IL CAFFÈ 25 marzo 2012
C2MOTORI
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Le qualità delle versioni 4x4 del marchio svedese brillano soprattutto con la rinnovata XC90
LE
AUTO
MO
BILI
L’eccellenza sulla neve
per il Suv di casa Volvo
SERGIO FRASCHINA
Lo scorso anno, per la prima volta
dal 1973, Volvo ha battuto nuovamente il record degli 8.000 veicoli
venduti sul nostro mercato. Con
un totale di 8.478 immatricolazioni e un aumento del 21,6% delle
vendite, Volvo Suisse ha registrato
inoltre la crescita maggiore tra tutti
i produttori del segmento premium. E con l’arrivo in estate della
nuova V40, recentemente presentata al Salone di Ginevra, la casa
svedese pensa di superare ulteriormente il numero di immatricolazioni.
Queste cifre, nonché dettagli sui
modelli 2012, l’importatore svizzero della casa svedese li ha presentati nella zona di Berchtesgaden in Austria, mettendo a disposizione alcuni veicoli per dei test
su neve presso il Driving Center di
Hintersee. È così stato possibile
mettere in luce le qualità delle ver-
MOTORE
Nella versione Awd
da 243 cv il motore
a benzina da 3,2 litri
a sei cilindri in linea
raggiunge i 320 Nm
di coppia
È stata annunciata
la collaborazione
con Polestar
che offre motori
T6 e D5 potenziati
VOLVO ON CALL
Il nuovo sistema
di comunicazione
Voc è interattivo
e compatibile
con smartphone
SENSORI DI PARCHEGGIO
La versione di base Kinetic
ha le luci diurne a Led,
indicatore di direzione
integrato e sensori parking
sioni 4x4 di Volvo, in particolare
della XC90 che nei 2012 ha subito
alcuni ritocchi. Con diverse prove
su circuito innevato sono apparse
chiaramente le doti dei sistemi
elettronici di aiuto alla guida, e ancora una volta in queste circostanze ci si è resi conto di quanto le
vetture moderne siano oggi molto
più sicure di un tempo. Per quanto
concerne il Suv di fascia alta XC90,
che si presenta come sempre in
tutta la sua eleganza, sono stati
nuovamente valorizzati gli esterni
e incrementate le possibilità di individualizzazione. Oltre alle cinque linee di equipaggiamenti, tre
nuovi pacchetti aggiuntivi arricchiscono questa allettante offerta.
Le singole varianti inoltre sono
state riviste. La versione di base Kinetic dispone adesso di caratteri-
stiche supplementari, come i sensori di parcheggio posteriori, le
luci diurne a Led, le luci posteriori
con luci di arresto a Led e l’indicatore di direzione integrato, il volante multifunzione a tre razze rivestito in pelle e un binario sul
tetto in look alluminio. Inoltre
sono disponibili anche i cerchi in
lega da 19”. In aggiunta il sistema di
comunicazione Volvo on Call
(Voc) ottimizzato con nuove caratteristiche interattive e una funzionalità perfezionata nella navigazione (compatibile con smartphone). Nella stessa occasione è
stata annunciata la collaborazione
con Polestar, il partner svedese di
Volvo Cars nel motor sport, che ha
sviluppato un software di tuning
per i modelli Volvo S60, V60, XC60,
V70, XC70 e S80 con motori T6 e
D5. Viene incrementata la potenza
e la coppia garantendo così un’accelerazione ancora migliore ed
elevando il piacere di guida. Ad
esempio il motore T6 con 329 Cv e
480 Nm ottimizzato da Polestar è il
motore per auto più potente che
sia mai stato omologato da Volvo,
mentre il D5 con 230 Cv e 470 Nm
è la variante diesel più performante.
Impressioni
di guida
È l’unica a trazione posteriore nel suo segmento, ma la Bmw si distingue per efficienza
Dinamica, emozionante, anzi da Serie1
La scheda
BMW 120D 5 PORTE
Motore
Cilindrata (ccm)
Cambio
CV
Coppia massima (Nm)
0-100 km/h (s)
Velocità massima (km/h)
Consumi (l/100km)
Prezzo
I consigli
4 cilindri turbodiesel
1995
automatico a 8 rapporti
184 a 4000 giri
380 a 1750 giri
7.2 (casa)
228 (casa)
5.9 (test)
da 69’670.-
Design originale e moderno abbinato ad
efficienza e dinamismo. Si possono riassumere così le caratteristiche principali
della Bmw 120 d, che all’interno del suo
segmento si distingue soprattutto per essere l’unica a trazione posteriore.
A livello estetico la nuova Serie 1 - nella
versione “Urban Line” - si presenta compatta, con diversi elementi di colore
bianco, come ad esempio la calandra “a
doppio rene” o i cerchioni da 17’’ bicolore. L’abitacolo (particolarmente insonorizzato) è caratterizzato da modanature in vetro acrilico, rivestimenti in stoffa
e pelle, nonché dalla luce interna variabile blu o bianca. I comodi sedili in pelle
Dakota ed il volante sportivo in pelle
fanno accrescere il senso di piacere alla
guida. Sul look sportivo e signorile di
questa vettura non si discute, insomma.
Ma che ne è del comportamento su
strada? Ebbene il “piacere di guida”, che
Bmw ha scelto quale slogan promozionale, non viene disatteso. La trazione posteriore e la ripartizione 50:50 delle
masse sugli assali garantiscono stabilità,
agilità e maneggevolezza di tutto rispetto.
