METROPOLITANE
ORARIO PROLUNGATO
FINO ALL’1,30
Viadotto chiuso dalle 22
Ultima notte di manutenzione straordinaria sul Viadotto della Magliana, chiuso dalle 22 alle 6 in entrambe
le direzioni. Deviate, quindi, le ultime corse serali e le prime mattutine delle linee 31, 771 e 780.
Zone a traffico limitato notturne, varchi accesi
Oggi e domani saranno in funzione
tutte le Zone a traffico limitato notturne. A Trastevere e San Lorenzo i
varchi, già attivi da mercoledì, saranno accesi dalle 21,30 alle 3. In
Centro, a Monti e a Testaccio, Ztl
in funzione dalle 23 alle 3. Come
sempre, potenziato il trasporto
pubblico, in particolare la linea
tranviaria 8 (ultime corse alle 3) e
intensificato il servizio delle 27
linee notturne di bus.
SICUREZZA STRADALE
Il venerdì e il sabato le metropolitane A e B/B1 prolungano
l’orario, con le ultime corse dai
capolinea all’1,30 di notte. Sulla
B1, lo stop è qualche minuto
prima: all’1,21 da Laurentina e
all’1,28 da Conca d’Oro.
TRASPORTO PUBBLICO
Spinaceto, oggi scattano i lavori
all’incrocio con la via Pontina
Piano particolareggiato per snellire il traffico e migliorare la segnaletica
L’autority detta
le nuove regole
per gli affidamenti
futuri del servizio
Fluidificazione del traffico, messa
in sicurezza di incroci e attraversamenti pedonali, nuova segnaletica, riqualificazione del manto
stradale.
All’intersezione tra la Pontina e
Spinaceto inizia oggi uno degli interventi previsti dai piani particolareggiati di traffico nel IX Municipio. Lavori che dureranno per tutta l’estate e per i quali si spenderanno circa 100mila euro.
A partire dalle 7, gli operai completeranno gli interventi sulla segnaletica avviati ieri e posizioneranno nei punti previsti le barriere provvisorie spartitraffico che
aiuteranno gli automobilisti a orientarsi nei cambi alla viabilità necessari allo svolgimento dei lavori. Ecco quali: in via Eroi della Difesa di Roma verrà invertito il
senso di marcia delle due carreggiate. In pratica, si circolerà “all’inglese. All’altezza di viale dei Caduti per la Resistenza ci sarà l’obbligo di svolta a destra sulla laterale della via Pontina, verso fuori
Roma. Il tratto iniziale di via Ca-
Regole e trasparenza, tempistica e
certezze. Tutto questo sulle future procedure di gara per l’affidamento in esclusiva dei servizi di
trasporto pubblico locale.
L’Autorità di regolazione dei trasporti ha, infatti, pubblicato sul
proprio sito Internet, il documento con le “questioni regolatorie”, ricordando che la Commissione europea ha invitato gli stati membri
ad applicare le norme entro il
2014. I soggetti interessati sono
convocati a Torino il 31 luglio per
esprimere pareri ed eventuali proposte di modifica ma potranno fare lo stesso, entro il 5 agosto, attraverso la casella [email protected].
In Italia prevalgono ancora affidamenti dei servizi di Tpl senza gara: nell’80% dei casi danno luogo
ad aggiudicazioni a favore dell’azienda più forte. Si stima, inoltre, che ogni giorno circa 14,5 milioni di persone utilizzano i mezzi
del trasporto pubblico locale, pari a un traffico annuo di oltre 5 miliardi di passeggeri
CAMPIDOGLIO
duti per la Resistenza compreso tra
la complanare di via Pontina e via
degli Eroi della Difesa di Roma, diventerà a senso unico in direzione
di Spinaceto. Lo stesso avverrà, in
uscita dal quartiere in viale dei Caduti nella Guerra di Liberazione,
tra via degli Eroi della Difesa di Roma e la complanare della Pontina.
Anche la complanare della Pontina, tra viale dei Caduti nella Guerra di Liberazione e viale Caduti per
la Resistenza e nel breve tratto
IN AGENDA
compreso tra la confluenza della
bretella di collegamento situata
sotto al viadotto e viale dei Caduti nella Guerra di Liberazione, sarà percorribile a senso unico in direzione di Roma.
