LE VERIFICHE PERIODICHE
DI SICUREZZA:
indicazioni e suggerimenti della MERLO SPA
ing. Gualtiero Ravotti
Responsabile Dipartimento Certificazioni e Collaudi - Merlo S.p.A.
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Principali riferimenti legislativi
D.Lgs. 9 aprile 2008 n° 81
art 71
Comma 4
il datore di lavoro prende le misure necessarie affinché le attrezzature di
lavoro siano:
1)
Installate ed utilizzate in conformità alle istruzioni d’uso
2)
Oggetto di idonea manutenzione ….
3)
Assoggettate alle (eventuali n.d.r.) misure di aggiornamento dei requisiti
minimi di sicurezza… (anche in relazione all’evoluzione tecnica della
prevenzione e protezione)
4)
Siano curati la tenuta e l’aggiornamento del registro di controllo delle
attrezzature di lavoro per cui lo stesso è previsto
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Principali riferimenti legislativi
D.Lgs. 9 aprile 2008 n° 81
art 71
Comma 11
•
Il datore di lavoro sottopone le attrezzature di lavoro riportate in
allegato VII a verifiche periodiche….
•
La prima di tali verifiche è effettuata dall’ISPESL (leggasi ora
INAIL) e le successive dalle ASL….
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D.Lgs. 3 agosto 2009 n° 106
Tra le novità in assoluto più importanti ha introdotto
all’interno dell’allegato VII la verifica periodica
ANNUALE della seguente attrezzatura di lavoro:
CARRELLO SEMOVENTE A BRACCIO TELESCOPICO
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VERIFICHE PERIODICHE DI SICUREZZA DI UN
CARRELLO SEMOVENTE A BRACCIO TELESCOPICO
SU QUALI DOCUMENTI BASARSI PER PROCEDERE
ALLA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA ?
Il documento che consente di comprendere le modalità
con cui verrà espletata la verifica periodica di sicurezza
è il nuovo decreto del ministero del lavoro e delle
politiche sociali 11 aprile 2011 pubblicato sul
supplemento ordinario n° 111 alla Gazzetta Ufficiale
n° 98 del 29 aprile 2011 che da’ forma e voce ai D.Lgs.
81 e 106.
E’ quindi fondamentale verificare nella versione
definitiva cosa il legislatore ha inteso introdurre come
punti di verifica di queste macchine
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PROCEDURE DI VERIFICA PREVISTE
ALL’INTERNO DEL DECRETO
LA 1° VERIFICA (così come le successive) DI UN
CARRELLO SEMOVENTE A BRACCIO TELESCOPICO
PREVEDE IN SINTESI QUANTO SEGUE:
1.
Identificazione della attrezzatura di lavoro in conformità alla
documentazione allegata alla comunicazione di messa in servizio
inoltrata al dipartimento INAIL territorialmente competente (N° di
fabbrica, anno di costruzione, matricola assegnata dall’INAIL) + presa
visione della seguente documentazione:
Dichiarazione di conformità CE
Tabelle / diagrammi di portata (ove previsti)
Diagramma delle aree di lavoro (ove previsti)
Istruzioni per l’uso
2.
Accertare che la configurazione dell’attrezzatura di lavoro sia tra quelle
previste nelle istruzioni d’uso redatte dal fabbricante
3)
Verificare la regolare tenuta del registro di controllo
4)
Controllare lo stato di conservazione
5)
Effettuare prove di funzionamento dell’attrezzatura di lavoro e di
efficienza dei dispositivi di sicurezza
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COME PREPARARSI AD UNA VERIFICA
PERIODICA DI SICUREZZA
L’ESITO POSITIVO DELLA VERIFICA E’ BASATO ESSENZIALMENTE SUL PRESENTARE
UN MEZZO IN BUONO STATO DI MANUTENZIONE, CORREDATO DA UNA
DOCUMENTAZIONE COMPLETA ED AFFIANCARE ALL’ISPETTORE (CHE EFFETTUERÀ
LA VERIFICA) UN OPERATORE PREPARATO CHE CONOSCA BENE IL MEZZO.
SICURAMENTE PER CHI HA IL MEZZO DA DIVERSI ANNI E NON HA MAI FATTO NULLA,
PRIMA DI SOTTOPORRE A VERIFICA IL MEZZO È AUSPICABILE CHE LO SOTTOPONGA
AD UN ACCURATO CONTROLLO FATTO DA UNA OFFICINA AUTORIZZATA AL FINE DI
ACCERTARSI DELLO STATO DEL MEZZO
E’ FONDAMENTALE QUANTO SOPRA SOPRATTUTTO PER I PROPRIETARI CHE NON
HANNO MAI SOTTOPOSTO UN SOLLEVATORE A FORCHE AD UNA VERIFICA
PERIODICA (in quanto non dotato di piattaforma di lavoro aereo o di attrezzature atte al
sollevamento di carichi sospesi) E PROVVEDER A PRESENTARSI A QUESTA VERIFICA
PREPARATI.
