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DUCATISUPERBIKE
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Dopo aver collezionato il maggior numero di titoli
With more World Superbike Championships
nella storia del Campionato Mondiale Superbike,
than all other marques combined, the Ducati
la famiglia delle moto Ducati Superbike continua a
Superbike family of motorcycles continues
perseguire la strada dell’innovazione e delle presta-
to lead the way with innovation and
zioni più estreme su pista. Straordinari ed emozionan-
no-holds-barred racetrack performance.
ti, tanto da guardare che da guidare, i modelli 998 e
As striking to look at as they are to ride,
748 hanno raccolto gli elogi unanimi sia dei piloti che
the 998 and 748 have garnered praise from racers
della stampa. Definizioni come “Un’esperienza subli-
and press alike. Statements like “a religious
me”e “Moto del Millennio” sono ormai espressioni
experience”, “Motorcycle of the Millennium”,
comuni per queste moto, divenute vere e proprie
and “stands head and shoulders above the rest”
icone del motociclismo mondiale.
are common place for these iconic motorcycles.
Il progetto che ha dato origine alla famiglia Ducati
The design objective of the Ducati Superbike
Superbike aveva un semplice obiettivo: quello di
family was to build a bike that would dominate
costruire una moto che avrebbe dominato e vinto
World Superbike racing.
nel Campionato Mondiale Superbike. Proprio per
Starting with a clean sheet, Ducati engineers
affrontare in totale sicurezza i circuiti mondiali più
developed the Desmoquattro L-twin engine
complicati, i tecnici Ducati hanno concepito il motore
and matched it to a chassis and suspension
bicilindrico ad L Desmoquattro associandolo ad una
that could manage the Desmo power
ciclistica e a delle sospensioni in grado di domare
and confidently handle the toughest
la potenza del motore.
racetracks in the world.
Raffreddato a liquido e con sistema ad iniezione,
The liquid-cooled, fuel-injected, four-valve Ducati
il motore bicilindrico a 4 valvole ad L di 90° si combi-
90° L-twin and the Ducati variable fork angle
na perfettamente con il telaio a traliccio con angolo
trellis frame combine exquisitely.
del cannotto di sterzo regolabile.
The highest quality components, computer engine
L’utilizzo esclusivo di componenti di altissima qualità,
management and the latest race-tested
la gestione computerizzata del motore nonché le
suspension and braking systems ensure that
ultimissime versioni dell’impianto frenante e delle
Ducati Superbikes continue to lead the way.
sospensioni testate in pista, consentono alle Ducati
The 998 and 748’s aggressiveness and style
Superbike di continuare a dominare la categoria.
are distinctly Italian.
Con linee accattivanti ed aggressive, inconfondibili
These are motorcycles that seem to be in motion,
dello stile Ducati, anche i modelli Superbike confer-
even when at rest, confirming the power of their
mano nel design una tradizione tutta italiana sempre
forward-thinking Italian design.
proiettata nel futuro e attenta all’innovazione.
Along with the Superbike’s Desmo power,
Oltre alla potenza del Desmodromico, alla manegge-
race-bred handling and striking
volezza di derivazione racing e alle linee estetiche
looks is another feature that is standard
uniche delle moto Superbike, un’altra caratteristica
equipment on every Ducati: the raw and
appartiene ad ogni Ducati: il caratteristico rombo
distinctive sound that is delivered from the
del motore bicilindrico.
Desmo twin exhaust.
DUCATISUPERBIKE
La moto senza compromessi per il pilota più esperto
Without compromise — for the most highly-skilled rider
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ORGOGLIO
INNOVAZIONE
TRADIZIONE
PRIDE
INGENUITY
HERITAGE
Quando Ducati corre, corrono con lei tutti i Ducatisti.
Per i tecnici Ducati, pensare fuori dagli schemi è la regola.
Dal momento in cui la prima Ducati uscì dalla linea di pro-
When Ducati races, so do all Ducatisti. To belong to a
For Ducati engineers, thinking out of the box is a way of life.
When the first Ducati rolled off the production line in
Appartenere ad una dinastia di campioni, vivere la tensio-
La distribuzione Desmodromica, l’iniezione elettronica, il
duzione nel 1948, i piloti e i meccanici iniziarono subito ad
dynasty of champions, to feel the tension at the start line,
Desmodromics, electronic fuel injection, L-twin engines,
1948, racers and mechanics immediately began to
ne sulla linea di partenza e provare il brivido della vittoria:
bicilindrico ad L, il Testastretta ed il telaio a traliccio, sono
apportare migliorie ai modelli Ducati. Da allora, i migliori
to witness the thrill of victory at the checkered flag… this
trellis frames and Testastretta are just a few of the ideas
improve the breed. Since then the world’s greatest riders
è questo l’orgoglio Ducati.
solo alcuni degli elementi che contribuiscono a mantenere
piloti mondiali hanno scelto Ducati per trovare una rispo-
is the pride of Ducati racing.
that keep Ducati ahead of our determined challengers.
to twist a throttle have chosen Ducati to match their
Ducati in netto vantaggio rispetto ai suoi concorrenti.
sta al loro talento. Il Museo Ducati a Bologna, tempio delle
Ducati is an original, a cut above, and has amassed more
talents. Visit the Ducati Museum in Bologna, Italy, our
Il nome Ducati è sinonimo di originalità e superiorità.
nostre moto da gara, è il tributo all’eredità storica tra-
World Superbike Championships than all other
motorcycle racing hall of fame, to pay tribute to our
E’ il marchio che ha conquistato il maggior numero di
smessaci da una tradizione incredibile di campioni.
manufacturers combined. Ingenuity conquers Goliath.
heritage of champions.
vittorie nella storia del Campionato Mondiale Superbike.