Sul fronte del trasporto pubblico
cambierà la disposizione di alcune fermate mentre i percorsi dei
bus non dovrebbero subire grandi
cambiamenti. Possibili, però, rallentamenti soprattutto nei primi
giorni di cantiere
IL CASO
Centro, fuori i bus turistici
la richiesta del Municipio I
A Villa Madama il summit
tra Italia e Commissione
Campodimele, un Ncc ogni dieci persone. Arriva la Finanza
Un nuovo regolamento che vieti
l’accesso e la sosta dei bus turistici
nell’area centrale della città (l’Anello ferroviario), come avvenuto durante il Giubileo del 2000, ma che
per preveda parcheggi di interscambio per i pullman turistici in
prossimità di fermate di metro e
ferrovie. Lo ha stabilito il Consiglio
del Municipio I con una risoluzione. La decisione se inserire o meno tali restrizioni nel nuovo “Piano pullman” spetterà alla Giunta
e all’Assemblea capitolina
Oggi a Villa Madama si conclude
la due giorni di incontri tra il governo italiano e la Commissione europea, che discutono sul semestre
a guida tricolore dell’Unione. Nelle strade dell’area restano in vigore i divieti di sosta e come avvenuto
in passato in occasione di incontri diplomatici di questo livello, durante gli spostamenti delle varie
delegazioni potranno verificarsi
temporanei stop alla circolazione
e rallentamenti, sia per il traffico
che per il trasporto pubblico
Settantuno tassisti per settecento
abitanti. È la proporzione che ha
portato la Guardia di Finanza a denunciare 59 persone tutte residenti
nel Comune di Campodimele, in
provincia di Latina, dotata tra l’altro di una sola strada percorribile.
Un paradosso su cui i finanzieri
hanno chiesto ragione ai responsabili dell’amministrazione comunale. Chiaramente, non un solo
possessore delle licenze con conducente autorizzato nel borgo circolava per l’unica strada del pae-
Denunciate 59 persone. Le auto lavoravano tutte nella Capitale
se. I requisiti di legittimazione per
il possesso della licenza, infatti,
erano stati aggirati, facendo in modo che i tassisti potessero svolgere la propria attività non a Campodimele ma in un’altra città. A
Roma casualmente.
Tutto, in violazione delle specifiche
norme che regolano il settore. Al
termine di un anno di indagini, le
71 licenze irregolari rilasciate dal
Comune di Campodimele, sono
state sequestrate dalle Fiamme
Gialle
www.muoversiaroma.it - Trasporti&Mobilità a cura di Roma Servizi per la Mobilità. Anno XIV n. 124 Reg. Trib. Roma n. 163 del 24/4/2001 - Direttore responsabile: Andrea Burli
Redazione: piazzale degli Archivi, 40 - 00144 Roma. Tel: 06.46952080. Fax 06.46957839. E-mail: [email protected]. Venerdì 4 luglio 2014
LA PROVA
Sabato mattina, in spiaggia con la Roma-Lido
“così evitiamo ingorghi e ricerca di parcheggio”
Nel week end molti romani, e non solo, scelgono il treno. Ecco il racconto di chi va al mare senza auto
Sabato mattina alla stazione di Porta San Paolo c’è un’atmosfera rilassata, quasi da vacanze d’estate. Manca il via vai dei viaggiatori, la solita folla sulle banchine,
quel rumore di sottofondo.
Poche persone aspettano il treno
diretto a Ostia, quello che corre
lungo la Roma-Lido. Poco più di
28 chilometri, 13 fermate e quasi mezz’ora di tragitto, separano la
Capitale dal capolinea della linea
ferroviaria, la Stazione Cristoforo
Colombo, proprio di fronte agli stabilimenti balneari di Ostia.
Il treno è fermo al capolinea,
aspetta di ripartire. C’è una corsa
ogni 15 minuti, che scende a 10
nelle ore di punta. Siamo in pochi
nel vagone. Un nonno con il nipotino, una coppia con un neonato in
passeggino, un gruppo di ragazzini. Accanto a me si siede Jeff. È
un signore americano di San Francisco. Ogni anno si trasferisce a
Roma per qualche mese, racconta entusiasta, sempre d’estate e
sempre per lavoro. Ogni fine settimana però prende il trenino per
Ostia, diretto ai “cancelli”.
“Qui è un
po’ come
essere a casa – mi
spiega – dove nel week end vado
spesso sulle spiagge di Ocean
Beach o Marin County. Sono un assiduo frequentatore del metrò”.
