TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo Documentazione relativa all’ esecuzione di test di carico su supporti per il fissaggio di videocamere su caschi protettivi Il presente rapporto è da intendersi unicamente come documentazione relativa ai risultati del test e non costituisce alcun cerificato legalmente vincolante. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 1 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo 1. Introduzione Su richiesta del committente, la TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH ha eseguito, come collaudi presenziati, dei test di carico di comparazione fra diversi supporti pensati per il fissaggio di videocamere ai caschi protettivi. Obiettivo del test era confrontare il comportamento del casco di prova, nel corso dei test descritti al punto 2, utilizzando i supporti Rollei e GoPro. Inoltre è stata eseguito e valutato il montaggio dei campioni di prova. 1.1. Nome e indirizzo del committente : Tormaxx GmbH Oppelner Straße 23 41199 Mönchengladbach e Rollei GmbH & Co. KG Tarpen 40 22419 Amburgo 1.2. Nome e indirizzo dei laboratori di prova in cui sono stati eseguiti i test : PlusFormat GmbH Oppelner Straße 23 41199 Mönchengladbach 2. Test 2.1. Descrizione dei test e dei relativi fondamenti 2.1.1. Impatto frontale Principio Il test è volto a simulare l’impatto di un ramo su una videocamera fissata su un casco protettivo. Ciò può accadere, per esempio, durante una corsa in mountain-bike nel bosco. Qualora la videocamera non si spostasse, infatti, sussisterebbe il pericolo che, a causa dell’urto di un ramo contro la videocamera soprastante al casco, la testa di chi lo indossa venga bruscamente spostata all’indietro con un movimento rotatorio, cosa che potrebbe portare a lesioni gravi o anche mortali. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 2 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo Test: a seguito dell’impatto contro l’involucro di una videocamera, fissata su un casco da un supporto, viene esercitato un momento angolare sul casco girevole. L’impatto viene provocato da un carrello di prova spinto in linea retta da una catapulta a molla, su cui è fissato un’asta di legno. Il movimento rotatorio viene registrato da una videocamera ad alta velocità. Dispositivo test: di il dispositivo di prova consiste in un carrello spinto in linea retta da una catapulta a molla su cui è fissata un’asta di legno (diametro 40 mm). All’estremità del carrello, su una piattaforma girevole, viene fissato un casco alla cui sommità è montata la videocamera (iSHOXS Cube HD Actioncam) mediante diversi supporti. Il giunto girevole della piattaforma su cui è fissato il casco simula il collo di una persona ed è costituito da due cuscinetti in gomma e metallo. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 3 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo La velocità raggiunta dal carrello lungo la pista è pari a 14,5 km/h Per deviare la testa dalla posizione di riposo è necessaria una forza iniziale paari a 10 N TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 4 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo Grazie a una scala graduata fissata sul casco è possibile determinare, mediante un esame del video, la massima rotazione del casco e quindi della testa. Attrezzatura di prova Angolo R170 Per dettagli sull’apparecchiatura di prova si rimanda all’allegato 2 2.1.2 Impatto laterale Principio, test e attrezzatura corrispondenti ai dati riportati al paragrafo 2.1.1. (test anteriore), con la differenza che il casco di prova viene posizionato sulla piattaforma dopo essere stato ruotato di 90 gradi. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 5 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo 2.1.3 Prova di trazione Per la prova di trazione, il supporto viene fissato su una piattaforma piana e rigida su una macchina di prova per materiali (macchina di prova di trazione). La macchina mette in trazione ad angolo retto il corpo della videocamera verso la superficie di fissaggio. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 6 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo 2.1.4. Valutazione del montaggio del supporto sul casco La valutazione del montaggio viene effettuata in modo soggettivo dagli addetti al montaggio. 