Carl Fogarty • Mike Hailwood • Paul Smart • Doug Polen
Carl Fogarty • Mike Hailwood • Paul Smart
Raymond Roche •Troy Bayliss • Franco Farné • Troy Corser
Doug Polen • Raymond Roche • Troy Bayliss
Marco Lucchinelli • Paolo Casoli • Giancarlo Falappa
Franco Farné • Troy Corser • Marco Lucchinelli
Bruno Spaggiari • Jimmy Adamo
Ben Bostrom • Neil Hodgson
Paolo Casoli • Giancarlo Falappa • Bruno Spaggiari
Jimmy Adamo • Ben Bostrom • Neil Hodgson
DUCATIRACING
Orgoglio, Innovazione e Tradizione
Pride, Ingenuity and Heritage
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Il bicilindrico Desmoquattro Testastretta
trollo dell’accensione e gestione dell’ero-
ad L, è un motore compatto ed efficiente in
gazione di carburante tramite una centrali-
grado di garantire un’erogazione di poten-
na computerizzata dell’ultima generazione.
za uniforme grazie al bilanciamento perfet-
Un grande motore può essere apprezzato
to dell’albero motore e al particolare rap-
fino in fondo solo se abbinato ad un’otti-
porto alesaggio maggiorato/corsa ridotta.
ma ciclistica. Il telaio tubolare a traliccio in
L’esclusivo sistema Desmodromico di
acciaio, abbinato al motore bicilindrico ad
comando delle valvole adottato dalle
L, garantisce grande stabilità e tenuta di
Ducati, consente ai nostri tecnici di sfrutta-
strada. Leggero, rigido ed elegante: così lo
re il vantaggio offerto dal controllo diretto
volevano i progettisti Ducati che hanno
delle valvole, prolungando la durata dei
sfruttato al meglio i tubi in ALS450 a spes-
componenti e consentendo l’utilizzo dei
sore ridotto, saldandoli a formare una
profili degli alberi a camme estremamente
struttura a traliccio e disponendoli all’inse-
performanti, migliorando in questo modo
gna del rigore progettuale e della precisio-
la “respirazione” del motore. Il risultato
ne funzionale. Il design unico del telaio,
che si ottiene è un incremento dei valori di
consente inoltre di sfruttare il motore
coppia e potenza. Ogni modello utilizza il
quale elemento portante, esaltando così le
sistema ad iniezione più evoluto, con con-
doti di rigidità e leggerezza della moto.
Ducati Superbike 998
The Ducati 998 Superbike
998
The compact and efficient Desmoquattro
management controlled by a state-of-the-
Testastretta L-twin engine produces
art centralized computer.
smooth and tractable power thanks
Of course a great engine can only be
to perfect primary crankshaft balance
appreciated when matched with a great
and big bore/short stroke design.
chassis. The Ducati “adjustable rake” trellis
The exclusive Ducati Desmo valve system
frame compliments the L-twin with confi-
allows Ducati engineers to exploit the
dence-inspiring road-holding and stability.
“positive-valve-control” advantage with
Ducati designers place welded triangulated
long duration and incredibly steep
thin wall ALS450 tubing only, and exactly
camshaft profiles, improving engine-
where it’s needed making it light, rigid and
breathing efficiency.
beautiful. Furthermore, our unique engine
The result is greater torque and power.
design allows it to be used as a “stressed
Every model uses the latest race-bred,
member”, further increasing rigidity and
fuel-injection with ignition and fuel
reducing weight.
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DUCATITESTASTRETTA
La filosofia del motore bicilindrico ad L di 90°
The 90° L-Twin philosophy
Vantando una notevole esperienza e aven-
della moto anche in termini di potenza.
With more experience and success with
has endured as the “common-sense”
do ottenuto il maggior numero di successi
Compatto, efficiente e potente, il motore
twin-cylinder performance engines than
means to powering a motorcycle since the
con il motore bicilindrico, Ducati ha affinato
bicilindrico ha dimostrato, ad un secolo
any other manufacturer in the modern era,
first bikes appeared almost 100 years ago.
quest’ultimo, fino ad ottenere un elevatissi-
dalla comparsa delle prime moto, una
Ducati has made the design a form of high
Confirmation of its continuing validity is
mo livello di tecnologia. La fedeltà di Ducati
incredibile longevità. La sua validità è tutto-
art. The Ducati commitment to the design
the fact that nine of the last eleven World
al progetto, si basa sulla convinzione che
ra confermata dal fatto che nove degli ulti-
is based on our conviction that its configu-
Superbike Champions have been powered
una configurazione del motore di questo
mi undici titoli Mondiali Superbike siano
ration is the superior engineering approach
by a twin cylinder engine.
tipo rappresenti l’approccio tecnico più vali-
stati conquistati da moto bicilindriche.
to powering a motorcycle. Compact, efficient and powerful, the twin-cylinder motor
do per garantire il funzionamento ottimale
Testastretta technology
La Tecnologia del Testastretta
Tecnicamente il Testastretta è un nuovo
mento del regime di rotazione del motore,
Technically, the “Testastretta” is an all new
engine temperatures, raise reliability and
propulsore bicilindrico ad L di 90°. Il pro-
la semplificazione della meccanica, la ridu-
90° L-twin powerplant. The design starts
lighten weight. The solutions utilize all of
getto nasce da una testata del cilindro
zione delle temperature di esercizio, non-
with a completely new cylinder head, big
our racing experience and express the
completamente rinnovata, dal concetto di
ché la maggiore affidabilità ed il minor
bang, short-stroke design and further inno-
peak of Ducati “know-how”.
corsa ridotta e da ulteriori innovazioni che
peso. Le soluzioni adottate si rifanno alla
vations that extend to the very heart of the
arrivano fino al cuore del Testastretta: l’al-
nostra esperienza nel campo delle corse e
motor, the crankshaft. The design goal was
bero motore. Gli obiettivi del progetto sono
rappresentano la massima espressione del
clear: increase total power, boost engine
stati: l’aumento della potenza totale, l’incre-
know-how Ducati.
revolutions, simplify mechanicals, lower
A Technical Brief
Introduzione tecnica
Partendo dalle testate dei cilindri, il metodo
mento di spazio per accogliere valvole di
Starting with the cylinder heads: the con-
high compression combustion chamber
comunemente impiegato per supportare
dimensioni maggiori ed una forma ottima-
ventional method of supporting the
which results in more complete fuel com-
gli alberi a camme tramite cuscinetti a
le per la camera di scoppio, da cui ottenere
camshafts with ball bearings has been
bustion and more power.
sfere, è stato sostituito dall’utilizzo di cusci-
una combustione più completa ed un
replaced with oil pressurized plain bear-
Contributing significantly to the engines
netti a strisciamento lubrificati con olio in
incremento di potenza.
ings. The advantages of the Desmodromic
new high-rev limit is the change to the
pressione. I vantaggi offerti da ciò sono
La modifica apportata al rapporto tra ale-
motor are many, including a reduction in
bore and stroke relationship.
