Look aggressivo e motore tre cilindri muscoloso da 120 Cv
sono gli ingredienti della nuova “purosangue” pesarese
Tornado Naked Tre 899,
la nuda secondo Benelli
di MAURILIO RIGO
FOTO
Da quando lo storico e glorioso marchio italiano è passato in mano ai cinesi della Q.J. sta
conoscendo una seconda vita con un numero sempre maggiore di modelli e segmenti: dalla
sportivissima Tornado fino alle ultime innovative versioni dedicate a cross, enduro e motard. Tra i
modelli che hanno riscosso maggiore successo tra gli appassionati spicca la nuova Tornado Naked
Tre 899, una nuda dal look muscoloso e dal “cuore” generoso che promette prestazioni e
divertimento per tutti anche se per tirare fuori il meglio occorre un “manico” esperto.
La Tnt è disponibile nella versione base di colore nero o, più sportiva, S caratterizzata da una
aggressiva livrea arancione e assetto più grintoso. Il propulsore è l'energico tre cilindri, 4 tempi, 4
valvole per cilindro, raffreddato a liquido in grado di erogare una potenza di 119,6 Cv con una
coppia di 88 Nm. Cambio a sei marce per avere sempre a disposizione il rapporto più appropriato
per sgusciare via tra curve e tornanti, compito facilitato anche grazie alla ciclistica ben a punto con
forcella anteriore a steli rovesciati da 43 mm completamente regolabile sulla S, senza regolazioni e
diametro 50 mm sul modello base.
Al posteriore invece lavora un forcellone a traliccio con monoammortizzatore progressivo
regolabile. A tenere sotto controllo la potenza di questa naked ci pensa l'impianto frenante con
doppio disco anteriore flottante da 320 mm con pinze a quattro pistoncini, e disco singolo posteriore
da 240 con pinza a doppio pistoncino, montati su cerchi da 17 pollici e pneumatici di generose
sezioni.
Un peso di poco superiore ai 200 kg promette una buona maneggevolezza in tutte le situazioni
anche se l'habitat ideale per la Tnt 899 sono le strade extraurbane ricche di curve dove la moto è in
grado di esprimersi al meglio regalando divertimento e piacere di guida. Il prezzo al pubblico è di
9.890 euro, franco concessionario, per la versione base, che diventano 10.490 se si sceglie la
versione S.
(2 aprile 2008)