzo autoinside.ch: un servizio esclu­
sivo riservato ai soci dell’UPSA. L’UPSA ha
inoltre investito in un sistema redazionale
che permette di migliorare ulteriormente il
magazine dell’Unione dal punto di vista
della qualità e dei tempi di reazione.
L’UPSA punta a un ampio consenso
La commissione marche (veicoli leggeri),
la commissione veicoli utilitari e diversi
gruppi di lavoro sostengono attivamente
l’UPSA nel suo impegno sulle questioni
politiche e nei suoi sforzi volti a promuo­
vere condizioni di mercato leali. Per la
commissione marche l’anno scorso è
stato all’insegna di una verifica strategica.
Le associazioni delle concessionarie
hanno fatto della tutela degli interessi
dell’UPSA la propria bandiera, impe­
gnandosi per una condivisione e una
rappresentanza verso l’esterno più forti
che mai. Da questo punto di vista, la
questione principale è il dialogo con gli
importatori. Nel 2014 l’UPSA ha preso
posizione in merito a 14 consultazioni
e audizioni politiche.
A gennaio, in occasione della «Giornata
dei garagisti svizzeri», l’UPSA ha spie­
gato ai propri soci come sfruttare il loro
ruolo di consulenti per affrontare con
successo le sfide del futuro. Relatori di
alto spessore, accesi dibattiti e l’esplo­
sione di emozioni offerta dall’albergato­
re purosangue Art Furrer hanno lette­
ralmente rapito i 450 partecipanti. Nel
corso del 2014 l’UPSA ha inoltre posto
nuove e più solide fondamenta per la
sua comunicazione online. Nella sua veste
di associazione di categoria e professiona­
le, l’UPSA si è assunta il ruolo di bacino di
raccolta delle informazioni, che vengono
poi trasmesse in modo moderno e allet­
tante ai numerosi gruppi di interessati.
Piattaforma online e newsdesk
La base è costituita dal nuovo e vasto
portale dei garagisti agvs-upsa.ch così
come dal sito web per la formazione e
formazione continua creato nel 2012 e ora
completamente rinnovato. Con il sito
professioneauto.ch, l’UPSA strizza l’occhio
alle nuove leve giovani e motivate – e
alle aspiranti tali – utilizzando un linguaggio
giovanile. Per essere al passo con i
tempi, entrambi i portali si basano sulla
filosofia del responsive design, adattan­
dosi automaticamente a qualsiasi disposi­
tivo di visualizzazione.
Ma non è tutto: una presenza online inte­
ressante deve essere costantemente in
movimento e in grado di fornire informa­
zioni sempre aggiornate. Una funzionalità
che l’UPSA garantisce con il suo nuovo
newsdesk. Il team del newsdesk ricerca e
prepara con un taglio giornalistico le
principali informazioni utili per il settore.
Gli interessati interni ed esterni posso­
no contribuire sempre e ovunque
con i loro input e suggerimenti via e-mail
­([email protected]). L’UPSA ha
scelto consapevolmente questa formula
per favorire il dialogo con i propri soci, con
gli altri attori del settore così come con le
automobiliste e gli automobilisti.
dell’UPSA. Quest’ultima è stata in grado
di dimostrare con grande impegno e
­attraverso studi empirici che il diritto di
vendere più marche sotto lo stesso tetto,
la scelta di fondare altre filiali senza l’ap­
provazione dell’importatore e un preavvi­
so minimo garantito per i garagisti sono
condizioni indispensabili per continuare a
muoversi con successo in questo difficile
mercato.
Lanciati con successo i siti web agvs-upsa.ch
e professioneauto.ch.
L’UPSA perfeziona costantemente le sue
attività di comunicazione. Solo per citare
alcuni esempi: un opuscolo che illustra
i servizi riservati ai propri soci, materiale
fieristico e opuscoli sui principali argo­
menti di cui si occupa l’Unione, un ampio
ventaglio di misure per il Check­Energetica­
Auto e filmati da usare nelle conferenze e
in internet. Per il perfezionamento di
queste attività l’UPSA ha potuto contare
sull’ottima collaborazione di tutte le se­
zioni e della commissione PR.
