FRENO IDRAULICO SERIE “BRK”
PER CILINDRO ISO 6431
Ø40÷80 mm
Il freno idraulico è un circuito chiuso, privo di una propria
sorgente di forza. Normalmente viene abbinato ad un
cilindro pneumatico serie ISO 6431. Schematicamente
consiste in un cilindro riempito d’olio, una o più valvole di
regolazione del flusso ed un serbatoio atto a compensare
i trafilamenti d’olio.
È disponibile in diverse esecuzioni:
• versione con regolazione uscita stelo, rientro stelo od
entrambe
• valvola di SKIP (lento-veloce) o stop o entrambe
Dopo un certo periodo di lavoro, il serbatoio di compensazione del freno deve essere ricaricato dell’olio perso.
L’eventuale insufficienza è indicata dalla tacca di minima
carica posta sull‘astina livello olio: con lo stelo completamente fuori l’astina deve sporgere non meno di 20 mm
dal tappo del serbatoio. Per il ricaricamento impiegare olio
idraulico COMLUBE DEXRON ATF. Nei primi cicli di lavoro
l’olio in eccesso viene espulso da un forellino posto sul
serbatoio.
DATI TECNICI
Guarnizioni
Temperatura d’esercizio
Fluido
NBR
–10÷+70
Aria filtrata con o senza lubrificazione.
Se si utilizza aria lubrificata la lubrificazione deve essere continua
N
6000
3500 alimentando a 6 bar; 5000 alimentando a 8 bar
mm/min
10÷6000
mm 50, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
su richiesta altre corse speciali, sino al massimo di 1000.
Regolazione uscita stelo; Regolazione rientro stelo
Regolazione in entrambe le corse; Regolazione uscita + valvola di Skip
Regolazione rientro + valvola Skip; Doppia regolazione + doppia valvola Skip
Regolazione uscita + valvola Stop; Regolazione rientro + valvola di Stop
Doppia regolazione+doppia valvola di Stop; Regolazione uscita + valvola Skip/Stop
Regolazione rientro + valvola Skip/Stop
Tramite Kit Flangia
Cilindri ISO 6431 con alesaggi da Ø40 a Ø80
Vedi DATI TECNICI GENERALI PAG. 1.1/07
°C
Carico regolabile: versione standard
con valvole
Velocità
Corse standard
Esecuzioni
Fissaggio al cilindro
Cilindri collegabili mm
Pesi
COMPONENTI
햲 STELO: acciaio cromato a spessore
햳 TESTATE: lega alluminio pressofuso
햴 GUARNIZIONE STELO: gomma NBR
햵 BOCCOLA GUIDA STELO: nastro acciaio con riporto di bronzo e PTFE
햶 CAMICIA: lega alluminio profilata e
anodizzata
햷 PISTONE: lega alluminio
햸 GUARNIZIONE PISTONE: gomma NBR
햹 GUARNIZIONE TENUTA OLIO: poliuretano
햺 OR statici: gomma NBR
햻 DISCO di TENUTA: plastica
햽 MOLLE: acciaio zincato
햾 VITE FISSAGGIO-ASSEMBLAGGIO: vite
autoformante (TapTite).
햿 ASTINA LIVELLO OLIO: acciaio zincato
헀 SERBATOIO RECUPERO OLIO
헁 VALVOLA per CARICAMENTO OLIO
헂 SPILLO REGOLAZIONE FLUSSO
헃 LINEA DI MINIMA CARICA
1.1/116
3
1
2
4
8
9
12
5
10 7
14
13
17
11
16
6
15
FRENO IDRAULICO + CIL. ISO 6431 Ø 40-80
1
VALVOLA SKIP-STOP
B
C
A
D
Sia la valvola di accelerazione (Skip) che la valvola di arresto
(stop) sono normalmente aperte ed il fluido passa liberamente
da A a D.
Alimentando la bocca C si comanda la valvola di skip e il fluido
è costretto a passare attraverso la strozzatura generata dallo
spillo di regolazione.
Alimentando la bocca B si comanda la valvola di stop e così si
interrompe il passaggio del fluido.
DIMENSIONI FRENO IDRAULICO
TIPO: BRK-P STD/SKV/STV/SKT
BRK-N STD/SKV/SKV/SKT
30
G 1/8
35
110(BRK-N/P SKV/STV/SKT)
75
G 1/8
MAX
ø16
U
28
37
44
52
60
68
77
85
92
100
14.5
U
85+
114+
14.5
M6
B
38
55
22
101
TIPO: BRK-D STD/STV/SKT
35
B
MAX
U
G 1/8
(x STOP)
(x STOP)
M 10
ø16
ø32
13
14.5
+ = AGGIUNGERE LA CORSA
14.5
85+
114+
22
(x SKIP)
G 1/8
35
B
90
110
110
135
135
155
155
185
185
205
125 (BRK-D SKV/STV)
110 (BRK-D STD)
G 1/8
75
Stroke
1÷50
51÷100
101÷150
151÷200
201÷250
251÷300
301÷350
351÷400
401÷450
451÷500
M 10
ø32
13
M6
38
55
90
1.1/117
FRENO IDRAULICO BRK-P STD.
