L a parola a...
we invite to speak...
Domenico Di Monte,
Presidente Assofluid
Domenico Di Monte,
Il
motore dell’Europa… inquina
Ciò che è avvenuto con Volkswagen rappresenta quanto di peggio potesse accadere nell’ambito industriale in questo momento, non solo per la vastità dei danni economici diretti che porterà all’industria dell’automobile e al suo indotto, ma per l’idea
che trasmette rispetto a una realtà da sempre presa come
esempio per strategie e risultati ottenuti.
Alzi la mano chi per un attimo, in un frangente di perverso nazionalismo, non ha sorriso al pensiero che la tanto blasonata
locomotiva d’Europa potesse perdere qualche colpo e che in
fondo “siamo tutti uguali”.
Spesso i tedeschi accusano gli Italiani di essere i “furbetti”
d’Europa quando, in realtà, le truffe sono trasversali e indipendenti dalla provenienza territoriale. Purtroppo però questo atteggiamento non aiuta nessuno; è l’industria a perdere nel suo
complesso, senza confini geografici o settoriali. Non sono felice nel fare questa affermazione. Avrei preferito continuare a
contare su un riferimento assoluto per l’eccellenza tecnologica
e l’etica industriale; sarebbe stato più semplice anche nell’individuazione di obiettivi concreti.
The
President of Assofluid
Sicuramente la Germania esce ridimensionata da questo scandalo… e l’Italia? Forse la consapevolezza che anche il primo
della classe ogni tanto possa sbagliare potrebbe rappresentare uno stimolo per diventare noi stessi i primi della classe, consapevoli di essere tra i migliori per quanto riguarda l’innovazione tecnologica e la ricerca, e che gran parte della tecnologia di
settori importanti, a partire dall’automotive in Europa ma non
solo, è italiana, sia per quanto riguarda i componenti che i
macchinari per produrli.
Gli analisti prevedono che nel corso dei prossimi 25 anni, il
50% delle automobili saranno ibride, ed è proprio questo il
“treno” da non perdere; i temi della riduzione delle emissioni e
dell’efficienza energetica di applicazioni e impianti in generale
riguardano tutti i settori e oggi più che mai possono rappresentare i pilastri attorno ai quali costruire strategie di successo
per il futuro.
Se il motore d’Europa inquina, serve qualcuno che ne inventi
uno migliore. L’Italia è il miglior candidato per svolgere questo
compito.
Engine of Europe… Pollutes
What has happened at Volkswagen is the
very worst thing that could have occurred
in the industrial sector, not only for the vast
direct economic damage that this scandal
will cause to the automobile industry and
its suppliers, but also for the negative view
of a country previously synonymous with
exemplary economic strategy and results.
Hold up your hands those of you who did
not, for a moment, take “schadenfreude”
in the discovery that the much trumpeted
“locomotive” of Europe should be humiliated
in this way, with a self-satisfied “At the end
of the day, we’re all the same” shrug of the
shoulders.
The Germans often accuse the Italians of
being the “sly” nation of Europe, when, in
InMotion
reality, scams can exist everywhere, blind to
national borders. Unfortunately, this attitude
will help no one. It is industry as a whole
that is the loser, regardless of boundaries or
sectors.
This is a situation that saddens me greatly.
I would have preferred to continue being
able to count on a point of reference
for technological and ethical industrial
excellence; this also eases the forming of
solid foundations from which to build.
Germany will certainly never be the same
again after this scandal… and what about
Italy? The realization that even the top of
the class can sometimes make a mistake,
could be the stimulus for Italy to try to take
that crown, already having an excellent
innovation, technology and research
platform in place, with the majority of the
technology used in important European
sectors, starting with automotive, but
not only, being Italian, both in terms
of components and the machinery to
manufacture them.
Analysts predict that over the coming 25
years, 50% of all cars will be hybrid, this
is chance not to be missed; emission
reductions and energy efficiency across
all industrial sectors represent more than
ever the pillars around which to construct
successful future strategy.
If the engine of Europe pollutes, a new
model is required. Italy is the best candidate
to fulfil this role.
november 2015 l 91
N otizie dall'associazione
news from the association
Bando di concorso per tesi di laurea
Per il ventunesimo anno consecutivo, ASSOFLUID
promuove e organizza il bando di concorso per
l’assegnazione di premi per Tesi di Laurea. Destinatari di questo concorso sono tutti i neolaureati
e laureandi in discipline sia tecniche che economico/commerciali, la cui tesi riguardi il settore
della Potenza Fluida (oleoidraulica e/o pneumatica). Particolare attenzione sarà rivolta alle tesi
che tratteranno le seguenti tematiche:
- efficienza/risparmio energetico applicato alle
macchine;
- innovazione tecnologica di materiali e/o componenti mirata alla ottimizzazione/semplificazione
dei sistemi;
- azionamenti meccatronici integrati.