Condizioni leali per i soci
Anche nel 2014 sono stati raggiunti gli
obiettivi stabiliti. Nel mese di dicembre la
Commissione della concorrenza ComCo
ha deciso di mantenere illimitatamente in
vigore le condizioni di massima nel setto­
re dell’automobile previste dalla legge sui
cartelli, la cosiddetta Comunicazione
Automobili. Una decisione basata sugli
sviluppi degli ultimi anni registrati nei
paesi dell’UE e sugli instancabili interventi
Per quanto riguarda l’immatricolazione
di veicoli leggeri, il mese di dicembre
2014 è entrato nelle statiche come uno
dei più forti dall’inizio dei rilevamenti.
Grazie a questa fulminante impennata,
dovuta principalmente agli incassi che
le case automobilistiche hanno voluto
realizzare prima dell’aumento delle
sanzioni sul CO2 per i veicoli leggeri
previsto per l’inizio dell’anno, il 2014 è
stato un buon anno, con quasi 302 000
(-1,9%) nuove immatricolazioni e 840 000
(-1,5%) passaggi di proprietà.
Sviluppi positivi nel settore dei
veicoli pesanti
Con 4100 unità (+23,5%), il trend dei vei­
coli utilitari con peso superiore a 3,5 ton­
nellate è stato molto positivo. Più o meno
stabili sono rimasti i veicoli utilitari leggeri
(28 641, -0,7%) e i veicoli per il trasporto
di persone (3674, +1,2%). Le previsioni
congiunturali formulate lo scorso novem­
bre da BAKBASEL per conto dell’UPSA
davano un 2015 stabile con un leggero
calo. Non ci è ancora dato di sapere quan­
to la realtà si discosterà dalle previsioni
per effetto dell’attuale cambio franco-euro.
Katrin Portmann, responsabile del settore
Commercio / Comunicazione
UPSA/AGVS – 5
Settore Formazione e formazione continua
L’anno della formazione professionale – SwissSkills
Bern 2014
Il momento clou dell’anno dedicato
alla formazione professionale è stata
sicuramente la prima edizione dei
campionati nazionali delle professioni
SwissSkills Bern 2014. 5 giorni, 130
professioni, 1000 concorrenti e oltre
155 000 entusiasti visitatori: con i
campionati SwissSkills Bern 2014, il
tirocinio professionale ha ottenuto
una piattaforma di presentazione in
una dimensione completamente nuova.
All’insegna del motto «Il settore dell’au­
tomobile cerca la sua superstar», in occa­
sione dei campionati SwissSkills del 18
settembre 2014 a Berna l’UPSA ha organiz­
zato il girone eliminatorio che ha decretato
i partecipanti ai successivi campionati sviz­
zeri. In sei diverse postazioni si sono sfidati
Nuovo regolamento d’esame per
­diplomato in economia aziendale nel
ramo dell’automobile
Anche il regolamento d’esame per la
nuova formazione imprenditoriale nel
ramo dell’automobile è stato sottoscritto il
5 febbraio 2014 dalla SEFRI. È stata così
spianata la strada per la creazione e lo
sviluppo del nuovo esame professionale
superiore nel ramo dell’automobile,
che si terrà per la prima volta nel mese di
settembre del 2015.
Primi esami professionali e superiori
nella Mobilcity
I locali e l’infrastruttura della Mobilcity
sono stati messi alla prova subito dopo il
trasloco. Dal 13 al 15 gennaio 2014 si è
svolto l’esame professionale per diventare
Jean Trotti del garage G. Kolly SA di Le Mouret ha conquistato ai campionati SwissSkills la medaglia
d’oro, Janik Leuenberger la medaglia d’argento e Michael Ulrich quella di bronzo.
a turno i 30 migliori meccatronici d’auto­
mobili della Svizzera. I 12 primi classificati
hanno partecipato subito dopo, dal 19 al 21
settembre, ai campionati svizzeri. Il mecca­
tronico specializzato in veicoli utilitari Jean
Trotti del garage G. KOLLY SA di Le Mouret
FR si è aggiudicato la medaglia d’oro,
Janik Leuenberger la medaglia d’argento
e Michael Ulrich quella di bronzo. I primi
tre classificati ai campionati SwissSkills si
sono qualificati per la 5 Countries Cup
di Bolzano (Alto Adige). Jean Trotti, l’unico
partecipante di lingua francese, si è
aggiudicato anche questa competizione
e rappresenterà pertanto la Svizzera ai
campionati WorldSkills 2015 di São Paulo
nella categoria «Tecnologia automobili­­
stica» insieme ad altre 41 nazioni.