Codice
REGOLAZIONE USCITA STELO
W170001 . . . . INSERIRE CORSA
FRENO IDRAULICO BRK-N STD.
Codice
REGOLAZIONE RIENTRO STELO
W170011 . . . . INSERIRE CORSA
FRENO IDRAULICO BRK-D STD.
Codice
REGOLAZIONE USCITA-RIENTRO STELO
W170021 . . . . INSERIRE CORSA
FRENO IDRAULICO BRK-N SKV / BRK-N STV
Codice
REGOLAZIONE RIENTRO+VALVOLA SKIP
W170111 . . . . INSERIRE CORSA
REGOLAZIONE RIENTRO+VALVOLA STOP
W170211 . . . . INSERIRE CORSA
1.1/118
FRENO IDRAULICO BRK-P SKV / BRK-P STV
Codice
1
REGOLAZIONE USCITA+VALVOLA SKIP
W170101 . . . . INSERIRE CORSA
REGOLAZIONE USCITA+VALVOLA STOP
W170201 . . . . INSERIRE CORSA
FRENO IDRAULICO BRK-N SKT
Codice
REGOLAZIONE RIENTRO+VALVOLE SKIP/STOP
W170311 . . . . INSERIRE CORSA
FRENO IDRAULICO BRK-P SKT.
Codice
REGOLAZIONE USCITA + VALVOLA SKIP/STOP
W170301 . . . . INSERIRE CORSA
FRENO IDRAULICO BRK-D STV
Codice
REG. USCITA-RIENTRO STELO + DOPPIA VALV. STOP
W170221 . . . . INSERIRE CORSA
NOTE: corsa base minima 150 mm.
1.1/119
FRENO IDRAULICO BRK-D SKV
Codice
REG. USCITA-RIENTRO STELO + DOPPIA VALV. SKIP
W170121 . . . . INSERIRE CORSA
CHIAVI DI CODIFICA
W
W170
1
7
0
Freno
idraulico
Corsa minima 150 mm.
NOTE
1.1/120
0
0
1
001
Regolazione uscita stelo
011
Regolazione rientro stelo
021
Regolazione rientro e uscita stelo
101
Regolazione uscita + VALVOLA SKIP
111
Regolazione rientro + VALVOLA SKIP
121 Doppia regolazione + DOPPIA VALVOLA SKIP
201
Regolazione uscita + VALVOLA STOP
211
Regolazione rientro + VALVOLA STOP
221 Doppia regolazione + DOPPIA VALVOLA STOP
301
Regolazione uscita + VALVOLA SKIP / STOP
311
Regolazione rientro + VALVOLA SKIP / STOP
0
2
0
0
Inserire la corsa
desiderata in 4 cifre
Esempio: per un
cilindro corsa 50
inserire 0050
ACCESSORI: FLANGIA
FLANGIA Ø 40
1
FLANGIA Ø 50
55
38
ø7
ø9
12
46.5
12
65
FLANGIA Ø 63
FLANGIA Ø 80
38
38
2
(151)
76
47.5
56.5
72
16
75
95
CODICI DI ORDINAZIONE
Codice
Descrizione
FLANGIA DI CONNESSIONE CIL. FRENO
W0950402012
ACC. FLANGIA MOD. CF-040
W0950502012
ACC. FLANGIA MOD. CF-050
W0950632012
ACC. FLANGIA MOD. CF-063
W0950802012
ACC. FLANGIA MOD. CF-080
72
ø11
47.5
56.5
ø4
5
ø9
5
37.5
ø4
ø3
38
2
ø3
27.5
ø7
38
ø7
55
55
27.5
46.5
0
ø4
55
37.5
38
27.5
38
(131)
66
2
32.5
38
ø7
26.5
5
ø3
ø3
32.5
(121)
61
38
ø32
55
(109)
27.5
ø7
38
16
NOTE
Peso [g]
418
540
792
1216
Nota: n. 1 pezzo per confezione completo di n. 4+4 viti
KIT VITI PER FLANGIA
W0950402111
KIT BRK-P/C-040
W0950502111
KIT BRK-P/C-050
W0950632111
KIT BRK-P/C-063
W0950802111
KIT BRK-P/C-080
58
93
97
151
Nota: al codice corrispondono n. 4+4 viti
1.1/121