FRENO IDRAULICO INTEGRATO
ATTUATORI
FRENO IDRAULICO INTEGRATO
Il freno idraulico integrato è un sistema oleopneumatico costituito da un cilindro
pneumatico che funziona da attuatore ed un circuito oledinamico che funziona
da freno. Il cilindro pneumatico (di alesaggio 63) ha ingombri secondo norma
ISO 15552. Il circuito oleodinamico comprende un serbatoio di compensazione
dei trafilamenti dell’olio e uno o due spilli di regolazione della velocità.
Può montare una o più valvole di SKIP (lento-veloce) o STOP, normalmente
aperte (NO) o normalmente chiuse (NC), sia in uscita che in rientro stelo.
Caratteristica fondamentale di questo dispositivo è che la forza motrice e la
forza frenante sono coassiali quindi non generano momenti flettenti indesiderati
sullo stelo del cilindro e sulle strutture esterne ad esso collegate. Inoltre, proprio
per la sua concezione, questo freno è particolarmente compatto ed ha ingombri
ridotti rispetto a quelli dei freni idraulici esterni serie BRK. Dopo un certo periodo
di lavoro, il serbatoio di compensazione del freno deve essere ricaricato dell‘olio
perso durante il funzionamento. L’ eventuale insufficienza è indicata dalla tacca
di minimo livello posta sull’astina del serbatoio: con lo stelo completamente
estratto, la tacca di minimo posta sull’asta non deve sporgere meno di 8/10 mm
dal tappo serbatoio. Per ricaricare il circuito utilizzare olio idraulico
Comlube DEXRON ATF (oppure olio compatibile). Nei primi cicli di lavoro l’olio
in eccesso viene espulso da un forellino posto sul serbatoio.
DATI TECNICI
Pressione d’esercizio
Pressione azionamento valvole NC
Temperatura d’esercizio
Fluido circuito pneumatico
Fluido circuito oleodinamico
Alesaggio Forza sviluppata a 6 bar in spinta
Forza sviluppata a 6 bar in trazione
Carico massimo applicabile, dall’esterno, a stelo fermo
• Versione senza valvole e con spilli chiusi:
Carico in spinta sullo stelo
Carico in trazione sullo stelo
• Versione con valvole di STOP NC non azionate:
Carico in spinta sullo stelo
Carico in trazione sullo stelo
• Versione con valvole di STOP NO azionate a 6 bar:
Carico in spinta sullo stelo
Carico in trazione sullo stelo
• Versione con valvole di STOP NO azionate a 8 bar:
Carico in spinta sullo stelo
Carico in trazione sullo stelo
Velocità a 6 bar e 20°C: con spillo di regolazione
con spillo e valvola di STOP NO
con spillo e valvola di STOP NC
con spillo e valvola di SKIP NO
con spillo e valvola di SKIP NC
con spillo e valvole STOP+SKIP NO
con spillo e valvole STOP+SKIP NC
senza spillo ne valvole (rientro veloce)
Corse standard
Esecuzioni
Magnete per sensori
1-238
NBR - POLIURETANO
bar
MPa
psi
bar
MPa
psi
°C
°F
1÷8
0.1 ÷ 0.8
14.5 ÷ 116
3÷8
0.3 ÷ 0.8
43.5 ÷ 116
-10 ÷ +70
14 ÷ 156
Aria filtrata con o senza lubrificazione.
DEXRON ATF (Comlube) l’elenco degli olii compatibili é pubblicato sul sito www.metalwork.it
mm
63
N
1.725
N
1.150
N
6.000
5.000
6.000
5.000
6.000
5.000
6.000
5.000
mm/min
mm
30 ÷ 7.000
30 ÷ 4.500
30 ÷ 4.500
30 ÷ 4.500
30 ÷ 5.000
30 ÷ 4.000
30 ÷ 4.000
30.000
(Velocità rilevate su freno con corsa 500 mm e utilizzando tubi ø 10 mm)
50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
Su richiesta altre corse speciali fino a 500, ma gli ingombri del freno sono quelli
della corsa standard immediatamente superiore, e l’ammortizzo anteriore non ha effetto.