Nuovo regolamento d’esame per
­meccanico diagnostico d’automobile /
coordinatore d’officina nel ramo
dell’automobile
Dopo che nel mese di gennaio del 2014
erano partiti presso due scuole della
Svizzera occidentale, sulla base di un rego­
lamento di transizione, i primi nuovi corsi
per diventare meccanico diagnostico d’au­
tomobile e coordinatore d’officina nel ramo
dell’automobile, il 20 novembre 2014 il
nuovo regolamento d’esame è stato sotto­
scritto dalla Segreteria di Stato per la for­
mazione, la ricerca e l’innovazione (SEFRI).
consulente di vendita d’automobili. 15 par­
tecipanti provenienti dalla Svizzera tede­
sca hanno superato questo «esame inau­
gurale nella Mobilcity».
Nell’agosto del 2014 si è tenuto il 13°
esame professionale per diventare consu­
lente del servizio clienti nel ramo dell’auto­
mobile, per la prima volta sotto la direzione
del nuovo presidente della commissione
GQ Peter Linder. I 20 partecipanti che
hanno superato positivamente questo
esame professionale hanno ricevuto
insieme ai 15 neo-consulenti di vendita
d’automobili i loro attestati professionali.
Dal 22 al 23 settembre 2014 si è tenuto
l’esame professionale per diventare coordi­
natore d’officina nel ramo dell’automobile.
In occasione della cerimonia finale tenutasi
a Langenthal, 3 candidati a questo nuovo
profilo professionale hanno ottenuto l’atte­
stato professionale insieme a 214 meccani­
ci diagnostici d’automobile appena pro­
mossi.Con ben 214 promozioni, lo scorso
anno è stato segnato un nuovo record.
Nel mese di settembre si sono riuniti i can­
didati della Svizzera tedesca e occidentale
per sostenere l’esame professionale supe­
riore per diplomato in economia aziendale.
Il 297° EPS in lingua tedesca è stato supe­
rato da 28 candidati, mentre il 298° EPS in
lingua francese da 10 candidati.
I 38 neo-diplomati sono stati festeggiati
nel castello di Falkenstein a Niedergösgen
in occasione della cerimonia di consegna
dei diplomi.
Revisione delle formazioni tecniche
di base
L’Unione professionale svizzera dell’auto­
mobile (UPSA) sta sottoponendo le forma­
zioni tecniche di base a una revisione. A tal
fine intende presentare un apposito pro­
gramma elaborato dal gruppo di controllo
contenente obiettivi, strategie, misure e
requisiti. Le modifiche riguardano le profes­
sioni di Assistente di manutenzione per
automobili AFP, Meccanico/a d’automobili
AFC e Meccatronico/a d’automobili AFC.
Con la loro decisione in occasione della
seduta nazionale della commissione della
formazione professionale del 2014, i
responsabili della formazione professionale
delle sezioni UPSA hanno accolto la richie­
sta della commissione per lo sviluppo pro­
fessionale e la qualità delle formazioni te­­
cniche di base (S&Q). Con questo gesto
hanno quindi sottolineato l’intenzione delle
sezioni dell’UPSA di sostenere la revisione
delle formazioni tecniche di base.
Secondo le previsioni del progetto, dall’a­
gosto 2018 le formazioni tecniche di base
partiranno con il nuovo regolamento.
Business Academy: qualità riconfermata
Dal 2005, le proposte di formazione conti­
nua dell’UPSA recano il marchio di qualità
eduQua. La ricertificazione in base alla
nuova norma eduQua:2012 si è conclusa
con successo e per altri tre anni l’UPSA
farà parte delle istituzioni che gestiscono
corsi di formazione di alta qualità.
Soluzione settoriale (SAD)
Con il lancio della nuova soluzione online
«asa-control» per l’attuazione della diretti­
va CFSL 6508, il manuale per la sicurezza
sul lavoro è stato contemporaneamente
rielaborato e reso più conciso in tutte e
tre le lingue nazionali. Le liste di controllo,
i manuali e tutte le altre utili informazioni
sono ora accessibili alle persone di contat­
to per la sicurezza sul lavoro online nel
loro account «asa-control». Oltre ai corsi
base obbligatori e alle mezze giornate di
formazione continua ERFA dedicate a tre
diversi temi principali, sono stati organiz­
zati anche 16 eventi informativi regionali
sulla soluzione «asa-control» che hanno
riscosso un grande successo di pubblico.
La pagina della soluzione settoriale è stata
inoltre completamente rielaborata:
www.safetyweb.ch.