Per onestà bisogna dire che la Roma-Lido non è proprio come la
Bart, la ferrovia metropolitana che
collega tutta la Baia di San Francisco. “Con la differenza che la
Bart non arriva a Marin County
mentre la Roma-Lido ti avvicina alle spiagge”, ci tiene a puntualizzare lui, neanche il caldo frena il
suo entusiasmo. Sì perché a differenza del Bart qui da noi non tutti i treni hanno l’aria condizionata. Tra i pochi passeggeri, nel vagone, si apre un dibattito. I romani sono come sempre i più critici,
esasperati dal ritmo di una città
dove anche le cose più semplici a
volte diventano un problema.
Scopro che anche Marco e Miriam,
la coppia con il neonato, prendono spesso il trenino il sabato mattina presto. Portano il piccolo Luca al mare. “Andare in macchina,
soprattutto a luglio, è diventato impossibile – spiega Marco – Si rischia di passare più di un’ora incolonnati nel traffico sulla Colombo. Quanto al parcheggio è una
missione disperata. Trovare un
posto sul litorale è difficilissimo.
L’unica alternativa sono i parcheggi privati degli stabilimenti
balneari. Ma le tariffe sono proibitive. Lo scorso anno un parcheggio costava 3 euro, quest’anno 5. Colpa del maltempo, ci
hanno spiegato. Hanno dovuto riparare l’incannucciata danneggiata dalle piogge eccezionali dello scorso gennaio. E a pagare sia-
mo noi. Ma da altre parti, mi hanno detto, si può spendere anche sei
o otto euro al giorno”. Al parcheggio vanno aggiunte poi le
spese per l’ingresso in spiaggia, il
lettino o l’ombrellone, la benzina.
Insomma, alla fine, con il Bit da
1,50 euro si risparmia.
Quando arriviamo alla stazione
Cristoforo Colombo, grazie anche
alla conversazione non ci siamo accorti che è passata poco più di
mezz’ora. “Si, ma il viaggio non è
sempre così piacevole – mi spiega
Antonio, il nonno – Bisogna partire presto e ritornare presto, evitando le ore di punta, quando i treni sono estremamente affollati”.
Sul piazzale della stazione il gruppo occasionale si disperde. Jeff
e i ragazzini
si incamminano
a
prendere le
linee mare
che li porteranno alle spiagge dei
cancelli dopo altri 20 minuti circa di corsa, con la 07 o con la 070
Prolungata.
Marco, Miriam e il piccolo Luca attraversano la strada fino a scomparire in uno degli stabilimenti sul
lungomare. Il nonno con il nipotino li seguono FRANCESCA MALANDRUCCO
E per chi vuole ci sono anche gli autobus
Per tutta l’estate a garantire i collegamento con le spiagge ci sono
le “Linee Mare”: 07, 062 e la
prolungata della 070 Express,
che parte dall’Eur.
Con il mese di luglio, e soprattutto
nel week end, poi, è scattato il potenziamento degli speciali collegamenti con corse ogni 10 o 15
minuti fino al tramonto (nel week end la frequenza scende anche
a 5 minuti sulla 07). I bus fanno
sosta o si avvicinano sempre al
piazzale antistante la stazione
Cristoforo Colombo, per consentire agli utenti della Roma-Lido di
proseguire il loro viaggio verso le
spiagge. I tre collegamenti, uniti alla ferrovia regionale Roma-Lido, costituiscono una valida al-
ternativa all’uso dell’auto privata.
Niente interminabili file sulla Cristoforo Colombo o sulla via del
Mare, dunque, e soprattutto un
notevole risparmio sui costi della benzina. Per non parlare poi
dello stress e del costo del parcheggio che, sia a Ostia che sulla Litoranea, è praticamente impossibile trovare.
Andare spendendo solo 1,50 euro,dunque, è possibile. E fa anche
bene all’ambiente. Ma attenzione,
occorre prendere qualche accorgimento. Ad esempio è consigliabile evitare le ore di punta, come la tarda mattinata o il tardo
pomeriggio, soprattutto di domenica, quando anche i mezzi pubblici sono molto affollati
Anche questo fine settimana Ostia di notte sarà una
grande isola pedonale. Grazie alla manifestazione
“Ostia Mon Amour”, il lungomare sarà chiuso al
traffico tra via Giuliano da Sangallo e piazza Sirio e
ospiterà spettacoli di intrattenimento. Lo stop alle
auto questa scatterà dalle 20,30 e verrà prolungato
fino alle 3,30. Stesso orario fino a domenica notte.