Regolazione in uscita stelo, in rientro, doppia.
Possibilità di montare su ciascun tratto regolato le seguenti combinazioni di valvole:
STOP NO, STOP NC, SKIP NO, SKIP NC, DOPPIO STOP NO, DOPPIO STOP NC,
DOPPIO SKIP NO, DOPPIO SKIP NC, STOP NO+STOP NC, SKIP NO+SKIP NC,
STOP NO+SKIP NO, STOP NC+SKIP NC, STOP NO+SKIP NC, STOP NC+SKIP NO
Tutte le versioni sono complete di magnete
FRENO IDRAULICO INTEGRATO
OLIO
ATTUATORI
COMPONENTI
a CODOLO: acciaio zincato
b OR: gomma NBR
c STELO: acciaio cromato a spessore
d GUARNIZIONE STELO: poliuretano
e BOCCOLA DI GUIDA: nastro acciaio
con riporto di bronzo e PTFE
f PISTONE INTERNO: ottone
g PIATTINO: PTFE
h TESTATA: alluminio anodizzato
i GUARNIZIONE AMMORTIZZO:
gomma NBR
j CAMICIA: alluminio profilato,
anodizzato e calibrato
k TUBO INTERNO: ottone
l TUBO INTERMEDIO: acciaio
m PISTONE: alluminio
n GUARNIZIONE STELO: poliuretano
o MAGNETE: plastoferrite
p GUARNIZIONE PISTONE: gomma NBR
q GUARNIZIONE STELO: poliuretano
r VITE FISSAGGIO-ASSEMBLAGGIO:
vite autoformante
s BUSSOLA: ottone nichelato
t VALVOLA NON RITORNO
u
21 VALVOLA CARICAMENTO OLIO
u
22 BLOCCO DI REGOLAZIONE:
alluminio anodizzato
u
23 SPILLO DI REGOLAZIONE
u
24 SERBATOIO RECUPERO OLIO
u
25 ASTINA LIVELLO OLIO: acciaio zincato
u
26 VALVOLA NC
u
27 VALVOLA NO
u
28 SPILLO AMMORTIZZO
1-239
ATTUATORI
APPLICAZIONE SKIP-STOP CON VALVOLE
NO
NC
AL SERBATOIO
DAL CILINDRO
FRENO IDRAULICO INTEGRATO
STOP
AL SERBATOIO
DAL CILINDRO
Ingresso aria
SKIP
Ingresso aria
STOP
SKIP
Ingresso aria
Nelle versioni con valvole normalmente aperte (NO) il flusso passa liberamente tra A e D. Alimentando la bocca C si comanda la valvola SKIP ed
il fluido è costretto a passare attraverso la stozzatura generata dallo spillo di regolazione. Alimentando la bocca B si comanda la valvola di STOP e
così si interrompe il passaggio del fluido.
Nelle versioni con valvole normalmente chiuse (NC) il flusso è normalmente interdetto. Alimentando la bocca B il flusso passa ma è costretto a
passare attraverso la stozzatura generata dallo spillo di regolazione. Alimentando anche la bocca C il flusso passa liberamente tra A e D.