Olivier Maeder, responsabile del settore
Formazione e formazione continua
UPSA/AGVS – 6
Dati e fatti
Sviluppo dei soci dal 2010 al 2014
Numero di soci per sezione
Fine
2014
+/–
345
340
-5
577
483*
-2
151
153
157
+4
176
173
178
175
-3
100
99
94
95
93
-2
31
30
31
32
32
198
196
199
200
Fine
2010
Fine
2011
Fine
2012
Fine
2013
AG
347
344
343
BE
575
576
574
BS/BL
138
148
FR
172
GE
GL
GR
Sezione
-8
192
86*
JU
NE
SG/AI/AR/FL
77
78
75
74
77
+3
291
290
285
292
321
+29
SH
49
51
50
50
50
SO
147
146
145
147
149
+2
SZ
96
96
98
98
96
-2
TI
205
200
196
193
188
-5
TG
147
149
152
151
148
-3
UR
32
32
31
30
29
-1
VD
325
320
313
319
309
-10
VS
178
176
177
174
170
-4
LU/OW/NW
247
246
254
260
263
+3
41
42
41
41
42
+1
ZG
ZH
Totale
Soci passivi
560
560
562
562
555
-7
3956
3955
3944
3971
3955
-16
36
38
36
38
38
Alla fine del 2014, l’UPSA contava nelle
sue sezioni sparse su tutto il territorio
svizzero 3955 aziende associate. L’Unione
ha così registrato un calo di 16 soci
rispetto all’anno precedente.
Le sezioni di Berna (483 aziende asso­
ciate) e Zurigo (555 aziende associate)
guidano la classifica. La crescita mag­
giore è stata registrata dalla sezione di
San Gallo / Appenzello / Principato del
Liechtenstein (+29).
* Dal 2014 la sezione JU è indipendente
Suddivisione per regioni linguistiche
La percentuale di aziende associate della Svizzera tedesca è scesa dal 74,0 al 72,2%
rispetto al totale. Nella Svizzera romanda è presente il 23,0% dei soci, nel Canton
Ticino il 4,8%.
Svizzera tedesca
2010
2899
2011
2012
2906 2916
2013
2938
2014
2857 (72,2 %)
Svizzera romanda
840
910
(23,0 %)
Ticino
205
200 196
193
188
(4,8 %)
Totale
3956
3955 3944
3971
3955
852
849 832
Fatturato nel settore delle autofficine (in milioni di CHF)
Nel 2013 le autofficine hanno registrato un calo del fatturato rispetto al 2012.
2008 2009
2010 2011 20122013
32 331
30 611 Dati non disponibili
33 987
34 368
33 335
Fonte: stradasvizzera
Avvicendamenti 2014
Nel settore Servizi/After Sales si sono aggiunti Christa Rothenbühler (assi­
stente del responsabile di settore) e Heinz Kaufmann (consulente clienti),
nel settore Commercio/Comunicazione Gabriel Bär (collaboratrice specialista
del fondo a favore della formazione professionale) e Olivia Solari (dottoressa
in legge MLaw). Per l’esercizio della Mobilcity è stata assunta Erika
Castrighini (receptionist).
Cogliamo l’occasione per ringraziare Olivier Gagnaux, Marcella Manzo,
Jana Marti e Boris Vonlanthen per il loro impegno in seno all’UPSA.
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I volti del Comitato centrale
Comitato centrale
Il Comitato centrale è l’organo direttivo dell’UPSA, che rappre­
senta l’UNione verso l’esterno. Nel quadro delle delibere
dell’assemblea dei delegati e delle linee guida raccomandate
dalla conferenza dei presidenti, il Comitato – formato dal
Urs Wernli
Pierre Daniel Senn
Presidente centrale e membro Vicepresidente e membro
del comitato presidenziale
del comitato presidenziale
René Degen
Membro, settore Servizi /
After Sales
Charles-Albert Hediger
Membro, settore Formazione
professionale
presidente, da due vicepresidenti e da sette altri
membri – svolge tutte le attività necessarie per raggiungere
i suoi obiettivi.