molteplici: tra questi, la riduzione del
saggio e corsa, ha contribuito notevolmen-
the number of moving parts which increas-
Ducati has pushed the “big bore/short
numero delle parti in movimento che
te a definire il nuovo limite di velocità di
es reliability and also reduces weight.
stroke” formula further than ever before.
garantisce una maggiore affidabilità e peso
rotazione del motore. Ducati ha spinto al
A substantial reduction in angle between
Uniquely Ducati – the liquid-cooled, four-
ridotto. La diminuzione sostanziale del-
limite il rapporto alesaggio maggiorato/
the intake and exhaust valve from 40 to 25
valve, fuel-injected Desmodromic 90°
l’angolo tra la valvola di aspirazione e la
corsa ridotta.
degrees is the design element from which
L-twin “Testastretta” engine -- the pinnacle
valvola di scarico, da 40 a 25 gradi, è il
Il motore Desmodromico Testastretta, bici-
the name “Testastretta” or “compact
of Superbike power.
principio base da cui è stato sviluppato il
lindrico ad L di 90° ad iniezione, con quat-
head” is taken.
progetto di questo motore denominato
tro valvole e raffreddamento a liquido, è
The more compact design has many
Testastretta. Il suo design più compatto
un’esclusiva Ducati e rappresenta la punta
advantages. It allows more room for larger
apporta numerosi vantaggi tra cui un incre-
di diamante delle moto Superbike.
valves, a more optimal shape to a smaller
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DUCATI998R
The 998R — la moto più potente che
offre le migliori prestazioni in pista
The 998R — the most powerful —
the highest track performance
La 998R (*) è il primo modello Ducati equipaggiato con il nuovo motore Testastretta
di seconda generazione. L’alesaggio maggiorato a 104 mm e la corsa ridotta a 58,8
The 998R is the first street legal* Ducati
mm, aumentano la velocità di rotazione.
with the new second-generation
Le prestazioni in pista sono ulteriormente
Testastretta engine. A bigger 104 mm bore
migliorate grazie all’utilizzo di una forcella
and a shorter 58.8 mm stroke extend the
anteriore con trattamento TiN e all’ammor-
rev limit on the 998R. Track performance is
tizzatore posteriore Öhlins. I cerchi ultra-
accentuated with an Öhlins low friction TiN
leggeri Marchesini Corse, il codone in fibra
treated front fork and an Öhlins rear shock
di carbonio, l’air-box, le carene e il sottoca-
– the suspension choice of all Ducati Corse
rena così come il parafango anteriore e
Superbike race teams. Ultra light
posteriore in carbonio, aumentano il fasci-
Marchesini Corse wheels plus carbon fibre
no della nuova 998R riducendone decisa-
tail section, airbox, lower fairing plus front
mente il peso. Derivati direttamente dalle
and rear fenders add to the 998R’s appeal,
moto da competizione, le pinze freno
but subtract weight. Direct from the Corse
Brembo a quattro pastiglie P4-34 e i
bikes, four pad P4-34 Brembo calipers and
pneumatici ad alte prestazioni, completano
sticky high performance tyres complete
questo modello Ducati che garantisce
this ultimate Ducati, giving new meaning
inoltre la massima sicurezza in curva.
to “confidence in the twisties.”
* Negli USA ne è consentita la circolazione solo su pista
*off-road, track use only in the USA
Dati Tecnici / Technical Data
Motore / Engine
Alimentazione / Induction
Trasmissione / Transmission
Frizione / Clutch
Telaio / Frame
Forcella ant. / Front fork
Ammortiz. post. / Rear shock
Ruote / Wheels
Peso / Weight
DUCATI998R
Testastretta, Bicilindrico a L, Desmo, 999 cc / 999 cc Desmo Testastretta 90° L-Twin
Iniezione elettronica / Fuel injection
6 marce / 6 speed
Multidisco a secco / Dry multiplate
Traliccio in 450 ALS / 450ALS Trellis
Öhlins da 43 mm con TiN a steli rovesciati compl. regol. / Öhlins w/TiN, 43 mm upside down, fully-adjustable
Öhlins compl. regol. / Öhlins fully-adjustable
Corse Marchesini in lega ultraleggera a 5 razze / 5-spoke Corse Marchesini ultra light alloy
183kg / 404lbs
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DUCATI998S
Il nuovo motore Testastretta montato sul modello
The new “S” model’s Testastretta engine delivers
Dati Tecnici / Technical Data
998s, vanta la straordinaria potenza e le prestazio-
the extraordinary power and performance of its
Motore / Engine
ni del suo ben noto predecessore, il 996R.
renowned predecessor, the 996R. Included is the
Esso presenta una coppa carter ampliata e identi-
Corse extended crankcase sump -- for positive
ca a quella adottata dalle moto da competizione
lubrication no matter the acceleration or lean
che ne garantisce la corretta lubrificazione in ogni
angle. Fully-adjustable Showa front forks and an
condizione di accelerazione e in piega. La forcella
Öhlins rear shock lets you lean-in and power-out
Showa regolabile e l’ammortizzatore posteriore
confidently in the turns. Normally costly extras
Öhlins, permettono di gestire l’entrata e l’uscita in
are standard on the 998S. An Öhlins steering
curva a piena potenza nella consapevolezza dell’af-
damper keeps the front end stable. A carbon fibre
fidabilità del mezzo. Particolari ad elevato contenu-
radiator shroud and fairing lower is light and racy.
to tecnologico sono montati di serie sulla 998S.
The picture is completed with gorgeous
L’ammortizzatore di sterzo Öhlins garantisce la
Marchesini wheels. Finally, up-front, stopping
solidità dell’avantreno, mentre la sottocarena in
your 998S is a pair of Brembo Corse P4/34 four-
carbonio aumenta la leggerezza della moto esal-
pad calipers gripping new lighter discs.
tandone il design sportivo. Il tutto si completa da
cerchi Marchesini e da una coppia di pinze freno
Brembo Corse P4/34 a quattro pastiglie che facilitano il bloccaggio dei nuovi dischi più leggeri.
Alimentazione / Induction
Trasmissione / Transmission
DUCATI998S
Testastretta, Bicilindrico a L,
Desmo, 998 cc / 998 cc Desmo
Testastretta 90° L-Twin
Iniezione elettronica / Fuel injection
6 marce / 6 speed
Frizione / Clutch
Multidisco a secco / Dry multiplate
Telaio / Frame
Traliccio in 450ALS / 450ALS Trellis
Forcella anteriore / Front fork
Showa da 43 mm con TiN
a steli rovesciati compl. regol.