DISEGNI D’INGOMBRO DELLE VARIE VERSIONI
Corsa
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
B
106
131
131
131
171
171
216
216
301
301
Tipologia
Solo regolazione
1 valvola per lato
2 valvole per lato
U max
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
A
50
50
82
D
40
40
72
a SCANALATURA PER SENSORE A SCOMPARSA
(PRESENTE SOLO DAL LATO DEGLI UTILIZZI)
CHIAVE DI CODIFICA
W 1 7 3
2
FRENO INTEGRATO
REGOLAZIONE
W173
Freno
idraulico
0 Uscita
1 Rientro
2 Doppia
3
VALVOLE DI CONTROLLO
USCITA STELO
0 Senza valvole
1 Stop NO
2 Stop NC
3 Skip NO
4 Skip NC
5 Stop NO Skip NO
6 Stop NO Skip NC
7 Stop NC Skip NO
8 Stop NC Skip NC
1
VALVOLE DI CONTROLLO
RIENTRO STELO
0 Senza valvole
1 Stop NO
2 Stop NC
3 Skip NO
4 Skip NC
5 Stop NO Skip NO
6 Stop NO Skip NC
7 Stop NC Skip NO
8 Stop NC Skip NC
0
0 5 0 0
ALESAGGIO
CORSA
0 D63
NB: nel caso di presenza di almeno una valvola di controllo dell’uscita stelo e di una valvola di controllo del rientro dev’essere di tipo W1732_ _ _
1-240
Inserire la corsa desiderata
in 4 cifre
(ad es. 0500 per corsa 500)
ACCESSORI
Codice
W0950632001
Ø
63
Ø AB AH
9
50
AO
47
AT
6
AU
32
TR
50
UH
75
H1 H2 Peso [g]
190 185 266
Nota: n. 1 pezzo per confezione completo di n. 2 viti
N.B.: per il fissaggio della testata posteriore é necessario utilizzare n. 4 viti M8x40 UNI 5931
(vedi kit 0950636092)
CERNIERA FEMMINA - MOD. B
+ = AGGIUNGERE LA CORSA
Codice
W0950632003
Ø
63
B
70
D
40
E
32
Ø G H3 R
16 190 17
S
12
Peso [g]
394
Nota: fornita completa di n. 4 viti, n. 4 rosette, n. 2 seeger, n. 1 perno
N.B.: per il fissaggio della testata posteriore é necessario utilizzare n. 4 viti M8x40 UNI 5931
(vedi kit 0950636092)
ACCESSORI PER FRENO IDRAULICO INTEGRATO
+ = AGGIUNGERE LA CORSA
ATTUATORI
PIEDINI - MOD. A
CERNIERA MASCHIO - MOD. BA
+ = AGGIUNGERE LA CORSA
Codice
W0950632004
Ø
63
D
40
E
32
F
17
ØG H
16 12
H3 Peso [g]
190 316
Nota: fornita completa di n. 4 viti, n. 4 rosette
N.B.: per il fissaggio della testata posteriore é necessario utilizzare n. 4 viti M8x40 UNI 5931
(vedi kit 0950636092)
CERNIERA MASCHIO SNODATA - MOD. BAS
+ = AGGIUNGERE LA CORSA
Codice
W0950632006
Ø cil. E
63
32
F
24
H
12
H3 M
190 16
N
21
Peso [g]
336
Nota: fornita completa di n. 4 viti, n. 4 rosette
N.B.: per il fissaggio della testata posteriore é necessario utilizzare n. 4 viti M8x40 UNI 5931
(vedi kit 0950636092)
1-241
CONTROCERNIERA “CETOP” PER MOD. B. - MOD. GL
ACCESSORI PER FRENO IDRAULICO INTEGRATO
ATTUATORI
Codice
W0950632008
Ø
63
A
40
B
33
C
11
D
16
E
40
F
50
G
63
H
75
I
63
L
32
M
12
G
50
J
17
L
12
M
16
N
15
Peso [g]
350
S
12
B1
50
ØD4 W
9
25
S
12
B1
50
ØD4 L
Peso [g]
9
170 670
N
15
Nota: fornita completa di n. 4 viti, n. 4 rosette
CONTROCERNIERA ISO PER MOD. B. - MOD. GS
Codice
W0950632108
Ø
63
B
C
D
39.5 56.5 75
E
9
Nota: fornita completa di n. 4 viti, n. 4 rosette
