Dal cunicolo per l’apporto
di aria si ricava un
cunicolo di sicurezza
Im Rahmen der Überlegungen für die Verbesserung der Sicherheit der Tunnelbenützer und der Erfahrungen mit den
Tunnelkatastrophen Ende der neunziger Jahre des 20. Jahrhunderts zeigte sich, dass ein separater Fluchtstollen
bei einem Bauwerk der Länge des San Bernardino-Tunnels dringend notwendig ist. Beim Sanierungsprojekt der
Lüftung zeigte sich gleichzeitig dazu, dass aus energetischen Gründen das Lüftungssystem von «Quer» auf «Halbquer» umgestellt werden sollte, mit punktueller Frischlufteinblasung bei den unterirdischen Lüftungszentralen
Aria und Sasso. Dadurch wird der bisherige Zuluftstollen unter der Fahrbahnplatte nicht mehr für die Lüftung des
Tunnels benötigt und kann mit einem relativ bescheidenen Ausbauaufwand als Fluchtstollen genutzt werden.
Für diese neue Funktion musste die bestehende Betonsohle im Kanal unter der Fahrbahnplatte um rund 20
cm abgesenkt werden. Gleichzeitig wurde auch ein
neues, sicheres Kabeltrassee in der Sohle realisiert. Normalprofil mit Fluchtabgang vor
Abbruch und Neuerstellung der
Damit der Verkehr im Tunnel durch die Bauarbeiten
Fahrbahnplatte
Westseite
nicht gestört wurde, erfolgte die Erschliessung der Profilo normale con passaggio di
prima della demolizione e
Baustelle durch neue Zugänge bei den Portalen und fuga
della ricostruzione della piattaforma
über die Ausstellbuchten im Tunnel. Die ursprünglistradale (piattabanda)
che Raumhöhe von lediglich 183 cm erschwerte die
Bauarbeiten ganz wesentlich. Für den Abgang aus
dem Fahrraum über eine 38 Meter lange Rampe in
den Flucht- und Rettungsstollen musste im bergmännischen Sprengvortrieb alle 350 – 375 Meter ein
Verbindungsstollen ausgebrochen werden. Die von
Nord nach Süd ausgeführten Arbeiten dauerten von
Fluchtabgang
1998 − 2001.
Nel quadro delle riflessioni su come migliorare la sicurezza degli utenti della galleria e delle esperienze fatte con
le catastrofi verificatesi all’interno di tunnel alla fine degli anni ’90 del XX secolo è emerso che la realizzazione
di un cunicolo di fuga separato è cosa urgentemente necessaria in una galleria della lunghezza di quella del
San Bernardino. Nell’ambito del programma di risanamento della ventilazione ragioni energetiche giustificano
l’opportunità di passare da un sistema di aerazione «trasversale» a uno «semitrasversale», con immissione
puntuale di aria fresca in coincidenza delle centrali sotterranee di aerazione Aria e Sasso. In questo modo
il preesistente cunicolo per l’apporto di aria sotto la piattabanda diviene superfluo per la ventilazione della
galleria e può essere utilizzato quale cunicolo di fuga eseguendo lavori di adattamento di entità relativamente
modesta.
Per questa nuova funzione l’esistente fondo di
calcestruzzo nel canale sotto la piattabanda si è doOstseite
Abluftkanal
vuto abbassare di circa 20 cm. Al contempo è stato
realizzato anche un nuovo e sicuro tracciato dei cavi
nel fondo. Onde evitare che il traffico all’interno del
tunnel venisse disturbato dai lavori, il cantiere è stato
reso raggiungibile da nuove vie di accesso in prossiMesocco
mità dei portali e tramite nicchie di sosta all’interno
della galleria. L’originaria altezza dello spazio utile di
soli 183 cm ostacolava sensibilmente i lavori. Per il
passaggio dallo spazio di transito ai cunicoli di fuga
2.07
1.95
e di salvataggio, attraverso una rampa di 38 m di
zükünftiger Fluchtund Rettungsstollen
lunghezza, ha dovuto essere scavato, ricorrendo
ad esplosivi, un cunicolo di collegamento ogni 350
– 375 metri. I lavori eseguiti da nord verso sud si
sono protratti dal 1998 al 2001.
2.40
Aus dem Zuluftstollen
wird ein Sicherheitsstollen
2.00
3.75
Der Lüftungskanal unter der Fahrbahn im ursprünglichen Zustand
Il canale di ventilazione sotto la
SCHNITT DURCH UNTERE
EBENE = KANÄLE
0.70
Der F
SCHNITT DURCH OBERE
EBENE = FAHRBAHNPLATTE
Il pa
a
SÜDPORTAL
RETTUNGSSTOLLEN
FLUCHTSTOLLEN
NORDPORTAL
FLUCHTABGANG
0
Grundriss mit Fluchtabgang
5
10 m
Proiezione orizzontale con
passaggio di fuga
Der Verbindungssto
Fluchtstollen und Fa
Il cunicolo di collegam
nicolo di fuga e lo sp
Ausbruch des Fluchtabganges
vom alten Zuluftstollen aus
Scavo del pa
ricavato dal v
per l
Betonieren
Betonaggio
Allontanamento del materiale di
scavo
errohre für
nd Transitkabel
uoti per cavi di
ransito
© Tiefbauamt Graubünden 2003
Stollen mit Baugeleiansport der abgebrohnplatte
assato con binario
di cantiere per la rimozione della
piattabanda smantellata