Showa w/TiN, 43 mm upside down,
fully-adjustable
Ammortiz. post. / Rear shock
Öhlins compl. regol.
Öhlins fully-adjustable
Ruote / Wheels
Peso / Weight
Marchesini in lega leggera a 5 razze
5-spoke Marchesini light alloy
187kg / 412lbs
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DUCATI998
Il nuovo modello 998 che monta il potente motore
mente sopra farfalla. La forcella Showa completamente
e un buon controllo dello sterzo.
The new 998, now with the potent Testastretta engine.
positioned directly above the throttle butterflies.
and predictable steering control and light weight Brembo
Testastretta, ottiene la sua potenza sfruttando appieno la
regolabile, associata ad un ammortizzatore posteriore
Le pinze freno Brembo a 4 pistoncini, bloccano i nuovi
High revving and powerful, it gets its punch by utilizing all
Fully-adjustable Showa front forks, matched to an Öhlins
four-piston calipers grab new lighter front discs ensuring
tecnologia di questo motore. Il nuovo air-box di grande
Öhlins, garantiscono potenza su strada e contemporanea-
dischi anteriori più leggeri, garantendo una potenza fre-
the Testastretta technology. A new high-volume airbox is
rear shock, keep the power on the road, and you confident-
positive and progressive stopping power.
capacità, si combina con un sistema ad iniezione tecnologi-
mente grande sicurezza al pilota. Particolari ad elevato
nante efficace e progressiva. Infine, i cerchi Marchesini e
matched to an advanced fuel-injection derived straight
ly in control. Normally expensive extras are standard on
Gorgeous Marchesini wheels and a more aerodynamic
camente avanzato, derivato direttamente dai modelli da
contenuto tecnologico sono di serie sulla 998.
una carenatura più aerodinamica, sono importanti dettagli
from the Corse racers and feature “shower type” injectors
the 998. An adjustable steering damper ensures stable
fairing complete your Ducati 998.
competizione, con iniettori a “doccia” posizionati diretta-
L’ammortizzatore di sterzo regolabile garantisce stabilità
che impreziosiscono la Ducati 998.
Dati Tecnici / Technical Data
Motore / Engine
Alimentazione / Induction
Trasmissione / Transmission
DUCATI998
Testastretta, Bicilindrico a L, Desmo, 998 cc /
998 cc DesmoTestastretta 90° L-Twin
Iniezione elettronica / Fuel injection
6 marce / 6 speed
Frizione / Clutch
Multidisco a secco / Dry multiplate
Telaio / Frame
Traliccio in 450ALS / 450ALS Trellis
Forcella anteriore / Front fork Showa da 43 mm con TiN a steli rovesciati compl. regol.
Showa w/TiN, 43 mm upside down, fully-adjustable
Ammortiz. post. / Rear shock
Ruote / Wheels
Peso / Weight
Öhlins compl. regol. / Öhlins fully-adjustable
Marchesini in lega leggera a 5 razze
5-spoke Marchesini light alloy
198kg / 436lbs
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748
Il motore bicilindrico Desmoquattro ad L di
Un grande motore può essere apprezzato
90° da 748 cc è compatto ed efficiente e
fino in fondo solo se abbinato ad un’otti-
garantisce un’erogazione di potenza docile
ma ciclistica. Il telaio a traliccio prodotto da
e regolare, grazie al perfetto bilanciamento
Ducati, con angolo di inclinazione regolabi-
dell’albero motore e al particolare rapporto
le del cannotto di sterzo, si armonizza per-
alesaggio maggiorato/corsa ridotta.
fettamente con il motore bicilindrico ad L
L’esclusivo sistema Desmodromico, con-
garantendo sicurezza, tenuta di strada e
sente ai tecnici Ducati di sfruttare il vantag-
stabilità. I progettisti Ducati hanno sfrutta-
gio offerto dal controllo diretto delle valvo-
to al meglio i tubi in ALS450 a spessore
le, aumentando la durata dei componenti e
ridotto, saldati a formare una struttura a
permettendo l’utilizzo di profili degli alberi
traliccio e disposti all’insegna del rigore
a camme estremamente performanti.
progettuale e della precisione funzionale
Il risultato che si ottiene è l’incremento di
così da rendere il telaio leggero, rigido ed
coppia e potenza. Ogni modello utilizza
elegante. Il design unico del telaio consen-
l’ultimissimo sistema ad iniezione con con-
te inoltre di sfruttare il motore quale ele-
trollo dell’accensione e gestione dell’eroga-
mento portante, esaltando così le doti di
zione di carburante, affidati ad una centrali-
rigidità e leggerezza della moto.
na computerizzata dell’ultima generazione.
Benvenuto nella famiglia Superbike
Welcome to the Superbike family
The compact and efficient 748 cc
by a state-of-the-art centralized computer.
Desmoquattro 90° L-twin engine produces
Of course, a great engine can only be
smooth and tractable power thanks to per-
appreciated when matched with a great
fect primary crankshaft balance and big-
chassis. The Ducati trellis frame compli-
bore/short-stroke design. The exclusive
ments the L-twin with confidence-inspiring
Ducati Desmo valve system allows Ducati
road-holding and stability.
engineers to exploit the “positive-valve-
Ducati designers place welded triangulated
control” advantage with long duration and
thin wall ALS450 tubing only exactly where
incredibly steep camshaft profiles, improv-
it’s needed making it light, rigid and beauti-
ing engine-breathing efficiency. The result
ful. Furthermore, our unique engine design
is greater torque and power. Every model
allows it to be used as a “stressed mem-
uses the latest race bred fuel-injection with
ber”, further increasing rigidity and reduc-
ignition and fuel management controlled
ing weight.
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DUCATI748R
Dati Tecnici / Technical Data
Motore / Engine
Alimentazione / Induction
Trasmissione / Transmission
Frizione / Clutch
Telaio / Frame
Forcella anteriore / Front fork
Ammortiz. post. / Rear shock
Ruote / Wheels
Peso / Weight
DUCATI748R
Bicilindrico a L, Desmo, 748 cc / 748 cc Desmo 90° L-Twin
Iniezione elettronica / Fuel injection
6 marce / 6 speed
Multidisco a secco / Dry multiplate
La nuova 748R, mai così potente*
The new 748R is our highest revving
most powerful 748 ever*
Traliccio in CrMo4 speciale a pareti sottili
Special CrMo4 thin wall Trellis
Öhlins da 43 mm con TiN a steli rovesciati compl. regol.