2.2. Campioni di prova Test 1: Piastra di montaggio GoPro 3M curva con chiusura rapida e viti GoPro Test 2: Rollei Safety Pad – Sistema iSHOXS con supporto actioncam basic 2 con manopola 2K TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 7 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo 3. Risultati dei test 3.1 Impatto frontale Prova 1: Piastra di montaggio GoPro 3M curva Angolo di rotazione massimo Prova 2: Rollei Safety Pad – Sistema iSHOXS Angolo di rotazione massimo TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 8 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo 3.2 Impatto laterale Prova 1: Piastra di montaggio GoPro 3M curva La videocamera rimane salda sul casco nel suo supporto Angolo di rotazione massimo Prova 2: Rolley Safety Pad - Sistema iSHOXS La videocamera viene spinta via dal supporto Angolo di rotazione massimo TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 9 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo 3.2 Prova di trazione Prova 1: GoPro 3M: Prova 2: Rollei Safety Pad: Forza di trazione = 1125,8 N Forza di trazione = 429,3 N Note sulla misurazione: vedere allegato 1 3.3 Valutazione del montaggio del supporto sul casco Prova 1: Piastra di montaggio GoPro 3M curva con chiusura rapida con viti GoPro: La vite di fissaggio non può essere stretta manualmente fino a impedire al supporto di essere girato a mano. Prova 2: Rollei Safety Pad – Sistema iSHOXS con supporto Actioncam con manopola girevole 2K: La vite di fissaggio non può essere stretta manualmente fino a impedire al supporto di essere girato a mano. 4. Sintesi In base ai procedimenti impiegati si garantisce che la precisione di misurazione dei test comparativi è sufficiente. Questo test comparativo non ha alcuna pretesa di esaustività e non è legalmente vincolante. I risultati delle tre prove di comparazione indicano che - la deflessione della testa nel caso di Rollei Safety Pad – sistema iSHOXS, sia nel caso di un impatto anteriore che di impatto laterale, è significativamente inferiore - la forza di trazione della videocamera nel caso di Rollei Safety Pad – sistema iSHOXS è significativamente inferiore - la regolazione della videocamera nel caso di Rollei Safety Pad – sistema iSHOXS con supporto actioncam basic e manopola girevole 2K è significativamente più semplice. TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 10 TÜV Rheinland Group Relazione n. 155XS0099Oggetto : Test di carico su supporti iper fotoamera Tema : Test di confronto : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach / Committente Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Amburgo 5. Allegati 1 2 Risultati delle prove di trazione Dettagli sull’attrezzatura di prova di impatto Questo rapporto consta, inclusi gli allegati elencati al punto 5, delle pagine da 1 a 16 e non può essere riprodotto parzialmente o duplicato senza autorizzazione scritta del laboratorio che ha eseguito i test. Colonia, 20.08.2015 rg/pc Ing. Rudolf Gerlach TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 11 TÜV Rheinland Group Bericht Nr. 155XS0099-00 Gegenstand : Belastungsversuche auf Kamerahalterungen Thema : Vergleichstest : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach Auftraggeber Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Hamburg Allegato 1 Risultati della prova di trazione Fase di test 1 - Velocità di test: 400,00 mm/min Tempo di prova Data di prova Tratto traversa Prova 1: oggetto piattaforma di montaggio GoPro 3M TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 11 Fm TÜV Rheinland Group Bericht Nr. 155XS0099-00 Gegenstand : Belastungsversuche auf Kamerahalterungen Thema : Vergleichstest : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach Auftraggeber Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Hamburg Allegato 1 Fase di test 1 - Velocità di test: 400,00 mm/min Tempo di prova Data di prova Tratto traversa Prova 2: oggetto piattaforma di montaggio Rollei Safety Pad TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 12 Fm TÜV Rheinland Group Bericht Nr. 155XS0099-00 Gegenstand : Belastungsversuche auf Kamerahalterungen Thema : Vergleichstest : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach Auftraggeber Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Hamburg Allegato 2 Dettagli sull’attrezzatura per la prova di impatto Tratto di accelerazione Catapulta TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 13 TÜV Rheinland Group Bericht Nr. 155XS0099-00 Gegenstand : Belastungsversuche auf Kamerahalterungen Thema : Vergleichstest : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach Auftraggeber Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Hamburg Allegato 2 Dimensione: M Circonferenza testa: 55-56 cm Peso: 6,8 kg Cuscinetti in gomma e metallo Tipo C 2x Casco di prova TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 14 TÜV Rheinland Group Bericht Nr. 155XS0099-00 Gegenstand : Belastungsversuche auf Kamerahalterungen Thema : Vergleichstest : Tormaxx GmbH, 41199 Mönchengladbach Auftraggeber Rollei GmbH & Co. KG, 22419 Hamburg Allegato 2 Cuscinetto di gomma e metallo tipo C Cuscinetto di gomma e metallo - Cuscinetto in metallo e gomma con filettatura interna da entrambi i lati - Caucciù naturale 45°, 55°, 70° shore - Altre forze di pressione, dimensioni, lunghezze filettatura e miscele di caucciù su richiesta Dimensioni Rigidità delle molle Dura Media Morbida Carichi Duro Medio Art. n. morbido Specifiche tecniche cuscinetti in gomma e metallo tipo C articolo n. 300029 TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Centro tecnologico sicurezza stradale Laboratorio di analisi veicoli/componenti veicoli Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll) Pagina 15