PER FARE QUESTO A MIO AVVISO OCCORRE INTERVENIRE COME SEGUE:
1) INTERVENTI INDIRETTI (non attinenti direttamente al mezzo) eseguiti :
1.1) sul PERSONALE
1.2) sulle DOCUMENTAZIONI
1.3) sul MATERIALE utile all’effettuazione delle verifiche
2) INTERVENTI DIRETTI da eseguirsi direttamente sul mezzo
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CONSIGLI SU COME PREPARARSI AD UNA
VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
1.1) INTERVENTI INDIRETTI SUL PERSONALE
1.1.1) istruire il personale che utilizza il mezzo mediante corsi appositi mirati a dare
un approfondita conoscenza in merito della macchina al suo utilizzo in sicurezza
ed alla sua manutenzione ordinaria.
1.1.2) Istruire gli operatori ad aver cura del mezzo in dotazione, a segnalare ai
propri diretti responsabili eventuali danni che possono aver provocato sul mezzo
durante il lavoro e/o segnalare eventuali anomalie del mezzo o mancanze dei
suoi componenti
1.1.3) Istruire i responsabili e i preposti a saper ascoltare le segnalazioni
provenienti dai propri operatori, non sottovalutare mai eventuali segnalazioni di
presunte anomalie/mancanze provenienti dagli operatori
1.1.4) Affiancare agli ispettori che effettuano le verifiche periodiche del mezzo un
operatore (ricordo che è un obbligo) esperto che conosca quindi in modo
approfondito la macchina e che possa essere di valido aiuto nella sua
movimentazione, reperimento carichi di prova e fornire eventuali ragguagli agli
ispettori (l’alternativa è farsi supportare da una officina autorizzata durante queste
verifiche).
1.1.5) E’ consigliabile che il personale demandato alla tenuta del registro di
controllo ed alla effettuazione dei controlli in esso previsti, sia il personale
incaricato di seguire gli ispettori durante la verifica del mezzo
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CONSIGLI SU COME PREPARARSI AD UNA
VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
1.2) INTERVENTI INDIRETTI SULLE DOCUMENTAZIONI
1.2.1) DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE DEL SOLLEVATORE TELESCOPICO A
FORCHE; questo documento (il cui originale va conservato al sicuro) deve essere
presente in copia nei documenti sul mezzo al fine di essere esibito su richiesta da
parte degli enti di verifica preposti (INAIL, ASL, ARPA)
1.2.2) MANUALE DI USO E MANUTENZIONE (una copia va conservata al sicuro
insieme alla dichiarazione di conformità CE del mezzo di cui al p.to 1.2.1.) ed
una copia deve essere conservata sul mezzo al fine di permettere la
consultazione all’operatore in caso di necessità.
1.2.3)
DIAGRAMMI DELLA MACCHINA CON LE FORCHE.
all’atto della immissione su mercato della macchina i diagrammi sono alloggiati in
idoneo raccoglitore in cabina (essi sono rappresentati in figura sul manuale di uso
e manutenzione della macchina).
Occorre quindi verificare che essi siano presenti al loro posto. In caso di
danneggiamento o smarrimento è sufficiente consultare il manuale operatore
rilevare il loro codice e procedere al loro reintegro ordinandoli presso il
concessionario o officina autorizzata di zona.
