Interventi di rimozione d’amianto a bordo delle navi:
difficoltà tecnico-operative e ricerca di soluzioni
R.Carcassi, S.Cappiello, M.Cama, G.Greco
Azienda U.S.L. 3 ‘Genovese’
u.o. Prevenzione e Sicurezza negli Ambienti di Lavoro - Ambito Porto
Piazza San Matteo,15 Genova
Tel. 010-3446065, Fax 010-2473280, e-mail [email protected]
1
17 interventi di bonifica
su 15 navi
anni 1997-1998
4
traghetti
7
crociere
3
merci
2
1
bettolina
Le ditte di bonifica
su 17 interventi
1 ligure
5 liguri
8 interventi
5 interventi
1 non ligure
3 interventi
3
1 inglese
1 intervento
L’amianto sulle navi passeggeri
Nave Localizzazione
1 locale mensa, cucina, cabine, paratie tagliafuoco ponti
tubi locali condizionamento
2 pareti locale cucina, tubi gruppi climatizzazione
3 paratie, soffitti in tutti i locali
4 pareti bagno,mensa equipag.
5 controsoffitti palestra e cabine passeggeri
6 paratie tagliafuoco
7 tubi sala macchine
8 porte tagliafuoco,locali tecnici
9 pareti ponte passeggiata
10 cabine passeggeri, tubi apparato motore
11 soffitti garage
4
Le applicazioni e i materiali
Quale
a spruzzo sopraverniciato
a spruzzo tal quale
pareti
con intonaco/impasto
con intonaco/impasto
tubazioni
tela di rivestimento/benda
controsoffitti pannelli a bassa densità
Dove
5
i tipi di intervento
tipo
N.
rimozioni a bordo (zone confinate)
44
incapsulamento (zone confinate)
133
glove bags
5
smontaggio pannelli in m.c.a.
1
smontaggio tubi + bonifica a terra
2
smontaggio tubi smaltiti direttamente
1
rimozioni in navigazione
2
Rifiuti smaltiti 25 tonnellate
6
Il controllo della u.o. PSAL Ambito Porto
Sopralluoghi totali 85
Restituzioni
28
Prove fumo
25
Prescrizioni (D.Lvo 277/91)
5
a chi:
impresa di bonifica
società armatrice
impresa ai lavori
impresa capocommessa
1
2
1
1
Tempo medio rilascio nullaosta 9.4 gg (d.s. 1.7)
7
I campionamenti
tipo
n.tot
n.
Fondo
176
In zona
confinata
132
<10 ff/l
tra 10 e 50 ff/l
tra 51 e 100 ff/l
tra 101 e 500 ff/l
>500 ff/l
23
57
40
8
4
Fuori zona
confinata
173
< 10 ff/l
tra 10 e 50 ff/l
169
4
< 10 ff/l
455
Restituzioni 455
8
concentrazioni
Totali
936
Campionamenti durante i lavori di
bonifica in aree non confinate
anno 1987 (1 nave)
tra 100 e 500 ff/l
tra 501 1000 ff/l
tra 1001 e 2000 ff/l
oltre 2000 ff/l
anno 1990 (1 nave)
7
7
7
8
<10 ff/l
tra 10 e 50 ff/l
tra 51 e 100 ff/l
> 100 ff/l
16
17
9
1
oggi (15 navi)
< 10 ff/l
tra 10 e 50 ff/l
169
4
9
Le criticità della bonifica sulle navi
i tempi brevissimi di fermo-nave
difficoltà tecnico-operative: allestimento dei
confinamenti, intercettamento delle zone, lavori in
spazi angusti, realizzazione di vie di sfuggita
difficoltà di “ambiente”: la professionalità specifica
del lavorare sulle navi
gli altri “abitanti” della nave
( i molti lavori contemporanei, i marittimi)
10
Le criticità della presenza dell’amianto sulle navi
l’enorme diffusione di materiali e di applicazioni sulle
navi
la non facile riconoscibilità dell’amianto rispetto ai
materiali sostitutivi
l’assenza del censimento delle localizzazioni
dell’amianto a bordo
la carenza ancora oggi del quadro normativo della
prevenzione nelle aree navalportuali
...i marittimi non sono tutelati dalle regole del 277/91
... il DM 6/9/94 non si applica formalmente alle navi
11
e le navi vanno..........
Quali soluzioni
standardizzazione delle metodiche di lavoro a
bordo
sostegno alla crescita di una professionalità
amianto-navale delle imprese
affinamento delle procedure di controllo del
servizio pubblico
.......ma soprattutto
l’avvio del censimento dell’amianto su tutte le
navi
il divieto di interventi in navigazione
la tutela dei marittimi dal rischio amianto
12
un controllato processo di fuoriuscita
dell’amianto dalle navi