Öhlins w/TiN, 43 mm upside down, fully-adjustable
Öhlins compl. regol. / Öhlins fully-adjustable
Corse Marchesini in lega ultraleggera a 5 razze
5-spoke Corse Marchesini ultra light alloy
192kg / 422lbs
Con una potenza di 106 cavalli a 11.500 giri, questa
Superbike grazie anche alla sua leggerezza, ottiene
eccellenti prestazioni. La natura racing della 748R(*),
è ulteriormente sottolineata dall’utilizzo della forcella
Öhlins con trattamento TiN e dall’ammortizzatore
posteriore Öhlins. Nella 748R sono state impiegate
soluzioni normalmente adottate solo sui modelli
da competizione. I cerchi ultra-leggeri
Marchesini Corse, i componenti in fibra di carbonio
e le pinze freno Brembo P4-34 a quattro pastiglie,
sono solo alcune di esse. Inoltre, l’ammortizzatore
di sterzo Öhlins montato sulla 748R è in grado
di garantire stabilità e un buon controllo dello sterzo.
* Negli USA ne è consentita la circolazione solo su pista
Making 106+ horsepower at 11,500 rpm, this light-weight
Superbike gives heavy weight performance. The 748R’s
track-bred characteristics are accentuated by an Öhlins low
friction TiN treated front fork and an Öhlins rear shock – the
suspension choice of all Ducati Corse Superbike race
teams. The 748R boasts accessories that are normally
found only on factory Corse race bikes. Ultra light
Marchesini Corse front and rear wheels, carbon fibre components and four-pad P4-34 Brembo calipers are just a few.
Then an Öhlins steering damper ensuring stable and pre-
dictable steering control complete this ultimate 748. The
Ducati 748R, giving new meaning to “confidence in the
twisties”.
*off-road, track use only in the USA
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DUCATI748S
DUCATI900SUPERSPORT
Il motore Desmoquattro da 748 cc offre un’elevata accele-
no per offrire una potenza elevata che si traduce efficace-
con trattamento TiN, si accompagna ad una sospensione
matici ad alte prestazioni, completano il modello “S”.
razione. Il motore bicilindrico a quattro valvole ad L basato
mente in velocità pura. Il 748S adotta di serie soluzioni
posteriore ad azionamento progressivo e a smorzamento
Quest’anno, il modello 748s è disponibile anche in una
sul concetto di alesaggio maggiorato/corsa ridotta, il siste-
che solitamente appartengono alle sole moto da competi-
controllato da un ammortizzatore posteriore Showa, com-
nuova combinazione di colori: grigio titanio e cerchi rossi,
ma ad iniezione ed il raffreddamento ad acqua, si unisco-
zione. La nuova forcella Showa completamente regolabile
pletamente regolabile. I leggeri cerchi Marchesini e i pneu-
con decalcomanie riflettenti apposte sulle carene.
The 748 cc Desmoquattro engine makes high-revving
power that raises the pulse with every twist of the throttle.
The four-valve big-bore/short-stroke L-Twin, fuel-injection
and liquid-cooling combine to ensure a broad power band
that puts the power to the ground and crisp throttle
response no matter the conditions. The 748S is packed
with normally expensive features found only on full race
bikes. The latest fully-adjustable Showa forks with TiN anti
friction treatment are matched with a rising rate rear suspension with damping handled by a fully-adjustable
Showa rear shock. Light-weight Marchesini wheels and
high performance tyres complete the “S” model. And new
for this year, the 748S is available in our most radical
colours – titanium grey with red wheels.
Dati Tecnici / Technical Data
Motore / Engine
Alimentazione / Induction
Trasmissione / Transmission
Frizione / Clutch
Telaio / Frame
DUCATI748S
Bicilindrico a L, Desmo, 748 cc
748 cc Desmo 90° L-Twin
Iniezione elettronica / Fuel injection
6 marce / 6 speed
Multidisco a secco / Dry multiplate
Traliccio in 450ALS / 450ALS Trellis
Forcella anteriore / Front fork
Showa da 43 mm con TiN a steli rovesciati compl.
regol. / Showa w/TiN, 43 mm upside down,
fully-adjustable
Ammortiz. post. / Rear shock
Showa compl. regol.. / Showa fully-adjustable
Ruote / Wheels
Peso / Weight
Marchesini in lega leggera a 5 razze
5-spoke Marchesini light alloy
196kg / 431lbs
748S - La “sofisticata”
The 748S - “The sophisticated”
Cat. SBK x pdf
7-09-2001
15:11
Pagina 22
DUCATI748
Il motore Desmoquattro da 748 cc offre l’e-
zata del motore, si combinano con l’alesag-
del Desmo. Lo smorzamento è gestito dalla
Le modifiche apportate quest’anno alla
The 748 cc Desmoquattro engine
you’re aboard a Ducati every ride, the
Dati Tecnici / Technical Data
levata accelerazione tipica del bicilindrico
gio di 88 mm ed una corsa di 61,5 mm,
forcella Showa completamente regolabile e
carenatura, conferiscono ai modelli 748
makes high revving L-twin power and
Desmo twin rumble is delivered by a
Motore / Engine
ad L, garantendo anche prestazioni di alto
offrendo il massimo della potenza che si
la sospensione posteriore, ad azionamento
una maggior aerodinamicità, aumentando-
guarantees heavy weight performance
pair of aluminum silencers.
livello. Il sistema ad iniezione, il raffredda-
traduce efficacemente in velocità pura. Il
progressivo, è dotata di ammortizzatore
ne il piacere della guida. Il modello è dispo-
from our lightweight Superbike.
Suspension duties are handled by
Alimentazione / Induction
mento a liquido e la gestione computeriz-
tutto esaltato dal tipico e potente rombo
posteriore completamente regolabile.
nibile nelle versioni monoposto e biposto.
Fuel- injection, liquid-cooling and com-
fully-adjustable Showa forks and the
Trasmissione / Transmission
puter engine management combine
rising rate rear suspension features
Frizione / Clutch
with an over-square 88 mm bore and
a fully-adjustable rear shock.
Telaio / Frame
61.5 mm stroke engine ensuring a
This year we’ve added a more aerody-
broad power band that puts the power
namic fairing to slice through the air
to the ground, and crisp throttle
effortlessly and you can choose from
response no matter what the condi-
race style single seat or a dual seat
tions. Furthermore, to remind you that
if you prefer two-up riding.