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CONSIGLI SU COME PREPARARSI AD UNA
VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
1.2.4)
DOCUMENTI DA ESIBIRE DURANTE LA VERIFICA:
•
COPIA DELLA COMUNICAZIONE DELLA MESSA IN SERVIZIO DEL CARRELLO
SEMOVENTE A BRACCIO TELESCOPICO FATTA ALL’INAIL (la comunicazione
obbligatoria di messa in servizio all’INAIL sarà necessaria solo per le macchine immesse
sul mercato e quindi messe in servizio dopo i 90 giorni successivi alla data di pubblicazione
del decreto che disciplina le modalità di effettuazione delle verifiche periodiche; per le
macchine che erano già presenti su mercato prima di questa data questa domanda verrà
assolta automaticamente richiedendo la prima verifica annuale all’INAIL)
•
DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’ CE MANUALE DI USO E MANUTENZIONE DELLA
DEL CARRELLO SEMOVENTE A BRACCIO TELESCOPICO
•
DIAGRAMMI DEL CARRELLO SEMOVENTE A BRACCIO TELESCOPICO (diagrammi
della macchina con le forche)
•
PRESENTARE IL REGISTRO DI CONTROLLO DEBITAMENTE COMPILATO
•
TENERE A DISPOSIZIONE PER OGNI EVENIENZA OGNI EVENTUALE ULTERIORE
DOCUMENTO ATTESTANTE LE MANUTENZIONI EFFETTUATE SUL MEZZO DAL
CONCESSIONARIO OFFICINA AUTORIZZATA
•
PER LE VERIFICHE ANNUALI SUCCESSIVE ALLA PRIMA TENERE A DISPOSIZIONE I
VERBALI DELLE VERIFICHE DEGLI ANNI PRECEDENTI
•
PER AGEVOLARE L’ESPLETAMENTO DELLA VERIFICA E’ UTILE FAR VEDERE AL
VERIFICATORE DOVE SI TROVA IMPRESSO SUL TELAIO IL N° DI FABBRICA E DOVE
E’ APPOSTA LA TARGHETTA DEL COSTRUTTORE IDENTIFICATIVA DEL CARRELLO
SEMOVENTE A BRACCIO TELESCOPICO
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CONSIGLI SU COME PREPARARSI AD UNA
VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
1.3) INTERVENTI INDIRETTI SUL MATERIALE utile all’effettuazione delle verifiche
1.3.1) presentare la macchina corredata delle forche in un idoneo spazio piano
costituito da terreno compatto (esempio un piazzale in cemento) al fine di
permettere l’effettuazione dei test
1.3.2) per la verifica del limitatore di momento di cui e’ dotata la macchina è
obbligatorio mettere a disposizione i pesi di prova utili alla sua verifica.
A questo fine sarebbe opportuno avere un peso equivalente alla portata
massima della macchina ed almeno un peso intermedio previsto all’interno
all’area del diagramma.
Gli enti di verifica sono tenuti a verificare il mezzo in conformità alle istruzioni del
costruttore e con i carichi che il costruttore ha previsto ed indicato sulla tabella di
carico; non possono effettuare prove sovraccaricando la macchina
1.3.2) non sono da fornire strumenti e apparecchi di misura in quanto questi sono
di specifica responsabilità dell’ente che effettua la verifica
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CONSIGLI SU COME PREPARARSI AD UNA
VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2) INTERVENTI DIRETTI da eseguirsi direttamente sul mezzo
2.1) Curare la regolare tenuta del REGISTRO DI CONTROLLO
La scheda (da fotocopiare ed utilizzare al fine di costituire il registro di
controllo) la si trova all’interno del manuale operatore nel capitolo:
VERIFICHE PERIODICHE DI SICUREZZA
nella scheda sono riportate le principali verifiche
di sicurezza e regolazioni consigliate dal
costruttore del mezzo al fine di permettere
all’utilizzatore di assicurarsi della corretta
funzionalità dei sistemi di sicurezza cui il
mezzo è dotato ed il controllo della presenza e
dello stato di conservazione delle targhette e
delle istruzioni per l’uso e la manutenzione del
mezzo
la regolare effettuazione delle
verifiche previste nel registro di
controllo NON SOSTITUISCE ma
integra la manutenzione ordinaria
del mezzo
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DETTAGLIO DEL REGISTRO DI CONTROLLO
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COME EFFETTUARE LE VERIFICHE PRESENTI
ALL’INTERNO DEL REGISTRO DI CONTROLLO
SEMPRE ALL’INTERNO DEL MANUALE OPERATORE, IMMEDIATAMENTE DOPO LA
SCHEDA DI REGISTRAZIONE DEI CONTROLLI, SONO PRESENTI LE MODALITA’ (PASSOPASSO) PER EFFETTUARE IN SICUREZZA LE VERIFICHE
QUI DI SEGUITO SI PUÒ VEDERE UN CONTROLLO COME ESEMPIO:
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ULTERIORI CONSIGLI SU COME PREPARARSI
PER UNA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2.2) Curare la regolare MANUTENZIONE ORDINARIA DEL MEZZO
All’interno del manuale operatore è presente uno specifico capitolo intitolato
MANUTENZIONE ORDINARIA esso è suddiviso in interventi da effettuarsi alle
10 ore, 50 ore , 500 ore (o 6 mesi), 1000 ore (o 1 anno), 1500 ore
Tra i vari controlli e verifiche in esso contenuti, desidero sottolineare alcuni interventi
che hanno un risvolto importante sulla sicurezza del mezzo:
2.2.1) verificare con regolarità il livello olio idraulico dell’impianto servizi
(movimentazione degli organi idraulici di cui è dotata la macchina come
il sollevamento e lo sfilo del braccio telescopico del mezzo,
movimentazione degli stabilizzatori, idroguida etc.)