L’assetto a struttura leggera assicura inoltre una notevole precisione di sterzata,
assenza di vibrazioni ed una perfetta percezione della strada. Anche l’efficienza
della nuova Serie 1 non è da meno, grazie
al pacchetto tecnologico “Bmw EfficientDynamics”, di cui fanno parte, tra l’altro, i
nuovi propulsori Bmw a quattro cilindri
Twin Power Turbo, la funzione “Auto
Start Stop”, ora anche abbinata al cambio
automatico Steptronic a 8 rapporti. Tecnologie, queste, che hanno quale obiettivo quello di ridurre notevolmente i consumi e le emissioni (116 g CO2/km),
senza compromettere la vivacità dell’auto. Un elemento particolare in questo
contesto è rappresentato dalla modalità
selezionabile “Ecopro” (affiancata dalle
altre modalità Comfort, Sport e Sport +)
che suggerisce al conducente, ad esempio, di premere meno l’acceleratore e che
mostra un “bonus di autonomia”, ossia
quanti chilometri si sono guadagnati mediante uno stile di guida parsimonioso.
Note positive, per questa Serie 1 che offre
molteplici possibilità per personalizzare
l’esterno e gli interni.
e.s.
La Renault
La prima biposto
elettrica è Twizy
Divertente, audace, estremamente innovativa: sono questi gli
aggettivi da usare per la biposto
elettrica, stile tandem, lanciata
dalla casa francese al recente Salone di Ginevra. La Renault Twizy
è maneggevole come uno scooter
e sicura come un’automobile, è
comoda e pratica per rapidi spostamenti in città, grazie alle sue
dimensioni (lunga 2,33 m e larga
1,19 m) che consentono di parcheggiare con estrema semplicità. L’autonomia dichiarata è di
115 chilometri.
La SsangYong
Arriva dalla Corea
un nuovo pick-up
La Casa coreana SsangYong,
strettamente legata a Hyundai,
ha presentato in prima europea a
Ginevra un nuovo pick-up, denominato Actyon Sports. Dotato di
un motore Diesel da 155 Cv, possiede un abitacolo spazioso e
confortevole arricchito dai sedili
posteriori reclinabili. Progettato
per essere un’ideale veicolo multifunzionale, viene ad inserirsi,
con un prezzo di certo concorrenziale, in un segmento di veicoli che sta sempre più interessando anche il nostro paese.
Un manuale di Eco Drive per utilizzare l’auto nella maniera più razionale e contemporamente aumentare la sicurezza
La scelta di guida
più intelligente
tra marce giuste,
frenate e gomme
Ci sono modi e tecniche che fanno risparmiare. Basta un piccolo accorgimento e i
pieni di benzina, o diesel, calano. Ne è convinta EcoDrive, che ha stilato una guida per la
guida intelligente. Uno dei trucchi, ma in realtà si tratta semplicemente di un accorgimento che per giunta fa crescere il livello di sicurezza, ovvero il controllo costante della
pressione dei pneumatici. Con più aria cala il
insufficiente è pericolosa, perché i pneumatici non reagiscono più in modo affidabile.
“Una manovra di frenata o d’emergenza (per
evitare un altro veicolo) possono mettere in
pericolo la vita. Neanche l’Abs o l’Esp compensano abbastanza la perdita d’aria delle
gomme”, dice EcoDrive.
Poi, c’è un decalogo del guidare bene e risparmiare. Come? Innanzitutto bisogna percor-
Gli pneumatici vanno
controllati costantemente e
tenuti lievemente più gonfi
Si può risparmiare sino al 15%
di carburante con pochi
accorgimenti e attenzione
consumo di carburante e inoltre diminuisce il
rischio di bucare una gomma. Inoltre una giusta pressione rende la sensazione di guida più
piacevole. Secondo le raccomandazione di
Ecodrive occorre innanzitutto leggere la pressione dei pneumatici consigliata nel manuale
d’uso del veicolo o sul tappo del serbatoio
della benzina. E andare progressivamente a
correggere i dati indicati. È sempre meglio,
tuttavia, “gonfiare il pneumatico con 0,5 bar
in più rispetto al valore consigliato. Ciò aumenta la sicurezza e vi fa risparmiare circa il 3
per cento di carburante”. Altro consiglio: “Misurate la pressione dei pneumatici ogni mese,
rete solo la lunghezza di un veicolo con la
prima marcia. Poi passare alla marcia superiore a massimo 2500 giri e scalare il più tardi
possibile. Se si ha un motore diesel, spiega
EcoDrive, bisogna passare alla marcia superiore già a circa 1500 giri. “I motori moderni
sono appositamente concepiti per questo.
Guidate con la marcia più alta”.
Altro accorgimento: “La maggior parte delle
macchine può viaggiare in quinta anche in
città. Guidate con previdenza e in modo omogeneo. Così cambiate meno marce e guidate
più rilassati”. Così risparmierete fino al 15 per
cento di carburante.
m.s.
ma a freddo”. Infatti, le gomme perdono circa
0,1 bar di pressione al mese. E non bisogna,
poi, dimenticare di misurare anche la pressione della ruota di riserva. Anche se non
usata, perde aria. E attenzione: una pressione