Forcella anteriore / Front fork
Ammortiz. post. / Rear shock
Ruote / Wheels
Peso / Weight
DUCATI748
Bicilindrico a L, Desmo, 748 cc
748 cc Desmo 90° L-Twin
Iniezione elettronica / Fuel injection
6 marce / 6 speed
Multidisco a secco / Dry multiplate
Traliccio in 450ALS, inclinazione
cannotto non regol. / 450ALS Trellis,
non adjustable rake angle
Showa da 43 mm a steli
rovesciati compl. regol. / Showa 43 mm
upside down, fully-adjustable
Boge compl. regol.
Boge fully-adjustable
Brembo in lega leggera a 3 razze
3-spoke Brembo light alloy
196kg / 432lbs
Cat. SBK x pdf
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Pagina 24
UNIQUELYDUCATI
DUCATISOUND
DUCATIDESIGN
DUCATIDESMO
Questo esclusivo sistema Ducati
This unique valve operating sys-
di controllo delle valvole è uno
tem is responsible in part for the
degli elementi che consente al
spectacular performance of the
motore bicilindrico ad L di 90°
90° L-Twin engine. Found on one
di ottenere eccellenti prestazioni.
bike and one bike only – DUCATI.
Semplice, il miglior
Simply, the best motorcycle
Dotazione di serie su ogni
Standard equipment on every
design di moto al mondo.
design in the world.
moto Ducati è l’esclusivo rombo
Ducati is the unique throaty music
che si diffonde dagli scarichi.
that is emitted from the exhaust.
DUCATIRACING
DUCATI 90° L-TWIN ENGINE
DUCATI TRELLIS FRAME
L’orgoglio e la gloria Ducati. I sensazionali suc-
The pride and glory of Ducati.
Stretto e compatto. Una differenza
Narrow and compact.
Leggero ed elegante, il telaio tubolare
Light, rigid and beautiful, the trellis
cessi ottenuti nelle competizioni sono prova
Our spectacular racing success
chiaramente visibile. Uniforme e potente
A difference you can see.
a traliccio deve la sua forza alla quali-
frame gains its strength through
della nostra tecnologia avanzata.
demonstrates our ingenuity.
DUCATICOLOUR
è in grado di offrire una risposta immediata.
Smooth, powerful and responsive.
tà del materiale con il quale è costrui-
material integrity and triangulation.
La nostra tradizione nei Campionati Mondiali
Our heritage of racing champions
Il gusto del colore
The colour palate
Una differenza che si può chiaramente sentire.
A difference you can feel.
to e alla sua struttura triangolata .
rappresenta un garanzia di successo.
and championship racing is a birthright.
per Ducati è passione.
of Ducati is passion.
Cat. SBK x pdf
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Dati Tecnici / Technical Data
DUCATI998R
DUCATI998S e/and DUCATI998
DUCATI748R
DUCATI748S e/and DUCATI748
Motore - Engine
Ducati è un marchio che ti segna in ogni momento.
Ducati always makes a statement. The true Ducatisti are
Il vero Ducatista non si distingue solo per la moto
recognised not only by the bike they ride, but also for their
che guida ma anche per il suo stile. Gli accessori moto e
distinctive style. DUCATIPERFORMANCE accessories and
Tipo / Type
Cilindrata / Displacement
Alesaggio x corsa / Bore x stroke
Rapporto di Compressione / Compression Ratio
l’abbigliamento DUCATIPERFORMANCE racchiudono lo
apparel represent spirit, advanced technology and world-
Potenza / Power
spirito, la tecnologia e il design italiano celebri nel mondo,
famous Italian design, and give Ducatisti everything they
permettendo di personalizzare la propria moto e il proprio
need to personalise their bike to their unique sense of style.
stile, con prodotti sicuri e di alta qualità. Garantiti dai
DUCATIPERFORMANCE riding gear add safety and style to
Scarico / Exhaust
campioni, per sentirsi sempre Ducati dentro e fuori.
every ride, and are tested and endorsed by our factory
Omologazione / Emissions
I cataloghi DUCATIPERFORMANCE sono disponibili
raceteam. DUCATIPERFORMANCE catalogues are avail-
Trasmissione - Transmission
presso tutti i Concessionari Ducati ed i Ducati Store.
able through Ducati Stores and Ducati Dealers worldwide.
“Ducati Corse” leather suit
998 Superbike with Ducati Performance Accessories
Bicilindrico ad L, distribuzione L twin cylinder,
Desmodromica 4 valvole per cilindro, 4 valve per cylinder Desmodromic,
raffreddamento a liquido iquid cooled
998 cc 998 cc
748 cc 748 cc
748 cc 748 cc
100 x 63,5 mm 100 x 63.5 mm
88 x 61,5 mm 88 x 61.5 mm
88 x 61,5 mm 88 x 61.5 mm
12,3:1 12.3:1
11,4:1 11.4:1
11,3:1 11.3:1
11,5:1 11.5:1
78kW - 106 CV @ 78kW - 106 HP @
11500 giri / min 11500 rpm
71kW - 97 CV @ 71kW - 97 HP @
11000 giri / min 11000 rpm
Coppia / Torque
Informazioni non disponibili Information not available
al momento della stampa at time of printing
101 Nm - 10,3 Kgm @ 8000 giri/min**** 101 Nm-10.3 Kgm @ 8000 rpm****
Alimentazione / Fuel Injection
Iniezione elettronica Marelli Marelli electronic fuel injection,
corpo farfallato mm 54 54 mm throttle body
Rapporti / Ratio
Trasmissione secondaria / Final drive
Frizione / Clutch
Bicilindrico ad L, distribuzione L twin cylinder,
Desmodromica 4 valvole per cilindro, 4 valve per cylinder Desmodromic,
raffreddamento a liquido liquid cooled
999 cc 999 cc
100kW - 136 CV @ 10000 giri/min (998S) 100kW - 136 HP @ 10000 rpm (998S)
91kW - 123 CV @ 9500 giri/min (998)**** 91kW - 123 HP @ 9500 rpm (998)****
Cambio / Gearbox
Bicilindrico ad L, distribuzione L twin cylinder,
Desmodromica 4 valvole per cilindro, 4 valve per cylinder
raffreddamento a liquido Desmodromic, liquid cooled
104x 58,8 mm 104 x 58.8 mm
Informazioni non disponibili Information not available
al momento della stampa at time of printing
Trasmissione primaria / Primary drive
Tuta in pelle “Ducati Corse”
Superbike 998 con accessori Ducati Performance
Bicilindrico ad L, distribuzione L twin cylinder,