2.2.2) verificare con regolarità il livello olio idraulico dell’impianto della
trasmissione idrostatica del mezzo (esso alimenta anche gli attuatori
del cambio del mezzo e contrasta la spinta del freno di stazionamento
a molla)
2.2.3) verificare con regolarità il livello olio freni di servizio
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ULTERIORI CONSIGLI SU COME PREPARARSI
PER UNA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2.2.4) oltre alla loro usura è importante verificare che gli pneumatici presenti
sul mezzo corrispondano al tipo di pneumatico previsto dal manuale di
uso e manutenzione specifico del mezzo; se il mezzo è omologato per
la circolazione stradale essi devono corrispondere ad uno di quelli
previsti sul libretto di circolazione del mezzo
2.2.5) controllare con regolarità la pressione dei pneumatici (per le macchine
prodotte dalla Merlo SPA la pressione è identica per tutti e quattro gli
pneumatici) ed è riportata sia sul manuale operatore che con un adesivo
presente sul cerchio del pneumatico).
2.2.6) controllare lo stato dei cerchioni
2.2.7) controllare la presenza e serraggio delle colonnette (viti) di fissaggio
delle ruote
2.2.8) verificare la tenuta delle valvole di blocco
2.2.9) pulire regolarmente ed accuratamente il mezzo, questo è l’unico
mezzo utile per mettere in luce e conseguentemente visionare con
attenzione la struttura del mezzo, stabilizzatori e il braccio telescopico
al fine di verificare se esistono eventuali danni, cricche etc. ed
individuare se vi sono perdite di olio al fine di poter risalire all’origine
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ULTERIORI CONSIGLI SU COME PREPARARSI
PER UNA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2.2.10) verificare la presenza e funzionalità della cintura di sicurezza del
sedile di guida dell’operatore e funzionalità sedile operatore e sue
regolazioni
2.2.11) verificare la funzionalità ed integrità del sistema automatico di
agganciamento/sganciamento delle attrezzature sulla zattera della
macchina e della sua condotta di alimentazione
2.2.12) zattera porta attrezzi, verificare che sia integra e priva di deformazioni
tali da pregiudicare la sicurezza delle attrezzature ad essa installate.
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ULTERIORI CONSIGLI SU COME PREPARARSI
PER UNA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2.2.13) verificare (o far verificare da una officina autorizzata) l’efficienza del freno
di servizio e di quello di stazionamento (freno di parcheggio)
2.2.14) verificare che in 1° o 2° marcia se il selettore del senso di marcia
avanti/indietro è inserito non è possibile fare avviamento del motore Diesel
2.2.15) verificare la correttezza dei comandi in cabina in riferimento alle serigrafie
dei comandi stessi (in modo da verificare anche che queste serigrafie siano
presenti e leggibili)
2.2.16) verificare efficienza e taratura del limitatore di momento di cui è dotato il
mezzo, le sue segnalazioni acustiche e visive quando è attivato e le uniche
manovre non aggravanti ammesse per ritornare in condizioni normali di
utilizzo (in conformità a quanto previsto sul manuale di uso e manutenzione)
2.2.17) verificare l’efficienza dell’avvisatore acustico (clacson) e dell’avvisatore
acustico di retromarcia; verificare l’efficienza dell’impianto di illuminazione
compreso la luce di cortesia in cabina ed il lampeggiante (una curiosità che
merita la segnalazione: per le macchine dotate di omologazione stradale
come macchina operatrice agricola il codice della strada vieta la presenza del
lampeggiante durante la marca su strada)
2.2.18) verificare che il cofano motore del mezzo sia dotato di chiusura
(chiave ad esagono ad esempio) e che sia dotato di fermo per evitare la
sua ricaduta sull’operatore (ad esempio il martinetto a gas)
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ULTERIORI CONSIGLI SU COME PREPARARSI
PER UNA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2.2.19) verificare l’efficienza dei sistemi di apertura/chiusura delle porte e
finestre e le serrature
2.2.20) verificare la presenza della lamiera antisdrucciolo sugli scalini di
accesso alla cabina e la presenza e buone condizioni delle apposite
maniglie per agevolare l’accesso alla cabina di guida
2.2.21) verificare la presenza e le buone condizioni degli specchi retrovisori
(destro e sinistro) della macchina
2.2.22) verificare la presenza e buono stato di conservazione della targhetta
del costruttore della macchina; essa è applicata all’esterno della cabina
nel lato posteriore della cabina stessa (posizione descritta nel manuale
operatore) .