FLANGIA ANTERIORE - MOD. C
Codice
W0950632002
Ø
63
A1 A
B
100 120 75
Peso [g]
670
Nota: fornita completa di n. 4 viti
FLANGIA POSTERIORE - MOD. C
+ = AGGIUNGERE LA CORSA
Codice
W0950632002
Ø
63
A1 A
B
100 120 75
Nota: fornita completa di n. 4 viti
N.B.: per il fissaggio della testata posteriore é necessario utilizzare n. 4 viti M8x40 UNI 5931
(vedi kit 0950636092)
1-242
Peso [g]
440
DADO PER STELO - MOD. S
Ø
63
F
M16x1.5
H
8
CH
24
Peso [g]
20
ATTUATORI
Codice
0950502010
ACCESSORI PER FRENO IDRAULICO INTEGRATO
Nota: n. 1 pezzo per confezione
FORCELLA MOD. GK-M
Codice
W0950502020
Ø
63
ØM C
16 32
B
16
A
32
L
83
F
64
Ø M C B1
16 22 15
B
21
A
42
L
85
C
32
D
ØF
103 32
D
M16x1.5
N
40
Peso [g]
340
Nota: n. 1 pezzo per confezione
SNODO SFERICO - MOD. GA-M
Codice
W0950502025
Ø
63
F
64
D
M16x1.5
Ø G CH
22 22
Ø G1 Peso [g]
22
226
Nota: n. 1 pezzo per confezione
GIUNTO SNODATO - MOD. GA-K
Codice
W0950502030
Ø
63
A
B
M16x1.5 32
ØE
4
SW1 SW2 SW3 SW4 SW5 Peso [g]
20 41 41 30 24 620
Nota: n. 1 pezzo per confezione
1-243
KIT VITI TESTATA POSTERIORE
ACCESSORI PER FRENO IDRAULICO INTEGRATO
ATTUATORI
Codice
0950636092
Descrizione
Kit viti fissaggio testata posteriore M8x40 UNI 5931
Nota: n. 4 pezzi per confezione
STAFFA CILINDRI - VALVOLA SERIE KCV
Codice
0950632090
Ø
63
A
81.5
B
40
C
42
D
110
ISO 1
E
77
D
1124
ISO 1
E
83
Valvole applicabili
MACH 16 Serie 70 1/8-1/4 ISO 1 - ISO 2
KIT FISSAGGIO VALVOLA SU STAFFA
Codice
0950002003
0950002004
0950002001
0950002002
KIT per valvola
MACH 16
Serie 70 1/8-1/4
ISO 1
ISO 2
Composizione
N. 2 viti TCE M3x25 con rosetta
N. 2 viti TCE M4x30 con rosetta
Adattatore + base SIDE ISO 1 + viti + rosette
Adattatore + base SIDE ISO 2 + viti + rosette
SCHEMA DI MONTAGGIO VALVOLE SU FRENO IDRAULICO
1-244
Peso [g]
4
8
230
350
Peso [g]
101
ACCESSORI: SENSORI MAGNETICI
Descrizione
Sensore REED DSM2-C525 HS
Sensore E. HALL PNP DSM3-N225
Sensore E. HALL NPN DSM3-M225
Per dati tecnici vedere pag. 1-286
STAFFA PORTA SENSORI
Codice
W0950000712
Descrizione
Staffa D.50-63 DST 81
ACCESSORI PER FRENO IDRAULICO INTEGRATO
Codice
W0950000201
W0950000222
W0950000232
ATTUATORI
SENSORE SERIE DSM
SENSORE A SCOMPARSA CON L’INSERIMENTO DALL’ALTO
Codice
Descrizione
W0952025390 Sensore HALL ins. vert. NO 2.5 m
W0952029394 Sensore HALL ins. vert. NO 300 mm M8
W0952022180 Sensore REED ins. vert. NO 2.5 m
W0952028184 Sensore REED ins. vert. NO 300 mm M8
W0952125556 Sensore HALL ins. vert. NO ATEX 2 m
W0952025500* Sensore HALL ins. vert. HS 2.5 m
W0952029504* Sensore HALL ins. vert. HS 300 mm M8
W0952022500* Sensore REED ins. vert. HS 2.5 m
W0952128184* Sensore REED ins. vert. HS 300 mm M8
* Da impiegare nei casi in cui i sensori standard non sentono il magnete,
ad esempio in vicinanza di masse metalliche.
Per dati tecnici vedere pag. 1-288. Nota: n. 1 pezzo per confezione
NOTE
1-245