Desmodromica 4 valvole per cilindro, 4 valve per cylinder Desmodromic, liquid
raffreddamento a liquido cooled
Iniezione elettronica Marelli Marelli electronic fuel injection,
corpo farfallato mm 54 54 mm throttle body
75 Nm - 7,6 Kgm @ 75 Nm - 7.6 Kgm @
9000 giri / min 9000 rpm
Iniezione elettronica Marelli Marelli electronic fuel injection,
corpo farfallato mm 54 54 mm throttle body
2 silenziatori Termignoni in alluminio 2 aluminium mufflers by Termignoni
2 silenziatori Termignoni in alluminio 2 aluminium mufflers by Termignoni
2 silenziatori Termignoni in alluminio 2 aluminium mufflers by Termignoni
Euro 1 Euro 1
Euro 1 Euro 1
Euro 1 Euro 1
73 Nm - 7,4 Kgm @ 73 Nm - 7.4 Kgm @
9000 giri / min 9000 rpm
Iniezione elettronica Marelli Marelli electronic fuel injection,
corpo farfallato mm 50 50 mm throttle body
2 silenziatori in allum. (Termignoni per 748S) 2 aluminium mufflers (by Termignoni on 748S)
Euro 1 Euro 1
6 marce 6 speed
6 marce 6 speed
6 marce 6 speed
6 marce 6 speed
1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 1 st 37/15, 2 nd 30/17, 3 rd 28/20,
4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24 4 th 26/22, 5 th 24/23, 6 th 23/24
1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 1 st 37/15, 2 nd 30/17, 3 rd 28/20,
4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24 4 th 26/22, 5 th 24/23, 6 th 23/24
1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 1 st 37/15, 2 nd 30/17, 3 rd 28/20,
4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24 4 th 26/22, 5 th 24/23, 6 th 23/24
1a 37/15, 2a 30/17, 3a 28/20, 1 st 37/15, 2 nd 30/17, 3 rd 28/20,
4a 26/22, 5a 24/23, 6a 23/24 4 th 26/22, 5 th 24/23, 6 th 23/24
Ingranaggi a denti dritti; Straight cut gears;
rapporto 1,84 ratio 1.84
Catena; Pignone 15; Corona 36 Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Multidisco a secco Dry multiplate with hydraulic control
con comando idraulico
Ingranaggi a denti dritti; Straight cut gears;
rapporto 1,84 ratio 1.84
Catena; Pignone 15; Corona 36 Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Multidisco a secco Dry multiplate with hydraulic control
con comando idraulico
Ingranaggi a denti dritti; Straight cut gears;
rapporto 2 ratio 2
Catena; Pignone 14; Corona 36 Chain; Front sprocket 14; Rear sprocket 36
Multidisco a secco Dry multiplate with hydraulic control
con comando idraulico
Ingranaggi a denti dritti; Straight cut gears;
rapporto 2 ratio 2
Catena; Pignone 14; Corona 38 Chain; Front sprocket 14; Rear sprocket 38
Multidisco a secco Dry multiplate with hydraulic control
con comando idraulico
Veicolo - Chassis
Telaio / Frame
Interasse / Wheelbase
Inclinazione cannotto / Rake
Sospensione anteriore / Front suspension
DUCATIPERFORMANCE
Escursione ruota anteriore / Front wheel travel
Ruota anteriore / Front wheel
Pneumatico anteriore / Front tyre
Sospensione posteriore / Rear suspension
Escursione ruota posteriore / Rear wheel travel
Ruota posteriore / Rear wheel
Pneumatico posteriore / Rear tyre
Freno anteriore / Front brake
Freno posteriore / Rear brake
Capacità serbatoio benzina / Fuel capacity
Peso* / Weight*
Traliccio in tubi di acciaio Tubular steel trellis
1410 mm 55.5 in
23,5° - 24,5° 23.5° - 24.5°
Forcella Öhlins con TiN a steli rovesciati Öhlins with TiN upside-down
completamente regolabile fully adjustable fork
Traliccio in tubi di acciaio Tubular steel trellis
1410 mm 55.5 in
23,5° - 24,5° 23.5° - 24.5°
Forcella Showa a steli rovesciati Showa with TiN upside-down fully adjustable fork
completamente regolabile con trattamentoTiN
120 mm 4.7 in
127 mm 5 in
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke light alloy
3,50 x 17 3.50 x 17
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke light alloy
3,50 x 17 3.50 x 17
120/70 ZR 17 120/70 ZR 17
Progressiva con monoammortizzatore Progressive linkage with adjustable
Öhlins completamente regolabile Öhlins monoshock
130 mm 5,1 in
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke light
5,50 x 17 alloy 5.50 x 17
190/50 ZR 17 190/50 ZR 17
2 dischi semiflottanti da 320 mm, 2 x 320 mm semi-floating discs,
pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie 4-piston 4-pad caliper
Disco da 220 mm, pinza a 2 pistoncini 220 mm disc, 2-piston caliper
17 l (di cui 4 l di riserva) 17 l (including 4 l reserve)
183 kg 404 lbs
Traliccio in tubi di acciaio Tubular steel trellis
Traliccio in tubi di acciaio Tubular steel trellis
1410 mm 55.5 in
1410 mm 55.5 in
23,5° - 24,5° 23.5° - 24.5°
Forcella Öhlins con TiN a steli rovesciati Öhlins with TiN upside-down
completamente regolabile fully adjustable fork
23,5° - 24,5° (748S) - 24° (748) 23.5° - 24.5° (748S) - 24° (748)
Forcella Showa (con TiN per 748S) a steli Showa (with TiN for 748S) upside-down
rovesciati completamente regolabile fully adjustable fork
120 mm 4.7 in
120/70 ZR 17 120/70 ZR 17
Progressiva con monoammortizzatore Ohlins Progressive linkage with
completamente regolabile adjustable Öhlins monoshock
127 mm 5 in
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke light
3,50 x 17 alloy 3.50 x 17
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke
(3 razze Brembo per 748) 3,50 x 17 (3-spoke Brembo on 748) light alloy 3.50 x 17
120/60 ZR 17 120/60 ZR 17
Progressiva con monoammortizzatore Progressive linkage with
Öhlins completamente regolabile adjustable Öhlins monoshock
120/60 ZR 17 120/60 ZR 17
Progressiva con monoammortizzatore Progressive linkage with adjustable
regolabile (Showa per 748S, Boge per 748) monoshock (Showa for 748S, Boge on 748)
130 mm 5.1 in
130 mm 5.1 in
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke light