Tra tutte le tesi ricevute, un’apposita Commissione formata da esperti di aziende associate, dopo
attenta analisi e valutazione, sceglierà e premierà
le quattro ritenute più meritevoli, assegnando un
premio di 2.000 Euro ciascuno. Le domande di
ammissione al concorso devono essere:
- relative agli anni accademici 2013/2014 e
2014/2015;
Graduate dissertation competition
For the twentyfirst year running, ASSOFLUID
is organizing and promoting the competition
for graduate dissertations. Participants can be
newly graduated or those graduating now in
technical and economic or commercial subjects,
and whose dissertation concerns fluid power
(hydraulics and/or pneumatics). Special attention
will be paid to the following categories:
- Efficiency and energy saving in machinery;
- Technological innovation in materials and/
or components which can optimize/simplify
systems;
- Integrated mechatronic function.
A specially set up committee of industry experts
will, after a careful analysis and evaluation, select
the four most deserving projects and award a
prize of Euro 2,000 to each one.
Competition requirements are:
- work relative to academic years 2013/2014 2014/2015;
92 l novembre 2015
- nella versione ufficiale (una copia in formato cartaceo e informatico), accompagnata da un breve
riassunto (massimo 100 righe);
- corredate dei dati anagrafici (comprensivi di indirizzo, telefono ed e-mail) e di certificato di laurea
o di iscrizione all’università, in carta semplice;
- accompagnate dall’informativa e dal consenso per il trattamento dei dati personali, d. lgs.
196/03, e presentate ad ASSOFLUID entro il
29 febbraio 2016.
La premiazione, come di consueto, avverrà durante l’Assemblea Ordinaria dei Soci, prevista
nella prossima primavera.
La locandina ufficiale del bando di concorso, inviata a circa 70 destinatari (università, associazioni, centri di ricerca) è scaricabile in formato
PDF anche dal sito internet associativo (www.assofluid.it) nella sezione “Formazione”.
Una copia di tutte le tesi partecipanti ai bandi
precedenti, il cui elenco è disponibile sul sito
sempre all’interno della sezione “Formazione”,
è presente presso la Segreteria ASSOFLUID a
disposizione di chiunque desideri consultarle.
Gli appuntamenti fieristici internazionali
ASSOFLUID ha recentemente partecipato alla manifestazione PTC Asia (Shanghai, 27-30 ottobre 2015)
all’interno della collettiva italiana organizzata dall’ICE
(Agenzia per la Promozione all’Estero e l’Internazionalizzazione delle Imprese Italiane). La collettiva ha registrato la presenza di 20 aziende operanti nel settore
delle trasmissioni di potenza, su una superficie espositiva di circa 350 mq2 netti.
L’appuntamento di Shanghai è ormai divenuto per la
nostra associazione una vera tradizione, in considerazione dell’importanza che questa fiera riveste in tutta
la Cina e l’Estremo Oriente e del sempre maggior interesse nel mercato cinese per il comparto della Potenza Fluida.
Nell’Aprile del prossimo anno ASSOFLUID sarà invece
presente alla fiera Bauma (Monaco, 11-17 Aprile
2016), dove l’Associazione, per la prima volta, ha organizzato per i propri soci una collettiva, su una superficie totale di circa 100 mq.
Questa manifestazione rappresenta la fiera di riferimento mondiale per il settore delle macchine da costruzioni e affini, uno dei principali settori di sbocco
per l’oleodinamica.
- projects in their final version (one paper copy,
one electronic), together with a short summary
(maximum 100 lines);
- personal data inclusion (address, telephone
number and e-mail), copy of degree certificate or
university registration;
- personal data registration consent form, Italian
legislation 196/03, presented to ASSOFLUID
within the 29th February 2016.
As usual, the awards ceremony will take place
during the AGM, scheduled for next spring.
The advert for the competition, which has
been sent to around 70 institutions (university,
associations, research centers) can be downloaded
in PDF format from the “training” section of the
ASSOFLUID website (www.assofluid.it).
A copy of all dissertations from previous
competitions, the listing of which is available
on the website, can be found at the Assofluid
office.
Assofluid at international exhibitions
ASSOFLUID recently attended the exhibition PTC
Asia (Shanghai, 27th-30th October 2015) within
the Italian pavilion organized by ICE (Italian Trade
Agency) and endorsed by the Association. The
Italian pavilion gathered 20 companies operating
in the field of power transmissions on an exhibition
area of 350 sqm. The participation at PTC ASIA
has become a traditional appointment for the
Association along the years, considering the
importance this event has in China and the whole
of South East Asia, and the importance of the
market these countries have represented over
recent years. In April 2016, ASSOFLUID member
companies will be exhibiting at Bauma (Munich,
April 11th to 17th 2016). For the first time an Italian
pavilion will be organized on an exhibition area of
100 sqm. This event is the world’s leading trade
fair for construction machinery and equipment,
representing one of the main customer sectors for
hydraulics.
PubliTec