Manfred Wellauer
Vicepresidente e membro
del comitato presidenziale
Kurt Aeschlimann
Membro
Gianfranco Christen
Membro, settore Fondo per
la formazione professionale
Markus Hesse
Membro, settore
Commercio
Dominique Kolly
Membro, settore
Veicoli utilitari
Nicolas Leuba
Membro settore Cassa
pensioni MOBIL
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La Direzione generale e la sede centrale
La sede centrale dell’UPSA è un centro di servizi costante­
mente impegnato a ottimizzare l’offerta di prestazioni riservate
ai propri soci. Essa è formata dalla Direzione generale e dai
Direzione generale
Nella sua veste di supremo organo direttivo, la Direzione
generale elabora le strategie e i piani per conto del CC e
garantisce la loro attuazione coordinata. La Direzione generale
si occupa delle principali questioni dell’Unione e, attraverso il
coordinamento e gli accordi reciproci, garantisce che l’operato
delle singole commissioni e sezioni si svolga nell’interesse
dei soci.
settori Finanze, Formazione e formazione continua,
Commercio / Comunicazione e Servizi / After Sales.
Urs Wernli, presidente centrale
Pierre Daniel Senn, vicepresidente
Manfred Wellauer, vicepresidente
Markus Aegerter, responsabile del settore Servizi / After Sales
Olivier Maeder, responsabile del settore Formazione e formazione continua
Katrin Portmann, responsabile del settore Commercio / Comunicazione
La segreteria direzione generale e la finanza
Monique Baldinger
Responsabile della segreteria
della direzione generale
Flavia Del Colle
Collaboratrice specialista
finanze
Manfred Eberhart
Esperto contabile
Formazione e formazione continua
Olivier Maeder
Responsabile di settore /
Membro della direzione
generale
Karl Baumann
Responsabile di
progetto
Jürg Fluri
Responsabile Formazione
professionale
Brigitte Hostettler
Collaboratrice specialista
Manuela Jost
Assistente del responsabile
di settore
Philipp Lendenmann
Collaboratrice specialista
Sandra Nützi
Collaboratrice specialista
Hansruedi Ruchti
Responsabile Tecnica /
Sicurezza / Facility
Management
Arnold Schöpfer
Responsabile del progetto
formazione tecnica di base e
formazione professionale
Markus Schwab
Assistente tecnico
Tecnica automobilistica
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Commercio / comunicazione
Jennifer Isenschmid
Responsabile del
progetto Comunicazione
Alain Kyd
Responsabile
Amministrazione
Arjeta Berisha
Impiegato di commercia
in formazione
Erika Castrighini
Receptionist
Gustavo Ciardo
Consulente clienti del
servizio esterno
Franz Galliker
Consulente clienti del
servizio esterno
Christine Holzer
Collaboratrice specialista
Ispettorato dei distributori
Heinz Kaufmann
Consulente clienti del
servizio esterno
Roland Mathys
Facility Manager
Kurt Pfeuti
Consulente clienti del
servizio esterno
Hannelore Pudney
Receptionist
Christa Rothenbühler
Assistente del responsabile
di settore
Irene Schüpbach
Responsabile Servizio
esterno / Servizi
Katrin Portmann
Responsabile di settore /
Membro della direzione
generale
Gabriel Bär
Collaboratore specialista Fondo
per la formazione professionale
Gianluca Esposito
Collaboratore specialista Fondo
per la formazione professionale
Olivia Solari
Giurista MLaw
Martina Sommer
Assistente della responsabile
di settore
Katija Tallarini
Collaboratrice specialista
Assistenza ai soci
Markus Aegerter
Responsabile di settore /
Membro della direzione
generale
Caroline Baumgartner
Receptionist
Margareta Franz
Collaboratrice specialista
Ispettorato dell'ambiente
Markus Peter
Responsabile Tecnica
automobilistica & Ambiente
Servizi / After Sales
Natascha Tritten
Collaboratrice specialista
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Note redazionali
Questo rapporto annuale, che si basa sui dati disponibili nell’aprile 2015,
è stato pubblicato nel giugno 2015.
Editore:
Unione professionale svizzera dell’automobile (UPSA)
Wölflistrasse 5, Casella postale 64, 3000 Berna 22
Telefono 031 307 15 15, [email protected], www.agvs-upsa.ch
Concetto, redazione e layout:
UPSA Comunicazione in collaborazione con Viva AG für Kommunikation, Zurigo
Collaborazione redazionale:
Markus Aegerter (UPSA), Monique Baldinger (UPSA), Reinhard Kronenberg (Viva),
Olivier Maeder (UPSA), Katrin Portmann (UPSA), Sascha Rhyner (Viva), Urs Wernli (UPSA)
Fotografie:
UPSA, Peter Fuchs, Michael Stahl
2015 © Ristampa dei testi e dei grafici con indicazione della fonte e copia
d'obbligo all'UPSA.