5,50 x 17 alloy 5.50 x 17
190/50 ZR 17 190/50 ZR 17
2 dischi semiflottanti da 320 mm 2 x 320 mm semi-floating discs,
pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie (998S), 4-piston 4-pad caliper (998S),
(pinza a 4 pistoncini e 2 pastiglie per 998) (4-piston 2-pad caliper on 998)
Disco da 220 mm, pinza a 2 pistoncini 220 mm disc, 2-piston caliper
17 l (di cui 4 l di riserva) 17 l (including 4 l reserve)
130 mm 5.1 in
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke light
5,50 x 17 alloy 5.50 x 17
Lega leggera a 5 razze Marchesini Marchesini 5-spoke (3-spoke Brembo on 748)
(3 razze Brembo per 748) 5,50 x 17 light alloy 5.50 x 17
180/55 ZR 17 180/55 ZR 17
2 dischi semiflottanti da 320 mm, 2 x 320 mm semi-floating discs,
pinza a 4 pistoncini e 4 pastiglie 4-piston 4-pad caliper
Disco da 220 mm, pinza a 2 pistoncini 220 mm disc, 2-piston caliper
17 l (di cui 4 l di riserva) 17 l (including 4 l reserve)
180/55 ZR 17 180/55 ZR 17
2 dischi semiflottanti da 320 mm 320 mm semi-floating discs,
pinza a 4 pistoncini e a 2 pastiglie 4-piston caliper 2-pad caliper
Disco da 220 mm, pinza a 2 pistoncini 220 mm disc, 2-piston caliper
17 l (di cui 4 l di riserva) 17 l (including 4 l reserve)
192 kg 423 lbs
187 kg (998S) - 198 kg (998) 412 lbs (998S) - 436 lbs (998)
196 kg 432 lbs
Altezza sella / Seat height
790 mm 31.1 in
790 mm 31.1 in
790 mm 31.1 in
790 mm 31.1 in
Altezza max / Max height
1080 mm 42.5 in
1080 mm 42.5 in
1080 mm 42.5 in
1080 mm 42.5 in
Lunghezza max / Max length
Strumentazione / Instruments
Garanzia** / Warranty**
Colorazioni e versioni disponibili /
Colours and versions
Monoposto / one-seat
rosso/red, giallo/yellow,
grigio titanio/titanium grey (748S)
2030 mm 80 in
Contachilometri, contagiri, spie luci
abbaglianti, frecce, pressione olio,
riserva carburante, spia folle,
temperatura acqua
Speedometer, rev counter, indicators for
high beam, turn signals, warning lights
for low oil pressure, fuel level, warning
lights for neutral, water temperature
2 anni chilometraggio illimitato 2 years unlimited mileage
998R
2030 mm 80 in
2030 mm 80 in
Contachilometri, contagiri, spie luci abbaglianti,
frecce, pressione olio,
riserva carburante, spia folle,
temperatura acqua
Speedometer, rev counter, indicators for high
beam, turn signals, warning lights for low oil
pressure, fuel level, warning lights for neutral,
water temperature
2 anni chilometraggio illimitato 2 years unlimited mileage
998S - 998***
998S - 998***
998S - 998
998S - 998
Contachilometri, contagiri,
spie luci abbaglianti, frecce,
pressione olio, riserva carburante,
spia folle, temperatura acqua
2030 mm 80 in
Speedometer, rev counter, indicators for
high beam, turn signals, warning lights for
low oil pressure, fuel level, warning lights
for neutral, water temperature
2 anni chilometraggio illimitato 2 years unlimited mileage
748R
748R
Contachilometri, contagiri,
spie luci abbaglianti, frecce,
pressione olio, riserva carburante,
spia folle, temperatura acqua
Speedometer, rev counter, indicators for high
beam, turn signals, warning lights for low oil
pressure, fuel level, warning lights for
neutral, water temperature
2 anni chilometraggio illimitato 2 years unlimited mileage
748S - 748***
748S - 748***
748S
748S - 748
748S - 748
748S
Biposto / two-seats
rosso/red, giallo/yellow,
grigio titanio/titanium grey (748S)
*Ducati indica il peso della moto comprensivo di batteria, lubrificanti e liquidi di raffreddamento per i modelli raffreddati a liquido. / *The weight includes battery, lubricants and coolant for liquid cooled models. ** Alle condizioni riportate all’interno del libretto di garanzia del motoveicolo. / ** The conditions of the warranty are described in the warranty booklet provided with each motorcycle.
***La versione monoposto del 998 base e 748 base non ha le bolle portanumero. / ***998 and 748 monoseat do not have white numberplate tail sections. ****Anche per 998S, versione USA. / ****Also on 998S, USA version.
Alcuni dei veicoli raffigurati potrebbero essere equipaggiati con componenti e/o accessori non disponibili sulla versione USA. Tutte le illustrazioni e i dati tecnici in questo opuscolo fanno riferimento alle illustrazioni sulla gamma più aggiornata al momento della stampa. I dati tecnici e le caratteristiche dei modelli riportati sono soggetti a modifiche senza preavviso e possono variare nel rispetto della vigente legislazione locale. Non tutti i colori e i modelli sono distribuiti in ogni Paese.
Some vehicles pictured may contain non-U.S. and/or optional equipment. All illustrations and specifications contained in this brochure are based on the latest production information available at the time of printing. We reserve the right to modify materials, colours and other characteristics of the motorcycles in order to comply with local regulations. Models may be discontinued without prior notice. Not all colours and models are available in all countries.
Ulteriori caratteristiche dei prodotti sono contenute nei relativi libretti di uso e manutenzione. / Further product specifications are in each model’s owner manual.
Le fotografie pubblicate in questo catalogo mostrano solo piloti professionisti in condizioni stradali controllate. Non imitate simili comportamenti di guida che potrebbero essere pericolosi per voi o per gli altri utenti stradali. / All applicable photographs show professional riders in controlled conditions. Never attempt any action that could be potentially hazardous to you or other road users.
7-09-2001
15:11
Pagina 28
is used by DUCATI
Cod.917.1.060.1A
Cat. SBK x pdf
BIKERS JOIN DUCATI.COM