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ULTERIORI CONSIGLI SU COME PREPARARSI
PER UNA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2.2.22) verificare la presenza e buono stato di conservazione della
punzonatura del telaio (la sua posizione è descritta nel manuale
operatore). Dal 1996 circa esso è impresso sul lato anteriore destro del
telaio e ricoperto con uno strato di vernice nera.
Questo codice è composto da 17 caratteri secondo codifica VIN (Vehicle
Identification Number) tipo: ZF1A28L01B7190863
dove ad esempio:
ZF1: codice che identifica la MERLO S.p.A. a livello mondiale
A28L01: codice specifico del modello
B8190863: N° significativo del telaio (è il reale n° di telaio che appare
sulle documentazioni e certificazioni e che si trova anche nella targhetta
del costruttore)
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ULTERIORI CONSIGLI SU COME PREPARARSI
PER UNA VERIFICA PERIODICA DI SICUREZZA
2.2.23) FORCHE.
pulirle accuratamente al fine di verificare che esse si presentino in
buono stato, prive di deformazioni / cricche ed integre in tutte le loro
componenti.
Deve altresì essere integro e completo il sistema di ritenuta a gravità
contro la loro fuoriuscita accidentale
Su di esse (a lato) deve essere impressa dal
costruttore (oltre ad altri dati come data di
fabbricazione e logo del costruttore) la loro
portata massima in [kg] ed il baricentro [mm]
di applicazione del carico; ad esempio per
portate sino a 2250 kg a forca il baricentro è
500 mm quindi sulle forche si leggerà la
seguente indicazione:
2250 X 500
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CONCLUSIONI
PER RIASSUMERE:
I PUNTI DA TENERE SOTTO CONTROLLO SONO I SEGUENTI:
1)
ASSICURARE UNA REGOLARE TENUTA DEL REGISTRO DI CONTROLLO
EFFETTUANDO REALMENTE LE VERIFICHE ALLA SCADENZA INDICATA
2)
PROCEDERE AD UNA REGOLARE MANUTENZIONE ORDINARIA DEL MEZZO FATTA
DA PERSONALE COMPETENTE (OFFICINA O CONCESSIONARIO AUTORIZZATO)
3)
DARE AI PROPRI OPERATORI UNA ISTRUZIONE ADEGUATA ALL’UTILIZZO DEL
MEZZO IN CONFORMITÀ ALLE INDICAZIONI DEL COSTRUTTORE E SORVEGLIARE
CHE APPLICHINO LE ISTRUZIONI RICEVUTE (EVENTUALMENTE VALUTARE DI
ABILITARE SOLO ALCUNI OPERATORI ALL’UTILIZZO DEL MEZZO IN MODO DA
RESPONSABILIZZARLI E MANTENERE UN PIÙ RIGOROSO CONTROLLO)
4)
CONSERVARE LA DOCUMENTAZIONE DEL MEZZO IN MODO ORDINATO ED
IN LUOGO SICURO (LASCIANDONE UNA COPIA SUL MEZZO)
5)
GARANTIRE CHE SIANO SEMPRE PRESENTI IN CABINA DELLA MACCHINA
COPIA DEL MANUALE DI USO E MANUTENZIONE, DIAGRAMMI DELLA
MACCHINA E OPUSCOLI DI SICUREZZA PREVISTI E CHE SIANO SEMPRE
PRESENTI E LEGGIBILI LE SERIGRAFIE DEI COMANDI
IN DEFINITIVA CERCARE DI LAVORARE BENE PER GARANTIRSI IL SUPERAMENTO DELLA
VERIFICA PERIODICA ANNUALE, SI TRADUCE NELL’EVIDENTE BENEFICIO DI OFFRIRE AGLI
OPERATORI UNA ISTRUZIONE ADEGUATA PER L’UTILIZZO DEL MEZZO ED UNO STRUMENTO
DI LAVORO SICURO (il sollevatore telescopico in questo caso) AL FINE DI CONTRIBUIRE A
RIDURRE IL RISCHIO DI INFORTUNI.
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L’INTERVENTO E’ TERMINATO,
VI RINGRAZIO DELLA VOSTRA CORTESE ATTENZIONE.
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