ALTERNATIVE FUELS AND VEHICLES
VEICOLI ELETTRICI
Carlos Sousa
AGENEAL, Local Energy Management Agency
of Almada
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SOMMARIO
1. Veicoli e carburanti
2. Veicoli elettrici a batteria - caratterisriche
3. Batterie
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ALCUNI VEICOLI ELETTRICI…
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VEICOLI E CARBURANTI
Diesel
Benzina
Biocombustibili
Idrogeno
Gas
naturale,
GPL
Internal
Combustion
Engine
Motore
elettrico
Batterie
Cellule di
combustibile
Ibrido
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VEICOLI ELETTRICI
Un veicolo elettrico è un veicolo che si muove tramite elettricità.
L’elettricità può essere:
• Prodotta al di fuori del veicolo ed immagazzinata in battreie – Veicolo
Elettrico a Batteria
• Prodotta a bordo del veicolo – es.: Veicolo a cellule di combustibile
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VEICOLI ELETTRICI A BATTERIE
• Il primo veicolo elettrico fu
prodotto nel 1830
• Apparve prima della benzina ICE
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VEICOLI ELETTRICI A BATTERIA
• Silenziosi
• Non hanno bisogno di scatola di trasmissione
• Guida piacevole e rilassante
• Recuperano energia in frenata
• Massima coppia da una bassa velocità
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EFFICIENZA ENERGETICA DI UN VEICOLO ELETTRICO
A BATTERIA
Carica
batterie
h  95%
Batteria
h  65%
Convertitore
di potenza
elettronico
h  95%
Motore
elettrico
h  90%
......................
...
......................
...
......................
...
Trasmissione
meccanica
h  95 %
......................
...
......................
...
......................
...
• Alta efficienza energetica
• Recupero di energia durante la frenata
• Emissioni zero durante la circolazione
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BATTERIE
• I diversi tipi di batterie sono la maggiore differenza tra i veicoli elettrici
a batteria, ma anche la loro maggiore limitazione!!
• Le batterie influenzano il rendimento dei veicoli elettrici a batteria. Lo
stile di guida è un altro fattore molto importante – Una guida ecologica è essenziale!!
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LA BATTERIA IDEALE…
• Alta energia specifica [kWh/kg] (i.e. Leggera con alta capacità di
immagazzinare energia)
• Alta densità energetica [kWh/m3] (i.e. Piccola con alta capacità di
immagazzinare energia)
• Alto potere specifico [W/kg ] (i.e. Con un alto potere di uscita per la sua
massa)
• Lungo ciclo vitale (i.e. Essere scaricata e ricaricata più volte senza
perdere capacità di resa)
• Tempo di ricarica veloce
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LA BATTERIA IDEALE…
• Ciclo intenso (i.e. could be regularly discharged to near-empty without
loss of function)
• Operate over a wide temperature range
• Sicura
• Riciclabile
• Economica
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ALCUNE BATTERIE
Pb/ac
Energia specifica (Wh/kg)
Potenza specifica (W/kg)
35-40
Ni/Cd
NiHM
Li-Ion
Li/p
Na/NiCl2 Objectives
USABC
55 70-90
125
155
80
200
80
120
200
260
315
145
400
0
90
90
200
165
130
300
Ciclo vitale (numero di
cilcli di carico)
300
1000
600
+600
+600
600
1000
Tempo di carica (h)
6-8
6-8
6
4-6
4-6
4-6
3-6
Autonomia (km)
75
100
200
200
250
200
250
Costo (€ / kWh)
100
400
550
-
-
Densità energetica
(Wh/m3)
-
<90
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POSSIBILITA’ DI RICARICA
• Direttamente al veicolo
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POSSIBILITA’ DI RICARICA
• Fuori dal veicolo
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Gondola
Lariana
Italy
Egretta
France
Ferry Vaporetto E1
Italy
Lagon 40
France
Gustave Doré
France
Aquabus 1 050
Switzerland
Passeur “Type La Rochelle”
France
E-Boat 15.5
Canada
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SOMMARIO
• I Veicoli Elettrici a batteria sono silenziosi e ad emissioni zero
• Si adattano bene all’uso urbano, in strade ben definite (consegne,
trasporto pubblico, car pooling, etc.)
• Possono essere economicamente validi nel contesto del loro specifico
uso
• Possono essere a basso carbonio, secondo come l’elettricità è
generata
• Possono avere un’ottima efficienza energetica
• Ridotta offerta di veicoli – pochi modelli disponibili
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Grazie per la vostra attenzione!
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